Denis: 200sx S13 Rb26, - РБ! - А? - 2 БАРА НА! - !!!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
Denis: 200sx S13 Rb26, - РБ! - А? - 2 БАРА НА! - !!!!! |
1.6.2019, 3:37
Сообщение
#661
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Сегодня гонял замеряться 100-200, просто по фану, тк машина как всегда не настроена, резина говно и тд.
результат такой: 6.96 сек. дистанция 301.6м от 100 до 160 скорость растет линейно.... потом начинает ускорение падать. Дул мало, всего 1.3, тк со смесью хз что происходит. Вроде не плохо вышло. Сообщение отредактировал Denis - 1.6.2019, 3:40 -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
13.6.2019, 12:36
Сообщение
#662
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Сегодня гонял замеряться 100-200, просто по фану, тк машина как всегда не настроена, резина говно и тд. результат такой: 6.96 сек. дистанция 301.6м от 100 до 160 скорость растет линейно.... потом начинает ускорение падать. Дул мало, всего 1.3, тк со смесью хз что происходит. Вроде не плохо вышло. Удивительное время для ненастроенной машины Сегодня гонял замеряться 100-200, просто по фану, тк машина как всегда не настроена, резина говно и тд. результат такой: 6.96 сек. дистанция 301.6м от 100 до 160 скорость растет линейно.... потом начинает ускорение падать. Дул мало, всего 1.3, тк со смесью хз что происходит. Вроде не плохо вышло. Удивительное время для ненастроенной машины -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
19.6.2019, 4:50
Сообщение
#663
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Ага, замеряли по Draggy. По другим машинам результати с Draggy совпали с результатами Драгона. тч есть основания верить.По прошивке:смесь очень богатая в середине (от 4000 до 7000) 10.2-10.5, потом беднится до 12.5 (с 7000 до 8000) походу нехватает насоса, тк в прошивке все залито. Прошика делалась еще год назад, когда турбину менял, жестко залил все, чтоб мотор большей улиткой не положить.
угол не слишком адский 22-24*. Знаю, люди на большем наддуве валят угол аж до 30* на верху.Сейчас жду насос и дождевые слики. тк гражданская резина не держит нормально. Пока забеднил смесь в середине до 11.2, поидее должна лучше в середине ехать. Угол не трогал. Нехочу ничего загадывать, придет насос, если на верху обеднение уйдет, то буду сразу настраивать на 1.6кг, там уже и угол пытаться двигать, и смесь выставлять. В целом даже текущим результатом доволен. текущий конфиг, если кому интересно: 2624сс, ковка все, степень 8. голова доработана, 260*9.25 HX40Super (0.82 T3 горячка), топ тайвань, тиал 44мм, выпуск 76->80. форсы 750сс вест авто без меня 1250кг. Горячка турбины имеет неприятную ступеньку на выходе и даунпайп явно мал. В планах на будущее выход из горячки раструбом и даунпайп 80мм. еще обратил внимание - герметизация холодной улитки у холсета не айс. надо разобрать и на герметик аккуратненько собрать. Прямо щас занимаюсь переделкой телевизора. хочу таки впихнуть фены за радик. Сообщение отредактировал Denis - 19.6.2019, 4:54 -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
20.6.2019, 15:54
Сообщение
#664
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Запилил себе д̶в̶е̶р̶ь̶ верхнюю планку телека. теперьсьемная. сделал как смог. может когда-нить переделаю.правда фены один хрен перед за радиком не воткунть. вернее один можно - со стороны гены, а вот со стороны гидрача - гидрач мешает.
мне пришел дв400 и хусиеры вет.пруфов ни по какому поводу не будет. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
21.6.2019, 8:20
Сообщение
#665
|
|
BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
Давай ебашь!
|
|
|
21.6.2019, 14:21
Сообщение
#666
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
Запилил себе д̶в̶е̶р̶ь̶ верхнюю планку телека. теперьсьемная. сделал как смог. может когда-нить переделаю.правда фены один хрен перед за радиком не воткунть. вернее один можно - со стороны гены, а вот со стороны гидрача - гидрач мешает. мне пришел дв400 и хусиеры вет.пруфов ни по какому поводу не будет. вылож фото как реализовано. в горажах одни ваги, там даже на аудюшках начала 90ых рожи съемные. -------------------- япошки - читеры!
