Моя Хачироку *))), работа по восстановлению и ..............................*)))) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Моя Хачироку *))), работа по восстановлению и ..............................*)))) |
8.1.2008, 21:45
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1746 Регистрация: 10.12.2006 Из: Московия Пользователь №: 6109 |
а во сколько обошлись двери?можно в личку
-------------------- |
|
|
10.1.2008, 3:45
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
отправил в личку
|
|
|
10.1.2008, 4:03
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 92 Регистрация: 4.6.2007 Из: Пятигорск Пользователь №: 7421 Автомобиль: S14a |
|
|
|
10.1.2008, 4:14
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
да не в деньгах дело ...можно иметь бабло и тупо его потратить и ниччё не добиться ...наглядный пример Мой SX200(который я недавно купил) в который вбухали тупо 15 кусков и при этом бля ниччё реально не сделали ..просто тупо ни на что потрачены деньги ....смысл ясен?
и Хачик мой ...в который я ложу деньги при этом я знаю во что и как я ложу ...надо знать что делать с этим прежде чем ложить *)) и денег в итоге не так много и выходит ....вот и всё ... |
|
|
11.1.2008, 0:06
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
сегодня пришли пластиковык окна *)) бля на ощупь них.уя не весят *))) не мутнеют и не царапаются *)))
|
|
|
18.1.2008, 7:54
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
итак продолжаем *)))
мотор .......................приступаем к основам .....хтим 300 и более сил ......хм ..ну прросто бля желаем *)) мотор как я писал выше будет 4agze турбо ....... начинаем с того что подтягиваем запчасти *) первоке -работа с головой ...в смысле с головкой цилиндров *))))))))) с гАлавой уже давно не всё в порядке *) итак ...голову отдаём на расточку -шлифовку и тд .. замена клапанов на лёгкие и увеличенные ...и замена направляющих клапанов на бронзовые с увеличенной теплоотдачей замена топливной рейки далее ..мАтор будет типа чётырёх дроссельный *)) напомню что база мотор -4agze //b он будет 4х дроссельный турбо *)) итак ... рессивер на него дросселя будут стоять от двадцатиклапаного 4age (BlackTop) на 50мм каждая ..соответственно и ресивер и переходник на голову сделаны именно под эти дросселя и выглядит это примерно так итак впуск готов ..*) выпуск ....хм что сказать о выпуске .... коллектор уже привезён и отдан вместе с ГБЦ и впуском на доработку (шлифовку и тд ) вот такой о турбе на него я напишу после ..... замена пружинок клапанов на усиленные брендовые от HKS валы ...с валами очень долго решал каким путём пойти ..или ставить большие или не очень ..в результате изучения опыта решил остановиться на двух вариантах ................поставить на впуск 256и на выпуск 264 и там и там 8.1 лифт ...и второй вариант просто поставить от 16клапанного 4age ... объяснять почему не буду ..очень долго расписывать придётся о турбоямах и производительности турбин ...скажу только что именно такие варианты не случайны ....от верховых валов я решил избавиться (не приобретать ) далее тарелки клапанов изготовлены из титана ...т.е и крепче и легче *)) от регулировочных шайб я избавляюсь в принципе ..приобретены стаканы которые на 30% легче ..*))) мотор предпологается крутить до 9тыс ...поэтому и облегчается всё что только можно .....пока всё что есть написать по проделываемой работе ....продолжение следует .... ...........фух ................... устал что то *))))))))) народ !!!!!!!!!!!! обновил фото по подвесске ..вернитесь назад на одну страницу *)))) там интерестно *))))) |
|
|
18.1.2008, 10:48
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 476 Регистрация: 1.11.2007 Из: Казахстан/сАтана Пользователь №: 8462 Автомобиль: Silvia S12GP/ Skyline ENR33 GTS4/ Suzuki Samurai SJ40 swap CA18 |
ипанутсо
Анриал..такого не бывает ... Фшоке... РЕСПЕКТ!!! |
|
|
18.1.2008, 11:47
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 93 Регистрация: 23.1.2007 Из: МСК-Одесса Пользователь №: 6445 |
дросселя будут стоять от двадцатиклапаного 4age (BlackTop) на 50мм каждая ..соответственно и ресивер и переходник на голову сделаны именно под эти дросселя и выглядит это примерно так
