IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Они Меня Преследуют)...и Вот Пришлось Одну Из Них Купить.ае-85 Хэтчбек., Плавно строим АЕ-85 толи под дрэг,-толи под дрист...
Рейтинг 5 V
Alexman
сообщение 13.6.2011, 13:15
Сообщение #41


Fairlover


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 896
Регистрация: 25.12.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 19792



Как можно что-то другое в эту красавицу корячить! Блин!! blink.gif
Только 4AGE, лучше блэк на с56 или 52 хотябы!!!
http://youtu.be/7iDk3TEPgCA

http://youtu.be/hCiQv5ZYKOs

http://youtu.be/eKsVJ5N1m-o
Последняя - это даже не блэк, а сильвер!!!

Не понимаю я такого корчевания!! Что угодно и куда угодно, но не в хачика!!
Говорю как владелец 4AGE Black top bb2.gif ! Со своей конечно колокольни, но всёже! blush.gif

Сообщение отредактировал Alexman - 13.6.2011, 13:17


--------------------
Каждый человек рождается для какого-нибудь дела
Главное не сдохнуть, так и не узнав для чего ты рождён...

Чтобы русские не правили миром, Бог создал водку ...

Люди, сбитые фаерледи, попадают в рай...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 13.6.2011, 19:08
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



ну тот же 3с-ге например нормально будет)и тойота и 4 цилиндра.)и 210 лс.и вес не большой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SiON
сообщение 13.6.2011, 19:27
Сообщение #43


муркодрочер


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 8395
Регистрация: 19.3.2007
Из: Москва, Калужская
Пользователь №: 6811
Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo



гте)


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 13.6.2011, 19:41
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



ну гте он ж только поперечный...там кастома придется делать порядочно,хотя топикстартер в этом про)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 13.6.2011, 20:07
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Цитата(partyboy @ 13.6.2011, 19:08) *
ну тот же 3с-ге например нормально будет)и тойота и 4 цилиндра.)и 210 лс.и вес не большой.


моторы 3-s сильно завалены набок и колхоза и резки много будет+турбос у него идет вместе с коллектором всборе-это очень сложный момент, ведь машина должна быть ремонтопригодной, чтоб неприходилось из за дриснувшего патрубка весь мотор подымать. К томуж он тяжелый в сравнении с ср-20 существенно.




Цитата(Alexman @ 13.6.2011, 13:15) *
Как можно что-то другое в эту красавицу корячить! Блин!! blink.gif
Только 4AGE, лучше блэк на с56 или 52 хотябы!!!
http://youtu.be/7iDk3TEPgCA

http://youtu.be/hCiQv5ZYKOs

http://youtu.be/eKsVJ5N1m-o
Последняя - это даже не блэк, а сильвер!!!

Не понимаю я такого корчевания!! Что угодно и куда угодно, но не в хачика!!
Говорю как владелец 4AGE Black top bb2.gif ! Со своей конечно колокольни, но всёже! blush.gif


В идеале хотелось бы найти свап-кит именно продольного сильвер-топ со всей обвязкой и мозгами. Или вкрай комплект для переделки 3-а мотора , в 4-а сильвер-топ. Но прекрасно понимаю что наврятли получиться найти живую гбц+все остальные комплектующие.


4а-же вообще нерассматриваю, т.к изначально дорог и сложно найти живой мотор. В городе скока знаю у нас они все имеют, или имели проблемы с гремящей муфтой, х.х из за дросселей, итд. Может не всю картину вижу целиком, но мне кажеться что дунув в сильвера можно без проблем выйти на 200л.с несильно перевалив за бюджет 4-аге.



--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SiON
сообщение 14.6.2011, 0:36
Сообщение #46


муркодрочер


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 8395
Регистрация: 19.3.2007
Из: Москва, Калужская
Пользователь №: 6811
Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo



3с бывают как поперечные так и продольные. про турбу с коллектором вообще первый раз такой бред слышу
мотор проще и надежнее сра то что тяжелее это да, но ведь блок чугуний а не алюминька какая то)


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 14.6.2011, 0:50
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Цитата(SiON @ 14.6.2011, 0:36) *
3с бывают как поперечные так и продольные. про турбу с коллектором вообще первый раз такой бред слышу
мотор проще и надежнее сра то что тяжелее это да, но ведь блок чугуний а не алюминька какая то)
Имел ввиду что горячая часть турбины идет как одно цельное,-т.е коллектор.С таким раскладом придеться ставить сток-турбу как есть, и возможно крамсать лонжероны, - либо вообще отказаться от таетовской турбы с коллектором и варить кастом-коллектор под компактное расположение любой-другой турбины. Меня вот этот момент более всего отталкивает, т.к к самоварным коллекторам варенным на коленке у меня доверия нету(.
п.с - продольные 3-с стоят дороже поперечного в связи с дрифтоманией), так что тоже не бюджетно ниразу.

