IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Mitsubishi Evolution 6 Rs2 Lhd, теперь я люблю зиму!
pro169
сообщение 11.7.2013, 18:19
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Пробег растёт, недавно разменял вот такую красивую цифру:


За это время наебнулся генератор, а буквально вчера стартер. Оба были успешно перебраны.

Прикупил заднюю часть выхлопа фуджисобо


Теперь дело за аутлетом, приемкой и тест-пайпом. На днях поеду забирать и инсталлить.

Ещё поссался стоковый оил-кулер кит. Скорее всего дело в уставших шлангах. Будем изготавливать новые, а к ним возьму кулер от эво 9, у него рядов побольше будет.

Наконец то выменял у товарища оранжевые поворотники и сразу запилил их на эвик.
По мне так ваще труЪ на черном


Сообщение отредактировал pro169 - 11.7.2013, 18:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 14.11.2013, 14:34
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Решил выложить приблизительную калькуляцию по итогам летнего сезона.

1. впуск: апекси в стоковый короб + РС байпас ~6 т.р.
2. выхлоп: аултет + приемка + тест-пайп + кат-бэк + работы ~35 т.р.
3. оил-кулер: 9ый кулер + кастом шланги + работы ~13 т.р.
6. новая летняя резина ханкук рс3 + переобувка ~25 т.р.
4. ступицы передние в сборе ~16 т.р.
5. сайлент блоки в рычаги + рулевые наконечники + сход-развал ~20 т.р.
7. свечи + провода ~6 т.р.
8. пролитые форсунки ево8 ~5 т.р.
10. ребилд редуктора + новые подвесные кардана ~25 т.р.
11. ребилд коробки в связи с развалившейся 5ой передачей и ревизия трансфера ~50 т.р.
12. снятие установка коробки + замена сцепление на новый комплект от эво9 ~30 т.р.
13. замена ГРМ, впускного коллектора, поддона, подушек двигателя + покупка бошки и её полный ребилд ~120 т.р.
14. новый маф 15 т.р.
15. новый датчик положения дроссельной заслонки + коекакие работы по проводке 15 т.р.

В сумме за лето потрачено 381 т.р. и это только то что вспомнил...
Прибавляем к тем 90 т.р. что потрачены весной и получаем 471 т.р. за 15 тыс км пробега.

Вывод: не покупайте тачки после спортсменов)))



Сообщение отредактировал pro169 - 14.11.2013, 15:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Маня =)
сообщение 14.11.2013, 14:44
Сообщение #23


666


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1161
Регистрация: 22.11.2011
Из: Питер
Пользователь №: 22989
Автомобиль: S15



Блин( что-то печальные цифры какие-то. Может почаще на них смотреть и мне перехочется эво?

"замена ГРМ, впускного коллетора, поддона, покупка бошки и её полный ребилд ~120 т.р." что так много то?

и вот это тоже облом:
"ребилд редуктора + новый подвесные кардана ~25 т.р.
11. ребилд коробки в связи с развалившейся 5ой передачей и ревизия трансфера ~50 т.р."

=( Гтр- не такой уж и упырь у меня)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 14.11.2013, 15:02
Сообщение #24


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



500 к при стоимости авто 590, люто, очень люто. ниссаны в этом плане бюджетнее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 14.11.2013, 15:29
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Цитата
Блин( что-то печальные цифры какие-то. Может почаще на них смотреть и мне перехочется эво?

Марусь цифры печальные, но мой случай это скорее исключение из правил. Главное хорошенько выбирайте и нивкоем разе не покупайте тачки у раллистов.
Если нужна будет помощь в поиске подходящего экземпляра то могу посодействовать в Москве, личного опыта теперь хоть отбавляй)))

Цитата
"замена ГРМ, впускного коллетора, поддона, покупка бошки и её полный ребилд ~120 т.р." что так много то?

