Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
NISMO-CLUB .RUSSIA _ CEDRIC, GLORIA, LAUREL, LEOPARD, CEFIRO, STAGEA C34 _ Прошу Помощи По Уоз И Эбу
Автор: Deynega27rus 16.9.2020, 3:30
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает. Вопрос в следующем:
Лаурель 35 2wd, был rd20de neo, поставил rb25de neo от стаги полноприводной, обрезал поддон. Коса и акпп остались от rb20de. Нашёл два компа 23740-5l704 и 23740-5l705. Поставил вроде едет. Не понятки у меня возникают с выставлением уоз. Дата скан показывает базовый угол на этих компах 10 градусов. Смущает меня то что во всех мануалах что я находил на этот мотор угол должен быть 15 градусов. Подключал эбу который пришёл с мотором, но он без мозга акпп, на нём дата скан показывает 15 градусов базовых. Теперь не знаю как быть, точнее как будет правильнее для правильной работы мотора. Поставить мозг 23740-5l704 на 10 градусов который и выставить стробоскопом по шкиву 10 градусов или 15? Либо ставить мозг от этого мотора на 15 градусов который и искать мозги на акпп и всё сращивать?
P. S езжу на 23740-5l705, выставил по шкиву 10 градусов как показывает дата скан. До этого ставил 15 градусов стробоскопом ехала пошустрее. Как я понимаю эти эбу с первых нео моторов. Мне кажется если базовый в эбу 10 градусов, а не как должен быть 15, то походу это плохо для мотора, так как все коректировки эбу делает с расчётом этого угла. Или может я ошибаюсь. Вот и не знаю как быть, подскажите как быдет правильнее.
Автор: maxzerg 17.9.2020, 10:55
Лаурель 35 2wd, был rd20de neo, поставил rb25de neo от стаги полноприводной, обрезал поддон. Коса и акпп остались от rb20de. Нашёл два компа 23740-5l704 и 23740-5l705. Поставил вроде едет. Не понятки у меня возникают с выставлением уоз. Дата скан показывает базовый угол на этих компах 10 градусов. Смущает меня то что во всех мануалах что я находил на этот мотор угол должен быть 15 градусов. Подключал эбу который пришёл с мотором, но он без мозга акпп, на нём дата скан показывает 15 градусов базовых. Теперь не знаю как быть, точнее как будет правильнее для правильной работы мотора. Поставить мозг 23740-5l704 на 10 градусов который и выставить стробоскопом по шкиву 10 градусов или 15? Либо ставить мозг от этого мотора на 15 градусов который и искать мозги на акпп и всё сращивать?
P. S езжу на 23740-5l705, выставил по шкиву 10 градусов как показывает дата скан. До этого ставил 15 градусов стробоскопом ехала пошустрее. Как я понимаю эти эбу с первых нео моторов. Мне кажется если базовый в эбу 10 градусов, а не как должен быть 15, то походу это плохо для мотора, так как все коректировки эбу делает с расчётом этого угла. Или может я ошибаюсь. Вот и не знаю как быть, подскажите как быдет правильнее.
Перед стробо делать фиксацию угла. Далее в датаскане можно выставить любой угол на котором будет подстройка стробом. цель настройки подогнать механику двс под электронику.
Автор: Deynega27rus 18.9.2020, 14:34
Я немного не понял как это сделать точнее от слова совсем
А ты мне номер давал это твой? Если нет то он мне сможет это сделать?
Автор: Deynega27rus 19.9.2020, 14:46
а что если поставить родной мозг, который пришёл с этим мотором, а управление акпп взять со сдвоенного мозга, то есть срастить два мозга. Схемы посмотрел вроде проблем не должно быть. На драйв2 натыкался на такой пост, но теперь его найти не могу, что бы почитать внимательно. Когда я на него натыкался у меня ещё не было интереса в этом безумии)))))
Автор: maxzerg 13.10.2020, 11:20
На ниссане возможно управлять акпп отдельным мозгом.
Но невижу проблемы с акпп тыж про угол спрашивал?
Автор: FZhdan 2.12.2021, 13:04
Главное - фактический угол и угол в показаниях ЭБУ должен быть одинаков.
Автор: maxzerg 2.12.2021, 22:04
При условии фиксации угла!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)