Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz

Да только фаст говорит что они практически идентичны:)


она левый руль! Планку в мотрный щит вварить??? Ага, а гаеры такие дебилы все поголовно... Там полностью щит менять надо. А доки на левый руль дешевле 100 найти почти нереально, да и вообще найти нереально, тем более на коротышку.

написал же что вариант только для правго руля если чё =)))

По сути и с левым можно но тяжелее... ну и думаю мы все понимаем что самому лезть в гаи с такой машиной ставить на учет надо быть оленем... я обычно заранее говорю проблему знакомым гайцам, чуток благодарю и нет проблем с постановкой....тем более номера двигателей сейчас не учитывают...а какой руль при мотивации сотрудников деньгами они могут "незаметить"


p.s. никого не призываю так делать.... просто говорю как вариант чтоб лигализовать тачку

[quote name='Vitaliy' date='21.3.2013, 9:26' post='1062197702']
Да только фаст говорит что они практически идентичны:)

http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=29549
сообщение 18
Ведь сам понимаешь, что не просто они отличаются на атме и турбе. Не думаю что атмо выдержит долгое отжигание на тт. Просто по логике.
Хотя хардкоров на 45ку ставит её! время покажет!
Ну вообще пишут что до 700 турбо коробка держит, тогда атмо даже если и меньше держит то сток турбо двиг должна выдержать.

Домыслы? Разница у них только в маховиках и соотвествено в сцепах. Сами коробасы одинаковые!

Пусть так.

и передаточные одинаковые ? к стати просветитие какое у них? и у редукторов атмы и турбы ( сорь что не по теме)

самое главое чем они отличаются - это объёмом масла, и то у европ ;).
а рвут их, когда турбуют атмы, да и рвут только потому что рвут. я те как пример скажу - на гетере (32-34) и террано д21 с вг 30 стоят одинаковые коробки, но, как ни смешно, на стоковых террано коробки "рвут" чаще чем на стоковых "гетерах" как тебе такой расклад?
эт у нас разница была в атмо (71с) и турбо(30а) коробках, у вас - нет.

коробки одинаковые 100% и числа тоже. разница в маховике диске сцепе, все это больше на 10мм соответсвенно колокол у коробке тоже больше что бы это уместить.
а вот редуктора разные тт R230 с парой 3.7 атмо R200 с парой 4.1


тут ты ошибаешься...жгу 4 года уже третий редуктор второй кардан сцеп уже со счету сбился вообщем только коробка родная и осталась))))
машина из атмы в турбо переделана

спасибо... странно что у турбы с таким редуктором передачи будут длинее...обычно у тубях для разгона ставят короткие( покрайней мере на субарях так)

Сообщение отредактировал Чув - 21.3.2013, 13:00

ну субарь вд для этого, а фашка это гт потому и пара такая именно от сюда и проблема а вернее мнение что маркообразные едут лучше, на самом деле у них пара 4.1 а вот если машину уровнять по редукторам то все тойота в жопе
кстати гтр там тоже 4.1 для отжига машина скай 33 допустим и там тоже 4.1 ну это уже скорее от того что мощи поменьше так как на 32 с мотором рб20дет пара 4.3
вообще смысл в том что чем мощьности больше тем пару надо длинее иначе все пойдет в букс и будет переключение за переключением особенно первые 3 передачи

Сообщение отредактировал GTZ - 21.3.2013, 13:22

+1000 А еще атма с ТТ редуктором не едет вообще:)

ТС, извиняюсь за весь этот флуд!
Но раз уж пошла такая пьянка
1. Сколько по идее должна стоить атмокоробка+сцепа+корзина+маховик?
2. Карданы одинаковые?
3. Если колокол больше на 10мм, то по крепежам как встает на турбоблок? Или блоки тоже одинаковые?
4. Вроде поюзал поиск и нашел, что GTZ писал что еще стартер понадобится от атмо, да?
Больше ничего не понадобится?

ценник в районе 30-35 тыр за б/у, блоки одинаковые, маховик и стартер разные, но тут возможен колхоз, по кардану от редуктора зависит, хвостовики ведь разные.

Виталий, спасибо! Просто продают, думаю мож взять мкпп...
Кстати тут http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=29549 писали что турбо и атмо разные коробки, надо наверное как-то расставить точки над i и прийти к общему знаменателю?))

Сообщение отредактировал Stryker - 21.3.2013, 16:25

ну так после этого меня разубедили ГУРУ, за что им мерси, а потом и сам пощупал. Ща затру там, тем более мои сабжи:)

хм, у меня 3. 54, хочу хотя бы турбо германию 3.36, а в идеале-камиери энжн воркс 3. 154:-)

сегодня доки пробил аж два раза в разных отделах :-) все чисто. ключи не нашли но открыть машину как то умудрились. короче решил не брать ее, как то душа не лежит к этой машинке, хотя и в цене мне хорошо уступал. уже готов был дать за 75т.р.

да когда я турбо сцепу поставил а коробас атмо осталась то при установки возникла проблема что коробка уже не так свободна одевалась на маховик, тоесть при перекосе она застревала , нужно ровно заводить, ну и потом стартер закусывало так как венец к стартеру пододвинулся на 5 мм, решил просто вырезал прокладку под стартер из металлоазбеста.
ну ТТ кардан в руках нее держал ну предпологаю что он немного толще в диаметре плюс на хвосте шрус и крепежь на 6 болтов, атмо обычная креставина и хвост на 4 болта, в принципе они заменяемы просто меняешь хвостовик на редукторе и все

Я предположил только, потом почитав, понял что прогнал!)

ты бы ее пофоткал, за такие бабки думаю тут бы нашлись желающие забрать.