Загудел Редуктор Атмо,задние Колеса Лысеют, нужна помощь уважаемых владельцев 300zx Опции

[vvs19]

приветствую уважаемых владельцев ниссан 300zx.Загудел редуктор, масло в уровне,чистое - причиной может быть подвесной от волги?Других косячков связанных с этим агрегатом вроде нет...170 скорость периодически по трассе несколько раз в течении трех месяцев думаю таковой не может являться.Хотелось-бы услышать мнения,если возможно - помощь в приобретении рабочего такого-же или альтернативного от ская с возможностью установки с минимальными переделками, скоростного,без жестких блокировок.
Далее:назад были установлены шины размером 285/40/18, заменены шаровые опоры,сделан развал/сход,ребята-развальщики предупредили что выставить развал в + невозможно,нужны регулируемые рычаги - один через который проходит стойка,второй расположен в этом-же или немного выше уровне.Также хотелось-бы услышать Ваше мнение по этому поводу,может кто сталкивался с такой проблемой и есть опыт решения.
Заранее благодарен за понимание и Ваши мнения

[Midian]

подавесной не гудит а вибрирует.
дифф-люфт в зацеплении, увод пятна контакта.
принципы -износ пары, износ подшипников, перетянутая гайка.
решение - переборка или контракт.

[GTR-ZZ]

Странный вывод,непонятно на чём основанный-НЕ ГУДИТ!Да гудит он как и любой подшипник у которого пошли каверны по дорожке качения,это свойство любого подшипника.Современные отечественные подшипники-дерьмо полное.Тоже "волговский " конусный хвостовика зад. редуктора поставил в ап.выс.давл.(мойка)-умер через 2 недели.Штуки четыре ушатал пока пришёл японский.Поставил,забыл.

[Midian]

основанный на опыте эксплуатации машин с подвесным.
и учитесь читать. гул подвесного не поймаете никогда -там не те нагрузки и подшипник обычный радиальный. да и до того, как вы его разобьёте-резинка раньше развалится, в которой наружный корпус сидит.
конусные диффа радиально упорные, с сильными нагрузками осевыми, ввиду наличия передачи со скрещивающимися осями.
а подшипники рф (именно рф, а не китай с маркировкой "гпз-... ") бегают весьма неплохо, только разброс по размерам у них больше, и тупой заменой не обойтись, в отличие от nsk или koyo-это тоже из опыта.

[vvs19]

...понимаю так что нужно искать рабочий редуктор.от ская может подойти на фаху?

[Midian]

...понимаю так что нужно искать рабочий редуктор.от ская может подойти на фаху?

gtz ставил от 34, его спроси. но тут засада с парами-атмофаха 4.1(округлённо), у скаев лсд диффы короче. подвесной, кардан(в т.ч. крестовины) тоже проверь, иначе быстро угробишь.
как вариант -поменять подшипники в диффе, если базовое положение гайки отметишь-обычно самому можно сделать.
и ещё, загудел или завыл-это разные вещи.
загудел -могут быть и крестовины кардана или серьёзный уход пятна контакта.
завыл -подшипники.
по развалу-только бренд-литовский/япский-не важно. никакого китая с ебая.

[vvs19]

gtz ставил от 34, его спроси. но тут засада с парами-атмофаха 4.1(округлённо), у скаев лсд диффы короче. подвесной, кардан(в т.ч. крестовины) тоже проверь, иначе быстро угробишь.
как вариант -поменять подшипники в диффе, если базовое положение гайки отметишь-обычно самому можно сделать.
и ещё, загудел или завыл-это разные вещи.
загудел -могут быть и крестовины кардана или серьёзный уход пятна контакта.
завыл -подшипники.
по развалу-только бренд-литовский/япский-не важно. никакого китая с ебая.

..."или серьёзный уход пятна контакта". если можно пояснить эту фразу,куда может уйти это пятно,чье оно вообще и с чем у него контакт?

и вот это -... "по развалу-только бренд-литовский/япский-не важно. никакого китая с ебая". правильно ли я понимаю что регулируемые рычаги - правильная мысль,но нужен не китай,а качественный производитель литва или япония?

[Midian]

..."или серьёзный уход пятна контакта". если можно пояснить эту фразу,куда может уйти это пятно,чье оно вообще и с чем у него контакт?

и вот это -... "по развалу-только бренд-литовский/япский-не важно. никакого китая с ебая". правильно ли я понимаю что регулируемые рычаги - правильная мысль,но нужен не китай,а качественный производитель литва или япония?

пятно контакта главной пары
да. стоковыми регулировками сильно не сделаешь.

[Vitaliy]

основанный на опыте эксплуатации машин с подвесным.
и учитесь читать. гул подвесного не поймаете никогда -там не те нагрузки и подшипник обычный радиальный. да и до того, как вы его разобьёте-резинка раньше развалится, в которой наружный корпус сидит.
конусные диффа радиально упорные, с сильными нагрузками осевыми, ввиду наличия передачи со скрещивающимися осями.
а подшипники рф (именно рф, а не китай с маркировкой "гпз-... ") бегают весьма неплохо, только разброс по размерам у них больше, и тупой заменой не обойтись, в отличие от nsk или koyo-это тоже из опыта.

Паш, походу это спец из Магадана

[Midian]

Паш, походу это спец из Магадана

Виталь, да я это сразу понял, когда в тексте разве что фени нет.

[vvs19]

...ребята благодарен всем за доступную информацию,обещают рабочий редуктор из владивостока, со старым попробую разобраться попозже хотя подозреваю что без специалистов в этом деле не обойтись