Уходя из скаеводов :) Опции

[Ayugene_AR-X]

Я ни разу не пробовал через багажник. Это удобно?

[capuchino]

по ходу его ужалили в салоне и он стал одним из них

[goi]

После помывки на автомойке на следующий день, даже в сильные морозы, мне не приходится залезать в машину через багажник, т.к. все двери нормально открываются
сильный ход!!!

ну правильно, зазоры есть: ) поэтому не примерзают)

[Shadow-R61]

со стейджи пересел на Honda Fit 2005 (1.5 л, вариатор, синий), проездил без малого год - ЛУЧШЕ мвшины в этом классе представить не могу.

а вот тут не согласен..
можно еще и фан получать от машины подобного класса

[stagea team]

Ну вот и я продал свою Стаджею (после 6-ти лет эксплуатации). Родился ребенок и очень надоело ездить по СТО постоянно, то пыльничек заменить, то рычажок контрактный поставить, то еще какая хрень приключилась. В общем пошел я в салон Лада, и в ноябре купил в салоне максимальную комплектацию Х-Рей с движкой 1,8 на роботе.
Что я могу сказать на счет новой машинки:
ощущения практически с первого дня такие, что раньше я ездил на говне, а сейчас сел в нормальную машину!
робот с возможностью ручного переключения передач позволяет Х-Рею стартовать весьма динамично, причем динамичней Стаги. Посадка высокая, гораздо лучше видно для планирования езды и перестроения; и машинка настолько теплая! Установил на климате +21 и не заморачиваюсь. В Стаге я постоянно мерз в пробках, даже с дополнительной помпой.
Багажник даже в -35 открывается, и дверца багажника держится на газовых упорах сама без риска охреначить мне по спине, когда я в багажнике чего-нибудь укладываю или забираю.
После помывки на автомойке на следующий день, даже в сильные морозы, мне не приходится залезать в машину через багажник, т.к. все двери нормально открываются.
При всего лишь переднем приводе (у меня Стага полноприводная была) проходимость по заснеженным улицам гораздо выше: у меня просвет 195 мм, и переднего привода хватает парковаться там, куда только Крузаки заезжают.
В Х-Рее очень даже оценил камеру заднего вида, раньше думал, что она нужна лишь дамочкам при парковке - очень удобно, не нужно смотреть по боковым зеркалам, чтобы задом выехать с парковки - достаточно хорошо видно, есть ли машины или можно выезжать.
Да и много еще плюсов.
Что я хочу сказать всем форумчанам: яповский автохлам - это уже не круто, и не дешево. Яповский автохлам - это уже пережитки трагичных 90-х годов.
Обратите внимание на Ладу Весту и Ладу Х-рей, кому нужно побольше - УАЗ Патриот и т.д. Новое в салоне и на гарантии, без косяков, подозрений битая-не битая и т.д.
Желаю удачи на дорогах и избавиться от стереотипа о том, что иностранное говно, выкинутое японцами - это круто и престижно.

меня конечно тоже подстегивает иногда пойти в автосалон сдать стагу по трейд ин и купить чё то новое и без геморроя. Возможно встану на этот путь, но пока что рано, не наигрался ещё, у меня список геморроя меньше и почему то, то что у тебя есть, я у себя почти всё исправил.

[Erop]

Ну вот и я продал свою Стаджею (после 6-ти лет эксплуатации). Родился ребенок и очень надоело ездить по СТО постоянно, то пыльничек заменить, то рычажок контрактный поставить, то еще какая хрень приключилась. В общем пошел я в салон Лада, и в ноябре купил в салоне максимальную комплектацию Х-Рей с движкой 1,8 на роботе.
Что я могу сказать на счет новой машинки:
ощущения практически с первого дня такие, что раньше я ездил на говне, а сейчас сел в нормальную машину!
робот с возможностью ручного переключения передач позволяет Х-Рею стартовать весьма динамично, причем динамичней Стаги. Посадка высокая, гораздо лучше видно для планирования езды и перестроения; и машинка настолько теплая! Установил на климате +21 и не заморачиваюсь. В Стаге я постоянно мерз в пробках, даже с дополнительной помпой.
Багажник даже в -35 открывается, и дверца багажника держится на газовых упорах сама без риска охреначить мне по спине, когда я в багажнике чего-нибудь укладываю или забираю.
После помывки на автомойке на следующий день, даже в сильные морозы, мне не приходится залезать в машину через багажник, т.к. все двери нормально открываются.
При всего лишь переднем приводе (у меня Стага полноприводная была) проходимость по заснеженным улицам гораздо выше: у меня просвет 195 мм, и переднего привода хватает парковаться там, куда только Крузаки заезжают.
В Х-Рее очень даже оценил камеру заднего вида, раньше думал, что она нужна лишь дамочкам при парковке - очень удобно, не нужно смотреть по боковым зеркалам, чтобы задом выехать с парковки - достаточно хорошо видно, есть ли машины или можно выезжать.
Да и много еще плюсов.
Что я хочу сказать всем форумчанам: яповский автохлам - это уже не круто, и не дешево. Яповский автохлам - это уже пережитки трагичных 90-х годов.
Обратите внимание на Ладу Весту и Ладу Х-рей, кому нужно побольше - УАЗ Патриот и т.д. Новое в салоне и на гарантии, без косяков, подозрений битая-не битая и т.д.
Желаю удачи на дорогах и избавиться от стереотипа о том, что иностранное говно, выкинутое японцами - это круто и престижно.

