IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Стойки Для Дрифта, Обсуждение
КаЛьЯнЫч
сообщение 12.1.2014, 23:14
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1397
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москов
Пользователь №: 19856
Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett



Интересно кто на каких стойках катается !!!
Кто что скажет о Cusco Zero 1 ???


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
acrobattt
сообщение 13.1.2014, 0:48
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 198
Регистрация: 3.7.2011
Из: Раменское
Пользователь №: 21832
Автомобиль: GT-R 33 V-spec!!!



Я на hks hipermax pro езжу)скажу что хорошие)но они для хорошего ровного асфальта)на таком покрытии рулешка отменная)есть минус переднии стойки слишком низкие и они не фултапы, поэтому исправить такую проблему тяжело)))

Сообщение отредактировал acrobattt - 13.1.2014, 0:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КаЛьЯнЫч
сообщение 13.1.2014, 1:07
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1397
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москов
Пользователь №: 19856
Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett



Цитата(acrobattt @ 12.1.2014, 23:48) *
Я на hks hipermax pro езжу)скажу что хорошие)но они для хорошего ровного асфальта)на таком покрытии рулешка отменная)есть минус переднии стойки слишком низкие и они не фултапы, поэтому исправить такую проблему тяжело)))

А какая жесткость пружин ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lincore
сообщение 13.1.2014, 12:16
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 221
Регистрация: 24.12.2012
Из: Vladivostok
Пользователь №: 26700
Автомобиль: laurel c35 rb25det MT



KBEE fulltap


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyDrifterKZ
сообщение 13.1.2014, 14:04
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 227
Регистрация: 8.8.2008
Из: Караганда
Пользователь №: 10856
Автомобиль: Skyline ER34



Койлы Greddy Type-S, и по городу норм и на дрист выехать покуралесить норм. 32 позиции жесткости штока. Морда роняется хорошо, зад так себе.


--------------------
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
acrobattt
сообщение 13.1.2014, 16:13
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 198
Регистрация: 3.7.2011
Из: Раменское
Пользователь №: 21832
Автомобиль: GT-R 33 V-spec!!!



12 перед и зад 10)во общем жесткие)если ездит на машине собираешься эвридэй или просто иногда)то не вариант)))чисто для дрифта супер)

Сообщение отредактировал acrobattt - 13.1.2014, 16:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Miguel
сообщение 14.1.2014, 21:07
Сообщение #7


SKY-BAND TEAM


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1252
Регистрация: 10.9.2007
Из: Москва, Войковская
Пользователь №: 8068
Автомобиль: er34 rb25det



изначально автора интересовали именно стойки для дрифта, посему мне кажется, что чем они жёстче, тем лучше)) тейны, куско или хкс рулят... но некоторые ставят новые тайваньские и тоже всё гуд, типа D2 или XYZ и DGR

Сообщение отредактировал Miguel - 14.1.2014, 21:08


--------------------
- R33 атмо-купе
- R34 RB25DET купе

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
acrobattt
сообщение 14.1.2014, 22:14
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 198
Регистрация: 3.7.2011
Из: Раменское
Пользователь №: 21832
Автомобиль: GT-R 33 V-spec!!!



Да да)DGR тоже гуд.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
robots
сообщение 15.1.2014, 12:56
Сообщение #9


OLD SCHOOL DRIFTA


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3417
Регистрация: 11.11.2005
Из: Пекин/Москва
Пользователь №: 2735
Автомобиль: A31 CEFIRO



DG5 ;)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SkyDrifterKZ
сообщение 15.1.2014, 13:23
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 227
Регистрация: 8.8.2008
Из: Караганда
Пользователь №: 10856
Автомобиль: Skyline ER34



Не всегда жестче значит лучше) тем более в дрифте) подвеска работать должна, а не колом замирать...так можно просто лом вварить вместо стоек)))


--------------------
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erop
сообщение 17.1.2014, 14:42
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 6055
Регистрация: 20.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11460
Автомобиль: Stagea AR-X



у стоек для дрифта более вязкое масло, другие клапана, другая артикуляция
замыкаться только на жесткость пружин - не верно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skylineordie
сообщение 19.1.2014, 13:21
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1560
Регистрация: 4.3.2008
Из: Хабаровск
Пользователь №: 9519
Автомобиль: stagea 250tRS fourV nm35



Цитата(КаЛьЯнЫч @ 13.1.2014, 6:14) *
Интересно кто на каких стойках катается !!!
Кто что скажет о Cusco Zero 1 ???

гумно т.к у них нет регулировки по жесткости. хотя они и имеют отдельную регулировку высоты (стакан откручивается) на назвать их полноценными фулл тапами нельзя, как раз из-за отсутствия регулировки жесткости амортизатора.
смотря для чего брать стойки. для города жестковаты не хватает регулировки жесткости да и пружины на cusco обычно довольно жесткие...
для дрифта тоже не айс. вывод один они для ровных японских дорог, где нет ям и жестких стыков на асфальте

Сообщение отредактировал skylineordie - 19.1.2014, 13:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lex1988
сообщение 25.1.2014, 23:50
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO



на D2 ездит кто?
узнал срок службы 1 год

Сообщение отредактировал Lex1988 - 7.2.2014, 16:39


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drifter-x
сообщение 26.1.2014, 9:44
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 34
Регистрация: 25.12.2011
Из: Нижний Тагил
Пользователь №: 23305
Автомобиль: Laurel c33



Aragosta, дрифтить не пробовал, но жёсткие шо писец.

