IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


9 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Drondevil: Mercedes-benz W124 Джоннидрифткорч!, Японский американец немецкого происхождения))
Рейтинг 5 V
DronDevil
сообщение 22.1.2013, 0:59
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Всем привет!


Вот наконец то собрался с мыслями и понял, что надо бы завести бортовичек на любимой Нисме, тем более что с нее все корчестроение и началось. Так что этот бортовик должен быть здесь по праву.
Многие наверное должны его помнить, особенно по давнишнему жапфесту, году эдак так в 2009 наверное, когда он стоял в рядах ниссанов прикрытый банером, чтоб никто не спалил "врага"!))) (жаль фоток у меня нет).

Немного истории (взял с драйва, так удобнее):

Когда то это был замечательный, надежный, красивый, наполерованый автомобиль c чистым кожанным салоном, абалденной музыкой, в полном стоке. Тогда, в 2006 году он достался мне от дядьки. Трех литровый двигатель, механика, которую свапнули после двух сгоревших автоматов! Что может быть лучше? Этого хватало за глаза и дальнейшие доработки касались только салона и музыки. Менялся цвет подстветки на красный, затем белый, менялась всякая мелоч по салону и музыка. С другом вкорячивали 2DIN магнитолу с DVD, делали полную шумоизоляцию, которая в дальнейшем доставила кучу гемороя на начальном этапе корчевания.)))

Но в скором времени автомобиль начал терять былую надежность в силу возраста. Проблемы по электрике возникали все чаще, заставляя открывать капот и лезть в блок предохранителей чуть ли не каждый день, а так как я не особо силен в электрике это придовало не слишком серьезным поломкам статус "Все трындец приехали, эвакуатор-сервис".

Конечно, в тот момент любовь к нему утихала, я ругался, рвал и метал, в глубине души уже думая о том, что так я больше не могу, надо менять тачку. Хотелось скайлайн и так я пришел на Нисмо клуб, где и познакомился с такой милой штукой под названием ДРИФТ!)

Скаи, сливы, поездки в сорочаны на этапы формулы дрифт с нисмой! НАДО ЕЕ СЛИВАТЬ И БРАТЬ 200СХ! С такими мыслями я ездил на нем еще годочек, каждый день просматривая автору и тему продажи авто на нисме. Пытаясь его продать я все больше и больше думал о том, что за такие деньги я возму настолько гнилое ведро, что потом еще год буду его только варить.

В какойто момент, после очередного заноса и перекладки на мокром асфальте в центре Москвы в голову прям как шарахнула мысль: "А что, отличная заготовка под корч". Все равно там не будет электрики практически, а значит и уйдут все эти проблемы, всю тачку все равно разбирать и что самое главное, ОН НЕ ГНИЛОЙ! по крайней мере не так, как ниссан за такие деньги. Единственная проблема, что на эту модель ни одна тюнинг контора в мире не производит регулируемых, жестких рычагов . "Ну да и ладно"- подумал я и понеслась!))))

Первым делом выкинули весь салон на парковке ТЦ, там же избавились от шумки, всей салонной электрики, сняли люк и все все лишнеее! Приборка также пошла в помойку, а вместо нее был куплен один большой тахометр с парой встроенных датчиков. Авто я не узнал срахуже. Я понял, что все отговорки друзей и знакомых были полным бредом (он тяжелый, он корова и т.д.) потому. что один салон этого автомобиля весил более 100кг. Шумкой просто ЗАЛИТ пол и еще очень много можно было вырезать! За пол дня на своей работе я заварил ему очко. Было это зимой и я конечно не мог пересилить себя и продолжал на нем ездить/отжигать, неверя в то, на что я решился, начав серьезно строить только весной 2010 года!



На данный момент выглядит он так.





Я не очень представляю, что надо писать про стройку, которая идет уже два года, поэтому просто закину выборочно фоток с краткими комментариями с начала стройки и до сегодняшнего дня. А более подробно, если кому будет интересно можно почитать на драйве: http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_class...lass_w124/druu/
Там большое фоток и писанины.




Ну что, прошу любить и жаловать, ДжонниДрифтКорч! Ну или Джон Корчевич, кому как!)


Вот таким боловством занимались, пока я ждал кончины стокового двигла!





Но в скором времени случилось долгожданное, развалились маслосъемные колпачки и я тут же нашел гаражик и понеслась стройка.







Как же я тогда ждал возможности сделать так))





На дальше все как у всех, вырезание ржи, заплатки, варка, обработка и т.д. и т.п.










А вот результат недельного мозгового штурма


Отдельно про выворот тут
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_class...579161992/#post







Резал тогда налево и направо!


И за каким то зябом покрасил салон! Сейчас от этой покраски думаю всем понятно, что отсалось!)))
Но зато фоточка красивая получилась!)


Тормозилки начал сразу прокладывать



Суппорты было 100% решено оставить стоковые. Хоть и обычные однопоршневые с плавающей скобой, но никогда не жаловался, хватало вполне.
На данный момент они и стоят, новые резиночки, армированные шланги и т.д.
Ну а если мало будет, но по тормозам вариантов масса. От 4-х поршней и чуть более больших дисков, до алюминиевых 4-х поршней от волчка и огромных дисков. Все тормоза встают болт он, поэтому не парюсь.


