Немного О Приводах И Коробках Рейтинг Опции

[Desperado]

Привода, привода, LSD.
Пока сам не забыл напишу.
Если "всевышние" посчитают тему обжованной и не нужной, можно снести, ноу проблемо.

Начнём. По хронологии. С далёкого ~1985-го.
Собственно коробка RS5F31V. Стояла на N13\B12 чаще всего на СА моторах. Встречалась также и на N14\B13 с серией GA.
Выглядит она, граната, вот так:



Далее. RS5F50V. Была на Блюбердах, Аустерах, на Европейских Санни с CA18DE и т.п. Большая, заметно больше 31-ой. По какой то причине после U13-го Блюба её продолжили ставить только на тяжёлые машины, Цефиро и т.п. Полагаю с целью экономии.
Однако на Sunny VZ-R JB15 поставили почему то её, а не любимую всеми RS5F32V.
Конкретно с U13 или чего то ранее фото гранаты нет, есть предположение что ранее, скажем до 1990-го у 50V была внутр. граната со сплошной шлицевой, как на VZ-R, но жирнее. Это ещё нужно уточнить и узнать.
Итак, фото привода с Цифры A32\33:


В добавок фото привода с Санок JB15, который по ошибке уехал к Leon77:


Про RS5F32V особо рассказывать смысла нет, её все знают и стояла она везде.
Фото Пульсар JN15 VZ-R:

Собственно Блюб U14 SR18DE, ничем не отличается:


Несколько слов о автоматах и вариках.
Привод с Серены С24 QR20DE вариатор:


Внутр. граната имеет посадочные размеры теже самые, что и c коробы 32V.
Однако, палка сама толще, наружн. граната 27 шлицёв, вопрос общей длины привода открыт. Шлицы самой палки посчитать не удалось, привод магазинский, никто не разрешил разбирать.
Теперь привод с A32\33 автомат:



Казалось бы такой же, как на мехе. Энн, нет. Он толще по шлицевой, и разница в диаметрах шлицёв меньше.
Внимательно посмотрев фото, будет ясно.
Тоже самое и с автоматной Р'Нессой N30 SR20DE:


Теперь о неизвестном.
Купил случайно привод, подписанный как HU13 SR20DE. Но я не уверен что он с U13, т.к. шлицевая внутр. гранаты как на 32V, а на U13 должна быть 50V, с более толстой шлицевой. При этом, наружн. граната 27 шлицёв.
Вот:

Но это не всё.
Сама палка толще VZ-R-овской, да и граната внутр. тоже жирнее, на фото видно. При этом, он короче VZ-R-ного привода...



Продолжение будет...










Теперь ближе к конкретике. Именно о недавнем вопросе о палках и наружних гранатах 23\27 шлицёв.
Дано привод U14 SR18DE и JN15 SR16VE.
Итог, палки одинаковые, абсолютно, наружние гранаты прекрасно переставляются с палки на палку. Оба имеют диаметр ~26мм и 23 шлица.
Общий вид:

Слева Блюб, справа VZ-R.

Блюб:

Пульсар:

Вместе:

Отсюда вывод. При установке привода от VZ-R на Приму\Блюб, берём наружку от SR18DE МКП U14.

О длине.
Нельзя одеть на палку от открытого диффа гранату для LSD, ибо палка от коробы с LSD короче, чем палка открытой коробки. Оно и логично, корпус диффа то больше, и грубо говоря ближе к колесу.
Фото обо всём говорит, внизу SR18DE Прессия:

Да, и наружняя VZ-R граната болтается на палке от Прессии, т.к. диаметр оной 25мм.
P.S. На длине я попался. Проблему решил весьма забавно. Об этом позже.

О прошлом и надёжности.
У меня стоит коробка от CA16DE RS5F31V. Привода тоже родные.
Захотел я как то раз одеть наружнюю гранату от VZ-R на свою палку... Хрен там было, она не налезла.
Заказал родные гранаты. И немного удивился, когда сравнил их и VZ-R гранату.
Слева моя, справа VZ-R:


Почему граната от 120 сильной машины 1986-го года больше, и как следствие крепче, чем от машины о 175 силах?
Шлицев на палке под наружку у меня 25. Шлицёв в ступице 25, как и у всех.
Вернёмся в неизвестному приводу.
Было очень интересно, снаружи ли только он жирнее. Открыл. Итог. Сами "яйца" трипода больше. Шлицы на палке под внутр. гранату 25, диаметр примерно 27.5мм. Напомню, VZ-R имеет там же 23 шлица и примерно 26.5мм диаметра.
Сбив наружнюю гранату, обнаружил там 25 шлицёв и 27мм диаметра.
Сдаётся мне привод этот тоже с чего то старого, ибо АБС нет, да и длина не позволит запихать его в VZ-R. Он короче.



