Прошу Помощи По Уоз И Эбу, Эбу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прошу Помощи По Уоз И Эбу, Эбу |
16.9.2020, 3:30
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 30.7.2020 Из: Хабаровск Пользователь №: 37879 Автомобиль: Nissan Laurel HC35 |
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает. Вопрос в следующем:
Лаурель 35 2wd, был rd20de neo, поставил rb25de neo от стаги полноприводной, обрезал поддон. Коса и акпп остались от rb20de. Нашёл два компа 23740-5l704 и 23740-5l705. Поставил вроде едет. Не понятки у меня возникают с выставлением уоз. Дата скан показывает базовый угол на этих компах 10 градусов. Смущает меня то что во всех мануалах что я находил на этот мотор угол должен быть 15 градусов. Подключал эбу который пришёл с мотором, но он без мозга акпп, на нём дата скан показывает 15 градусов базовых. Теперь не знаю как быть, точнее как будет правильнее для правильной работы мотора. Поставить мозг 23740-5l704 на 10 градусов который и выставить стробоскопом по шкиву 10 градусов или 15? Либо ставить мозг от этого мотора на 15 градусов который и искать мозги на акпп и всё сращивать? P. S езжу на 23740-5l705, выставил по шкиву 10 градусов как показывает дата скан. До этого ставил 15 градусов стробоскопом ехала пошустрее. Как я понимаю эти эбу с первых нео моторов. Мне кажется если базовый в эбу 10 градусов, а не как должен быть 15, то походу это плохо для мотора, так как все коректировки эбу делает с расчётом этого угла. Или может я ошибаюсь. Вот и не знаю как быть, подскажите как быдет правильнее. |
|
|
17.9.2020, 10:55
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает. Вопрос в следующем: Лаурель 35 2wd, был rd20de neo, поставил rb25de neo от стаги полноприводной, обрезал поддон. Коса и акпп остались от rb20de. Нашёл два компа 23740-5l704 и 23740-5l705. Поставил вроде едет. Не понятки у меня возникают с выставлением уоз. Дата скан показывает базовый угол на этих компах 10 градусов. Смущает меня то что во всех мануалах что я находил на этот мотор угол должен быть 15 градусов. Подключал эбу который пришёл с мотором, но он без мозга акпп, на нём дата скан показывает 15 градусов базовых. Теперь не знаю как быть, точнее как будет правильнее для правильной работы мотора. Поставить мозг 23740-5l704 на 10 градусов который и выставить стробоскопом по шкиву 10 градусов или 15? Либо ставить мозг от этого мотора на 15 градусов который и искать мозги на акпп и всё сращивать? P. S езжу на 23740-5l705, выставил по шкиву 10 градусов как показывает дата скан. До этого ставил 15 градусов стробоскопом ехала пошустрее. Как я понимаю эти эбу с первых нео моторов. Мне кажется если базовый в эбу 10 градусов, а не как должен быть 15, то походу это плохо для мотора, так как все коректировки эбу делает с расчётом этого угла. Или может я ошибаюсь. Вот и не знаю как быть, подскажите как быдет правильнее. Перед стробо делать фиксацию угла. Далее в датаскане можно выставить любой угол на котором будет подстройка стробом. цель настройки подогнать механику двс под электронику. Сообщение отредактировал maxzerg - 17.9.2020, 10:56 |
|
|
18.9.2020, 14:34
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 30.7.2020 Из: Хабаровск Пользователь №: 37879 Автомобиль: Nissan Laurel HC35 |
Перед стробо делать фиксацию угла. Далее в датаскане можно выставить любой угол на котором будет подстройка стробом. цель настройки подогнать механику двс под электронику. Я немного не понял как это сделать точнее от слова совсем Перед стробо делать фиксацию угла. Далее в датаскане можно выставить любой угол на котором будет подстройка стробом. цель настройки подогнать механику двс под электронику. А ты мне номер давал это твой? Если нет то он мне сможет это сделать? Сообщение отредактировал Deynega27rus - 18.9.2020, 14:26 |
|
|
19.9.2020, 14:46
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 30.7.2020 Из: Хабаровск Пользователь №: 37879 Автомобиль: Nissan Laurel HC35 |
а что если поставить родной мозг, который пришёл с этим мотором, а управление акпп взять со сдвоенного мозга, то есть срастить два мозга. Схемы посмотрел вроде проблем не должно быть. На драйв2 натыкался на такой пост, но теперь его найти не могу, что бы почитать внимательно. Когда я на него натыкался у меня ещё не было интереса в этом безумии)))))
|
|
|
13.10.2020, 11:20
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
а что если поставить родной мозг, который пришёл с этим мотором, а управление акпп взять со сдвоенного мозга, то есть срастить два мозга. Схемы посмотрел вроде проблем не должно быть. На драйв2 натыкался на такой пост, но теперь его найти не могу, что бы почитать внимательно. Когда я на него натыкался у меня ещё не было интереса в этом безумии))))) На ниссане возможно управлять акпп отдельным мозгом. Но невижу проблемы с акпп тыж про угол спрашивал? Сообщение отредактировал maxzerg - 13.10.2020, 11:34 |
|
|
2.12.2021, 13:04
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 3 Регистрация: 8.5.2014 Из: Москва Пользователь №: 30408 Автомобиль: Mazda 6 |
Главное - фактический угол и угол в показаниях ЭБУ должен быть одинаков.
|
|
|
2.12.2021, 22:04
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:51 |