IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Колхозинг Ресивер От Rb26 На Rb25det, надоело разбирать пол бошки
Рейтинг 4 V
polden
сообщение 12.3.2012, 9:45
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



тема в следующем, решил я наконец то переделать весь впуск. устал разбирать впускную магистраль для элементарной замены свечей или катушек. реч пойдет о ресивере впуска. при установке фронтальника возникает проблема длинного пайпинга хочу как на ПЕК, чтобы сразу в колектор, нехочу тянуть через весь мотор. как считаете купить китай или сделать самостоятельно?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
empty
сообщение 12.3.2012, 9:48
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1076
Регистрация: 22.7.2009
Из: Новосибирск, Академгородок
Пользователь №: 14244
Автомобиль: s13 c33



Лучше купи китай.
Хотя себе делал самостоятельно, но вымотался с подгонкой достаточно хорошо. В моем случае решающим фактором была бесплатная сварка аллюминия.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mafon
сообщение 12.3.2012, 10:16
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 653
Регистрация: 8.1.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 12187
Автомобиль: ps13



купи китай. я купил, фрезернул чуток и поставил. е*ля есть, но ее меньше, чем колхозить 26..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 12.3.2012, 22:02
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



а как быть с даччиком холостого хода? на китай есть куда его прикрутить?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 12.3.2012, 22:07
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(polden @ 13.3.2012, 1:02) *
а как быть с даччиком холостого хода? на китай есть куда его прикрутить?


Имеешь в виду, клапан х.х.? Датчик на дросселе стоит... На китайских по идее тоже есть места, по крайней мере под клапан от 33-го...
А можешь сделать проще, как я, например... ;-)
http://www.drive2.ru/cars/nissan/patrol_gr...152402486/#post

Сообщение отредактировал TheWitcher - 12.3.2012, 22:11


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kirill 62
сообщение 12.3.2012, 22:08
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 307
Регистрация: 16.1.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 12255



Цитата(polden @ 12.3.2012, 22:02) *
а как быть с даччиком холостого хода? на китай есть куда его прикрутить?

Я насколько понимаю, китай он тоже разный бывает. Лично видел два варианта впуска разных но очень похожих.
На моем коллекторе есть куда прикрутить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 13.3.2012, 7:14
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



http://content.foto.mail.ru/mail/618200/766/i-1128.jpg

Я имею ввиду этот клапан. Он ваще сильно нужен.?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gregory
сообщение 13.3.2012, 8:13
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1561
Регистрация: 7.1.2006
Из: Солнечный Норильск
Пользователь №: 3019
Автомобиль: Nissan Stagea RWD PFC-edition



Цитата(polden @ 13.3.2012, 12:14) *
http://content.foto.mail.ru/mail/618200/766/i-1128.jpg

Я имею ввиду этот клапан. Он ваще сильно нужен.?

Конечно. Без него глохнуть будет на ХХ.


--------------------
Stagea RWD C34 Face BNR34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 13.3.2012, 8:18
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(polden @ 13.3.2012, 10:14) *
http://content.foto.mail.ru/mail/618200/766/i-1128.jpg

Я имею ввиду этот клапан. Он ваще сильно нужен.?


Без него никак... :-) Этот клапан подает воздух со впуска в коллектор в обход дросселя, чтобы у тебя был холостой ход...
По большому счету, если все-равно колхозить, думаю, можно поставить его и на коллектор от 33го (или сделать переходную пластину или просто пересверлив отверстия), ну или попробовать поменять клапан на клапан от 33-го, по идее работать должно... Но придется электрику сращивать...


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sarco
сообщение 13.3.2012, 8:18
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 78
Регистрация: 21.10.2010
Пользователь №: 19142
Автомобиль: ENR33 RB25DET NEO 4WD/2WD 5MT



Цитата
стал разбирать впускную магистраль для элементарной замены свечей или катушек.

ну вот именно данные действия я делал вообще ничего не снимая)
Снял все катушки по очереди, вытащил свечи, воткнул другие затянул, обратно всё прикрутил. Набор ключей с насадками и хор свечной ключ. Но вообще конечно впуск на 25м и 20м не понятно на кой х они такой придумали, сам задумываюсь купить китай и поставить, впускной не выпускной) думаю китаем можно обойтись как и в случае с куллерами многие делают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 13.3.2012, 8:50
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(sarco @ 13.3.2012, 11:18) *
ну вот именно данные действия я делал вообще ничего не снимая)
Снял все катушки по очереди, вытащил свечи, воткнул другие затянул, обратно всё прикрутил. Набор ключей с насадками и хор свечной ключ. Но вообще конечно впуск на 25м и 20м не понятно на кой х они такой придумали, сам задумываюсь купить китай и поставить, впускной не выпускной) думаю китаем можно обойтись как и в случае с куллерами многие делают.


Ну как это не снимая?! У нас же труба от дросселя прямо поперек мотора идет, а не сняв эту трубу, не снимешь крышку катушек... А у меня ещё интеркуллер наверху восседает, так что до свечей добравться вообще целая эпопея в двух томах... :-)))
Про китай обсуждали - в принципе железка... Лишь бы сварена была хорошо...
По ссылке выше я переделал впускной коллектор из родного, ну и купил выпускной топ-маунт, чтобы избавить от такой вереницы впускного тракта и облегчить подход к мотору. Хотя в ближайшее время буду переходить на катушки от LS7, так что, надеюсь, забуду про вечные траблы с катушками...


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 13.3.2012, 8:57
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



Че за катушки такие? От другой машины?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 13.3.2012, 9:33
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(polden @ 13.3.2012, 11:57) *
Че за катушки такие? От другой машины?


