Rb30 Своими Руками Опции

[frakzz]

Да уж дискуссия весьма обширная получилась по масло сливу.Вывод напрашивается весьма не тривиальный.Не одно поколение ГТР-владельцев пребывало в плену заблуждений:оказывается задние сливные каналы служат в основном для прохода не масла ,а картерных газов и сзади цепляется не доп.слив,а доп.канал для прохода газов ввиду увеличенного объёма поступления масла в ГБЦ,которое пытается их закупорить своим потоком.А газы надо "откачивать" внизу,что бы они и не стремились выйти все вверх,как в единственно возможный выход и тем самым создавая проблему.Добиваясь увеличения мощности мы увеличиваем и объёмы прокачиваемого(на оборотах выше стока)масла и количество прорывающихся в картер газов(увеличение буста и тепловых зазоров ЦПГ) и всё это вместе выявило конструкторскую недоработку по дальнейшей форсировке RB26 и ему подобным.Для себя сделал вывод:масло-помойки нужно две=одна для картерных газов из поддона( с возможностью слива назад собранного масла) и вторая для "отлова"конденсата из клапанных крышек(он в любом случае образуется при каждой заводке холодного двигателя).
Флинту надо отдать должное.

могу сказать что у меня сзади адаптер в поддон, сбоку канал ан12 соединяющий крышку с выпуска с первым сливом турбины, платины противоотличные, правда JE и зазор большой, но вывел помойку на ружу, ее перестало наполнять. осенью правда конденсат в виде белой воды. Был заведен шланг с помойки перед, под прямым углом, кто-то говорит что надо было заводить под углом 130 в пайп относительно турбины.

[Peace]

Мде...
Хотел все досканально описать при постойке моего РБ30 но что-то не задалось у меня с вдохновением. Попробую лишь высказаться относительно ньюансов
1. Постель коленвала - Часто говорят нужно ее пропилить чтобы труба в которой роходит привод в нее не уперлась. У меня эта труба и так не уперлась. Запас где-то около сантиметра. Толщина переходной платсины для крепления 4ВД поддона у меня 8мм.
2. На лобовой части блока, для установке маслонасоса томей пришлось немного подтачивать круговой отлив. В том месте где на прокладке маслянного насоса есть такой круговой выступ на 30 блоке есть прям большой круговой отлив. Вот на этой фотке он уже подпилен.

Возможно я не внимательный но я нигде не читал о том что это надо сделать. Кстати насос томей задевает за него прям совсемь чуть чуть. Так что более мелкий стоковый насос возможно встанет.
3. Шпильки ARP от 25го действительно немного длинноваты, и только стандартных шайб идуших с ними в комплекте не хватит. Я взял дополнительной шайбы томей. Они больше по площади, + сверху поставил идущие в комплекте шпильки АРП.
4. Как я не старался вымерять место для новой шпильки на которой стоит натяжной ролик, видимо что-то не верно намутил в итоге никак не получалось выставить ГРМ ровно по меткам, на пол зубчика не билось, ну может не пол а меньше, но в общем не точно по меткам. В итоге плюнули, и регулируемой шестерней на впускном валу вернули вал туда где он должен быть.
5. До сих пор не решил проблему со сливом. В моем 30 блоке только 1 дырка под слив, и она прямо над приводом. Так что нужно изготовить такой сосок чтоб сразу вдоль блока уходил вверз и не мешал приводу встать. Второго места для слива нет, и мы решили не сверлить (прослаблять) блок а добавить слив в поддон. Что тоже не очень просто получается, до сих пор не выбрали место. Ну правда пока другими работами занимаемся.
6. Гур с креплением от 26го не встает, нужно либо на креплении гура спиливать наплыв (фтулку) под верхним болтом, либо делать проставки под два нижних болта. Пока не решил как буду делать.

Ну вроде пока все ньюансы.
Теперь гадаю закроется ли капот так как блок на 3 см выше, и коллектор новый будет с переносом турбы вперед.
коллектор варит тот-же человек что варил флинту.

Ну что еще сказать - в качестве поршней используются порщня от 25ДЕТ висеко.
Кстати заглушка маленького диаметра с блока, хорош подходит чтобы заблокировать малый круг в блоке. Так как у меня электро помпа - мне малый круг не нужен совсем. Раньше я ставил заблокированный в открытом состоянии термостат, а теперь просто заблокировал малый круг.

Сообщение отредактировал Peace - 13.7.2018, 14:33

[flint11]

Мде...
Хотел все досканально описать при постойке моего РБ30 но что-то не задалось у меня с вдохновением. Попробую лишь высказаться относительно ньюансов
1. Постель коленвала - Часто говорят нужно ее пропилить чтобы труба в которой роходит привод в нее не уперлась. У меня эта труба и так не уперлась. Запас где-то около сантиметра. Толщина переходной платсины для крепления 4ВД поддона у меня 8мм.
2. На лобовой части блока, для установке маслонасоса томей пришлось немного подтачивать круговой отлив. В том месте где на прокладке маслянного насоса есть такой круговой выступ на 30 блоке есть прям большой круговой отлив. Вот на этой фотке он уже подпилен.

