 Крыльчатки 6+6, 7+7 11+0, в чем разница? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 20.9.2018, 13:57
Сообщение
#21
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro  |
у t04z например много вариантов горячки, их можно на 35 поставить с доработкой
Single entry a/r 0.5, 0.58, 0.81, 0.96, 1.30 and 1.71 Split pulse a/r 0.58, 0.7, 0.82, 1.0, 1.15, 1.32, and 1.52. GENUINE GARRETT 66mm INDUCER COMP WHEEL BALL BEARING TURBO .70 TURBINE HSG 700+HP .84 TURBINE HSG 700+HP .96TURBINE HSG 750+HP 1.00 TURBINE HSG 750+HP 1.15TURBINE HSG 750+HP 1.32 TURBINE HSG 750+HP 1.52 TURBINE HSG 800+HP 1.75TURBINE HSG 800+HP T4 TURBINE INLET FLANGE -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
 |
 
|
|
21.9.2018, 12:57
Сообщение
#22
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
я вот нашел картинки для турбин с одинаковым AR twinscroll vs singlescroll
      
-------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
|
|
21.9.2018, 14:44
Сообщение
#23
|
|
 BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
Ну, по этим картинкам синг прям сосит, надо знать условия проведения, может надув небольшой и разницы в затычности горячки тут не ловится.
Сообщение отредактировал olzlo - 21.9.2018, 14:44 |
|
|
|
|
21.9.2018, 18:34
Сообщение
#24
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Цитата(olzlo @ 21.9.2018, 14:44)  Ну, по этим картинкам синг прям сосит, надо знать условия проведения, может надув небольшой и разницы в затычности горячки тут не ловится. двигатель KA24DET из картинок выше понятно что дуют 2 бара -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
|
|
21.9.2018, 19:27
Сообщение
#25
|
|
|
BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
А, точно, 30 пси.
|
|
|
|
|
22.9.2018, 4:55
Сообщение
#26
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Разница так очевидно потому что ведро на 600 сил.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:10 |
.