IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


10 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Sr20de + Turbo
Рейтинг 5 V
Витёк
сообщение 5.9.2008, 0:38
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 286
Регистрация: 9.6.2006
Из: Киев
Пользователь №: 3964



По идее валы отличаться могут, атмо вроде злее, но хз, слышал краем уха... И там трамплер стоит вроде, на ДЕТ CAS-sensor
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
330
сообщение 5.10.2008, 16:09
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 5
Регистрация: 31.8.2008
Из: Алматы, Казахстан
Пользователь №: 11025



Клапана в головках разного состава, атмо прогарят тут же...
Так получаеться врезаем форсунки, подачу слив масла, охлаждение в блок ДЕ и все вот он турбо блок? И сколько же сил может выдержать турбо блок на родном колене? Точнее интересует с\какой наддув выдержат гильзы блока, чтоб овальными не стали?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MidnightDragon
сообщение 5.10.2008, 17:40
Сообщение #23


Мир не без добрых людей!


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2047
Регистрация: 9.2.2008
Из: Южно-Сахалинск
Пользователь №: 9317
Автомобиль: Silvia S13 SR20DET, GT-FOUR ST185 3S-GTE



Держу в руках атмо и турбо колени... разницы чет пока не ощущаю 106.gif

З.Ы. Чуть преврал, турбо в гараже, атмо дома biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S12-RS-X
сообщение 6.10.2008, 18:33
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 258
Регистрация: 31.3.2007
Из: ЧЕРНОГОРСК
Пользователь №: 6908



ты что был на конвеири ниссан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЖгучЫй Йожыг
сообщение 6.10.2008, 19:29
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 24.2.2007
Из: Казахстан, г.Караганда
Пользователь №: 6670
Автомобиль: Nissan Silvia S14a



тут сказали, что клапана другого состава на атмо и они тут же прогорят??? не нужно так говорить не ездив на такой голове... а я вот ездил и ничего не сгорело, ни прогорело... разница только в диаметре клапанов есть и то не во-всех!!!!!!!!!!! а блоки действительно одинаковые, сейчас сам собираю дет на атмо блоке... нет там различий кроме дыр, сорри, "технических отверстий"!!! почему же тогда на праворульных машинах имеется штамповка под левый руль(если заглянуть под коврик)??? почему в атмо блоке тогда есть все метки для сверления технологических отверстий??? просто так чтоли, чтобы поржать над нами??? и вот ещё что "МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ НА АТМО И ТУРБО МОТОРАХ ОДИНАКОВЫЕ, А РАЗЛИЧИЕ СОСТОИТ ТОЛЬКО В КЛАПАНЕ" который в свою очередь и регулирует производительность маслонасоса!!!!!!!!!!!!!!!! всё разбирал лично по винтикам и сравнивал с увеличительным стеклом в руках НУ НЕТ РАЗНИЦЫ. А вот если взять тюн насос то тогда да, там разница на лицо... всем пис ребят)))))) просто перелопатил два двигла (справа разобрал ДЕ а слева ДЕТ) и специально отвечал сам себе на те вопросы, которые мы обсуждаем здесь... derisive.gif dash1.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SDE
сообщение 28.11.2008, 14:37
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 9
Регистрация: 28.11.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 11851
Автомобиль: Silvia S15 DE-det



Всем привет.Вобщем имеем S15 de ,2000 г. На сколько я знаю de det отличаются только шатуном и поршнями.На этом был основан эксперемент т.к. на форумах я не бываю и ничего кроме разговоров о том что мотор развалится я не слышал. Правда был человек который меня на свап склонял да и мне самому очень было интересно т. к. все делал сам в гараже на даче, кроме подключения E-manage Ultimate за что отдельное спасибо. И так масло подача от проставки слив в паддон.Охлаждение от патрубка подачи на радиатор слив имеется в блоке как у DET . турбина от S15 сток коллектор также сток и вся остальная часть от турбины также от det имеется ввиду выхлоп.Интеркуллер сток , все патрубки сток.Далее установлен насос сток от турбо форсунки и расходометр.Установлен EMU и все что к нему нужно . И так самое главное ЕЗЖУ НА 0.7 УЖЕ КАК 40 ТЫСЯЧ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ДВИГАТЕЛЕМ НЕ ЗНАЮ ТФЮ ТФЮ ТФЮ и непросто езжу а издеваюсь над двигателем .Двигатель сток ,коробка сток 5мт. Время на 402 м ,14.1 на гражданской резине а это быстрее чем сток турбо. Кстати запас еще есть как из 14 выйду напишу мне проста интересно можно или нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seven
сообщение 28.11.2008, 21:58
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 57
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9866
Автомобиль: silvia s15



имею s15 спек-эс, купил еще один sr20de, ,буду его дуть.