Возможно я не внимательный но я нигде не читал о том что это надо сделать. Кстати насос томей задевает за него прям совсемь чуть чуть. Так что более мелкий стоковый насос возможно встанет.
3. Шпильки ARP от 25го действительно немного длинноваты, и только стандартных шайб идуших с ними в комплекте не хватит. Я взял дополнительной шайбы томей. Они больше по площади, + сверху поставил идущие в комплекте шпильки АРП.
4. Как я не старался вымерять место для новой шпильки на которой стоит натяжной ролик, видимо что-то не верно намутил в итоге никак не получалось выставить ГРМ ровно по меткам, на пол зубчика не билось, ну может не пол а меньше, но в общем не точно по меткам. В итоге плюнули, и регулируемой шестерней на впускном валу вернули вал туда где он должен быть.
5. До сих пор не решил проблему со сливом. В моем 30 блоке только 1 дырка под слив, и она прямо над приводом. Так что нужно изготовить такой сосок чтоб сразу вдоль блока уходил вверз и не мешал приводу встать. Второго места для слива нет, и мы решили не сверлить (прослаблять) блок а добавить слив в поддон. Что тоже не очень просто получается, до сих пор не выбрали место. Ну правда пока другими работами занимаемся.

Ну вроде пока все ньюансы.
Теперь гадаю закроется ли капот так как блок на 3 см выше, и коллектор новый будет с переносом турбы вперед.
коллектор варит тот-же человек что варил флинту.

Ну что еще сказать - в качестве поршней используются порщня от 25ДЕТ висеко.
Кстати заглушка маленького диаметра с блока, хорош подходит чтобы заблокировать малый круг в блоке. Так как у меня электро помпа - мне малый круг не нужен совсем. Раньше я ставил заблокированный в открытом состоянии термостат, а теперь просто заблокировал малый круг.

Привет)) Прибавилось в нашем полку)
2. Точно также на половину проточил эту отливку чтобы поставить насос томеи.
3. Тут все просто, я взял метчик М11х1.5 и прогнал в блоке резьбу до конца, шпильки вошли на 5мм глубже в блок, и еще это дало более правильное распределение нагрузки по резьбе шпильки, так как она уперлась в дно блока. Шайбы дополнительно не потребовалось устанавливать.
4. Тут я набором для настройки валов выставлял валы.
5. Я знаю человека, может он прочитав этот пост прокоментирует... У него стоит слив в конце головы, сделан из трубки ЕГР дизеля, диаметром примерно 16мм, и по середине гбц в районе фланца выпускного коллектора добавлена еще одна трубка для слива, вертикально в поддон. Задняя трубка для слива тоже как можно вертикально сделана в поддон.
Так вот, у него при таком количестве сливных трубок для слива, масло летит в помойку на бусте выше 1.3.
Выход только шланги с рестриктором, про которые ранее писал)

Не, 30й блок выше на 4см.
Коллектора Юра отличные делает!

[Peace]

Привет)) Прибавилось в нашем полку)
2. Точно также на половину проточил эту отливку чтобы поставить насос томеи.
3. Тут все просто, я взял метчик М11х1.5 и прогнал в блоке резьбу до конца, шпильки вошли на 5мм глубже в блок, и еще это дало более правильное распределение нагрузки по резьбе шпильки, так как она уперлась в дно блока. Шайбы дополнительно не потребовалось устанавливать.
4. Тут я набором для настройки валов выставлял валы.
5. Я знаю человека, может он прочитав этот пост прокоментирует... У него стоит слив в конце головы, сделан из трубки ЕГР дизеля, диаметром примерно 16мм, и по середине гбц в районе фланца выпускного коллектора добавлена еще одна трубка для слива, вертикально в поддон. Задняя трубка для слива тоже как можно вертикально сделана в поддон.
Так вот, у него при таком количестве сливных трубок для слива, масло летит в помойку на бусте выше 1.3.
Выход только шланги с рестриктором, про которые ранее писал)

Не, 30й блок выше на 4см.
Коллектора Юра отличные делает!

Ну еще не прибыло.
Пока в процессе, фиальные моменты сбокри

[Motorscan124]

Ну что еще сказать - в качестве поршней используются порщня от 25ДЕТ висеко

От Нео мотора поршня???Шатун выходит 152.4мм стандартный. И накрывая 26 ГБ какая степень получается?

[flint11]

Ну что еще сказать - в качестве поршней используются порщня от 25ДЕТ висеко

От Нео мотора поршня???Шатун выходит 152.4мм стандартный. И накрывая 26 ГБ какая степень получается?

Считайте! Недоход будит 0.73мм. Объем кс 65сс. Объем домика поршня 14сс.

[Motorscan124]

Считайте! Недоход будит 0.73мм. Объем кс 65сс. Объем домика поршня 14сс.