Капот сейчас так и висит на стене, результат шлифования вискариком после пива.))


Замена подъемнику, начало работ с днищем.


По ходу вырезал все больше и больше.




На потом был переезд из теснющего гаража в отличный, большой и крайне удобно расположенный гараж.
Позвонил дядька, попросил найти гараж для хранения техники. Когда я увидел предложенный гараж не раздумывая снял с расчетом на переезд, а тут и дядька дал отбой. В итоге распрощались со старым окончательно.) Очень надеюсь в будущем его выкупить.









Тогда закипела реальная работа с днищем.










Ручник смастерил )



Над металлом поиздевался, баловство конечно, толку никакого, но делать нечего было!))


Сообщение отредактировал DronDevil - 22.1.2013, 1:42
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OtiS
сообщение 22.1.2013, 0:59
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 15.4.2008
Пользователь №: 9942



Как я уже говорил, отличный проект! какой мотор собираешься ставить? Когда будут фотки с каркасом? =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 22.1.2013, 1:11
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Цитата(OtiS @ 21.1.2013, 23:59) *
Как я уже говорил, отличный проект! какой мотор собираешься ставить? Когда будут фотки с каркасом? =)



Пасиб.) Хочу осилить L92\LS3, выхлоп в крылья. bb2.gif

Каркас готов, хожу с дибильной улыбкой второй день!)))
Вчера забрал, сегодня весь день шкурил и грунтовал.
Терпение, скоро будут)




Повествую дальше...
Стоечки купил JIC на с 14-й.


Передние встали отлично. Срезал крепления со сток амморта, приварил к стаканам, в чашке одна новая дырка и вуаля.







С задними пришлось повозиться посерьезней!)

Кстати подрамник жестко закреплен металл\металл, сток сайленты никуда не годятся, а алюм не возможно.



Вот такие чашки получились, не маленькие!))








Для бака клеточку сварил, но думаю внутрь каркаса запихать, так чет стремно...


Сообщение отредактировал DronDevil - 22.1.2013, 1:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 22.1.2013, 1:25
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



балдееееееееееееееееееееееж!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 22.1.2013, 1:33
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Ковшики подвенулось прикупить, одинаковые, в приличном состоянии с просроченной омо.



Сразу же крепежки сварил, все как положено








Мелочь всякую тормозну прикупил, сразу все крепежки сварил, что бы потом не карячиться с аппаратом внутри каркаса.




В прошлое воскресение произошло то, чего я так ждал, представлял и т.д. Отправил его в Московию на варку каркаса!

Еле погрузили, первый раз его на дорогу вытащил, даже не подозревал, что он настолько низкий стал. Никак залазить не хотел.


Но в итоге все таки удалось.


Передал в надежные руки Алексея Павловича в прошлое воскресение и коротал эту бесконечную неделю, думая только о нем.
Вообще сначала сам планировал сварить, потом искал, где дешевле, 150 раз менял конфигурацию в голове, рисовал, отсылал разным каркасникам, общался, стоимость,J не J, очередь, сроки и т.д. и т.п.. При этом даже не думал о московии, ибо считал эту контору для меня вообще не достижимой. А оказалось все гораздо проще. Позвонил, сразу заявлена четкая стоимость, а не типа "ты привози там посмотрим, то да се...", четкие сроки, а не как пойдет ну и привезти авто можно было уже через 3 дня. Взял калькулятор, посчитал все расходы в сравнении с другими и понял, что за свои спокойные нервы, прозрачность и все такое получается смешная надбавка (стоимость эвакуатора до московии, либо в другую контору решила вопрос и практически сравняла стоимость).
Так и прошел я путь от самопального каркаса до именитой конторы.))

Я много видел каркасов с московии на картинках, но когда сам увидел его вживу понял, что не прогадал.



Завтра буду бороться с компом на тему работы usb порта, который чет отказался работать и тогда покажу это чудо!)

Сообщение отредактировал DronDevil - 22.1.2013, 1:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 22.1.2013, 21:34
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



МосковияМоторСпорт эт уровень братуль!)))) Парни явно знают свое дело.






Реакция людей доставляла!)





Оставил с ним друга, ибо забыл ключи от гаража. Пока ездил за ключами друг прислал смс: "Я тут как на выставке! Вопросами завалили давай быстрее"))))





Кстати он все эти фотки делал, пока я катался!



Швы просто бесподобные, секас



Залазить-вылазить теперь не просто!








Традиционно доки!



И совершенно правильное окончание вечера в кругу семьи!)))



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 23.1.2013, 21:28
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Пришел утром, а в некоторых местах уже начал окисляться.

Пол дня шкурки, пол дня грунта и вот такая красота!



















Подумываю о размещении бака внутри! Пока еще в сомнениях!





Панельку подогнал, отлично встала!



Знали ведь в 88-м, где динамики надо расположить!)))







Ковшик поставил, буду тренироваться лазить, не простое дело надо сказать!)))



Ну и дверки накинул, так просто посмотреть!)








