IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Выбор Пружин Для Кольца, Жесткость И Длинна
Peace
сообщение 29.2.2016, 11:28
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Всем привет ребята,
так случилось что я с прошлого года решил переориентироваться больше на кольцо, и начал накатывать свои первые круги.
Сразу стало ясно что подвеска мне не нравится и начал изучать помаленьку тему с подвеской и настройкой колов.

Сейчас в межсезонье решил заменить пружины на своих фулл-тап колах Автобан.
Есть пару не совсем понятных вопросов, посоветуйте кто знает.
Итак первое у меня сейчас пружина 180мм - что даст мне изменение длинны пружины, посадку автомобиля это практически ведь не тронет, так как высота регулируется отдельно.

Кто что думает по поводу оптимальной жесткости пружин для 32гтра в кольце. Я хочу начать пробовать с сетапа 10/8


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 29.2.2016, 15:51
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



У меня 33 ГТС сейчас 8/6 пружины, и я их даже подтянул еще. Для города самое оно, но на теке очень мягко. А ГТР тяжелее весит (10/8 точно мало будет), я думаю 12/10 будет самое оно, а может и еще жесче, вон дикие кольцевые колы вообще 24/20
У друга была Цифира 31, на стойках точно не известно какие пружины были, но раза в 2 точно жесче, ходы подвески намного меньше моих и в городе ОООчень жестоко. Так вот в поворотах у него держак просто на голову выше был чем у меня, хотя у меня резина и лучше и шире angry.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 29.2.2016, 16:51
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Спасибо за ответ.
Расковырял свою подвеску у меня стоят сейчас 12/8 точно нужно что-то вроде 18/14 ставить.


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 29.2.2016, 18:02
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Скатываться скатываться и ещё раз вкатываться


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladALIEN
сообщение 29.2.2016, 18:12
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 578
Регистрация: 24.10.2011
Из: Благовещенск (Амурская область)
Пользователь №: 22705
Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT



Цитата(Muskul_49 @ 1.3.2016, 0:02) *
Скатываться скатываться и ещё раз вкатываться

Ну во первых вкатыватся намного приятнее когда машина ведет себя так как тебе нужно, а не бороться с ней всю дорогу, во вторых, когда поездил на одной машине сел на свою и сам почувствовал разницу почему бы не доработать свою так как тебе больше нравится (да еще если это стоит не дорого)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 1.3.2016, 7:15
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Цитата(Muskul_49 @ 29.2.2016, 20:02) *
Скатываться скатываться и ещё раз вкатываться

Ты и здесь офтопишь?
То что нужно вкатываться, понятно.
А вот как правильно выбирать пружины - вопрос.
Если я чувствую как мне не хватает жесткости, куда еще вкатываться.
Крены блин как на сток подвеске езжу )


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sparks
сообщение 3.3.2016, 6:18
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 450
Регистрация: 27.9.2012
Из: Иркутск
Пользователь №: 25874
Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune



+1 автору... )) стоят хипер максы 8-6кг по городу комфортно, отбой на среднем выставлен, все ништяк. но когда начинаешь рысачить чет как то не уверенно на дороге ощущается)). до этого стояли аджс 10\8. было дубово..по городу, но в поворотах было лучше....


Мб кто сталкивался, менял пружины на жесткие на хипер макс Д, как себя ведут.. и какие ставил марки.

пока только нашел AJS - продает пружины разные по жесткости


--------------------
2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
strangelove
сообщение 15.3.2016, 22:22
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1624
Регистрация: 27.9.2011
Из: Екб
Пользователь №: 22407
Автомобиль: sunny 4wd ga15de, levin101 4age-st c52



жестость пружин меряется на свободной пружине или под нагрузкой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 16.3.2016, 2:41
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Цитата(strangelove @ 15.3.2016, 21:22) *
жестость пружин меряется на свободной пружине или под нагрузкой?

Как легче будет так и мериется.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 18.3.2016, 12:27
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Ну апну тему чтоли,
На что влияет высота пружины?
Допустим у меня сейчас сзади 180мм, и есть ненужная 200мм да еще и жестче чем моя 180мм, что мне и нужно, что если я заменю? Ход подвески станетбольше?


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Desperado
сообщение 18.3.2016, 17:13
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1695
Регистрация: 26.7.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 14321
Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other.