Сообщение отредактировал ZAZ965 - 14.6.2011, 0:52


--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 14.6.2011, 5:55
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



да,коллектор с турбой это сильно)так она ещё и развернута в моторный щит будет)))
а 3с-ге поперечные стоят по 20 тыщ на альтеззоклубе,там все их выкидывают и ставят ЖЗ))))
вот он и 30рублей
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...0340e07756.html
и контора вроде солидная.
Коробки на него тоже есть там же за 15)
45 рублей за 210 лс на 6 ступенях в хачину это будет нормал)

Сообщение отредактировал partyboy - 14.6.2011, 6:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alexman
сообщение 14.6.2011, 9:07
Сообщение #49


Fairlover


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 896
Регистрация: 25.12.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 19792



Цитата(ZAZ965 @ 13.6.2011, 20:07) *
В идеале хотелось бы найти свап-кит именно продольного сильвер-топ со всей обвязкой и мозгами. Или вкрай комплект для переделки 3-а мотора , в 4-а сильвер-топ. Но прекрасно понимаю что наврятли получиться найти живую гбц+все остальные комплектующие.


4а-же вообще нерассматриваю, т.к изначально дорог и сложно найти живой мотор. В городе скока знаю у нас они все имеют, или имели проблемы с гремящей муфтой, х.х из за дросселей, итд. Может не всю картину вижу целиком, но мне кажеться что дунув в сильвера можно без проблем выйти на 200л.с несильно перевалив за бюджет 4-аге.


Что сильвер, что блэк - это модификации одного мотора - 4AGE, только у черноголового табун пошустрее - 165 голов! Он и чуть больший запас по прочности. Проблемы с гремящей муфтой у совсем задр....ых моторов а дроселя можно извеняюсь заср...ть на любом моторе!!! При соответствующем уходе 4аже один из самых надёжных и вообще неприхотливых моторов тойоты, если вовремя всё менять и ухаживать за ним. 1 лошадка на 100 мл как никак!! Как правило все проблемы в этом моторе связаны с несвоевременной заменой масла в нём, убиваются кольца и колпачки! Муфта ВВТ с ебэя 4тыр. стоит, на 3с-ге наверное лямбда зонд дороже стоит! Да и при грамотном подходе можно немного дунуть в него, но тогда лучше 4АGZE заморочиться! И я бы не сказал, что мотор такой уж дорогой! Зато идеальный баланс веса и мощи для хачика. Сам мечтаю хачик восстановить, поэтому много думал над моторами и свапом. На вкус и цвет конечно как говорится нет товарищей, но я бы предпочёл родное сердце, а не донорское.

Сообщение отредактировал Alexman - 14.6.2011, 9:09


--------------------
Каждый человек рождается для какого-нибудь дела
Главное не сдохнуть, так и не узнав для чего ты рождён...

Чтобы русские не правили миром, Бог создал водку ...

Люди, сбитые фаерледи, попадают в рай...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 28.6.2011, 23:56
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Встреча двух АЕ-шек.

Так уж получилось что в городе есть 2 ае-85. Одна на мкпп, -другая на акпп. А в остальном прям близнецы).
Заехал в гости пообщаться с хозяином ае-шки. Заодно рассмотрел отличия машин и малость позавидовал по поводу наличия ГУРа у акпп-шной хачиги. У меня к сожалению, , сухая, , гидрачевская рейка и руль тяжелее чем в жигулях. Ну и в крыльях задних у меня есть, , окна, , на улицу в виде дырищь от ржавчины. Наудивление в автоматной аешке кузов сохранился отлично. Да и мотор работает мягче и тише в совакупности с новым кастом-выпуском.




















