Рб25 Дет, Прошится почти с "0", думаю будет полезно!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рб25 Дет, Прошится почти с "0", думаю будет полезно!! |
7.6.2012, 15:36
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
Strelok фиг с ней с сиськой, поясни такой момент. когда открываешь нистюн и тыкаешь в адресные карты то нету выбора модели мозга, есть просто hcr32 например. о какой "прошивка должна быть родная для мозга" идет речь. если открывать адреса 32 и карту 33, какие то попадают норм, какието вообще кривые все, ну это понятно =) так никто и не поделится сток прошивкой 33 для 32 мозга? не морочь голову! представь ситуацию. есть hcr32, rb20det. все сток. тут чел хочет поставить rb25det. ставит мотор. переделывает косу под свой rb20det комп. заводит новую движку а она не едет ни%уя! чел озадачивается, впаивает кроватку вместо чипа в компе, скачивает с стокового чипа прошивку, меняет в ней КОНСТАНТЫ форсунок, и топливных карт. заводит с нова и вуаля, мотор валит и все счастливы!!! теперь прочитай текст еще раз, только вместо "чел", поставь свое имя и немного перефразируй ситуацию (произошла не смена мотора, а смена мозга). теперь дошло? это идеальный случай, у тебя история будет гораздо длиней, потому как опыта недостаточно по всей видимости. но суть от этого не изменится. Сообщение отредактировал Strelok - 7.6.2012, 15:38 -------------------- |
|
|
7.6.2012, 17:00
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Да у меня прекрасное понимание процесов что да как, т.е. что есть адреса в модуле памяти по которым считывается прошивка и забивается в удобный вид в программе, что есть топливная карта, что есть углы зажигания и т.д. это все я прекрасно понимаю.
Цитата прошивка должна быть родная для мозга я это понял значит слишком буквально. прошивка должна быть от любого 32 мозга, илиже написана на базе 32 с исправлеными параметрами. а я понял что мол есть мой мозг 20 а есть еще какойто такойже 20, и что прошивка с него может не пойти на другой, вот в этом и был вопрос. Сообщение отредактировал Muskul_49 - 7.6.2012, 17:02 -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
9.6.2012, 13:20
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Closed loop switch :
смотрю на карту, параметры и т.д., как он работает и при каких условиях "включается"? нашел на буржуйских просторах бинарник р33 под р32. надобы проверить правильно ли все посчитано в плане форсунок и мафа. -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
9.6.2012, 13:31
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
заводи тачку на этой прошивке, суй лямду и смотри. так быстрей всего
-------------------- |
|
|
9.6.2012, 13:41
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Я думаю вначале на бумашке пересчитаю =)
что про опен-луп клозед-луп, сказать можешь? когда он работает, при каких условиях включается коррекция смеси по лямбде и когда она выключается? это не столько по теме сколько для саморазвития. -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
9.6.2012, 13:42
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
Я думаю вначале на бумашке пересчитаю =) что про опен-луп клозед-луп, сказать можешь? когда он работает, при каких условиях включается коррекция смеси по лямбде и когда она выключается? это не столько по теме сколько для саморазвития. читай ветку цеффа по чиптюнингу. там есть инфа по этому поводу. -------------------- |
|
|
9.6.2012, 14:03
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
понятно, это зеленая область на топливной карте, а значения стоят на случай выхода из строя лямбды или еще какойнить фигни
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
9.6.2012, 15:21
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
|
|
|
13.6.2012, 18:41
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
http://turbobit.net/mtgzm2kopth8.html
кто подскажет чем лучше карты смотреть без проблемно и без лишнего гемора как в нистюне на триале???? -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
13.6.2012, 23:21
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
Привет. СТРЕЛОК -поскажи в ручную можно откалибровать ДМРВ в нистюне? ( хочу попробовать повысить производительность ДМРВ в большей трубе) теоретически можно. 1.переделать маф. 2.забить всю топливную карту 14.7 (основную и детона) 3.придумать механизм плавного открытия ДЗ 4.на хх при закрытой ДЗ откорректировать К константу так, чтоб лямда показывала 14.7 5.чуть приоткрыть ДЗ чтоб попасть в следующее значение напряжение мафа по карте VQ 6.корректировать значение в VQ карте на ткущем напряжении мафа так чтобы по лямде было четко 14.7 7.к шагу 5, пока не достигнем предела по оборотам плохо то, что на ХХ никогда до верхних напряжений мафа не дойдешь грубо можно настроить просто изменив К константу http://turbobit.net/mtgzm2kopth8.html кто подскажет чем лучше карты смотреть без проблемно и без лишнего гемора как в нистюне на триале???? просто смотреть может from editor. адресные карты можно брать из nistune ROM pack -------------------- |
|
|
14.6.2012, 3:17
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
помойму когда уже ижет предел по мафам, напрмер два фашкинских уже не справляются, есть смысл переходить на мап. потомучо всеже опасненько ездить на мафе на больших мощностях, чуть не туда подуло, и можно распрощатся с двигой.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
20.6.2012, 8:05
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
