Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал |
7.6.2010, 9:43
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Коротко о главном..
Всвязи с отсутствием родных регулировочных шайб на ВЕшной ГБЦ выставлял клапанные зазоры по японскому мануалу страницы которого приведены ниже. Вся загвоздка в том где именно мерить этот зазор? Если мерить на распредвалу, это одно значение. Если мерить на клапанах - с коэффициентом 1,548 (формула выделена красным). В моем случае распредвальные зазоры были пересчитаны в клапанные (при этом самый большой зазор (1-ый выпускной клапан первого цилиндра составил 0,41х1,548=0,63мм!!!), выставлены зазоры на клапанах и еще раз проверены на распредвалу. ГБЦ была установлена на блок. После запуска работает достаточно тихо, однако слышно один клапан...есть какие предположения по поводу правильности моих действий??? Жду ответов.. Страница мануала: И кое-какие пояснения: |
|
|
11.6.2010, 14:19
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1341 Регистрация: 25.1.2007 Из: москва Пользователь №: 6469 |
Дома валяется книжка, посмотрю!
Коротко о главном.. Всвязи с отсутствием родных регулировочных шайб на ВЕшной ГБЦ выставлял клапанные зазоры по японскому мануалу страницы которого приведены ниже. Вся загвоздка в том где именно мерить этот зазор? Если мерить на распредвалу, это одно значение. Если мерить на клапанах - с коэффициентом 1,548 (формула выделена красным). В моем случае распредвальные зазоры были пересчитаны в клапанные (при этом самый большой зазор (1-ый выпускной клапан первого цилиндра составил 0,41х1,548=0,63мм!!!), выставлены зазоры на клапанах и еще раз проверены на распредвалу. ГБЦ была установлена на блок. После запуска работает достаточно тихо, однако слышно один клапан...есть какие предположения по поводу правильности моих действий??? Жду ответов.. Страница мануала: И кое-какие пояснения: |
|
|
24.9.2010, 1:21
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1341 Регистрация: 25.1.2007 Из: москва Пользователь №: 6469 |
Увидел новую тему! Решил переейти по ... короче, проблема решена или нет?
|
|
|
24.9.2010, 10:31
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Я все лето проездил так как выставил. Что-то цокает на ХХ, но прогресса нет - думаю натяжитель - запланировал замену.
Цитата Дома валяется книжка, посмотрю! Книжку нашел??? |
|
|
24.9.2010, 14:07
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
Цитата ... короче, проблема решена или нет? А чём, собсна, проблемм? Зазоры как померять? Даж рисунок есть - где мерять... Можно и на клапане мерять - точнее будет в 1,5 раза. 0.25 на кулачке - это 0.387 на клапане (двигатель холодный). И регулировка в 4 приёма (а не в 2, как любят делать некоторые). -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
24.9.2010, 16:37
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата А чём, собсна, проблемм? Зазоры как померять? Даж рисунок есть - где мерять... Можно и на клапане мерять - точнее будет в 1,5 раза. 0.25 на кулачке - это 0.387 на клапане (двигатель холодный). И регулировка в 4 приёма (а не в 2, как любят делать некоторые). Просто слегка поразился величине зазора на первом выпускном клапане - 0,41х1,548=0,63мм, поэтому были сомнения в правильности действий. Ну и до кучи обьясни пжста несведующим как это в четыре приема??, а то тут некоторые вообще смутно представляют суть дела... |
|
|
24.9.2010, 18:08
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
Ну и до кучи обьясни пжста несведующим как это в четыре приема??, а то тут некоторые вообще смутно представляют суть дела... Это когда для регулировки зазоров каждый цилиндр выставляется в ВМТ в такт сжатия. Соответственно, колено нужно крутить 4 раза. Можно ещё в 2 приёма - так же ставишь 1-й цилиндр в ВМТ. При этом 4 клапана (на 8-ми клапанном моторе) - два впускных и два выпускных - закрыты, и их можно регулировать. Потом делаешь 1 оборот коленвала, и регулируешь остальные 4 клапана. После регулировки делаешь несколько оборотов коленвала, и ещё раз меряешь зазоры, при необходимости - регулируешь. -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
24.9.2010, 18:59
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Про четыре этапа понятно. В моем случае кажный кулачек устанавливался тыльной стороной к коромыслу промерялись все зазоры, рассчитывались толщины шайб и после установки все вновь проверялось. Сколько это было этапов в данный момент не осилю вспомнить. В манулах на ниссановские моторы пишут что надо в обязательном порядке проверить зазоры на горячую - вот этого я не сделал, а наверно зря.
|
|
|
24.9.2010, 19:21
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
Не обязательно - а рекомендуется, это разные вещи. Ты просто не учёл, что шайбы не всегда сразу на место садятся - лично мне пришлось через день после регулировки менять две шайбы.
Сообщение отредактировал 100nx - 24.9.2010, 19:25 -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
18.10.2010, 10:59
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 253 Регистрация: 9.4.2007 Из: масква, сзао, бомж Пользователь №: 6971 |
Народ, а ни у кого регулировочных шайб на VE нету, да? Все просто ставят валы н1 без регулировки?
