Greddy/freddy Впуск + Tcs Опции

[maxzerg]

Я промолчу про инет бойца, который прихерачил 30ку, орал, что все будет, не смог осилить элементарную настройку нистюна, ехал на нестоке хуже, чем едет сток, и чтобы окончательно не спустить свое Я в унитаз, спустил туда машину. Зато теперь учит всех и вся жить на пару с кивалой из Хабаровска) Съебись уже с нисмо форума, тебе тут не место клоун)

Послушай дружище зачем так агрессивно реагировать?. Я лично за деление опытом и обсуждение чего либо. А вдруг ты неправ а так яростно остаиваеш свою правоту. Оскорбления тока с вашей стороны вижу.

[Muskul_49]

Максзерг а кого ты кинул то?

[maxzerg]

Максзерг а кого ты кинул то?

Ты про что?

[Cistellaria]

Если ставить шлз на инструкции, ничего не горит, а вот если похуй мороз ставить сразу после горячки они будут дохнуть.
А этот Омич опять несет ересь. "Вы просто мало пожили" Cistellaria.
Да датчик давки топлива я бы предпочел давке масла

Вечно срете в кометах товарищ "БОРОДА"! ШЛЗ достаточно нежные датчики и на срок службы влияет удаленность установки датчика.Чем дальше установлен тем больше живет, но не точные показания! Это тебе скажет любой настройщик!
А если есть личная не приязнь к моей персоне,пиши в личку пообщаемся!

Сообщение отредактировал Cistellaria - 12.1.2015, 9:51

[olzlo]

блдаж, я не буду комментировать, я ж мало пожил.

[Japhiro]

Вечно срете в кометах товарищ "БОРОДА"! ШЛЗ достаточно нежные датчики и на срок службы влияет удаленность установки датчика.Чем дальше установлен тем больше живет, но не точные показания! Это тебе скажет любой настройщик!
А если есть личная не приязнь к моей персоне,пиши в личку пообщаемся!

Бро, у меня стоит в 1 метре от турбины. Если выхлоп герметичен, то показания будут предельно верными. Срок службы моей шлз уже 2 года, пробег порядка 50 тыс. км.

[ziclonb]

ШЛЗ достаточно нежные датчики и на срок службы влияет удаленность установки датчика.Чем дальше установлен тем больше живет, но не точные показания! Это тебе скажет любой настройщик!

Ну а почему, настройщик объяснит?

[Павел74]

Бро, у меня стоит в 1 метре от турбины. Если выхлоп герметичен, то показания будут предельно верными. Срок службы моей шлз уже 2 года, пробег порядка 50 тыс. км.

Я думаю он имел ввиду немного другое - то что эти данные на ШПЛЗ отображаются с запозданием когда в моторе уже совсем все по другому Поэтому лямбды и ставят ближе к мотору чтобы данные наиболее сильно совпадали с реальностью.
Я уже не помню но в некоторых логерах есть даже коррекция временная.

[vers_us]

Освежу тему.
Собственно, сделал, как хотел. Труба - 70мм.


Если кому интересно, могу сфоткать, как это добро на машине стоит.

[Antiquus]

Освежу тему.

Если кому интересно, могу сфоткать, как это добро на машине стоит.

Освежил... )) Больше года прошло ))
Мне интересно.
Выложи если не сложно и еще можешь сфотографировать как ты лонжерон пропилил.
Собственно, почему спрашиваю: есть коллектор - пока не ставил, не примерял. ДВС снят и пока его нет под капотом хочу пропилить... удобнее сейчас подлазить, но не хочу делать окно метр на метр - хочу кругленькое аккуратное ))

[ClaretSKY]

Освежил... )) Больше года прошло ))
Мне интересно.
Выложи если не сложно и еще можешь сфотографировать как ты лонжерон пропилил.
Собственно, почему спрашиваю: есть коллектор - пока не ставил, не примерял. ДВС снят и пока его нет под капотом хочу пропилить... удобнее сейчас подлазить, но не хочу делать окно метр на метр - хочу кругленькое аккуратное ))

Чтобы не пропиливать метр на метр, советую пропиливать с установленным мотором, коллектором и патрубками, подбираться будешь с наружной стороны, сняв подкрылок, и мотор тут не помешает. Вымеряешь место, куда у тебя пайп упрется, и с наружной стороны мелким сверлом мм. 2-3 делаешь много много отверстий по контуру будущего входа патрубка, как можно ближе друг к другу, после заточенной отверткой вырубишь перегородки между мелкими отверстиями и обработаешь полукруглым большим напильником, делов минут на 20, я именно так делал. Затем я взял вымеренный по окружности кусок шланга тонкого (типа кислородного), сделал прорезь одной стороны повдоль и проложил по краю отверстия, предварительно загрунтовав края, можно приклеить этот шланг на герметик. Получается очень аккуратно, эстетично и практично, алюминиевый патрубок не стучит о кузов при кренах мотора и не протирается о металл кузова.