Сообщение отредактировал drifter-x - 26.1.2014, 9:44
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bee-R
сообщение 16.2.2014, 7:06
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 104
Регистрация: 25.11.2008
Из: Уссурийск
Пользователь №: 11821
Автомобиль: Skyline R33 RB25t



Я блитц колы поставил, фултапы, по городу если на макс жесткость выкручивать как на стиральной доске, чувствуется каждый камешек на дороге, поэтому гоняю на среднем положении. как на спорт трассе покажут себя хз
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NikoLaLa
сообщение 26.4.2014, 22:03
Сообщение #16


(oo\____/oo)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2618
Регистрация: 9.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 1836
Автомобиль: ECR33, RB25DET



Цитата(Lex1988 @ 25.1.2014, 22:50) *
на D2 ездит кто?
узнал срок службы 1 год


Я недавно выбирал стойки, хотел изначально БУ, смотрел фото, печаль-беда, все старое и стремное, с япы тащить дооолго((( понятно что бренды и все такое, но денег хотят за них прилично, тем более это расходник, случилось так что опять не успел взять даже БУ((( ценники при этом на 5-9 тыр дешевле чем новые тайвань, изучал драйв ру, кто-то даже на китайском MDU катается (17-18тыр новые) и не жужит, нашел ветку на драйве, почитал, D2 пишут что типа DGR-ов, XYZ и БСспорт, D2 при этом самые дешевые, XYZ и БСспорт стоят уже очень сильно дороже, DGR чутка дороже, есть еще D1 они стоят почти как MDU(~5тр+) только это уже тайвань а не китай, но типа они похуже чем D2, пружины там тоньше и регулировок чуть меньше, по идее стойки тоже норм, а главное ценник почти как за сток. Бс стоят кстати почти как новые тейны, чутка дешевле, еще есть стойки бади клабы, новые стоят под 50тыр, но бади клабы народ что-то не берет, а зря, норм тапы, и вроде как это попония.

В итоге я выбрал новые D2 и заказал их, через пару недель должны приехать, как приедут и поставлю - могу отписаться как они по сравнению с БУ TEIN HR, или с CUSCO Zero-2, на других не катался, и то куско были у друга на тачке, но я с ним много ездил, буду вспоминать пятой точкой laugh.gif

Что касается зимы, на предидущем авто ездил зимой на тейнах HR, они что что летом дубовые были, что зимой, разницы не заметил, морда лежаки переезжала норм, жопа падала с грохотом и подлетанием хлама в багажнике и подлокотнике, но мне нравилось biggrin.gif По идее если катать зимой, то стойки надо прогревать и первые километры тошнить, еще продаван D2 сказал что не больше 10-ти счелчков регулировки зимой, т.е. на полную не заворачивать, кто-то на драйве их на зиму снимает и ставит сток, я этого делать не буду, так как шуршать на сход-развал из за 10 выездов за зиму мазы нет, выживут или нет - посмотрим, след зиму буду на них.

Рекламировать и ничего утверждать не буду, попробую и отпишусь, инфы не много по тайваньским винтам, меня подкупило то что они новые а катаюсь я не часто и по кочкам дубасить не стану даже если у меня новые тейны стоять будут, а так покатаемся - поглядим что как.


--------------------
hcr33 rb25det
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis
сообщение 29.4.2014, 9:43
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1413
Регистрация: 6.1.2006
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 3016
Автомобиль: 200sx Nemesida Project



Cusco Zero-2 - вцелом неплохие, и эверидей и боком. из минусов - мало регулировок аморта, не на шс и ЦЕНА

KTS - аще агонь за свою цену (около 45 за новые), все регулируется, достаточно надежные, карельские дороги переваривают, шс в опорах. Из минусов - жесткость пружины недостаточная 8 перед 6 зад (для с13). Если морда еще более менее, то жопа на волнах очень мягкая (большой ход очень), хотя на лежачих скачет как мячик.


--------------------
RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу!
Турбо-фетиш (с)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 13.5.2014, 16:40
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



Цитата(Denis @ 29.4.2014, 8:43) *
Cusco Zero-2 - вцелом неплохие, и эверидей и боком. из минусов - мало регулировок аморта, не на шс и ЦЕНА

взял такие с индексом "стриит". Аморт по жесткости регулируеться, но чото никак не могу настроить их под наш город, жесткие как колы, на скорости (80-100) на неидеальном городском асфальте на каждом стыке колеса теряют контакт с асфальтом, становиться стремно, стрем нарастает со скоростью, чем больше скорость тем хреновей контакт с дорогой....



--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 13.5.2014, 17:19
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



amdett машина при этом прыгает? сделай простой тест на работу амортов, попробуй покачать за багажник вверх вниз


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 13.5.2014, 17:24
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



Прыгает, в том то и дело, тем самым пятно контакта теряеться. Качал, назад возвращаеться упруго так.. вечерком еще разок качну канешно. А как должно быть в идеале?


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:06

Яндекс.Метрика