Скорее всего стойку "на отбой" прикончит.
Аналогичний пример. Ставим на джип пружины повыше, на родные амморты. Три человека сзади и багаж, на третьей хорошей волне амотры прощаются с нами.
Мысль думаю ясна?smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sparks
сообщение 19.3.2016, 19:37
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 450
Регистрация: 27.9.2012
Из: Иркутск
Пользователь №: 25874
Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune



Цитата(Desperado @ 18.3.2016, 21:13) *
Скорее всего стойку "на отбой" прикончит.
Аналогичний пример. Ставим на джип пружины повыше, на родные амморты. Три человека сзади и багаж, на третьей хорошей волне амотры прощаются с нами.
Мысль думаю ясна?smile.gif

но на койловере есть регулировка отбоя..=)) можно настроить его., но в замен мы получим тугую,жесткую подвеску для ровного асфальта..=)


--------------------
2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2roll4life7
сообщение 22.3.2016, 15:07
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3660
Регистрация: 22.5.2009
Из: Москва
Пользователь №: 13754
Автомобиль: HR 34



Многое зависит от машины же, какая развесовка, база, вес, и тд. Самым правильным вариантом думаю будет залезть на какой нибудь куско сайт или подобные и посмотреть варант кольцевых колов именно на твою модель машины.


--------------------
Тру по полу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 30.3.2016, 15:49
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Цитата(Desperado @ 18.3.2016, 19:13) *
Скорее всего стойку "на отбой" прикончит.
Аналогичний пример. Ставим на джип пружины повыше, на родные амморты. Три человека сзади и багаж, на третьей хорошей волне амотры прощаются с нами.
Мысль думаю ясна?smile.gif

В койловере высота пружины регулируется отдельной шайбой и поставить пружину высотой 200мм так чтобы высота машины не изменилась вообще не проблема.
Представь себе стойку в которой чашку куда пружина ставится можно регулировать по высоте. Вот ты поставил на джип пружины повыше, но при этом высота не увеличилась, нагрузка на амортизатор никак не поменялась.


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Desperado
сообщение 30.3.2016, 19:48
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1695
Регистрация: 26.7.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 14321
Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other.



Цитата(Peace @ 30.3.2016, 14:49) *
В койловере высота пружины регулируется отдельной шайбой и поставить пружину высотой 200мм так чтобы высота машины не изменилась вообще не проблема.
Представь себе стойку в которой чашку куда пружина ставится можно регулировать по высоте. Вот ты поставил на джип пружины повыше, но при этом высота не увеличилась, нагрузка на амортизатор никак не поменялась.

Спасибо, я знаю устройство койловеров.
Уточняй в сл. раз этот момент.

При таком раскладе, я не знаю, что даст тебе более длинная пружина.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 31.3.2016, 7:29
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Цитата(Desperado @ 30.3.2016, 21:48) *
Спасибо, я знаю устройство койловеров.
Уточняй в сл. раз этот момент.

При таком раскладе, я не знаю, что даст тебе более длинная пружина.



Цитата
Сейчас в межсезонье решил заменить пружины на своих фулл-тап колах Автобан.

Как еще можно это уточнить по другому?


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
goi
сообщение 12.7.2016, 12:10
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 31.12.2008
Из: Анапа
Пользователь №: 12129
Автомобиль: GTR 33



Вычитал на Австролийском форуме, что хорошо себя показывают тейны тайп н1


--------------------
GOI-TURBO
ютуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
goi
сообщение 29.9.2016, 14:55
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 31.12.2008
Из: Анапа
Пользователь №: 12129
Автомобиль: GTR 33



Цитата(2roll4life7 @ 22.3.2016, 15:07) *
Многое зависит от машины же, какая развесовка, база, вес, и тд. Самым правильным вариантом думаю будет залезть на какой нибудь куско сайт или подобные и посмотреть варант кольцевых колов именно на твою модель машины.



а тут ан форуме есть кольцевики, кто плотно вкатывает?


--------------------
GOI-TURBO
ютуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 29.9.2016, 18:23
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



какое кольцо, у многих из гаража ели выезжает.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 27.6.2017, 14:47
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Цитата(goi @ 29.9.2016, 16:55) *
а тут ан форуме есть кольцевики, кто плотно вкатывает?

Ну я боль-менее гоняю
и Insane еще знаю гоняет, по вацапу с ним переписываемся.

Правда я из Казахстана... у нас 1 автодром и тот пока картинговый, большой только строят.
Инсэйн с владика, там тоже по картинговой трассе гоняют...
так что не велика практика.


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:22

Яндекс.Метрика