вопрос с бошкой вообще ничего не делать???

по поводу катушек стоит заморачиваться???

маф на мап думаю поменять, стоит ли?

мозг будет аем

результат - снять 350-400 сил


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SDE
сообщение 29.11.2008, 6:15
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 9
Регистрация: 28.11.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 11851
Автомобиль: Silvia S15 DE-det



Здесь только ковка поможет!!! DE мотор на давлении 0.9 может и выдаст 300 сил но эти силы быстро кончатся т.к. будет большой egt и высокая детонация.Для DE 0.9 таже как для DET 1.2 т.к у DE мотора степень сжатия больше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seven
сообщение 29.11.2008, 10:42
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 57
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9866
Автомобиль: silvia s15



ковку понятно, поршни висеко сж9:1, шатуны игл, шпильки arp, вкладыши acl, масленный насос тоже новый от det купил, вопрос по бошке??????? что с ней делать? вопросы постом выше

Сообщение отредактировал seven - 29.11.2008, 10:44


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SDE
сообщение 29.11.2008, 15:30
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 9
Регистрация: 28.11.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 11851
Автомобиль: Silvia S15 DE-det



маф на мап менять стоит.НА мапе двиг намного стабильнее работает. По поводу катушек придется заморочиться т.к. трамлерр врятли вывезит . хотя может стоит поставить уселитель зажигания и все .Че делать с головой черт знает . Люди подскажите ЧЕ С ГОЛОВОЙ ДЕЛАТЬ КТО РАЗБЕРАЛ ДВА ДВИГАТЕЛЯ!!!! oops.gif dash1.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ceff
сообщение 30.11.2008, 5:33
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 514
Регистрация: 24.6.2007
Из: inside ECU
Пользователь №: 7560



У ДЕ клапана ВЫпускные тоньше. На ср20дет они толще и полые с наполнителем.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЖгучЫй Йожыг
сообщение 12.12.2008, 12:11
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 24.2.2007
Из: Казахстан, г.Караганда
Пользователь №: 6670
Автомобиль: Nissan Silvia S14a



хммм, может быть... я же ничего пока не делал, голову оставил в стоке от ДЕ...

Valet, точно или сквиши в стружку и железо под голову 1.0-1.2мм)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KSG
сообщение 14.12.2008, 17:20
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 10
Регистрация: 14.12.2008
Из: москов...область
Пользователь №: 12000



где в блоке этот отлив под подачу масла на улитку???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЖгучЫй Йожыг
сообщение 21.12.2008, 21:42
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 24.2.2007
Из: Казахстан, г.Караганда
Пользователь №: 6670
Автомобиль: Nissan Silvia S14a



хех, кайф... отсканишь выкладывай, с удовольствием покопаемся))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миша_S14
сообщение 22.12.2008, 8:42
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 536
Регистрация: 18.9.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 11186
Автомобиль: Nissan Silvia s14



Всем приветsmile.gif
Вообщем так есть сильвия 14я со скучные де мотором....есть авенир с детом случайно разбившийсяsmile.gifи самое главное есть мысльsmile.gif)Вообщем с авенира сымаем турбину, коллектор,что ещё снять?мозги подойдут?про форсы понял,что ещё снять пока есть возможность?что понадобится?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миша_S14
сообщение 23.12.2008, 10:14
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 536
Регистрация: 18.9.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 11186
Автомобиль: Nissan Silvia s14



Ну что ребят кто что подскажет?smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VALET
сообщение 27.12.2008, 5:07
Сообщение #37


nismo inkvizitor


Группа: Администраторы
Сообщений: 3625
Регистрация: 26.8.2004
Пользователь №: 962



фпоиск животнае! ... и в мануалы....

...бггггг
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seven
сообщение 29.12.2008, 0:33
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 57
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9866
Автомобиль: silvia s15



по бошке

валы от det в de встанут?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЖгучЫй Йожыг
сообщение 29.12.2008, 9:32
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 24.2.2007
Из: Казахстан, г.Караганда
Пользователь №: 6670
Автомобиль: Nissan Silvia S14a



да, встанут...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Миша_S14
сообщение 29.12.2008, 10:39
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 536
Регистрация: 18.9.2008
Из: Магадан
Пользователь №: 11186
Автомобиль: Nissan Silvia s14



нада кароче перебирать всёsmile.gif))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:59

Яндекс.Метрика