|
|
|
22.6.2019, 2:19
Сообщение
#667
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Ага, замеряли по Draggy. По другим машинам результати с Draggy совпали с результатами Драгона. тч есть основания верить.По прошивке:смесь очень богатая в середине (от 4000 до 7000) 10.2-10.5, потом беднится до 12.5 (с 7000 до 8000) походу нехватает насоса, тк в прошивке все залито. Прошика делалась еще год назад, когда турбину менял, жестко залил все, чтоб мотор большей улиткой не положить. угол не слишком адский 22-24*. Знаю, люди на большем наддуве валят угол аж до 30* на верху.Сейчас жду насос и дождевые слики. тк гражданская резина не держит нормально. Пока забеднил смесь в середине до 11.2, поидее должна лучше в середине ехать. Угол не трогал. Нехочу ничего загадывать, придет насос, если на верху обеднение уйдет, то буду сразу настраивать на 1.6кг, там уже и угол пытаться двигать, и смесь выставлять. В целом даже текущим результатом доволен. текущий конфиг, если кому интересно: 2624сс, ковка все, степень 8. голова доработана, 260*9.25 HX40Super (0.82 T3 горячка), топ тайвань, тиал 44мм, выпуск 76->80. форсы 750сс вест авто без меня 1250кг. Горячка турбины имеет неприятную ступеньку на выходе и даунпайп явно мал. В планах на будущее выход из горячки раструбом и даунпайп 80мм. еще обратил внимание - герметизация холодной улитки у холсета не айс. надо разобрать и на герметик аккуратненько собрать. Прямо щас занимаюсь переделкой телевизора. хочу таки впихнуть фены за радик. 22-24 это очень лютый угол для смеси 12,5)) А 30 народ делает на спорттопливе только. Так что на верхах у тебя сейчас выжато в большие сопли, чем я обычно выжимаю со своих ведер хД П.С. Гтр бывший ехал 8 сек 100-200, буст 1,2, афр 11,9-12, угол 22-23. Егт 900. Ну правда там и масса со мной 1600+.. Сообщение отредактировал Japhiro - 22.6.2019, 2:21 -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
24.6.2019, 2:05
Сообщение
#668
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
22-24 это очень лютый угол для смеси 12,5)) А 30 народ делает на спорттопливе только. Так что на верхах у тебя сейчас выжато в большие сопли, чем я обычно выжимаю со своих ведер хД П.С. Гтр бывший ехал 8 сек 100-200, буст 1,2, афр 11,9-12, угол 22-23. Егт 900. Ну правда там и масса со мной 1600+.. у меня щас буст 1.3, афр с 4500 до 7000 11.2, далее до 8000 12.7. егт 800+ но до 900 не доходит. Масса без меня 1250, со мной + говно в багажнике 1350 смело. Для 12.5 да, наверное ты прав..... но я 2 градуса везде все таки прибавил еще))) 24-26 в общем градус. в общем, мне пришел насос DW400, я его поставил, ииии.... ничего. ничего не поменялось. смесь так и беднится на верху. Завтра снимаю форсы, несу на проливку. Если стенд проливочный покажет что с форсами все ОК, тогда буду менять штатную магистраль подачи на 8мм внутр. с большими радиусами загибов, тк штатная 7-6мм и в местах загибов очень сильно пережата. Если хватит терпения - переделаю рейку под двусторонюю подачу. Тем временем: Сегодня гоняли замерять машину на хуисерах: 1) 402м - 12.73 сек, 100-200 км/ч (с места) 7.89 сек. Не прогревая слики. тупо как есть. сел, поехал - 1 и 2 передачи в мыло ВСЁ. 2) 402м - 12.21 сек (выход на 200.53 км/ч), 100-200 км/ч (с места) 7.5 сек. Прогрел слики и очень сильно провалился на старте. Ускорение на первой передаче ниже чем на второй. В общем дернулся, почти заглох, потом проснулся и начал разгон. Мыла не было вообще. Все передачи недокручивал, тк на верхах беднит пиздец. Пик мощностьи - 8500. я крутил в 7500-7800. На вопрос, почему 100-200 так медленно, отвечаю - с места в этом диапазоне 2 переключения. теряется примерно 0.8-1.0 сек. А я еще тупил по черному. медленно переключался. А замер ходом - одно переключение. ну и сейчас ходом по идее лучше было бы чем прошлый раз (6.96 сек). В целом, даже в таком варианте должна ехать из 12 квотер. тупо старт не надо лажать. Когда решу проблему с подчаей топлива - буду тетсить на 1.6кг. вылож фото как реализовано. в горажах одни ваги, там даже на аудюшках начала 90ых рожи съемные. ну завтра сфоткаю. там все тупо, кривовато, но главное - работает. Сообщение отредактировал Denis - 24.6.2019, 1:45 -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