Сам комплект ГРМ с ремнями и роликами около 25 т.р.
Бошка эво 8 б.у. 17 т.р.
Новые гидрокомпенсаторы + новые рокера + новые маслосъёмные + прокладки и сальники распредвалов и т.п. это ещё тыщ на 25 т.р.
Поддон б.у. 5 т.р.
Коллектор б.у. + забыл включить новые подушки двигателя 3шт. (1 раллиарт + 2 ориженол)
Остальное работы + масло + антифриз, а работ было много, много соплей подобрали и т.п.

Вот и набегает.

Цитата
500 к при стоимости авто 590, люто, очень люто. ниссаны в этом плане бюджетнее.

650 цена была, просто я оставлял 60к предоплаты потом ещё 590.
А лютость ещё знаешь в чем заключается - что из этих 500т.р. тюнинга от силы на 80 т.р. - остальное новый оригинал и приведение авто в стоковое состояние...
Такие дела

---

На самом деле это проблема конкретного задроченого экземпляра(160 тыщ км по Москве и раллийным допам, без должного ухода), поэтому судить по нему все эвики не корректно.
Если ухаживать должным образом и не сильно вмешиваться в конструкцию, то тачка меганадежная, надежнее ниссана 100%.

Сообщение отредактировал pro169 - 14.11.2013, 15:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 14.11.2013, 16:36
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



половину цифрможно смело убрать. это обычные расходы как на масло и бенз. по мотору люто. как то на инджапане новый мотор без навесеого от эво 9 стоил 4 т.у.е.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 14.11.2013, 16:48
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Цитата(Muskul_49 @ 14.11.2013, 16:36) *
половину цифрможно смело убрать. это обычные расходы как на масло и бенз. по мотору люто. как то на инджапане новый мотор без навесеого от эво 9 стоил 4 т.у.е.

Какие цифры ты хочешь убрать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tig
сообщение 15.11.2013, 1:26
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 609
Регистрация: 12.9.2009
Из: Msc
Пользователь №: 14930



а ты на нем овощишь каждый день? или и в хвост и в гриву 15 тыс?
классно выглядит ,такси 2 напомнило

Сообщение отредактировал Tig - 15.11.2013, 1:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Makalesi
сообщение 15.11.2013, 11:53
Сообщение #29


готов для ближнего боя


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5073
Регистрация: 10.4.2003
Из: Москва. Нагатино
Пользователь №: 69



Эх Дениска... да за такие деньги бы воткнул бы себе секвенталочку PPG спортивную (120000).
+ сцепа сил на 600 за 50000
Greddy турбокит TD06S L2 20G 8CM по цене 125000
форсы есть даже 1600 - 2500руб\шт
маф - 15000 - ???? золотой?
на счёт диффов - хрен дешевле сделаешь, согласен.
масла, жижи, свечи,грм,работы по замене всего + ступицы за 100000 так и будет.
вот на это 500000 - согласен, а так пол ляма и почти сток - грустновато.

На счёт Эво - авто надёжный, но вот привода, диффы сыпятся мама не горюй, а стоят они очень бодро.
двигло дешёвое в тюнинге и конечно же надёжное - ибо чугунина.


--------------------
Звеня поршнями - кишки турбин и дарят солнцу дым!
Сжимая тысячи пружин - лакают наш бензин.
8-926-565-93-13 Василий
----------------------------------------------------------------
фото,видео,свет,звук,шоу и все дела
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 15.11.2013, 11:59
Сообщение #30


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



Цитата(pro169 @ 14.11.2013, 15:29) *
На самом деле это проблема конкретного задроченого экземпляра(160 тыщ км по Москве и раллийным допам, без должного ухода), поэтому судить по нему все эвики не корректно.
Если ухаживать должным образом и не сильно вмешиваться в конструкцию, то тачка меганадежная, надежнее ниссана 100%.

