Дрифт + Пневмоподвеска. Бред? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дрифт + Пневмоподвеска. Бред? |
14.2.2011, 14:52
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 20.12.2010 Пользователь №: 19749 Автомобиль: Ford Sierra |
Дано: Стоковый 200sx s13 с перспективами на свап и тюнинг.
Требуется: Автомобиль выходного дня с возможностью валить боком (для удовольствия, без фанатизма, но возможность успешно это делать должна быть обязательно). Хочется: Пневмоподвеска Вопрос: возможно ли, или стоит забыть про пневму? Извините уж за нубский вопрос - про характеристики пневмы и её эксплуатацию мало знаю, просто интересно на будущее. Сообщение отредактировал neutron - 14.2.2011, 14:54 |
|
|
14.2.2011, 15:02
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6320 Регистрация: 12.4.2004 Пользователь №: 705 Автомобиль: . |
Извините уж за нубский вопрос - про характеристики пневмы и её эксплуатацию мало знаю, просто интересно на будущее. спроси у механиков автобусных парков, работавших с лиаз 667 и новее - там пневмы, они те расскажут подробно про проблемы и особенности. плюсов масса (жесткость, высота), как и минусов (размеры вспомогательного оборудования) то что тюн подвеска нисцанов отличается от лиазовской - отчтливо представляю, но у мехи автоб.парков с ней знакомы просто.=) -------------------- ""
|
|
|
14.2.2011, 15:08
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 20.12.2010 Пользователь №: 19749 Автомобиль: Ford Sierra |
спроси у механиков автобусных парков, работавших с лиаз 667 и новее - там пневмы, они те расскажут подробно про проблемы и особенности. плюсов масса (жесткость, высота), как и минусов (размеры вспомогательного оборудования) то что тюн подвеска нисцанов отличается от лиазовской - отчтливо представляю, но у мехи автоб.парков с ней знакомы просто.=) Да я говорил с людьми которые на пневме ездили и ездят, но они , по большому счету, и не знают что такое дрифт, поэтому ничего по данному поводу сказать не смогли. Я и сам в ни в теории ни в практике дрифта ничего толком не шарю, просто есть желание начать, вот и хочется чтоб знаюшие товарищи разжевали по возможности, чтоб была возможность строить машину сразу как надо. Сообщение отредактировал neutron - 14.2.2011, 15:11 |
|
|
14.2.2011, 16:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 390 Регистрация: 18.12.2009 Из: msc Пользователь №: 16062 Автомобиль: 200sx s13 sr20det |
пневма вроде только высотой заведует, а для дрифта важна жасткость, особенно сзади. так что думаю пневма будет слишком валкая для дрифта. лучше брать тейн суперстрит какой нить
|
|
|
14.2.2011, 16:15
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 20.12.2010 Пользователь №: 19749 Автомобиль: Ford Sierra |
пневма вроде только высотой заведует, а для дрифта важна жасткость, особенно сзади. так что думаю пневма будет слишком валкая для дрифта. лучше брать тейн суперстрит какой нить вот это и хотел бы узнать подробнее... Реально ли сделать ту же пневму но жесткой и дрифтить, допустим в низких\минимальных положениях |
|
|
14.2.2011, 17:57
Сообщение
#6
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
на ком есть чувак его зовут Леха Аксис, у него 15шка с пневмой на 20ых колесах, он говорил что можно дрифтить на ней, там есть нюанс типо задние чтоли надо ставить сток, или передние, для дрифта, ему короче отпиши
|
|
|
15.2.2011, 12:23
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 94 Регистрация: 23.3.2010 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 17010 Автомобиль: ECR 33 |
Был у меня знакомый, ездил на 99той с пневмой. Так вот в крайних положениях высоты, подвеска дубовая и боком валить можно, даже очень не плохо)
|
|
|
15.2.2011, 19:06
Сообщение
#8
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
я так понимаю в нижнем положении самая мягкая подвеска
|
|
|
17.2.2011, 15:33
Сообщение
#9
|
|
s13 fo' life Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1866 Регистрация: 13.4.2007 Из: krsk Пользователь №: 7009 Автомобиль: white onevia rrrrawhh! |
да бред для дрифта пневма, только ездить
ну это для такого дрифта...на кольце и тд, если иногда тачку в занос пустить илои пятаки покрутить то норм будет |
|
|
18.2.2011, 23:19
Сообщение
#10
|
|
#SIDEWAYS Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1447 Регистрация: 3.10.2009 Из: Moscow Пользователь №: 15192 Автомобиль: JZS14a |
а нахера вобще тебе пневма?
