IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> E34 1jzgte
CarBuilder
сообщение 19.12.2014, 0:18
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



После долгих мытарств и выборов купил себе е34 525ю на механике. Кузов в бодрейшем состоянии, салон на 3ку, а мотор помер через две недели)))
Расстраиваться не стал, решил свапнуть 1jz и оставить родную коробку. Будет гонка)))
И понеслась! Нашел место, где можно обосноваться, прикупил двигатель 1jzgte non vvti, тюненые мозги, тормоза brembo 4pot(большущие, от e38,алюмин. суппорта), достал из заначки кулек и боф greddy, дисули bbs 10j, цепанул руль nardi, армированные шланги HKS, силикон на мотор, пару колоколов на jz.
Разобрал подкапотку, скинул коробку, сейчас дождусь гуся и выну двиг. Попутно переварим колокол, установлю тормоза, закажу просавки колес.
Пока както так. Цель все собрать, чтобы ездило, а дальше будет видно. Очень радует, что по кузову не предстоит работы, и кпп встанет в штатные места. А к лету ближе прикуплю форсы и турбу, сил до 400 дуну и хватит. Авто для души и потехи))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 20.12.2014, 20:52
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Ну собсна сварили сегодня коробку, все огонь, все встает и втыкается!))
Гигантское спс fatal skid "Ване из бутово", все четко, погнали-поварили и готово! Всем советую.
Теперь осталось сварить опоры под мотор и будем запускать!)))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 21.12.2014, 23:22
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop









--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kostos
сообщение 21.12.2014, 23:55
Сообщение #4


kostos.pro


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2764
Регистрация: 17.12.2007
Из: Самара
Пользователь №: 8836
Автомобиль: s15



как просто с коробкой все вышло)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 22.12.2014, 1:33
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Цитата(Kostos @ 21.12.2014, 7:55) *
как просто с коробкой все вышло)

ну есть пару нюансов по сцеплению, но они вполне решаемы и проблемы не предстваляют, скорее даже не нюансы, а варианты есть разные)) А так да, проблем никаких, режешь, варишь и все ок. Коробка стоит копейки, держит мощь без проблем(родной мотор м20б25 надувают и свыше 1000 при родной коробке), на любой разборке их валом, колокол тоже, хотя уже не достать в мск по дешману. Отличная альтернатива тоетовским коробкам. В моем случае удобнее не придумать - кардан, редуктор, все родное остается, без изменений.

Сообщение отредактировал CarBuilder - 22.12.2014, 1:40


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 22.12.2014, 13:35
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 663
Регистрация: 17.10.2007
Пользователь №: 8336



Оси колена и первичного вала коробки чем совмещали?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 22.12.2014, 16:29
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



вначале не понял почему в теме скай 34 а в посте бээмвэ какаято


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 22.12.2014, 22:19
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Цитата(VZuRa @ 21.12.2014, 21:35) *
Оси колена и первичного вала коробки чем совмещали?

Аа) совмещали хитрой кастомной центрующей проставочкой, которую изготовили на заказ.

Сегодня с Серегой Sintezzom сварили офигенный сварочный стол, высотой по локти, чтобы было удобно варить аргоном, когда с присадкой работаешь. Еще вымутили стальной верстак, олдскульный, тяжеленный пиндец, еле доперли его до бокса. вот так постепенно преображаем наш дрифтхаус.





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WEL
сообщение 22.12.2014, 22:22
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1986
Регистрация: 9.9.2008
Из: Калининград
Пользователь №: 11115
Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5



Цитата(CarBuilder @ 20.12.2014, 20:52) *
Ну собсна сварили сегодня коробку, все огонь, все встает и втыкается!))
Гигантское спс fatal skid "Ване из бутово", все четко, погнали-поварили и готово! Всем советую.
Теперь осталось сварить опоры под мотор и будем запускать!)))

Коробку завернул и что дальше? опять колокол переваривать? надо было пластину переходную сделать и меняй коробки как семечки)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 22.12.2014, 22:27
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Цитата(WEL @ 22.12.2014, 6:22) *
Коробку завернул и что дальше? опять колокол переваривать? надо было пластину переходную сделать и меняй коробки как семечки)

Да коробок этих валом, переварить не вопрос, но проблем!
Но ее еще заверни, пока никто не осилил)) Я еще не слышал жалоб на механику гетраговскую, в нете тысяча проэктов на m20b25 и m30b35 итд, надувают 1000+, коробка сток)
Тут чисто вопрос религии, есть лишние 15-20р и хороший токарь - значит быть пластине. Я подумал, что эти деньги можно потратить на более нужные вещи и решил варить колокол. На мой взгляд замарочек меньше.