Сообщение отредактировал ClaretSKY - 24.4.2016, 17:17

[Павел74]

Можно просто взять уплотнитель резиновый "П" образный для обвеса и поставить его на кромку отверстия я так делал.

Но вырезать дырку под пайп это бля сложно.... именно чтобы не наебаться.

Желательно чтобы куллер уже был закреплен и уже имея две точки которые не будут двигаться ( выход с кулька и дроссель ) делать дырку.

Я чуть позже покажу как я делал.

[ClaretSKY]

Можно просто взять уплотнитель резиновый "П" образный для обвеса и поставить его на кромку отверстия я так делал.

Но вырезать дырку под пайп это бля сложно.... именно чтобы не наебаться.

Желательно чтобы куллер уже был закреплен и уже имея две точки которые не будут двигаться ( выход с кулька и дроссель ) делать дырку.

Я чуть позже покажу как я делал.

Вроде без проблем я эту дырку разметил, может потому, что у меня в этом месте перехода через дыру кузова силиконовый патрубок был, и я просто алюминиевый пайп приставил от куллера, из подколесной стороны и очертил.

Без двигателя, тоже можно вырезать, но потом придется расширять дыру когда будешь подводить пайпинг к дросселю, либо менять форму изгиба пайпинга. Так что лучше конечно делать со всем установленным и закрепленным хомутами пайпингом.

[Павел74]

у меня в этом месте перехода через дыру кузова силиконовый патрубок был

Вот именно ))

Я решил что сделаю этот пайп без перехода одним куском и поэтому просто так не наметить. Пришлось сделать муляж пайпа и по нему намечать.
Т.к. в этом пайпе у меня будет стоят МАФ то мне надо было чтобы он был максимально ровный без завихрений.

[Дэнчик_ДВС]

Господа, подскажите...Есть два типа впускных коллекторов:
1)типа RC-Turbo - с патрубком для ОЖ
2)типа Freddy - без патрубка ОЖ

Во втором случае,патрубок устанавливается отдельно, приобретая какой-то дополнительный кит?
На стоковом впуске RB25DET этот патрубок выходит из основания самого коллектора...Почему же на некоторых тюнячих коллекторах его нет? чем в таком случае "затыкают дырку" ?

P.S. может у кого-нибудь есть фотографии процесса установки коллектора без патрубка ОЖ???

[GTR-ZZ]

Господа, подскажите...Есть два типа впускных коллекторов:
1)типа RC-Turbo - с патрубком для ОЖ
2)типа Freddy - без патрубка ОЖ

Во втором случае,патрубок устанавливается отдельно, приобретая какой-то дополнительный кит?
На стоковом впуске RB25DET этот патрубок выходит из основания самого коллектора...Почему же на некоторых тюнячих коллекторах его нет? чем в таком случае "затыкают дырку" ?

P.S. может у кого-нибудь есть фотографии процесса установки коллектора без патрубка ОЖ???

Что,мотор лишний?Сядь около мотора и сам разберись с процессом циркуляции,это будет для тебя самый доходчивый вариант.Здесь уже есть примеры потери мотора через 30 км движения.

[Дэнчик_ДВС]

Спасибо! Зима у нас впереди длинная...так что обязательно разберусь) куда ж я нафиг из колеи-то денусь)))

Вопрос по патрубкам остаётся открытым - подскажите,плииииз,кто уже этот этап прошел.

[Дэнчик_ДВС]

Ну плииииииз,кто-нибудь) откройте тайну,покрытую для меня мраком)

[Sky324]

Я свапал человеку Фредди впуск + трекшн . Время будет распишу что и как , там не сложно

[Дэнчик_ДВС]

Спасибо. Отпишись,пожалуйста. А-то остальные,как оказалось,не знают...