Это проблема любой гонки из 90хх, что ниссан что митсу, просто ты видать ее так хотел, что решил даже не смотреть на нее.
но расходы все равно поражают.
Тоже много думал о митсе, но отпугнула она меня своими ценниками )
И еще большей вероятностью купить умотыш, даже в сравнении с ниссанами
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kostos
сообщение 15.11.2013, 13:26
Сообщение #31


kostos.pro


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2764
Регистрация: 17.12.2007
Из: Самара
Пользователь №: 8836
Автомобиль: s15



вот это ты прикупил, у меня шаха черная была 5 лет, менял раздатки так как ездить не умел, пару раз перебирал подвеску, менял турбокит со скуки, и мотор перебрал один раз (низ только кольца менял, голову не трогал) и все
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 15.11.2013, 14:28
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Цитата(Makalesi @ 15.11.2013, 11:53) *
вот на это 500000 - согласен, а так пол ляма и почти сток - грустновато.

Вась, ну я не первый день в тачках копаюсь ты же знаешь , я в курсе как потратить пол ляма на тюнячку, просто задачи такой не было.

Я не собираюсь эвик превращать в корч на кулаке и огромной дудке со всеми вытекающими. Мне нравится околосток, и я не желаю ничего не менять в ней, тачка мега сбалансироанная и гармоничная.
То что за пол ляма у меня всё тот же околосток - это не грустно, это печально)))))
Но я именно к этому шёл, просто путь оказался тернист...

По поводу мафа за 15к - обычный новый маф с экзиста)))


Цитата
Это проблема любой гонки из 90хх, что ниссан что митсу, просто ты видать ее так хотел, что решил даже не смотреть на нее.

Да ты прав хотел так что не мог терпеть, и купил не глядя - я её вживую увидел только когда бабло отдал за неё и получил ключи.
По поводу расходов - там было на чем сэкономить: колодки можно не за 12 т.р. покупать, резину можно не рс3 брать, маф можно бу взять за 3 т.р. и т.д.
Просто я считаю что на таких машинах нельзя экономить.


Цитата
а ты на нем овощишь каждый день? или и в хвост и в гриву 15 тыс?
классно выглядит ,такси 2 напомнило

Я на нем езжу каждый день по маршруту дом-работа и в ночное время по городу ебашу, не могу сказать что это серьезные нагрузки для данного авто, просто ресурс всех его основных узлов закончился в один момент - на мне)))
На треке пока не был, вот готовлюсь к спринтам, тока весь бюджет на подготовку к зиме ушёл в ремонт...


Цитата
вот это ты прикупил, у меня шаха черная была 5 лет, менял раздатки так как ездить не умел, пару раз перебирал подвеску, менял турбокит со скуки, и мотор перебрал один раз (низ только кольца менял, голову не трогал) и все

Да Кость, согласен, прикупил так прикупил, но чего уж - обратной дороги нет, уже все поменял теперь только кузов поменять осталось)))

Сообщение отредактировал pro169 - 15.11.2013, 14:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Маня =)
сообщение 15.11.2013, 14:32
Сообщение #33


666


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1161
Регистрация: 22.11.2011
Из: Питер
Пользователь №: 22989
Автомобиль: S15



Цитата(pro169 @ 14.11.2013, 14:29) *
Марусь цифры печальные, но мой случай это скорее исключение из правил. Главное хорошенько выбирайте и нивкоем разе не покупайте тачки у раллистов.
Если нужна будет помощь в поиске подходящего экземпляра то могу посодействовать в Москве, личного опыта теперь хоть отбавляй)))


Няяя)) Спасибо) Очень приятно, и надеюсь обязательно воспользуемся твоей любезностью;))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 17.12.2013, 17:47
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Решил я отказаться от сезонной смены тормозов в пользу 16ых дисков, которые встанут на брембы.

Задача не самая простая, учитывая что всего два производителя делают кованные диски с нужными параметрами: AG forged и Compomotive
В итоге мне подвернулся комплект дисков AG R39 обутый в шипованный контик.

Параметры дисков ваще труЪ: радиус 16, ширина 5,5, вылет хз.

Фитмент!? Не, не слышал)))





Осталось защиты поставить и можно в бой, только вот снега нет...