на самом деле, просто дефекты уставшего, сильно задроченного экземпляра. при этом смену авто на менее требовательный к обслуживанию вполне приемлю как разумный шаг

то пыльничек заменить, то рычажок контрактный поставить, то еще какая хрень приключилась

- надо ставить просто НОВЫЕ нормальные ЗЧ. и точка

робот с возможностью ручного переключения передач позволяет Х-Рею стартовать весьма динамично, причем динамичней Стаги. Посадка высокая, гораздо лучше видно для планирования езды и перестроения; и машинка настолько теплая! Установил на климате +21 и не заморачиваюсь. В Стаге я постоянно мерз в пробках, даже с дополнительной помпой.

конченый мотор, который не везет и задроченная грязью система охлаждения. у меня не было доп помпы, и в -30 всегда ташкент в салоне. потому что в моторе накипи не было

Багажник даже в -35 открывается, и дверца багажника держится на газовых упорах сама без риска охреначить мне по спине, когда я в багажнике чего-нибудь укладываю или забираю.

купить НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ упоры и проблемы нет никакой...

После помывки на автомойке на следующий день, даже в сильные морозы, мне не приходится залезать в машину через багажник, т.к. все двери нормально открываются.

износ манжет приводнх тросов замка. вода попадает в оплетку и примерзает. меняется на новое и проблемы нет никакой

При всего лишь переднем приводе (у меня Стага полноприводная была) проходимость по заснеженным улицам гораздо выше: у меня просвет 195 мм, и переднего привода хватает парковаться там, куда только Крузаки заезжают.

тупо не верю, походу резина была некондиционная, (читай не соответствующая классу авто)

Яповский автохлам - это уже пережитки трагичных 90-х годов.
Обратите внимание на Ладу Весту и Ладу Х-рей, кому нужно побольше - УАЗ Патриот и т.д. Новое в салоне и на гарантии, без косяков, подозрений битая-не битая и т.д.
Желаю удачи на дорогах и избавиться от стереотипа о том, что иностранное говно, выкинутое японцами - это круто и престижно.

ну а тут еще проще. надо избавиться от стереотипа, что на машине можно ездить бесплатно. если ты купил СТАРУЮ машину, которая новой стоила как квартира в Малибу, то ты всегда будешь платить за ее обслуживание, как за коммуналку в Малибу. и капремонт этой хаты тоже будет по цене СЛЕСАРЬЕ ОТ КУТЮР в Малибу. а если купил однушку в усть-пердянске, то обои и линолеум можно самому перестелить всегда, а в ванной подкрасить водоэмульсионочку.

тут без обид, прошу не принимать лично к себе эти обиды как критику личности. отдельный уделанный экземпляр из-под скольки-то владельцев априори не доставляет всего удовольствия новой современной машины. только вот делать по соседке-алкоголичке вывод, что все женщины - **яди, не очень объективно....

вообще я не думаю, что тут много тех, кто на стейдже больше меня накатал.
а у меня претензий к этой машине нету по прошествии двух лет. ни одной

потому что она выглядела, ехала и вообще мне всеми силами удовольствие доставляла.

бензин жрала только тогда, когда педалью пытался пол пробить
ломалась вдруг только после рукожопства моего или сервисов.

денег я на нее за это время потратил столько, что хватило бы на новый автомобиль такого же класса, и на колеса еще осталось.

есть принцип соответствия потребностей, запросов и возможностей, и когда он рвется, и появляется такая обида на железку и стереотипы по ее поводу.



вот когда я свою красную продавал - понимал, что с ипотекой и еще кучей попутных вещей могу потерять удовольствие от обладания этим денежным пылесосом, нечего мне будет в нее закапывать. понял это, и с сожалением продал тому, у кого ресурс позволяет содержать такую тачку.

[TakeshiKitano]

Ну вот и я продал свою Стаджею (после 6-ти лет эксплуатации)... В общем пошел я в салон Лада...

сильно, цвет какой взял? баклажан?