О приколе с длиной.
После того как я не смог засунуть привод от 32V в 31V, ушёл искать ещё более редкие LSD-шные привода для 31.
Нашёл только гранату с куском палки.

Как бы не задумываясь, взял свою палку от открытой КПП и собрал привод. Поставил на машину. Слава богу авто не ездит, а пока только катается по боксу.
Сегодня открутил передний левый рычаг, точнее передний болт рычага. Пришло время закручивать обратно, салент не совпадает с отверстием в ухе. Решил поправить отвёрткой, вот я и удивился, когда совмещая салент с ухом у меня шевелился весь мотор... Глянув на правый привод, глянув на левый, понял.. Тогда и вкурил насчёт длины.
Снял привод. Разобрал. И вспомнил о неизвестном приводе, собственно только изза шлицёв. Смерил, он оказался короче всех(выше написанное о длине взято от сюда). Сняв гранаты, посчитав, померив шлицы, напялил на неизвестную палку свою внутр. гранату. Наружку сбить не смог, заказал новую.

Всё это к чему. А к тому, что моя родная "открытая" палка почти совпадает с длиной палки привода VZ-R. В итоге, одеваем жирные "яйца" неизвестного, на другой конец гранату от N13\B12 CA16DE и получаем жирный привод для VZ-R и остального SR-ного. Но без АБС, увы.


Прошу прощения за много букв.
Завтра попробую решить проблему правого привода RS5F50V.

P.S. Sergey89, если можешь, посчитай пожалуйста шлицы своей внутр. гранаты от 50V. Оба ряда, маленький и большой.

Сообщение отредактировал Desperado - 30.9.2013, 16:58

[elizavr]

Классная тема, я считаю. Я на нисме недавно и курить весь форум за несколько лет тяжеловато. Жду продолжения

[Desperado]

Ну о 50V. С правым приводом "рога".
Его искать только от того, на чём стояла SR-ная RS5F50*. Т.е. U13 SR20DE, U12 SR20DE и собственно JB15 SR16VE.
Шлицёв 27.
Нашёл два левых привода в открытую 50. Один от CD20, 4WD, AD. Второй от CA20E с Прерии.
На этом всё и кончилось.

[Sergey89]

Спасибо за информацию.

P.S. Sergey89, если можешь, посчитай пожалуйста шлицы своей внутр. гранаты от 50V. Оба ряда, маленький и большой.

27/31

[Desperado]

Спасибо за информацию.

Ноу проблемо.
Спасибо за цифры.

[leon77]

Незнаю как преобразовать текст в картинку, так что только ссылка.
Передаточные числа КПП: http://history.nissan.co.jp/LUCINO/htmls/car2/hensoku.html

P.S. Вообще очень интересный сайтик с достоверной информацией.

[mik8750]

P.S. Вообще очень интересный сайтик с достоверной информацией.

Интересно как. В принципе всегда было известно,что ГА15 3-дор есть 4везде. Блин,что же их вообще не видать? Неужели ни у кого из друзей такого нет авто? 5 дверей не предлагать.

[Sergey89]

Я табличку набросал уже по этим данным и данным с мануала для расчёта скорости и оборотов:

http://sergey89.ru/kb/Nissan_SR_gearbox_calculator/

Если есть инфа по другим SR коробкам делитесь.

[leon77]

В принципе всегда было известно,что ГА15 3-дор есть 4везде. Блин,что же их вообще не видать? Неужели ни у кого из друзей такого нет авто? 5 дверей не предлагать.

У Андрюхи b.free был такой

[AntonySR]

получается коробка от старой 3.0 максимы начала 90х подходит на ср20?

[Capitana]

получается коробка от старой 3.0 максимы начала 90х подходит на ср20?

нет, не получается. у нее колокол другой. были варианты этой коробки для блюбов 12 и 13, но они были без лсд.

[Desperado]

нет, не получается. у нее колокол другой. были варианты этой коробки для блюбов 12 и 13, но они были без лсд.