24.6.2019, 13:34
Сообщение
#669
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Нормалек)) А времена традиционные для заднего привода - либо зарылся и высокие 12, либо провалился и низкие 12 хД
После прогрева на сликах надо с 6000 газ в пол, сцепу бросать, тогда без провала выстрелишь как на 4вд. Думаю в идеальных условиях старта и переключений поедешь 11,8-11,9. -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
24.6.2019, 13:54
Сообщение
#670
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Нормалек)) А времена традиционные для заднего привода - либо зарылся и высокие 12, либо провалился и низкие 12 хД После прогрева на сликах надо с 6000 газ в пол, сцепу бросать, тогда без провала выстрелишь как на 4вд. Думаю в идеальных условиях старта и переключений поедешь 11,8-11,9. Поугарай - время 60ft - 2.28 сек. Бабушка с палочкой и то быстрее стартует за хлебом. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
25.6.2019, 17:44
Сообщение
#671
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
-------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
25.6.2019, 18:48
Сообщение
#672
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2187 Регистрация: 3.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 12457 Автомобиль: 34 |
Норм. Только верхняя планка откручивается?
-------------------- япошки - читеры!
|
|
|
25.6.2019, 19:58
Сообщение
#673
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Норм. Только верхняя планка откручивается? Ну верхняя планка и клыки, на которых бампер и куллер висят. Поидее должно хватать, что бы иметь возможнсть под меньшим углом мотор пихать. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
31.7.2019, 17:35
Сообщение
#674
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Долгие поиски причины обеднения привели вот к чему:
если в баке меньше 75% бенза (те где-то меньше 40литров) то насос на полном расходе на верхах успевает быстрее выкачивать из некого подобия "колбы" в баке, чем бенз успевает туда затечь из других частей бака. Те насос тупо начинает хватать воздух. На полном баке вроде таких проблем нет.Звучит как дичь. но вот так вот.Еще обнаружил что у меня давка топлива задрана на 0.6 кг.те щас все настрйки делались на 3.6кг давке топлива при 0 буста. Поидее надо давку вернуть обратно на 3.0 кг, перенастроить и насосу легче будет. -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
5.8.2019, 23:58
Сообщение
#675
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Да Ден, снижать надо давляк. Мрак дрифтовый настраивал тут уже в шестой раз. Не может человек сразу найти все косяки и устранить, всё частями. В посл раз после проходки спота с 3 перекладками обратил внимание на поддетонивание то тут, то там и вялую работу мотора. Пощупал бак, а там кипяток. Оказалось насос на повышенном давляке херачил, кипятил бенз и кипятился сам, что само по себе тоже херово - чем горячее, тем бенз воспламеняется хуже. Сейчас снизили давляк, перелопатили настройку, по жопомеру сил 40 прибавилось, на 3й по прямой хуй удержишь. Ну правда там 1,5жз и полка момента до упора ровная почти. В общем топливо - это основное в тюнинге, было, есть и будет
Сообщение отредактировал Japhiro - 5.8.2019, 23:59 -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
12.8.2019, 18:22
Сообщение
#676
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Скинул давляк топлива до 3.2 кг. Поменял "K". (если уж совсем точно - то у меня до этого было выставлено 3.7кг).