[Muskul_49]

Ну вот опять все сводиться к тому что поставь новые и все будет как новое. Не будет к сожалению.
Отмазки как у субаристов мол прокладка умотала машину, не следили и так далее. Что намекает что среди субаристов сплошь распиздяи и криворукии нищеброды.

Сообщение отредактировал Muskul_49 - 30.1.2017, 11:51

[serg64]

Не понимаю людей, пересевших с японской машины на недодастер и поливающих говном стейджу... ну, Егор в принципе объяснил почему у некоторых ТАК происходит)

[безмо дый]

Продал!!! щастье! в краце:машин быстрый ,болшой,проходимый,КОМФОРТНЫЙ! но сука бензожрущий,DD-конченый! nissan кароче. Удачи вам друзья,удачи с продажей

[SunWind]

сильно, цвет какой взял? баклажан?

цвет серебристый взял - не бросский и грязь на нем меньше видно.

Ну вот опять все сводиться к тому что поставь новые и все будет как новое. Не будет к сожалению.
Отмазки как у субаристов мол прокладка умотала машину, не следили и так далее. Что намекает что среди субаристов сплошь распиздяи и криворукии нищеброды.

Согласен, из-за новых запчастей машина новой не станет.

вот когда я свою красную продавал - понимал, что с ипотекой и еще кучей попутных вещей могу потерять удовольствие от обладания этим денежным пылесосом, нечего мне будет в нее закапывать. понял это, и с сожалением продал тому, у кого ресурс позволяет содержать такую тачку.

Тут тоже полностью согласен. И считаю, что машину нужно покупать новую (если есть деньги купить новую стагу - покупай), тогда и деньги на обслуживание этой машины будут. А если купил сильно б\у машину вип класса, то потом будешь ощущать эту машину как пылесос денег, но при этом не можешь отказаться от этой машины, т.к. по внутренним ощущениям ты ездиешь на машине вип класса, не как твой сосед на жигулях. Но на мой взгляд машина должна приносить удовольствие и иметь практическое свойство. А постоянно тратиться на этот пылесос - это совсем не практично. Удовольствие, это когда не замечаешь машину в части ее обслуживания и она всегда под рукой, когда она нужна.

Сообщение отредактировал SunWind - 4.5.2017, 6:54

[безмо дый]

цвет серебристый взял - не бросский и грязь на нем меньше видно.

Согласен, из-за новых запчастей машина новой не станет.

Тут тоже полностью согласен. И считаю, что машину нужно покупать новую (если есть деньги купить новую стагу - покупай), тогда и деньги на обслуживание этой машины будут. А если купил сильно б\у машину вип класса, то потом будешь ощущать эту машину как пылесос денег, но при этом не можешь отказаться от этой машины, т.к. по внутренним ощущениям ты ездиешь на машине вип класса, не как твой сосед на жигулях. Но на мой взгляд машина должна приносить удовольствие и иметь практическое свойство. А постоянно тратиться на этот пылесос - это совсем не практично. Удовольствие, это когда не замечаешь машину в части ее обслуживания и она всегда под рукой, когда она нужна.

золотые слова!

[Muskul_49]

Тут тоже полностью согласен. И считаю, что машину нужно покупать новую (если есть деньги купить новую стагу - покупай), тогда и деньги на обслуживание этой машины будут. А если купил сильно б\у машину вип класса, то потом будешь ощущать эту машину как пылесос денег, но при этом не можешь отказаться от этой машины, т.к. по внутренним ощущениям ты ездиешь на машине вип класса, не как твой сосед на жигулях. Но на мой взгляд машина должна приносить удовольствие и иметь практическое свойство. А постоянно тратиться на этот пылесос - это совсем не практично. Удовольствие, это когда не замечаешь машину в части ее обслуживания и она всегда под рукой, когда она нужна.

Добавлю что в жизни вип класс будет только на шильдике, а в обычно эксплуатация любая машина посвежей будет лучше и по качеству и по комфорту

[200sx_pilot]

Просто нужно годик подождать....
а так на Дроме много по этому поводу написано

[asot]

Вот и продал свой скай Продал еще в августе, поменял на рио. Сравнивать нету смысла- sky в разы лучше (да класс авто разный). Да авто преподносило сюрпризы, но вот почему то они всегда происходили только на подъезде к пункту назначения, когда оставалось 100- 500 м, никогда не ломалась на трассе. Прощала ошибки ( когда 7 лет назад в первые с переднего привода сел на задний, да еще на 3л.) Привез ее с Хабаровска (до этого ездил на ней в тех краях). Хочу сказать, что машина тех годов всетаки еще делалась на качество, а рио вроде неплохая машинка, но вот один момент меня уже добил-когда влажной сушилкой протер от пыли экран климата, так потом смотрю на солнце увидил мелкие царапины от тряпки- что будет дальше не знаю . А вот следующему хозяину повезло не очень - ч/з 3 дня машина отказалась заводится (оказалось, что плохой контакт был на стартере) у меня всегда заводилась, спустя 2 месяца его ударили, и вот пару месяцев опять дтп.Недавно увидел объявление о продаже неким автосалоном моего уже бывшего ская, интерес взял вверх и я поехал посмотреть -стало как то грустно когда увидел машину . Ниссан буду всегда вспоминать с теплотой, а рио просто машина, возить задницу.

