IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


35 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Grossman: Toyota Soarer Jzz30.....drift Spec, ТУ ДЖЕЙ ЗИИИИ ПАВЕРРррррр)))))))
Рейтинг 5 V
GROSSMAN
сообщение 25.4.2008, 4:09
Сообщение #1


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



ПРОДОЛЖАЕМ!!!! ))))))))))))


2009 год:

начало лета:


далее пошел процесс полной перестройки, реконструкции и усиления авто, которое заняло 3,5 месяца....из-за чего, сезон слегка подпорчен был)))....процесс постройки авто описан далее в бортовике...как промежуточный итог:











таким Он и Я были в 2008 году...






Список нового пришедшего и в пути оставшегося.... и нашего родного старого))
регулируемые стойки от MEGAN Racing...drift spec(сделаны по заказу...вместо 14\10кг - 17\13кг):


колеса Work Emotion XT7....все 4 18х9,5...ет+20


НО,в бронзе....брались новыми.


полиуретан в подвеску:


ОЧКО ДРИФТТИМ!!!....Ядро безбашенного дрифта везде и всюду...заваренный дифференциал!!!)))


регулируемые, облегченные рычаги для JZZ30(слева направо]: Front Upper Camber Arms, Rear Traction Rods, Rear Toe Arms, Rear Upper Camber Arms


регулируемые рычаги для JZZ30: Ikeya Formula Roll Center Adjuster Pillow Lower Arm


Регулируемые рулевые наконечники KAZAMA speed (45 degrees):


усиленные рулевые тяги : URAS Super Tie Rod



оптика американская ближний + дальний...(китай больше не берём....подсветка енжл айс реализована не лампами 5вт, а целиком кольцом...светят, кстати, габаритки по силе, как стоковый свет ближний)))))



задняя оптика:


пластиковый капот под V-Mount от VERTEX...))


пластиковые дверки...7кг вес))


обвес Vertex style 6 месяцев ушло на изготовление матрицы и доработки его...т.ч. теперь не слишком страшно собирать покрышки и бардюры...копию сделать, займёт пару дней)))





redesigned Super SQV Blow off Valve from HKS....2jz-gte(71004-AT012)...сейчас(пока на МАФе отстроен - работает, как байпасный клапан):



МАФ эмулятор от хохляцких друзей...играет, так же, функцию топливного контроллера ....последняя ячейка на 1,4...всё что выше - буду думать...скорее всего - тупо лить,
Работает вместе с AEM UEGO и кнок сенсором гредди


А вот к нему дополнения:

показометр + ШЛ лямбда АЕМ UEGO 6 в 1:



MAP сенсор Greddy 3 Bar


едем дальше))).....впрыск воды на кулер и радиатор мелкодисперсными форсунками от АЕМ(по идее - это впрыск метанола в ресивер, но в моём варианте - всё банальнее)))):



Система реализации кулера и радиатора....дабы капот юзать по назначению - V-mount:

схема:

вариант реализованный в японии(не самый удачный, по моим расчётам):


Интеркулер из америки....не слишком большой(до 600л.с.), но эффективный (дроп пси порядочный)...габариты: 900х200х70мм:


самое вкусное - радиатор... итог 4 месячной работы с MOPAR enj...за основу взят с Dodge Viper SRT, но немного увеличен (до 1000л.с.) и адаптирован под 2JZ-GTE...размеры: 890х490х76мм....3 рядный:



Greddy Radiator Breather tank


Противоотливный бак на 4л + насос(второй):



выносной Разборной фильтр от RUSSEL с дисковым элементом из стальной сетки (грубая очистка - 40 микрон...установлен будет между 1 и 2 насосами):


выносной Разборной фильтр с цилиндрическим бумажным элементом от Summit Flow (чистая очистка - 10 микрон....между 2 насосом и топливной рейкой)


вентиляторы тонкие....и, сцуко, сильные:


Гидравлический ручник вертикального или горизонтального типа:


Сообщение отредактировал GROSSMAN - 16.4.2010, 19:38


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
I am Hohol
сообщение 25.4.2008, 7:54
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 476
Регистрация: 1.11.2007
Из: Казахстан/сАтана
Пользователь №: 8462
Автомобиль: Silvia S12GP/ Skyline ENR33 GTS4/ Suzuki Samurai SJ40 swap CA18



А оптика передняя китай??? Откуда везли? скока стоило?
А то мы тоже на Сарайчег ишем ..а чето везде китай
Домег клевый сзади =)

Сообщение отредактировал I am Hohol - 25.4.2008, 7:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 25.4.2008, 14:19
Сообщение #3


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



I am Hohol, в прошлый раз привез себе китай....вот ща штатовские...кроме разницы в цене (80 у.е.) и "made in..." разници чет нету))

Юра_GT, спс)...в попонии кроме вертекса и зелёного в 30-м кузове чёт особо больше никто и не дрифтит(((......всё же тяжелая она....зато не страшно обвязать её что-нить))

Сообщение отредактировал GROSSMAN - 25.4.2008, 14:19


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 26.4.2008, 12:18
Сообщение #4


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



Ядро дрифта......вот оно какое...)



