Прошу Помощи По Уоз И Эбу, Эбу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прошу Помощи По Уоз И Эбу, Эбу |
16.9.2020, 3:30
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 8 Регистрация: 30.7.2020 Из: Хабаровск Пользователь №: 37879 Автомобиль: Nissan Laurel HC35 |
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает. Вопрос в следующем:
Лаурель 35 2wd, был rd20de neo, поставил rb25de neo от стаги полноприводной, обрезал поддон. Коса и акпп остались от rb20de. Нашёл два компа 23740-5l704 и 23740-5l705. Поставил вроде едет. Не понятки у меня возникают с выставлением уоз. Дата скан показывает базовый угол на этих компах 10 градусов. Смущает меня то что во всех мануалах что я находил на этот мотор угол должен быть 15 градусов. Подключал эбу который пришёл с мотором, но он без мозга акпп, на нём дата скан показывает 15 градусов базовых. Теперь не знаю как быть, точнее как будет правильнее для правильной работы мотора. Поставить мозг 23740-5l704 на 10 градусов который и выставить стробоскопом по шкиву 10 градусов или 15? Либо ставить мозг от этого мотора на 15 градусов который и искать мозги на акпп и всё сращивать? P. S езжу на 23740-5l705, выставил по шкиву 10 градусов как показывает дата скан. До этого ставил 15 градусов стробоскопом ехала пошустрее. Как я понимаю эти эбу с первых нео моторов. Мне кажется если базовый в эбу 10 градусов, а не как должен быть 15, то походу это плохо для мотора, так как все коректировки эбу делает с расчётом этого угла. Или может я ошибаюсь. Вот и не знаю как быть, подскажите как быдет правильнее. |
|
|
2.12.2021, 13:04
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 3 Регистрация: 8.5.2014 Из: Москва Пользователь №: 30408 Автомобиль: Mazda 6 |
Главное - фактический угол и угол в показаниях ЭБУ должен быть одинаков.
|
|
|
2.12.2021, 22:04
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 0:34 |