Ага, от Корветта, поищи здесь и на скайланклубе - описывалось в кратце...
Я, как сделаю, тоже отчетик выложу...


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 13.3.2012, 16:03
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



Цитата(TheWitcher @ 13.3.2012, 10:33) *
Ага, от Корветта, поищи здесь и на скайланклубе - описывалось в кратце...
Я, как сделаю, тоже отчетик выложу...

Читанул твой бж на драйве,много интересного)

Сообщение отредактировал partyboy - 13.3.2012, 16:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 13.3.2012, 18:03
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(partyboy @ 13.3.2012, 19:03) *
Читанул твой бж на драйве,много интересного)



Стараюсь! :-))) А будет ещё интереснее! Завра поеду кучу ништяков ставить, после фотоотчет!


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
empty
сообщение 13.3.2012, 19:59
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1076
Регистрация: 22.7.2009
Из: Новосибирск, Академгородок
Пользователь №: 14244
Автомобиль: s13 c33



Цитата(polden @ 13.3.2012, 10:14) *
http://content.foto.mail.ru/mail/618200/766/i-1128.jpg

Я имею ввиду этот клапан. Он ваще сильно нужен.?


Если что есть такой клапан (именно сам корпус), если вдруг соберешься ставить такой впуск.




--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 14.3.2012, 7:45
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



за небольшую цену попался в руки ресивер от rb26 соответственно буду его гомырить. а на счет дачика холостого хода я все понял, спасибо за советы, разобрался как он работает, и понял что его нахождение непосредственно на самом ресивере необязательно. главное подать в него воздух через клапан прогревочных оборотов, подачу в который надо подцепить до дроселя, но после расходомера.

решил я сраститьиз двух один, ресивер от жетера и площадку с топливной магистралью от RB25 det , распилил киркорычем (болгарином)






у токорей были заказана переходная пластина , за не именеем материала(у них это вечная отговорка) сделали не одну большую а три маленькие)) вот что получилось




колектор стоковый фрезернули в одну линию








площадки грубоваты конечно (токоря то наши совдеповские))) ) но я думаю что лючше грубые и быстро чем фильдибоберные за дорого.

Сообщение отредактировал polden - 14.3.2012, 7:33


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sarco
сообщение 14.3.2012, 8:50
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 78
Регистрация: 21.10.2010
Пользователь №: 19142
Автомобиль: ENR33 RB25DET NEO 4WD/2WD 5MT



Цитата
Ну как это не снимая?! У нас же труба от дросселя прямо поперек мотора идет, а не сняв эту трубу, не снимешь крышку катушек...

Базара нет в этом плане) Видимо вся соль в том, что у меня нет этой крышки катушек)

А с катушками от корвета сильно колхозить много делов? И во сколько по цене они обходятся, меньше чем сплиты или новые сток?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 14.3.2012, 10:03
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(sarco @ 14.3.2012, 11:50) *
Базара нет в этом плане) Видимо вся соль в том, что у меня нет этой крышки катушек)

А с катушками от корвета сильно колхозить много делов? И во сколько по цене они обходятся, меньше чем сплиты или новые сток?


Очень много читал на эту тему - вариантов несколько...
Можете тоже почитать - статейка очень инетресная http://drag2ter.com/blog/swap-sovety/vynos...a-v-sporte.html
Сплиты грубо ничем не отличаются от оригинала и использовались австралийцами и т.д. как замену стоковым не в плане качества, а в плане цены... :-)
По катушкам от GM/Chevy - самый бюджетный вариант - это ставить катушки от Buick как здесь: http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....=12&t=10847
Цена вопроса - около 4-5 тыс.руб.
Но меня как-то не прельщает факт, что цилиндры будут работать попарно. Тогда невозможно будет по одному отключать цилиндры из нистьюна. Да и нисковцы пишут, что эти катушки просто гораздо дешевле, а по характеристикам на верхах уступают даже нашим оригинальным.
Следующие варинаты - установка катушек от Chevy - LS1 или LS2/LS7. LS2/LS7 (вот их я и обозвал корветтовскими) гораздо мощнее (ставятся на всякие там 7-милитровые моторы корветов джипов и т.д.). Что по ценнику будут представлять из себя LS1 - не знаю, думаю, что-то среднее между Buick'овскими и Корветтовскими.
По корветтовским получается примерно вот такое ценообразование:
1. Сами катушки - примерно по 1000 руб. за шт. (6 000 руб.).
2. Разъемы для этих катушек - примерно по 500 руб. за шт. (3 000 руб.).
Вот разъемы скорее всего можно найти и подешевле, чем я сейчас и занимаюсь...
3. Ну и хорошие в/в провода (например, Accel Pro-25, около 3 000 руб.).
Итого бюджет проекта - 9-12 тыс.руб.

Мне понравилось как сделано здесь: http://www.240sxforums.com/forums/rb-tech/...-pack-swap.html
Здесь: http://forums.nicoclub.com/my-ls2-ls7-coil-swap-t353832.html
И особенно здесь: http://forums.nicoclub.com/another-success...ap-t435099.html

Сообщение отредактировал TheWitcher - 14.3.2012, 10:06


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sarco
сообщение 14.3.2012, 14:56
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 78
Регистрация: 21.10.2010
Пользователь №: 19142
Автомобиль: ENR33 RB25DET NEO 4WD/2WD 5MT



TheWitcher
Спасибо большое за развёрнутый ответ! Буду читать=)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:58

Яндекс.Метрика