степень получается 8.9 . без учета прокладки С верхними данными


Сообщение отредактировал Motorscan124 - 24.4.2018, 0:19

[flint11]

степень получается 8.9 . без учета прокладки С верхними данными

С прокладкой 1.2мм будит 9.0

[Peace]

5. Я знаю человека, может он прочитав этот пост прокоментирует... У него стоит слив в конце головы, сделан из трубки ЕГР дизеля, диаметром примерно 16мм, и по середине гбц в районе фланца выпускного коллектора добавлена еще одна трубка для слива, вертикально в поддон. Задняя трубка для слива тоже как можно вертикально сделана в поддон.
Так вот, у него при таком количестве сливных трубок для слива, масло летит в помойку на бусте выше 1.3.
Выход только шланги с рестриктором, про которые ранее писал)

У меня на 26ом так было, в маслопомойке в основном конденсат скапливался, масла там можно сказать небыло.



Так сказать апдейт моего строительства.
Коллетор получен, примерен - итог 32, сука маленкий, капот с вытяжкой не закрывается, упирается в турбу, хотя турба села даже ниже чем у Флинта, ну и она тупо поменьше. Стоковый капот пока не пробовали, не до этого, варим даунпайп новый и два гейта заводим в него.

Как на этом фото делать нельзя, отвод на вейстгейт в итоге не дает снять или надеть коллектор упирается в стакан. В итоге мы переварили его немного по другому, но фоток пока нет, не до фоток было когда обнаружили что косяк.

[Zorg]

Даунпайп так же сварил, тяжеловато одному снимать/ставить его..

[Motorscan124]

Знающим спецам вопрос.Чем отличаются блоки RB30E от RB30S. Кроме того что на одном форсы а другом карб. Вопрос сами блоки идентичны , блок.колено. И как он подходит для конверсии ?

[Peace]

Знающим спецам вопрос.Чем отличаются блоки RB30E от RB30S. Кроме того что на одном форсы а другом карб. Вопрос сами блоки идентичны , блок.колено. И как он подходит для конверсии ?

Я сейчас строю на RB30S блоке. Отличий не нашел, все также как и с RB30E

Вернее мотор то построил, надо теперь его в машину засунуть.

Кстати - столкнулся с еще одной проблемой - кронштейн груа мой не подходит к блоку. Надо либо на верхнем болту отпиливать наплыв, либо изготавливать проставки под нижнии точки крепления. Отливка на блоке другая.

Сообщение отредактировал Peace - 13.7.2018, 12:55

[Motorscan124]

Разобрался с этим. Пока только разобрал его. Что на удивления состояние цилиндров и каленвала на 5+.Теперь по тихоньку докупать все необходимое. Накрывать 26ГБ. Так лежит .Поршня получается ставим от нео 25 . Пока буду собирать все необходимое

[Peace]

Пока не собрал мотор реши вопрос с доп сливом) Ато я что-то решал решал и не решил, а низ уже собрал в итоге сверлить ничего уже было нельзя и пришлось делать как получится ))) пришлось свести слив с турбины и с бошки в один канал, что не очень критично но не айс, в след раз я бы сделал по другому.

[Дэнчик_ДВС]

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

[Peace]

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Дорого сильно для 350 сил.
ОТ РБ30 строекр не поставить, блок выше на 3 см.

[GAPON]

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

350 сил атмо снять с 3 л очень непросто, скорее всего даже невозможно для обычной машины

[Дэнчик_ДВС]

Спасибо. А если сам блок взять именно 30-й и на его базе начать делать "ну очень мощный" атмосферник? Всякие рб25дет с низов будет делать только так....
Или это бредовая затея?
Спасибо всем)

[Werwolf]

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Господа,немного не в тему,но тем не менее,спрошу... А почему любители свапов 25де на 25 дет не ставят например строккер-кит рб28 или 30 мотора? Плюс валы плюс прошивка... 350 с колес снимается.... Грубо говоря,получаем рб30 но атмо.... Что скажете?

Ну-ну,350 колесных с атмо трешки))).На атмо для этого надо порядка 41-42 фунта в минуту.Ты 300 моторных с нее устанешь выдавливать

[Peace]

Спасибо. А если сам блок взять именно 30-й и на его базе начать делать "ну очень мощный" атмосферник? Всякие рб25дет с низов будет делать только так....
Или это бредовая затея?
Спасибо всем)

Очень бредовая идея, очень дорого и учитывая вес скайлайна и 30го блока - ниче хорошего не выйдет.

Чтоб РБ30ДЕ снять 350 моторных сил... там все кастом надо, шатуны легчайшие, поршня легчайшие с 1 кольцом, бошку пилить нужно очень сильно, со впускным коллектором что-то думать очень серьезное, потому что стоковый от 26го даже в атмо варианте будет большой проблемой для достижения такой мощности.

Да короче это проект будет стоить как 1200 сильный турбо мотор еще и наверное с коробкой которая эти 1200 сил выдержит )

Сообщение отредактировал Peace - 28.2.2019, 14:24