вопросы: у ВЕ на каждый клапан своя шайбочка. в отличие от ДЕ (там одна рег-ая и гидрик если я правильно понимаю) 1) шайбочка на ДЕ отличается от ВЕ (не в плане толщины, а в плане диаметра)? на ДЕ в 2 раза дешевле. 2) как промерять зазоры клапанов, которые толкаются одним и тем же рокером? тем же макаром, что и между РВ и рокером, то есть мерную пластинку просовывать? 3) общеобразовательный. если при нагреве зазоры увеличиваются, зачем делается такой большой зазор на холодную? Сообщение отредактировал bfcoz - 18.10.2010, 11:01 -------------------- vzr- '97 белый - продан
vz-r '00 черно-белый ад - продан mazda mx-5 синяя - счастливый владелец |
|
|
18.10.2010, 11:58
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата шайбочка на ДЕ отличается от ВЕ (не в плане толщины, а в плане диаметра)? на ДЕ в 2 раза дешевле. Шайба ВЕ такая же как на ДЕ регулировочная (на ДЕ полкомлекта направляющих). Единственно, что у ВЕшных минимальный размер по каталогу меньше. Сам использовал ДЕшные с перешлифовкой. Ни ДЕшные, ни ВЕшные экзист не привез... Цитата как промерять зазоры клапанов, которые толкаются одним и тем же рокером? тем же макаром, что и между РВ и рокером, то есть мерную пластинку просовывать? Я мерял на клапане пересчитав размеры с коэффициентом 1,548. Как вариант - мерять на валу но одну шайбу удалить???? Сообщение отредактировал Capitana - 18.10.2010, 12:01 |
|
|
18.10.2010, 19:46
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
мерять на валу но одну шайбу удалить???? Всегда и везде меряют по клапану - как минимум точнее . -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
18.10.2010, 21:08
Сообщение
#13
|
|
Чокнутый Примеравод Группа: Модераторы Сообщений: 1386 Регистрация: 5.3.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 3354 Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp |
Всегда и везде меряют по клапану - как минимум точнее . зазоры измеряются пластинками между рокером и валом, спереди и сзади. курите мануал, там все указано и показано -------------------- |
|
|
18.10.2010, 21:29
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
зазоры измеряются пластинками между рокером и валом, спереди и сзади. курите мануал, там все указано и показано Да, указано. Но и формула пересчёта неспроста дана - якобы как контрольная. Я бы мерял по клапану. -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
18.10.2010, 21:38
Сообщение
#15
|
|
Чокнутый Примеравод Группа: Модераторы Сообщений: 1386 Регистрация: 5.3.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 3354 Автомобиль: Primera P11-144, 2001, SR20VE N1+ 262 bhp |
Да, указано. Но и формула пересчёта неспроста дана - якобы как контрольная. Я бы мерял по клапану. зачем формулы? прокрутите страницу наверх - там скан с мануала как раз по зазорам -------------------- |
|
|
18.10.2010, 21:42
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
зачем формулы? прокрутите страницу наверх - там скан с мануала как раз по зазорам Ну да, и на том же скане внизу формула пересчёта. Наверно япам просто делать нечего было... ))) -------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
19.10.2010, 7:32
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 253 Регистрация: 9.4.2007 Из: масква, сзао, бомж Пользователь №: 6971 |
Цитата зачем формулы? прокрутите страницу наверх - там скан с мануала как раз по зазорам насколько я понимаю, в ьаблице даны клапанные зазаоры и если мы мерим между рокером и валом, то как раз формула нам необходима, потому что клапанный зазор=зазор между ровером и РВ * 1,548 или я не прав? вы уверены что в таблице даны распредвальные зазоры? не силен в японском Цитата Ни ДЕшные, ни ВЕшные экзист не привез... мне ДЕ шную привезет вроде. выкуплено стоит. Цитата Шайба ВЕ такая же как на ДЕ регулировочная спасибо. Сообщение отредактировал bfcoz - 19.10.2010, 7:35 -------------------- vzr- '97 белый - продан
vz-r '00 черно-белый ад - продан mazda mx-5 синяя - счастливый владелец |
|
|
19.10.2010, 11:04
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата насколько я понимаю, в ьаблице даны клапанные зазаоры и если мы мерим между рокером и валом, то как раз формула нам необходима, потому что клапанный зазор=зазор между ровером и РВ * 1,548 или я не прав? Вообще то внизу формула для расчета толщины регулировочной шайбы, т.е. если зазор регулировался каким-нибудь винтом то формулы не было вообще. Кста при пересчете на клапанный зазор увеличивается допуск на регулировку 0,03*1,548=0,046. Топикстартер, а это я, затеял весь баян из-за того, что после сборки был повышенный шум в районе ГБЦ, а зазоры что требуется выставить кажутся просто нереальными (до 0,63). В данный момент был заменен натяжитель цепи и грохота существенно поубавилось. Не скажу что работает бесшумно, но двигатель ВАЗ 2108 работает гораздо громче - видимо это учесть всех моторов что не имеют гидрокомпенсаторов. |
|
|
19.10.2010, 13:28
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 900 Регистрация: 20.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 10441 Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99" |
Тока щаз догнал... Трудно быть бестолковым!!! )))
-------------------- Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
|
|
|
6.11.2010, 9:25
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 253 Регистрация: 9.4.2007 Из: масква, сзао, бомж Пользователь №: 6971 |
поясните тупому. что значит front и back на 1ом цилиндре? я знаю что перед и зад, просто что здесь имеется в виду? у них "перед" как считается как если бы он стоял продольно, то есть первый к цепи? -------------------- vzr- '97 белый - продан
vz-r '00 черно-белый ад - продан mazda mx-5 синяя - счастливый владелец |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 11:05 |