Сообщение отредактировал CarBuilder - 22.12.2014, 22:34


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WEL
сообщение 22.12.2014, 22:43
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1986
Регистрация: 9.9.2008
Из: Калининград
Пользователь №: 11115
Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5



Цитата(CarBuilder @ 22.12.2014, 22:27) *
Да коробок этих валом, переварить не вопрос, но проблем!
Но ее еще заверни, пока никто не осилил)) Я еще не слышал жалоб на механику гетраговскую, в нете тысяча проэктов на m20b25 и m30b35 итд, надувают 1000+, коробка сток)
Тут чисто вопрос религии, есть лишние 15-20р и хороший токарь - значит быть пластине. Я подумал, что эти деньги можно потратить на более нужные вещи и решил варить колокол. На мой взгляд замарочек меньше.

Да тоже помирают( не знаю точно гетраг или просто коробки),держат да,литовцы давно уже к япо моторам коробки от бмв приращивают,дешего и сердито и как грязи их по 100 баксов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 23.12.2014, 0:59
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Цитата(WEL @ 22.12.2014, 6:43) *
Да тоже помирают( не знаю точно гетраг или просто коробки),держат да,литовцы давно уже к япо моторам коробки от бмв приращивают,дешего и сердито и как грязи их по 100 баксов

В мск уже цены поднялись на них, и колокола с жизетов не достать стало))) Есть пока выходы, но если пойдет такая мода, так и эта коробка станет золотой))

Какими они бывают, эти е34? У нас в стране их много, но интересного мало. Зато в европе в них вовсю свапят от sr до ls. Машина простая, крепкая, отличная база для постройки спорткара или просто авто для души.









Сообщение отредактировал CarBuilder - 23.12.2014, 0:59


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 26.12.2014, 13:22
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Забрал маховик с проточки, теперь все детали есть, на выходных возможно уже все запихнем под капот.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 29.12.2014, 22:31
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Вынули старый мотор, вставили новый, с водительской стороны все уперлось в блок абс и рулевой редуктор. Теперь будем ставить рейку и удалять абс. А так все в норме, смотрится неплохо. Убрали лишнюю проводку, пока не всю, но уберем и остальное.





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 5.1.2015, 11:21
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Вот жизет и встал на место. Пришлось убрать вакумник, блок абс и немного попилить подрамник. Потом собрали все вместе с коробкой. Коробка встала на родные отверстия. Под мотор сварили кастом опоры, подушки остались тоже родные, бэховские. Теперь дело за малым- вакумник, переделать тормозные магистрали и подключить проводку.
В группе vk.com\8bargarage есть фотки процесса и результата, добавляйтесь!

Сообщение отредактировал CarBuilder - 5.1.2015, 11:22


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 9.2.2015, 19:13
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Поставили рулевую рейку от nissan жук) рулевые наконечники Silvia S13, их пришлось немного доработать. По размерам все встало отлично, ничего укорачивать и удлинять не пришлось. Вакумник тоже поставили, убрали проставку между ним и кузовом(там проставка см 10 толщины), доработали шток вакумника под новую длину. Доработали тормозные линии. Сняли проводку ненужную.
Стройка близится к завершению, ждем рулевой карданчик, будем все соединять и заводить.





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
elizavr
сообщение 10.2.2015, 0:43
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1622
Регистрация: 16.6.2013
Из: Питер
Пользователь №: 28196



Оригинально! Слушай, а рейка в итоге гидро станет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 10.2.2015, 1:19
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Цитата(elizavr @ 9.2.2015, 8:43) *
Оригинально! Слушай, а рейка в итоге гидро станет?

Да, рейка под гур, с ниссана джука


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sd--boy
сообщение 12.2.2015, 14:09
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 964
Регистрация: 27.3.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 13096
Автомобиль: ENR34 AT 4WD



Цитата(CarBuilder @ 10.2.2015, 0:19) *
Да, рейка под гур, с ниссана джука

а разве не под электро усилитель ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CarBuilder
сообщение 12.2.2015, 14:21
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 129
Регистрация: 18.12.2014
Из: Красногорск
Пользователь №: 31696
Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop



Цитата(sd--boy @ 11.2.2015, 22:09) *
а разве не под электро усилитель ?

Хм..вот это поворот) тут то мог и про*баться в моменте))) В жуке под Электро разве? Там так то есть 2 отверстия для шлангов...

Посмотрел, точно, там электро..пфффф))))) чет даже в голову не пришло, что там может быть и не ГУР а ЭУР)))) Спасибо, что усмотрели момент, а то так бы уже собирать начали)
Вот зачем бортовики нужны, чтобы если сам чего не заметил, так другие заметят)

Сообщение отредактировал CarBuilder - 12.2.2015, 14:43


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 15:11

Яндекс.Метрика