И так апдейт. залил прошивку найденную на простарах тырнета, все работает стабильно, кроме одного. фигня с оборотами х.х. очень поваышены, если при запуске еще и держит немного, то после подгазовке сбрасывать не спешит, еще осложняет то что тахометр не пашет на мозге, дорошка где-то перебита.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
27.6.2012, 22:06
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 651 Регистрация: 26.1.2011 Из: ХМАО-Югра г.Сургут Пользователь №: 20118 |
карты копи-паст не прокатывают. там карта TP разная. да и обороты тоже бывают разные. это пальцем в небо. ссори что влазю,но спрошу насчет того что плясать надо начинать именно с прошивки для данного мозга это я понял!!! на примере топик стартера мозг от 32го берем прошиву от 32го под 20дет и начинаем ее корректировать под 25дет,но значения берем один в один с прошивы под 25дет,т.е.все константы мафа,форсов,уоз и все значения топливных карт.в данном случае сработает??? -------------------- |
|
|
27.6.2012, 22:54
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
ссори что влазю,но спрошу насчет того что плясать надо начинать именно с прошивки для данного мозга это я понял!!! на примере топик стартера мозг от 32го берем прошиву от 32го под 20дет и начинаем ее корректировать под 25дет,но значения берем один в один с прошивы под 25дет,т.е.все константы мафа,форсов,уоз и все значения топливных карт.в данном случае сработает??? константы мафа, форсунок прокатывают. а вот карты трогать не стоит. всяко отстраивать мозг. а если мотор сток, то карты, как и саму прошивку 25ого мотора в мозг R32, можно надыбать в инете. потому как дорожка давно протоптана если кратко, то врятли заработает... -------------------- |
|
|
27.6.2012, 22:59
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 651 Регистрация: 26.1.2011 Из: ХМАО-Югра г.Сургут Пользователь №: 20118 |
а вот карты трогать не стоит. всяко отстраивать мозг. а если мотор сток, то карты, как и саму прошивку 25ого мотора в мозг R32, можно надыбать в инете. потому как дорожка давно протоптана ну найти это так сказать не наш метод нам надо разобраться почему так,а не иначе если не затруднит можешь подробнее дать расклад что и как надо делать чтоб сляпать прошиву именно с нуля и я там чуть чуть не дописал если с 25го переписать и данные шкалы нагрузки Сообщение отредактировал curik86 - 27.6.2012, 23:02 -------------------- |
|
|
27.6.2012, 23:08
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 390 Регистрация: 24.7.2009 Из: Сургут Пользователь №: 14286 Автомобиль: HCR32 |
я взял
мозг от р32 открыл в вром эдиторе адресный файл получился ECR33_256_E.adr прошивка HCR32_RB20DET_11U00_MT_MEC-212B_R33_v4 там же изменил vq map от фашки...завёл всё ровно работало и когда даёшь газу в 2500 упираеться и всё и заливает дико...возможно не прошился тупо маф...завтра пробую сначала на стоковый прошить маф чисто сток залить...если проканает то потом буду с мафом думать чо да как -------------------- Правой ногой ты давиш на крышку своего гроба
|
|
|
27.6.2012, 23:35
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
ну найти это так сказать не наш метод нам надо разобраться почему так,а не иначе если не затруднит можешь подробнее дать расклад что и как надо делать чтоб сляпать прошиву именно с нуля и я там чуть чуть не дописал если с 25го переписать и данные шкалы нагрузки вроде бы я делал что то подобное, как ты говоришь. пытался перекидывать все константы из одной прошивки в другую. у меня толком не заработало. плюнул. поменял К константу. выровнял К константу по факту (в нистюн доках написано как это делать) и дальше отстраиваю карту смеси и зажигания под свои потребности. я взял мозг от р32 открыл в вром эдиторе адресный файл получился ECR33_256_E.adr прошивка HCR32_RB20DET_11U00_MT_MEC-212B_R33_v4 там же изменил vq map от фашки...завёл всё ровно работало и когда даёшь газу в 2500 упираеться и всё и заливает дико...возможно не прошился тупо маф...завтра пробую сначала на стоковый прошить маф чисто сток залить...если проканает то потом буду с мафом думать чо да как нельзя редактировать прошивку R32 с адресным файлом R33. может какие о константы и совпадут, но это по сути пальцем в небо... -------------------- |
|
|
28.6.2012, 2:21
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Пропаяли на мозге сигнал от тахометра, на днях уже заехал на свап турбо, будем смотреть по месту что и как едит. и что там за непонятка с Х.Х. которая вроде как была. затупил что сразу не взял чип который можно прям на програматоре обнулять, с этих фиг удалишь. уже прописался на окне под солнцем а все равно "не пустой"
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
28.6.2012, 4:34
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 390 Регистрация: 24.7.2009 Из: Сургут Пользователь №: 14286 Автомобиль: HCR32 |
вроде бы я делал что то подобное, как ты говоришь. пытался перекидывать все константы из одной прошивки в другую. у меня толком не заработало. плюнул. поменял К константу. выровнял К константу по факту (в нистюн доках написано как это делать) и дальше отстраиваю карту смеси и зажигания под свои потребности. нельзя редактировать прошивку R32 с адресным файлом R33. может какие о константы и совпадут, но это по сути пальцем в небо... так там и получаеться адресник р33 и прошивка р 33 под р32 мозг... -------------------- Правой ногой ты давиш на крышку своего гроба
|
|
|
28.6.2012, 5:55
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
не получится там так. нужен 32 мозг, адресные карты 32 мозга, и правленная прошивка 32 мозга. в качестве примера "а что может не так" можешь например открыть адресными картами гтра, обычную прошивку. и сам увидешь что у тебя карта зажигания будет вся зигзагами
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:38 |