чем не устраивают обычные койлы? можно взять жесткость 6-8 и для города более-менее комфортно и кое-как боком поездишь. -------------------- Keep it street, don't give a fuck.
|
|
|
20.2.2011, 11:20
Сообщение
#11
|
|
->сВой<- Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2080 Регистрация: 22.8.2006 Из: Щёлково М.О. Пользователь №: 4527 Автомобиль: bnr32 |
-------------------- BNR32 '90
ST205 '98 |
|
|
21.2.2011, 0:17
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2902 Регистрация: 15.5.2006 Из: ASTANA, ROSTOV-ON-DON Пользователь №: 3788 Автомобиль: all the Nissan`s |
а нахера вобще тебе пневма? чем не устраивают обычные койлы? можно взять жесткость 6-8 и для города более-менее комфортно и кое-как боком поездишь. тем что наверное дороги не позволят и красиво лежать и ебашить боком когда надо, а в мгновение ока вспархнуть и поехать на дачу за картошкой. сам думал о пневме....но жуть какая дорогая. проще пожертвовать лонжеронами старого утилька)) Сообщение отредактировал GTT - 21.2.2011, 0:18 -------------------- BNR 32 GT-R
|
|
|
22.2.2011, 22:43
Сообщение
#13
|
|
#SIDEWAYS Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1447 Регистрация: 3.10.2009 Из: Moscow Пользователь №: 15192 Автомобиль: JZS14a |
тем что наверное дороги не позволят и красиво лежать и ебашить боком когда надо, а в мгновение ока вспархнуть и поехать на дачу за картошкой. сам думал о пневме....но жуть какая дорогая. проще пожертвовать лонжеронами старого утилька)) Да-да,не позволяет)не мне об этом рассказывайте) все позволяет,если голова соображает) Другой вопрос,что при таком занижении о нормально работающей подвеске можно забыть,при максимально выкрученных вниз стойках все рычаги начинают работать на излом и соответственно рулится тачка ужасно. Я так и не смогла найти ту золотую середину с занижением глобальным и рулежкой адекватной. А тут уж или скрести асфальт и терпеть все невзгоды,или ездить на чуть заниженной тачке и гонять за картофаном на дачку. Пневма-выход для читеров,но никакого дрифта. -------------------- Keep it street, don't give a fuck.
|
|
|
22.2.2011, 22:56
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6320 Регистрация: 12.4.2004 Пользователь №: 705 Автомобиль: . |
Да-да,не позволяет)не мне об этом рассказывайте) все позволяет,если голова соображает) Другой вопрос,что при таком занижении о нормально работающей подвеске можно забыть,при максимально выкрученных вниз стойках все рычаги начинают работать на излом и соответственно рулится тачка ужасно. Я так и не смогла найти ту золотую середину с занижением глобальным и рулежкой адекватной. А тут уж или скрести асфальт и терпеть все невзгоды,или ездить на чуть заниженной тачке и гонять за картофаном на дачку. Пневма-выход для читеров,но никакого дрифта. если много денег и времени постоянно менять высоту - можно. я тут просто вспомнил как на 8 см клиренса на эвакуатор то затаскивался еле-еле. а если брать авто тейлор-коломбостайлкорч, так тогда проще и тейны и всё убрать а оставить трубы со вставкой из пористой резины(типа ход 1см) с постоянно скрести по асфальту сметая ковшом (ггг, именно ковшом, уже пожалуй грейдерным) 9-10 см асфальтовые полицейские и 5-7 резиновые=))) -------------------- ""
|
|
|
23.2.2011, 0:06
Сообщение
#15
|
|
#SIDEWAYS Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1447 Регистрация: 3.10.2009 Из: Moscow Пользователь №: 15192 Автомобиль: JZS14a |
если много денег и времени постоянно менять высоту - можно. я тут просто вспомнил как на 8 см клиренса на эвакуатор то затаскивался еле-еле. а если брать авто тейлор-коломбостайлкорч, так тогда проще и тейны и всё убрать а оставить трубы со вставкой из пористой резины(типа ход 1см) с постоянно скрести по асфальту сметая ковшом (ггг, именно ковшом, уже пожалуй грейдерным) 9-10 см асфальтовые полицейские и 5-7 резиновые=))) Ну постоянная смена высоты должна тянуть за собой перенастройку подвески,это в идеале. Эвакуатор кончается на 3см клиренса-только манипулятор. А лежаки,про асфальтовые промолчим,ведь они кладутся по технологии-мы навалим,а потом будут ездить-раскатают,чаще встречаются непреодолимые эвересты.А резиновые еле-еле проезжаем. -------------------- Keep it street, don't give a fuck.