Поехал настариваться. В общем на 1.3-1.35 на верху 750сс форсы ушли в 80% загруза, для смеси 11.0, угол на верху чет вроде 26-27, t воздуха в коллекторе 49-52*С При чем, на менее богатой смеси едет хуже. думаю поиграть в районе 10.9-11.4 со смесью еще. Но реально на 11.8-12.0 даже на раздуве едет хуже. как будто что-то за жопу держит. свистит и не валит. как только заливаешь в 11 - все огонь - пушка-гонка. убил нафиг ночь прошлого четверга на это. задолбался. надо покупать хотябы нистюн и софт к нему лиц.. тк с кривым софтом и эмулятором EEPROM - зае*ался уже глюки ловить. Под конец настройки - отстегнулся разъем CAS на второй на навле. Ебануло так пламенем на метр из-под левого переднего колеса (хомут гейта) что я стену кирпичей отложил моментально. Думал все - шатун покинул мотор. Но, ниссан делает норм моторы)))) Так в целом - все збс. Щас еще поменяю свечи c медных NGK-7 на медные NGK-8. Есть у меня подозрения что семерки уже не вывозят на наддуве 1.6+ (на верху детон, как не вали угол) ну а вообще за послднее время отошли в мир иной два сенсора: Подох сенсор t выхолпа (стал после 5000 оборотов периодически хаотично биться 800-1200 *C, по ушам при этом тишина).Подох сенор давки масла (кажет от 0 до 7 кг случайные значения, при этом замерял мех. манометром - давка четкая и збс.) ------------------------------------------------------- Кстати откатали skyline ECR33 брата. Тк у него нет датчика ЕГТ и уши было очень запарно перекидывать с моего мотора на его - настраивали безопасную смесь. Сделал так 3000->7000 смесь 11.7->10.7, угол на верху 24-26. наддув 1.25-1.3 бар. замеряли на нем 100-200 - получилось 11.99 сек. но это с полным баком и с пассажиром. Так то для стока неплохо. По машине сделано: вхлоп-выхлоп, кулек, вальбра 255, форсы 505 (субару), улитос самый жирный из строка (то ли 45v3 то ли 45v4) Думаю если без пассажира, и еще немного покатать смесь и угол - можно 11.00 сек поехать 100-200. Может даже быстрее. хз. Кстати по субару форсам - покупались желтого цвета как 550 с лагтаймом 0.57. Пролил их на давляке 3.2 (такой стенд странный) - они выдали 520сс. 520 форс на субы не было. нашли что были желтые 505. прописали их как 505 с лагом 0.57. и хер там. нормально заработало только при лаге 0.86. Ну и после того как прописали их как 505 - смесь все равно во всех режимах была бедной. двигал "К" так нехировово, как будто там 450-480сс по факту. странно. но ладно. Сообщение отредактировал Denis - 12.8.2019, 18:35 -------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
14.8.2019, 14:04
Сообщение
#677
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1069 Регистрация: 24.3.2011 Из: Биробиджан ЕАО Пользователь №: 20758 Автомобиль: SKYLINE |
Кстати по субару форсам - покупались желтого цвета как 550 с лагтаймом 0.57. Пролил их на давляке 3.2 (такой стенд странный) - они выдали 520сс. 520 форс на субы не было. нашли что были желтые 505. прописали их как 505 с лагом 0.57. и хер там. нормально заработало только при лаге 0.86. Ну и после того как прописали их как 505 - смесь все равно во всех режимах была бедной. двигал "К" так нехировово, как будто там 450-480сс по факту. странно. но ладно.[/quote] тоже использую субаровские форсунки с боковой загрузкой, только синие, отличие от желтых то что ставились на чуть свежее субары В-4 в кузове BL-5 и сопло не 4 отверстия а много маленьких 9 штук гдето Сообщение отредактировал igorexanein - 14.8.2019, 14:08 |
|
|
19.8.2019, 18:39
Сообщение
#678
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
В общем чет психанул.решилнайти где подтекает вода в салон у пассажира.скинул тарпеду. трубу. нашел - шовы кузова: моторный щит - левая боковина - короб под мехнизм дворников.сегодня прикручу на место руль. поеду в гараж пилить-варить-герметосить.... уже предвкушаю этот Флюгеркифаймер на свою жопу.
-------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
19.8.2019, 21:05
Сообщение
#679
|
|
BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
Ну пиздец
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 1:51 |