Колокол и правда другой.
Были и U12 с LSD и U13 c LSD.
Имея колокол от SR коробы, 90% уверен что он без проблем перекрутится на КПП от Максимы.
Скоро проверю.

[VOVANыч]

Привода левые Примьера Р11, что GA16De , QG18De , SR20De взаимозаменяемы, у самого щас на SR20Ve с коробкой от примы рестайла 2л стоит левый привод от QG18De японский да еще вроде с автомата точно не уверен.

Привод левый от P11 японки SR20Ve CVT-M6 (именно от этой коробки, так как она с блокировкой дифференциала), подходит на коробку от VZR с блокировкой дифференциала (редкий привод, поэтому проще найти от примы с SR20Ve от вариатора).
Для тех кто ставит себе механику с блокой штатной, ищите этот привод.

Правый привод от Р10 SR20Di так же встает на Р11, только если придется потом менять внешний шрус, то надо подбирать шрус от Р10 23 зуба. (на Р11 32 зуба)

[Desperado]

Привода левые Примьера Р11, что GA16De , QG18De , SR20De взаимозаменяемы, у самого щас на SR20Ve с коробкой от примы рестайла 2л стоит левый привод от QG18De японский да еще вроде с автомата точно не уверен.

Левые "открытые" привода почти все одинаковые. От R10 SR18 AT, ставил в N13 CA16 MT.

Привод левый от P11 японки SR20Ve CVT-M6 (именно от этой коробки, так как она с блокировкой дифференциала), подходит на коробку от VZR с блокировкой дифференциала (редкий привод, поэтому проще найти от примы с SR20Ve от вариатора).
Для тех кто ставит себе механику с блокой штатной, ищите этот привод.

Про левый там вполне всё ясно описанно, с фотами и размерами.
CVT-M6, не всегда LSD. Есть ещё Либерти на варике с таким же приводом.

Правый привод от Р10 SR20Di так же встает на Р11, только если придется потом менять внешний шрус, то надо подбирать шрус от Р10 23 зуба. (на Р11 32 зуба)

С правым вообще никогда проблем не было, окромя того, что от 50-ой КПП.
Я х.з. где ты нашёл 32 зуба. Покажи.

[VOVANыч]

Мало кто знает эту инфу по примам что я написал, поэтому ненадо так реагировать, если ты знаешь это не значит что все такие продвинутые.
И пиши подробнее что такое 50 кпп, и R10 что за машина...я лично не в курсе.
А 32 зуба идет на европейской гранате ну и палке соответственно, правого привода SR20De а так же QG18De .
А у японок 23 зуба....поэтому у меня был ОГРОМНЫЙ попадос когда я купил привод от Р10 и нужно было найти шрус под него с АБС, что просто нереал было, пришлось колхозить. ТУТ или ТУТ

[Desperado]

Ничего не имею против кого либо. Кто то знает, кто то нет. По тех. вопросам в большинстве своём лично предпочитаю конкретику, размеры, зубья, в самом лучшем варианте с фото.
Пардон если кого обидел.
По КПП, в начале есть полные названия(RS5F31*, RS5F32*, RS5F50*), пишу конечную цифру, ибо проще и быстрее.
R10 это Прессия.
За данные по Европе спасибо. Японок леворулек в "руках" мало держал.
По твоей проблеме должен был помочь ШРУС с Блюба U14 SR18, там кольцо АБС 44 зуба и сидит с краю. Шлицы те же 23\27.

[Чужой81]

По взаимозаменяемости японок и европеек Р11-подходит только весь привод в сборе, компоненты разные. Не только количество шлицев на валах и входное на гранатах соответственно, но и например нутрянка трипоида-европейская в японский корпус не входит, был опыт попытки сборки из двух приводов одного рабочего. И кстати японки идентичны инфинити G20, может кому поможет при подборке з/ч при заказе.

[leon77]

Извиняюсь, может не внимательно читал, есть какая-то замена правому приводу ВЗР (без подвесного!).

[mik8750]

Извиняюсь, может не внимательно читал, есть какая-то замена правому приводу ВЗР (без подвесного!).

Я вообще не читал, но уверен на 99% что нет. Да и вообще интересно, с какого они цельный забабахали на Vz-R? Чем с подвесным не устроил?..на GA16 тоже цельный,но там и блок другой.

[Desperado]

А причём блок? Цельный по шлицам в коробу залезет и от GA и от CD. В ступицу собственно тоже. Единственное что они слабые будут кажетсо мне.
Вот например с GA16DE: