Stagea 4wd Опции

[Lex0505]

Аркашин скай не надо сюда приписывать. Это корч, в который вложили "миллион".

А мне кажется, или Аркадий всегда говорил о том, что у него машина достаточно бюджетная???

[Gregory]

А мне кажется, или Аркадий всегда говорил о том, что у него машина достаточно бюджетная???

У Аркадия ская BNR32 нет. Это машина, которую он пилотирует и только. Машина является собственностью Вадима Тимашева. Там переделано все. Это корч не просто корч с заваренным очком и каркасом внутри, это полностью переделанная машина, в которую вложено много сил и денег.

[GTRWAGON]

если бы у меня был бы выбор из чего выбирать, то может быть я и выбрал заднеприводную стагу, но в моём городе было две стеджии и те были в печальном состоянии, а за 1200 км от дома продавалась живая стеджия в хорошей комплектации с коже рожей и уже с 25дет, так что мне её не брать только из за того что она полно-приводная? да полный привод у меня на джипе есть! и с чего ты взял что она не поедет как 2 вд? в дрифте она не чем не уступает скаю, ну если только весом, в рулёшке она лучше чем S13 слива, а на драге алтезу на 1jz-gte обошёл! так что твои слова это полный бред!

ну, если мои слова бред.... то этим всего лишь доказал свою техническую безгамотость.
А чо, скай идиальня машина для дрифта? Ответ аналогичный - НЕТ!
Стага никогда не будет рулиться лучше, чем Сильвия!

кстати про выворот - хз почему, но на полноприводной Стаге выворот хороший в стоке - и разворачивается эта баржа по в полтора раза меньшему радиусу, чем моя Primera.

У примьеры-то какой привод? Правильно: или передний, или полный. Дак почему у неё должен быть радиус разворота меньше?

Целиком и полностью,там стоит подвеска типа "Макферсон".
У неё выворота добится гораздо легче и дешевле

+1 и по репцепту Сливы все туда впихивать

пока про ахуевший дрифт ни кто не говорит, пока стадия новичка! и что за стереотип, что для дрифта нужно обязательно брать задне-приводную машину? вон по всюду гтры переделанные дрифтят, взять даже Аркашу он тоже на гтре! на полно приводную стагу можно от сливы подвеску поставить, нужно подрамник, рычаги нижние от ская,и стойки, кулаки от сливы, вот весь рецепт! еще один плюс что бы взять полно приводную стеджию для дрифта, это то что туда коробка от гтр встает болтом, а коробка от гтр дешевле чем толстая от задне-приводного ская, плюс она хорошо переваривает нагрузки!

Вот именно, что гетеры - переделанные! Ты же стагу не переделал, а изуродовал. Это как тебе одну ногу отрезать -ходить удобнее будет?
Переделать полноприводную Стагу под дрифт куда сложнее, чем жопоприводную.
Коробка от ГТРа не дешевле, чем толстая коробка от жопопривода, и держит она столько же сил! А вот тяжелее она значительнее! Где мнимые плюсы?

[Taxist]

У примьеры-то какой привод? Правильно: или передний, или полный. Дак почему у неё должен быть радиус разворота меньше?

должно быть идентично, не? что там палки на перед, что в Стаге.

[GTRWAGON]

должно быть идентично, не? что там палки на перед, что в Стаге.

изначально стага - жопопривод, прима - передний. Ну и там еще много нюансов.
Вообще кроме твоих впечатлний есть реальный цыфры радиуса разворота?
Я просто сталкивался с этим и в суде переспорил эксперта, права у меня не забрали. Он доказывал что согласно техническим характеристикам я не мог не выехать на встречку при развороте, я доказал обратное судье основываясь на его же предосталенных цыфрах.

[DeniskaPol]

Короче парни, отписываюсь по результату, чтобы сразу отключить морду на стаге, на правом крыле стоит два реле, к одному из них подходит два силовых провода, как я понимаю это питание насоса атессы, вот один из них либо отсоединяем от реле, либо делаем через свое силовое реле, и кнопку в салон. морда отключается мгновенно, делать на заглушеном моторе. вот и весь рецепт ЗП.

[koles]

Короче парни, отписываюсь по результату, чтобы сразу отключить морду на стаге, на правом крыле стоит два реле, к одному из них подходит два силовых провода, как я понимаю это питание насоса атессы, вот один из них либо отсоединяем от реле, либо делаем через свое силовое реле, и кнопку в салон. морда отключается мгновенно, делать на заглушеном моторе. вот и весь рецепт ЗП.

Машину вывешивал?
При свежей жиже в аттессе на передке всё равно момент остается

[DeniskaPol]

Машину вывешивал?
При свежей жиже в аттессе на передке всё равно момент остается

а зачем ее вывешивать то, у нас щас гололед, гребет только жопа, при резком старте только жопа буксует. я и так чувствую что на морде момента нет, поведение полностью как ЗП, в колее диагональю вставал, жопа буксует морда стоит\.



Я щас объясню почему походу до этого не получалось отключить. Cудя по всему заботливые японцы, съделали так, что при отказе одного из компонентов датчиков 4WD, морда подключалась на постоянку, т е, при ошибке по WD, при заводке машины, щелкает реле питания насоса атессы, создается давление и морда подключается, и пока это давление не стравится естественным путем, т е через резинки манжеты, то будет не регулируемый 4WD. чем лучше состояние гидроблока атессы, тем больше времени должно пройти.



Тут же мы отключая непосредственно сам насос, не даем создать это первоначальное давление, ну и соответсвенно получаем сразу ЗП.

Сообщение отредактировал DeniskaPol - 16.3.2015, 12:55

[maxzerg]

Короче парни, отписываюсь по результату, чтобы сразу отключить морду на стаге, на правом крыле стоит два реле, к одному из них подходит два силовых провода, как я понимаю это питание насоса атессы, вот один из них либо отсоединяем от реле, либо делаем через свое силовое реле, и кнопку в салон. морда отключается мгновенно, делать на заглушеном моторе. вот и весь рецепт ЗП.

какая разница что отключать реле или предок как автор, проблема у него осталась.

[DeniskaPol]

какая разница что отключать реле или предок как автор, проблема у него осталась.

просто непонятно в какой цепи мы предохранитель отключаем. судя по сечению проводов на реле, пред должен быть минимум 50А.

какая разница что отключать реле или предок как автор, проблема у него осталась.

)))) так вроде я и есть ТС этой темы.

[maxzerg]

просто непонятно в какой цепи мы предохранитель отключаем. судя по сечению проводов на реле, пред должен быть минимум 50А.


)))) так вроде я и есть ТС этой темы.

Я лично сигнал на мозге рву. пока таких проблем небыло.

[koles]

У меня вытаскиванием реле отключается,но не моментально

[GTRWAGON]

Кстати, забыл ешо добавить про вес стаги и, например, той же сливы - разница ПОЛ ТОННЫ! Это если про машину для дрифта...