--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
racer77
сообщение 29.6.2011, 0:17
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 12768
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R



а я смотрю на эти фотки и мне кажется что тачки разные:)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 29.6.2011, 0:23
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Цитата(racer77 @ 29.6.2011, 0:17) *
а я смотрю на эти фотки и мне кажется что тачки разные:)


...ну на той, и на другой есть малость колхоза в виде тазо-деталюшек), но все эти мелочевки есть в экзисте за почти что фантики.


п.с - моя чуть ниже и более пожелтела .



--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AKarinskiy
сообщение 18.8.2011, 20:11
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 115
Регистрация: 5.5.2010
Из: Москва, Лефортово
Пользователь №: 17514
Автомобиль: Silvia S14 Kouki SR20DET MT



Скоро будет уж два месяца без новостей =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 11.9.2011, 23:59
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



В течении лета избавился от вискомуфты и установил электровертушку с кондера от ае-114. На днях вырезал трухлявый выхлоп из тазокомпонентов и вварил кастом из газелевской трубы на 55мм без всяких резиков. Только оконечная газелевская банка. Сейчас мотор веселее крутиться и легко дышит во всем диапазоне оборотов.Звук в норме и меня вполне устраивает, а главное что нетянет гарью в салон.
Машина неломаеться и исправно возит мое туловище каждодневно


--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 13.9.2011, 10:05
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050











бюджет выпуска 900 с мелочью рублей+ 4 часа епли с сваркой и болгаркой.



Удалил вискомуфту и моторчег повеселее стал крутиться. видимо виска ничетак держала за жэ.. мою ае-ху.



--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 15.9.2011, 16:01
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Я смарю, у тебя нумер-то как у порши - 911. Когда повалит, с таким номером будет хорошая издевка над мажорами... ;)
Осталось дождаться, когда повалит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 15.9.2011, 23:37
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Цитата(dimonkl @ 15.9.2011, 16:01) *
Я смарю, у тебя нумер-то как у порши - 911. Когда повалит, с таким номером будет хорошая издевка над мажорами... ;)
Осталось дождаться, когда повалит.


Сегодня за пол дня разобрал почти весь салон АЕ-хи, оставив тока сидуху и ремень. Отклупал всю сток-шумку с пассажирской стороны(около 15-20кг), спереди маты толщиною в 10мм.Завтра уджалю шумку с вод.стороны. Еще заменил т.филтр ,установив ниссановский от инжектора, взамен тазо-карбового и выдул возд.фильтр. В 8вечера поехал домой на этом карче. Валит так, как будто дунул туда 0.5кг турбой. На мокром асфальте даже на 3-й передаче калеса срываються в букс. Зад таскает будьтездоровы!,-т.к он почти ничего теперь невесит.По пути домой на светофоре спровацировал низкий старт с двумя тазегами на трассе М-7. Чепырка уже к середине 2-й передачи осталась сзади и слилась. С приорой-хэтчем ехали ровно, пока он неуперся в впередиидущую газель....пропустив его в карман далее давил до пола и приоро так и неоторвалась вплоть до кольца. Неепический удар по самолюбию тазохозяина который купил это чудо почти за поллепешки и несмог оторваться от рыдвана на карбе 83г.в. hihihihihihihi.gif bb2.gif


П.С -Машину готовлю к 17-му сентябрю чтоб катнуть в дрэге в классе до 1600 8клапанов.(самый оваащной класс) Надеюсь удасться выбить парочку тазегов с борьбы))) В край хоть замерю на 402 метра свою старушку-АЕ-ху.



--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 16.9.2011, 9:43
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Можно представить, что будет, когда в эти 800 кг поселится табун за 200 л.с.......... biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ogion
сообщение 16.9.2011, 10:09
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 763
Регистрация: 24.11.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 19492
Автомобиль: Nissan Skyline ENR33 RB25DET 4WD MT



даешь 4A-GE на дросселях!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZAZ965
сообщение 16.9.2011, 10:14
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050



Цитата(Ogion @ 16.9.2011, 10:09) *
даешь 4A-GE на дросселях!


денег нету sad.gif ...




Цитата(dimonkl @ 16.9.2011, 9:43) *
Можно представить, что будет, когда в эти 800 кг поселится табун за 200 л.с.......... biggrin.gif


будет таки проблематично ездить без адаптации подвески. Сейчас этот рыдван реально полегчал и аж лифтанулся вверх. Ну конечно скачет теперь на каждой кочке.




--------------------
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир


бортовик АЕ-85 хачи го
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 8:22

Яндекс.Метрика