итак впуск готов ..*) замена пружинок клапанов на усиленные брендовые от HKS валы ...с валами очень долго решал каким путём пойти ..или ставить большие или не очень ..в результате изучения опыта решил остановиться на двух вариантах ................поставить на впуск 256и на выпуск 264 и там и там 8.1 лифт ...и второй вариант просто поставить от 16клапанного 4age ... объяснять почему не буду ..очень долго расписывать придётся о турбоямах и производительности турбин ...скажу только что именно такие варианты не случайны ....от верховых валов я решил избавиться (не приобретать ) далее тарелки клапанов изготовлены из титана ...т.е и крепче и легче *)) от регулировочных шайб я избавляюсь в принципе ..приобретены стаканы которые на 30% легче ..*))) мотор предпологается крутить до 9тыс ...поэтому и облегчается всё что только можно .. :omg: ПАПА!!!!,Я ТАК ДОЛГО ХОТЕЛ ТЕБЕ ЭТО СКАЗААААТЬ!!!!))))) :beby: |
|
|
18.1.2008, 12:42
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
дросселя будут стоять от двадцатиклапаного 4age (BlackTop) на 50мм каждая ..соответственно и ресивер и переходник на голову сделаны именно под эти дросселя и выглядит это примерно так итак впуск готов ..*) замена пружинок клапанов на усиленные брендовые от HKS валы ...с валами очень долго решал каким путём пойти ..или ставить большие или не очень ..в результате изучения опыта решил остановиться на двух вариантах ................поставить на впуск 256и на выпуск 264 и там и там 8.1 лифт ...и второй вариант просто поставить от 16клапанного 4age ... объяснять почему не буду ..очень долго расписывать придётся о турбоямах и производительности турбин ...скажу только что именно такие варианты не случайны ....от верховых валов я решил избавиться (не приобретать ) далее тарелки клапанов изготовлены из титана ...т.е и крепче и легче *)) от регулировочных шайб я избавляюсь в принципе ..приобретены стаканы которые на 30% легче ..*))) мотор предпологается крутить до 9тыс ...поэтому и облегчается всё что только можно .. :omg: ПАПА!!!!,Я ТАК ДОЛГО ХОТЕЛ ТЕБЕ ЭТО СКАЗААААТЬ!!!!))))) :beby: |
|
|
18.1.2008, 20:09
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 149 Регистрация: 7.11.2007 Из: мск-мытищи Пользователь №: 8516 |
Просто СУПЕР!!!!!! Я в шоке...
|
|
|
18.1.2008, 21:17
Сообщение
#51
|
|
Плохиш Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 427 Регистрация: 6.10.2005 Из: Moscow, АлтуфанчеГ Пользователь №: 2553 |
АХРЕНЕТЬ! ДАЙТЕ ДВЕ!
|
|
|
18.1.2008, 23:46
Сообщение
#52
|
|
->сВой<- Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2080 Регистрация: 22.8.2006 Из: Щёлково М.О. Пользователь №: 4527 Автомобиль: bnr32 |
Хенд мейд конечно с подвеской пипец... За проделанную работу и инженерную мысль,однозначно - Респект! Сам бы за такое не взялся бы.(т.е. изначально из ае строить драгстер)
Сообщение отредактировал SkyGT-R(dream car) - 18.1.2008, 23:46 -------------------- BNR32 '90
ST205 '98 |
|
|
19.1.2008, 3:43
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 149 Регистрация: 7.11.2007 Из: мск-мытищи Пользователь №: 8516 |
Чет я не понял, у вас попа рулит?
|
|
|
19.1.2008, 4:09
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1847 Регистрация: 13.8.2004 Из: Одесса Пользователь №: 937 |
а эти пружинки я помню ; ) |
|
|
19.1.2008, 12:58
Сообщение
#55
|
|
s13club Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 953 Регистрация: 6.8.2007 Из: russia, moscow Пользователь №: 7834 Автомобиль: S13 |
мда...
worm проект впечатляет! Сообщение отредактировал меломан - 19.1.2008, 13:14 |
|
|
20.1.2008, 1:31
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1847 Регистрация: 13.8.2004 Из: Одесса Пользователь №: 937 |
учитывая "переделки" по ходовой у нас зародился новый подвид.....АЕ_13 *)))))
|
|
|
20.1.2008, 4:17
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
ага *))) или RPS86
|
|
|
20.1.2008, 17:22
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 149 Регистрация: 7.11.2007 Из: мск-мытищи Пользователь №: 8516 |
worm, я там видел у вас рейка рулевая сзади вроде стоит?? Я не ошибся?
|
|
|
20.1.2008, 20:22
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 3586 Регистрация: 10.6.2007 Из: Тюмень Пользователь №: 7463 |
падругому:
у вас задняя подвеска с ХИ-касом ?... -------------------- |
|
|
23.1.2008, 2:30
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 362 Регистрация: 5.12.2007 Из: Украина. ОДЕССА-мама !!! Пользователь №: 8737 |
уже нет ...расскажу позжее
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.3.2024, 9:02 |