[Плюшкин]

А между тем я тоже продал Стагу больше года назад. Прокатался на ней 6 лет. Основная причина продажи - надоело вваливать в нее деньги. Не ехала она на те деньги, которые нужны для ее содержания. Бенз жрала ведрами, налог большой. Запчасти недорогие, но либо ждать месяц, либо полмашины в гараже держать про запас. Единственный ее плюс для меня оставался в том, что выглядела она прекрасно. Но одним видом рад не будешь. Тем более, что за 6 лет она мне поднадоела. Да и устарела она морально, садишься в нее как в прошлый век. Но разрабатывалась она именно тогда, поэтому ничего удивительного. Еще аргумент для продажи был такой, что правый руль на вторичном рынке нерентабелен, и чем он старше и реже, тем сложнее его продать. В связи с этим я решил не тянуть, и воспользовался ситуацией, когда нормальных машин в продаже не было. Это позволило выручить с продажи авто больше средств, чем я планировал.
Пересел я на современные немецкие технологии - Skoda Superb 2012 года, максимальная комплектация, 200 лс, 6DSG.
Автомобилем исключительно доволен! Быстрый, с прекрасной управляемостью, комфортный, напичканный электроникой, экономный... Эпитетов много!
Не надо ничего доделывать, доустанавливать, допиливать.... Уже нет ни времени, ни желания этим заниматься. Хочется просто ездить и в х... не свистеть!
Всем удачи, спасибо всем за компанию!

[darusun]

Продалась и моя машина, 5 лет владел. Моя первая машина и было очень грустно прощаться. Продал со второй попытки, в первый раз снял с продажи сам, не смог отпустить, а второй раз морально был готов и машинка сразу продалась.

Спасибо форуму, всем ребятам: Ветер, Егору, Алексу-Ангарск, kotozaec, Newman, Shadow-R61, Trance и многим остальным ребятам без которых владение данными авто было бы заметнее труднее. Этот форум и БЖ людей на драйве библиотека о эксплуатации этих машин в России. Очень многое уже пропадает, очень много толковых людей ушло, все разбредаются по чатикам в мессенджерах, в которых в основном треп и флуд, а в связи с модой создавать чаты по каждому поводу (садики, школы, подъезды, дома, районы кооперативы, друзья и т.д.) читать и следить сложно за всеми.

Слезных речей и обсиралова не будет, выше все уже описали, и про деньги и про силы и про время. Но машина оставит только теплые и приятные воспоминания.
Пока еще не решил, что купить взамен, но смотрю в сторону таеты аквы.

Спасибо всем, прощайте

[Alex-Angarsk]

Возвращайся поскорее...

[Lex0505]

Продалась и моя машина, 5 лет владел. Моя первая машина и было очень грустно прощаться. Продал со второй попытки, в первый раз снял с продажи сам, не смог отпустить, а второй раз морально был готов и машинка сразу продалась.

Спасибо форуму, всем ребятам: Ветер, Егору, Алексу-Ангарск, kotozaec, Newman, Shadow-R61, Trance и многим остальным ребятам без которых владение данными авто было бы заметнее труднее. Этот форум и БЖ людей на драйве библиотека о эксплуатации этих машин в России. Очень многое уже пропадает, очень много толковых людей ушло, все разбредаются по чатикам в мессенджерах, в которых в основном треп и флуд, а в связи с модой создавать чаты по каждому поводу (садики, школы, подъезды, дома, районы кооперативы, друзья и т.д.) читать и следить сложно за всеми.

Слезных речей и обсиралова не будет, выше все уже описали, и про деньги и про силы и про время. Но машина оставит только теплые и приятные воспоминания.
Пока еще не решил, что купить взамен, но смотрю в сторону таеты аквы.

Спасибо всем, прощайте

Мне кажется, или аква - это микрокар?

[nax]

Грустно, но пришло и моё время прощаться с машиной, 11-ть лет и 200 тыс. откатал. И за это время один раз только подвела машина и то по моей глупости.
Для своего времени машина была одной из лучших.
Особенно радовало отсутствие всевозможных электронных помощников.
Спасибо всем старожилам форума!
И присоединюсь к darusun по поводу мессенджеров, форум действительно был полезен!

Удачи всем во владении этого замечательного автомобиля, жалеть не буду, пусть радует нового хозяина.