П.С. ещё 45к к тем 470 что были уже потрачены)))

Сообщение отредактировал pro169 - 17.12.2013, 18:25
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REVERS
сообщение 19.12.2013, 12:17
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 170
Регистрация: 4.2.2011
Из: г. УФА
Пользователь №: 20224
Автомобиль: Silvia s-14 navan



Всегда эво 6 хотел. У нас их вообще нет. Был один в начале 2000х и пропал- говорят с пробегом 50 т.км стоит у 1го хоза в гараже)
Но как сумму вложенную увидел офигел... Стоят то они не особо много, не ожидал что так дорого его содержать(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 19.12.2013, 14:39
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Цитата(REVERS @ 19.12.2013, 12:17) *
Стоят то они не особо много, не ожидал что так дорого его содержать(

Не "особо много" стоят уставшие экземпляры как мой. Хорошие же стоят ближе к ляму.
Поэтому тут или дешего покупаешь, потом постепенно добираешь ту сумму что сэкономил на ремонте, или сразу отваливаешь много.
Хотя это не даёт гарантии того, что вкладывать не придётся)))

К тому же, как я писал ранее, есть на чем сэкономить, было бы желание: можно ставить контрактные запчасти или неоригинал, можно диски покупать не кованные и резину китайскую и т.п.
У меня просто нет такого желания вот и всё.

Сообщение отредактировал pro169 - 19.12.2013, 14:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 19.12.2013, 15:31
Сообщение #37


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(pro169 @ 14.11.2013, 14:34) *
В сумме за лето потрачено 381 т.р. и это только то что вспомнил...
Прибавляем к тем 90 т.р. что потрачены весной и получаем 471 т.р. за 15 тыс км пробега.

при условии, что это по большей части ремонт, то цифры просто ад...
верно говорят: эво - пылесос для денег)



--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 19.12.2013, 15:39
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Цитата(KOSTIX @ 19.12.2013, 15:31) *
при условии, что это по большей части ремонт, то цифры просто ад...
верно говорят: эво - пылесос для денег)

Это да - тюнинга там мало, выхлоп да колодки))) Всё остальное новый ориженол.
Но опять же, считаю что мой экземпляр это скорее исключение, уж слишком отжатый попался.
Поэтому не стоит всех под одну гребёнку, дайте эвикам шанс)))

Сообщение отредактировал pro169 - 19.12.2013, 16:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 19.12.2013, 16:05
Сообщение #39


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(pro169 @ 19.12.2013, 15:39) *
дайте эвикам шанс)))

ну-ну) да все они бормоглоты, каких еще поискать. ну может кроме 10 в стоке
для полноты картины тебе нужно еще прикинуть расходы на топливо, чтоп акуеть окончательно от такого жоповоза дом-работа-дом)))


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pro169
сообщение 24.2.2014, 20:26
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1220
Регистрация: 9.3.2006
Из: мАсква
Пользователь №: 3372
Автомобиль: evo 6 RS2



Вот и кончилась зима, хотя зимой её язык не поворачивается назвать. То что было в Москве и ближайшей подмосковье - жалкое пародие на зиму.
Катался за весь сезон всего пару раз: один в мороз под -20, второй в плюсовую погоду по льду залитому 5 см слоем воды.

Несколько фоток с покатушек в морозный день, это была тренировка Форестер-клуба на горелом пруду.




Тот же пруд спустя месяц.


На днях решил переобуться т.к. уже долго стояла плюсовая температура и ни льда ни снега на дорогах не было.
Не тут то было. Выехал с шинки а на улице:


Были мысли переобуться обратно, хорошо что не стал, т.к. на след день всё растаяло. Вот такая зима.

За это время толком ничего не потрачено.
Установлены удлинённые колёсные шпильки ARP на переднюю ось, заменен генератор, подшипник которого развалился после покатушек по лужам, ну и сезонная смена масла Redline — 15 600р.

Итого: 530к.

Сообщение отредактировал pro169 - 25.2.2014, 3:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 8:55

Яндекс.Метрика