IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал
dim320
сообщение 26.5.2012, 0:12
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 411
Регистрация: 3.8.2009
Из: г.Самара
Пользователь №: 14435
Автомобиль: silvia S15 R



Парни выручайте, толи я дурак, толи лыжи не едут... короче бошка ВЕ, валы мазворкс, в мануале к валам производитель пишет про 0,2 на впуске и 0,4 на выпуске. Ситуация такая стачиваю шайбы но больше чем 0,3 не могу получить зазор на выпуске, что и насторожило, но поздно. Короче снял шайбы и померил зазор, он всё теже 0,3, а шайба уже просто болтается под рокером. Я что-то не так делаю? Честно уже отчаялся и ничего не понимаю. Т.е. зазор между валом и рокером не более 0,3 даже без шайб.

Сообщение отредактировал dim320 - 26.5.2012, 0:12


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 26.5.2012, 8:06
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата
а шайба уже просто болтается под рокером.

а рокер лежит на тарелке клапана??
если нет, то может направляющая на нижней стороне рокера уперлась в проточку в голове?
если да, то не представляю чем помочь...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dim320
сообщение 26.5.2012, 9:24
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 411
Регистрация: 3.8.2009
Из: г.Самара
Пользователь №: 14435
Автомобиль: silvia S15 R



Да, рокер лежит на тарелке. БЛин чёт бред какой-то, уже не знаю как их победить. alik.gif


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 26.5.2012, 17:45
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата
Да, рокер лежит на тарелке. БЛин чёт бред какой-то, уже не знаю как их победить.

бред бредом выбивают - шлифани чуток тарелку, чтоб шайба выступала, как понимаю, нужно совсем чуток

Сообщение отредактировал Capitana - 26.5.2012, 17:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex_ustk
сообщение 1.3.2014, 11:11
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: Неактивированные
Сообщений: 357
Регистрация: 17.7.2007
Из: KZ
Пользователь №: 7693
Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki)



Извиняюсь за поднятие дhевней темы, но, думается, лучше инфу собирать в одном месте.

Предстоит регулировка клапанов на SR20VE. Я правильно понимаю, что front и back в табличке обозначают ближний и дальний от лобовины выступ рокера? А зачем на первом цилиндре разный зазор для 2х концов рокера?
И сразу еще вопрос: можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать?

Сообщение отредактировал alex_ustk - 1.3.2014, 11:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex_ustk
сообщение 12.3.2014, 8:30
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь


Группа: Неактивированные
Сообщений: 357
Регистрация: 17.7.2007
Из: KZ
Пользователь №: 7693
Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki)



Похоже, что это никому кроме меня более не нужно smile.gif

Отвечу сам себе: разный зазор на рокере 1го цилиндра делают для компенсации изгиба распредвала, который вызывает натяжение цепи ГРМ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 12.3.2014, 8:44
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата
Похоже, что это никому кроме меня более не нужно smile.gif
Отвечу сам себе: разный зазор на рокере 1го цилиндра делают для компенсации изгиба распредвала, который вызывает натяжение цепи ГРМ.

Слу, а что ты хотел? Данные из мануалов выложены. Мысли по поводу зазоров тоже. Разница только в том, что япоши предлагают мерять зазор на распредвалу вынув при этом шайбу из под второго клапана, а я меряю прямо на клапане пересчитав зазор с коэффициентом 1,548.
При том, что у большинства умения хватает максимум на то, чтобы не попутать шайбы при сборке (а это бывает далеко не всегда) тут выложено ой как много.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex_ustk
сообщение 12.3.2014, 9:38
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: Неактивированные
Сообщений: 357
Регистрация: 17.7.2007
Из: KZ
Пользователь №: 7693
Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki)



Цитата(Capitana @ 12.3.2014, 10:44) *
Слу, а что ты хотел?


Хотел знать, для чего разный зазор smile.gif

Ну и: "можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать?"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 12.3.2014, 11:05
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(alex_ustk @ 12.3.2014, 11:38) *
Хотел знать, для чего разный зазор smile.gif

Ну и: "можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать?"

всегда делал на снятой.. и никогда не переделывал.. но проконтролировать надо..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex_ustk
сообщение 12.3.2014, 12:03
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: Неактивированные
Сообщений: 357
Регистрация: 17.7.2007
Из: KZ
Пользователь №: 7693
Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki)



Цитата(Capitana @ 12.3.2014, 13:05) *
всегда делал на снятой.. и никогда не переделывал.. но проконтролировать надо..


спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Djjump
сообщение 10.12.2014, 19:13
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 428
Регистрация: 4.5.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 27866
Автомобиль: Nissan Pule-sar



Обновил таблицу, с учетом пересчета на 1,548
Но так и не понял, что такое Перед и Зад

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
primus
сообщение 20.4.2015, 12:41
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 120
Регистрация: 4.2.2014
Из: Moscow
Пользователь №: 29809
Автомобиль: primera p11



Вторую шайбу обязательно вынимать если мерить рокер-шайба ?

Сообщение отредактировал primus - 21.4.2015, 3:07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex_ustk
сообщение 2.9.2015, 19:31
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: Неактивированные
Сообщений: 357
Регистрация: 17.7.2007
Из: KZ
Пользователь №: 7693
Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki)



Приветствую.

Такая загвоздка. На 3 клапана нужны шайбы размером 3.30 и 3.35мм. Родные ниссановские только до 3.20, шайбы HotCams для Харлеев до 3.25мм.
От чего можно использовать шайбы потолще?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dismax
сообщение 9.6.2022, 9:31
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 9
Регистрация: 1.9.2012
Из: Russia
Пользователь №: 25638
Автомобиль: n15



Добрый день, похоже все картинки на радикале умерли.
Кто-нибудь может перевыложить актуальную картинку с зазорами для sr20ve 1gen?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 10.6.2022, 13:57
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Цитата(dismax @ 9.6.2022, 11:31) *
Добрый день, похоже все картинки на радикале умерли.
Кто-нибудь может перевыложить актуальную картинку с зазорами для sr20ve 1gen?

так то да, умерло все на радикале. Но у яндекса можно спросить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
troeca
сообщение 7.8.2022, 8:56
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 60
Регистрация: 6.2.2014
Из: N. Tagil
Пользователь №: 29827
Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T



Цитата(Capitana @ 10.6.2022, 14:57) *
так то да, умерло все на радикале. Но у яндекса можно спросить

Плохо помню, но по моему я когда с оригинала пересчитывал в эксель, в этой таблице были какие-то ошибки.
P.S. щупы микрометром тоже проверяйте при настройке, а то часто щупы пляшут во все стороны и без разницы какой они фирмы. Пол города объехал с микрометром, так и не смог купить, чтоб щупы не врали, что за 100р, что за 2к именитые типо джонсвей имели погрешность. Самый точный набор с алиэкспресс за 2 сотки оказался на удивление.


--------------------
Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:18

Яндекс.Метрика