Чет либо не интересно никому, либо комментировать нечего...)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tig
сообщение 23.1.2013, 21:39
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 609
Регистрация: 12.9.2009
Из: Msc
Пользователь №: 14930



фаптайм просто )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s1ntezzz
сообщение 24.1.2013, 1:30
Сообщение #9


Овощевод


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1162
Регистрация: 4.4.2007
Из: МО
Пользователь №: 6932



прочитал все на драйве, все оч круто и интересно bb2.gif
клетка пипец конечно )) вопросик, зачем она такая??? можно жеж было че нить попроще? нет?
и если не секрет, во сколько обошелся каркас? можно в лс )


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 24.1.2013, 1:45
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Цитата(s1ntezzz @ 24.1.2013, 0:30) *
прочитал все на драйве, все оч круто и интересно bb2.gif
клетка пипец конечно )) вопросик, зачем она такая??? можно жеж было че нить попроще? нет?
и если не секрет, во сколько обошелся каркас? можно в лс )



Спасибо!
Я бы и рад сделать проще, например убрать диагональ из дверного проема. Однако это минимальные требования с 2013 года, поэтому так.

Обошелся в 75, однако это с учетом рождественской скидки.)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 24.1.2013, 1:47
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



а двигло то какое будет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 24.1.2013, 1:58
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Цитата(partyboy @ 24.1.2013, 0:47) *
а двигло то какое будет?


Очень хочу осилить L92\LS3. Но в любом случае V8 bb2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
biskvit
сообщение 24.1.2013, 2:04
Сообщение #13


жопоголик


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 987
Регистрация: 14.12.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8810
Автомобиль: nt31 jdm



Дела идут, молодец. А почему бы рядную шестерскую мереновскую не надуть?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
racer77
сообщение 24.1.2013, 3:25
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 12768
Регистрация: 25.2.2004
Из: Москва
Пользователь №: 614
Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R



НОрмуль проект!
продолжай!!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 24.1.2013, 17:42
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Цитата(biskvit @ 24.1.2013, 1:04) *
Дела идут, молодец. А почему бы рядную шестерскую мереновскую не надуть?



Ну его! Хочется поставить и чтоб валило без проблем, а не строить еще мотор год.
Да и кроме V8 не видится в нем ни чего.)

Цитата(racer77 @ 24.1.2013, 2:25) *
НОрмуль проект!
продолжай!!!


Спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
427
сообщение 25.1.2013, 10:00
Сообщение #16


www.jads-power.com


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1438
Регистрация: 22.12.2008
Из: Москва
Пользователь №: 12074
Автомобиль: JZX110



крутой проект и подход. согласен туда тока V8 smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 28.1.2013, 0:47
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Цитата(427 @ 25.1.2013, 9:00) *
крутой проект и подход. согласен туда тока V8 smile.gif



Спасибо!

По мотору получил очень интересное, взаимовыгодное предложение- будет бомба!)

Сообщение отредактировал DronDevil - 28.1.2013, 0:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yjin
сообщение 28.1.2013, 13:58
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 212
Регистрация: 23.11.2008
Из: Тюмень, Владивосток
Пользователь №: 11802
Автомобиль: R33 C33



Очень грамотно, особенно учитывая гаражную стройку:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TEN
сообщение 28.1.2013, 15:55
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1558
Регистрация: 2.2.2007
Из: САМАРА
Пользователь №: 6536
Автомобиль: Nissan 200sx s13 RB25DET NEO



Шикарный проект! Больше фоток и описания процессов!) А чем тебя смущает такое положение бака? Ведь если ты его в салон поставишь то уже точно под регламент не попасть, а так можно просто багажник перегородкой отгородить хотябы.
По мотору уже не терпится узнать что у тебя за вариант такой..)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DronDevil
сообщение 28.1.2013, 17:16
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 821
Регистрация: 18.4.2008
Из: Moscow city
Пользователь №: 9972



Цитата(TEN @ 28.1.2013, 14:55) *
Шикарный проект! Больше фоток и описания процессов!) А чем тебя смущает такое положение бака? Ведь если ты его в салон поставишь то уже точно под регламент не попасть, а так можно просто багажник перегородкой отгородить хотябы.
По мотору уже не терпится узнать что у тебя за вариант такой..)


По баку я уже определился, что буду оставлять так, естественно с перегородкой от салона. А так если ставить в салон, просто делается алюминиевый кожух сверху и попадаешь куда хочешь (так гоняет, как минимум один топовый пилот РДС).
Тут дело было в другом, два варианта:

1. Бак легко повредить, при этом 40 литров бенза оказываются под машиной.
2. Бак повредить крайне сложно, при этом 40 литров бенза оказываются внутри салона.

Всякие боевые поцелуи в расчет не беру, думаю об пьяных оленях, колесящих просторы нашей необъятной.)
Исходя из этого оставляю, как есть, тем более, что можно добавить еще одну распорку между лонжероном и все будет гуд.



По мотору бомба. Скажу лишь, что атмо V8, мощность не менее 500 сил, сухой картер, 7 литров и прочие финтифлюшки.)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:48

Яндекс.Метрика