|
|
|
23.2.2011, 11:10
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2902 Регистрация: 15.5.2006 Из: ASTANA, ROSTOV-ON-DON Пользователь №: 3788 Автомобиль: all the Nissan`s |
Ну постоянная смена высоты должна тянуть за собой перенастройку подвески,это в идеале. Эвакуатор кончается на 3см клиренса-только манипулятор. А лежаки,про асфальтовые промолчим,ведь они кладутся по технологии-мы навалим,а потом будут ездить-раскатают,чаще встречаются непреодолимые эвересты.А резиновые еле-еле проезжаем. и зачем этот лоу райд стаил тебе нужен) с таким дропом как у тебя, надо в калифорнии или в израиле))) катать. меня честно начинает истерика бить когда я не могу и 100 метров без опаски проехать не скосив себе фронталку или ещё что нибудь. Поэтому я в поисках золотой середины, но пока "жирных" лежачих полицейских я так и не проезжаю) -------------------- BNR 32 GT-R
|
|
|
6.10.2012, 17:18
Сообщение
#17
|
|
Жук Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1628 Регистрация: 15.1.2010 Из: Dolgopa power Пользователь №: 16246 Автомобиль: 300zx z32 |
подниму тему тринашка конечно крутая, но я блин очкую с таким клиренсом постоянно гонять... а хочется и медленно низко прокатиться и подубасить без последствий... кто что думает... если перезалить стойки на самые жесткие и собрать на них пневму, на низком положении думаю что особых кренов не должно быть....
-------------------- |
|
|
6.10.2012, 23:13
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3660 Регистрация: 22.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 13754 Автомобиль: HR 34 |
Тринашка сумашедшая:))))) как ездиет не представляю)))) у меня просто выезд из гаража это великое испытание:))))
когда же уже покажет мне своего черныша:) пол года уже прячет его:))) -------------------- |
|
|
7.10.2012, 0:10
Сообщение
#19
|
|
Жук Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1628 Регистрация: 15.1.2010 Из: Dolgopa power Пользователь №: 16246 Автомобиль: 300zx z32 |
Тринашка сумашедшая:))))) как ездиет не представляю)))) у меня просто выезд из гаража это великое испытание:)))) когда же уже покажет мне своего черныша:) пол года уже прячет его:))) выезд из гаража у основной массы я думаю великое испытание -------------------- |
|
|
7.10.2012, 0:41
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 664 Регистрация: 10.9.2008 Из: Сергиев Посад Пользователь №: 11120 Автомобиль: Primera P11 Sr20DET |
Был у меня знакомый, ездил на 99той с пневмой. Так вот в крайних положениях высоты, подвеска дубовая и боком валить можно, даже очень не плохо) не с наших краёв? 99я серебристая с дверьми ламбо? Он в ваши края частенько гонял на гонки, да и вся наша акм команда -------------------- Любой ремонт компьютеров и ноутбуков. www.skp365.ru
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 18:01 |