Вопрос по автозапуску на ниссане, тем кто рубит в электрике Опции

[VOVANыч]

А ты какую сигу ставишь?

Это мне вопрос? тогда стоит почитать выше посты мои, и прочитать что я уже поставил Старлайн А9, и были проблемы с запуском, щас уже нет.

[100nx]

А на зачем было реле городить - в А9 есть синий толстый провод - ACC (аксессуары). И в отличие от В9\С9 не переназначается. Да уж - "насоветовали" тебе иммо лечить... Ржал минут десять!

Сообщение отредактировал 100nx - 11.3.2010, 5:56

[VOVANыч]

А на зачем было реле городить - в А9 есть синий толстый провод - ACC (аксессуары). И в отличие от В9\С9 не переназначается. Да уж - "насоветовали" тебе иммо лечить... Ржал минут десять!

Все подключены провода были, сам видел. и один какой то провод сделали через релюху. если будет время сниму я эту панель и зафоткаю все там.
Я ржу до сих пор когда они сказали у тя самая старая машина на которую мы ставим автозапуск, и дело в ней что она не заводится, ага только с ключа с пол тыка, и в морозы -25 тоже заводится а тут с автозапуска даже в -5 не заводилась канеш машину проще обвинить чем свои ошибки, ведь исправили же теперь заводится

[100nx]

Фотки - в студию!

[Strelok]

сегодня специально тестил что за дополнительный выход на замок зажигания.
подцепил консульт, включил нистюн с датчиками. дальше включил зажигание и поворачивал медленно ключ на старт.
так вот когда замыкается этот доп. вывод, мозги выставляют длительность открытия форсунки - 6мс. а если этот контакт не замкнут, то 0.6мс.

вот и весь фокус.

[KOSTIX]

Strelok, прикольно
вот нафига ниссановцы эту хрень замутили? почему не зацепили жестко этот параметр на датчик температуры..? вопросы похоже из разряда риторических

[VOVANыч]

Фотки - в студию!

Пока фотки не делал нету времени разбирать

мозги выставляют длительность открытия форсунки - 6мс. а если этот контакт не замкнут, то 0.6мс.

Тоесть при заводе импульс 6, когда отпускаеш ключ со старта в зажигание импульс становится 0.6 так чтоли? Тогда понятно почему свечи заливает быстро зимой если долго крутить

[Strelok]

Тоесть при заводе импульс 6, когда отпускаеш ключ со старта в зажигание импульс становится 0.6 так чтоли? Тогда понятно почему свечи заливает быстро зимой если долго крутить

Выбор длительности импульса на форсунки идет по картам зашитым в ECU, в зависимости от оборотов двигателя и показаний МАФа ну и еще с десяток датчиков, но не так существенно.
а 0.6мс при включенном зажигании и НЕ работающем двигателе это по всей видимости карта TTPMIN в прошивке ECU. т.е. минимально допустимая длительность импульса форсунок.
когда двигатель зводится, читай раскручивается до 1000об/мин, то время импульса становится около 1.5-2мс вроде.
..напомню, стартер на хорошо заряженном аккуме крутит двиг примерно до 300об/мин.

[100nx]

Какой цвет провода к которому подключено реле? А то чего-том вы тут всё усложнили и в дебри полезли...

[VOVANыч]

Выбор длительности импульса на форсунки идет по картам зашитым в ECU, в зависимости от оборотов двигателя и показаний МАФа ну и еще с десяток датчиков, но не так существенно.

Так зачем тогда импульс включается 6мс а не 5 например или 3? И причем только при старте....... теперь то понятно почему ей было мало 0.6 на холодную, схватывала и все нехватало ей когда обороты повышались.......

А цвет провода скажу когда разберу панель, щас пока не до этого, времени нету.
Можно эще элсхемы покурить, куда какой провод идет

Сообщение отредактировал VOVANыч - 12.3.2010, 19:10

[100nx]

Понял - это провод идёт на ECU, показывает "мозгу", что машинку заводют...

[VOVANыч]

Вот что нарыл из мануала. Что скажете. Как переведете пины эти?





Сообщение отредактировал VOVANыч - 13.3.2010, 2:55

[100nx]

EL-DTRL
Day Time Running Lights - дневной свет

EC-S\SIG
Сигнал стартера для запуска ЭБУ

EC-MMAIN
Реле системы впрыска

[VOVANыч]

Спрашивали - отвечаем. Вообщем разобрал панельку, и посидел с тестером поигрался и вот что понял.
На старт идет 2 провода, один вкл стартер, другой импульс на форсунки дает 6мс.
Цвета проводов отметил на схеме, а так же их расположение, и описание. Сравните цвета из схемы по мануалу, они совпадают.
W/G - бело-зеленый; B/Y - черно-желтый, W/PU - бело-фиолетовый

Красный провод это провод (-) от релюшки.






Можно еще поиграться с проводами, например отключить (вытащить из клемы провод импульса (зелено-белый) и попробовать завести двигатель) он наверняка будет заводится сложнее. Но у меня небыло времени этим заняться, срочно надо было ехать, собрал все и поехал. Владельцы Р11 проверьте без провода как заводится то будет.

Сообщение отредактировал VOVANыч - 16.3.2010, 5:02

[100nx]

Провода №1 и №4 - "в кучу" без реле, и все дела! Без №1 должно заводится, только долго (5-6 секунд) - пройденный этап.

Сообщение отредактировал 100nx - 16.3.2010, 17:59

[VOVANыч]

Провода №1 и №4 - "в кучу" без реле, и все дела! Без №1 должно заводится, только долго (5-6 секунд) - пройденный этап.

Да можно и без реле, это же понятно, реле срабатывает от провода 4, так что можно соединить их (провода от сигналки а не сами провода замка )
Да без этого провода она будет заводится, но за сек 3-5 на холодную, или 2-3 на горячую. у меня на холодную очень тяжело заводилась. на горячую тоже долго было

[KOSTIX]

Провода №1 и №4 - "в кучу" без реле, и все дела!

именно так, подать выход с сигналки на оба этих провода
Вовану респект за дотошность

Сообщение отредактировал KOSTIX - 16.3.2010, 18:12

[VOVANыч]

именно так, подать выход с сигналки на оба этих провода
Вовану респект за дотошность

люблю сам обычно разобраться в ситуации. Зато как приятно когда в курсе дел
Вроде это самое сложное в подключении сигналки, остальное все легко, к гене подключится не проблема, настроить и перепрограммировать ее тоже. Вот только ЦЗ еще мозг пое..... там проводов куча (блок находится слева от педали сцепления, около петли дверной нижней)

[Opelevod]

блин а может именно в этом кроется нежелание мой машины заводится по утрам нормально... недавно началось, приходится после ночи крутить по 5-8 секунд, потом схватывает, причем уверенно... чем теплее, тем меньше кручу. вообще нет вспышек сначала, кручу, как будто давление накачиваю, потом почти сразу схватывает...

[100nx]

Opelevod, тут идёт дискуссия "О влиянии второго "стартерного" провода на запуск авто" А тебе посоветую замерить давления топлива (может стравливать обратный клапан в насосе или регулятор давления). Да и состояние заборной сетки не мешало бы проверить... Себе на насос поставил дополнительно реле - насос при включении зажигания работает 5-6 секунд (по заводу - начинает вместе со стартером).

Сообщение отредактировал 100nx - 16.3.2010, 19:05