Сообщение отредактировал GROSSMAN - 26.4.2008, 12:20


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
(Dillinja)
сообщение 28.4.2008, 12:12
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1058
Регистрация: 31.3.2006
Из: Петербург
Пользователь №: 3514
Автомобиль: HCR32



Это ж всевидящее око Тсучии!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 28.4.2008, 14:52
Сообщение #6


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



Dimanol, А то))

(Dillinja)))))))


Вчера до двух ночи ставили дифф, попутно заменяя старые болты и гайки на новые в основных узлах....

Дифф пока в режиме обкатки и промывки, т.к. для сохранения пятна контакта решили варить не винимая из корпуса...заварили..добротненько так)....но много окалин ещё осталось внутри, а главное стружки...т.к. дифф был мёртвым).....

Вобщем первые впечатления от слабенькой езды боком на заварке...

в заносе идёт как лексус....а не как дрифт кар.....много сил надо потратить для заноса авто, и гараздо больше, что б удержать.....кто говорит, что СКАИ не дрифтят - велком....пусть прокатятся на сарае и поймут, что скаи окуенно даже в стоке на акпп дрифтят))

вобщем ушел ставить амморты пожостче и пониже...посмотрим, может поможет....


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
robots
сообщение 28.4.2008, 15:52
Сообщение #7


OLD SCHOOL DRIFTA


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3417
Регистрация: 11.11.2005
Из: Пекин/Москва
Пользователь №: 2735
Автомобиль: A31 CEFIRO



стабилизаторы ставь ))) пожирнее )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 28.4.2008, 20:21
Сообщение #8


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



начну сос тоек...стабики посмотрим....мож и вправду чё-нить мясистое с резинками поплотнее.....но самый косяк, что переднюю ось протаскивает дико...ощущение, что сцепление с дорогой теряется в ноль при заходе в поворот((

укатал резину....итог:

Дифф работает хорошо, но начало буксовать сцепление(....жель....+ куда-то пропал "газ" после 3,5000об((....ну да хрен с ним...даже в инерционном заносе машина едет великолепно))


ЗАВАРКА РУЛИТ!!!)))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Marseille
сообщение 29.4.2008, 2:36
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 659
Регистрация: 28.5.2006
Из: Mосква
Пользователь №: 3879



Грос, красава!
я катался бочком на лексе с 2ЖЗ+Гертраг на стоковых стойках - морда не плыла, но раскачивался он как бегемотик, конечно. сто-пудово ему нужны жыыырные стабилизаторы (особенно на морде). даже важнее чем стойки!

дури в ней немеряно (2ЖЗ стоковый) - на второй просто нежно нажимаешь на газ и она повалила боком, оставляя за собой шлейф из белого дыма (прям как взаправдашние дристеры из D1). Управляется тяжко, конечно, но если поставить минимальный дрифт-комплект (стойки, жирные стабы, нижние и верхние растяжки), то думается, она будет отлично валить боком.

кстати, скинь мне свой телефончег, а то пора и мое ачко заваривать (продал свой стоковый торсен и раздобыл открытый диф для процедуры "Grossman-Welding").


--------------------
"Дрифтер из прошлого"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 29.4.2008, 19:29
Сообщение #10


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



Я же обещал к сезону выкатиться...)))

растяжки нашел - куплю на днях, а вот со стабами так косяк....тюна нет(..тока в япе, а это долго....да и сток - 4,7см в диаметре!!!....думаю дело в резинках...попробую найти полеуретан....

стойки...вварил ломы вместо стоек - проэксперементировал....не понравилось....проверял пятно контакта передней оси на торможении(т.к. задних суппортов нет, как класса) - пятно дико не стабильное на не совсем ровном асфальте....дирезза ведёт себя как таганка))...вобщем амморты буду переваривать свои...возможно разбирать..денег на винты нет нихрена((

насчёт 2 джей - ты прав))....но у меня даже 1-й джей ща не едет((....катать в турбо яме боком - не вариант..надо искать - откуда появилась "отсечка" эта....

ТЫ ТОЖЕ ВАРИШЬ ДИФФ??....УРААА!!!!!))))))))...8-926-3242871, Звони)).....кстати, еси по жизетам шаришь, то у меня к тебе куча вопросов)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 30.4.2008, 4:05
Сообщение #11


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



что помешало?(((

вот, кстати, первая ночная фота сарая....кач-во гавно, но хоть так...)



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mickey
сообщение 30.4.2008, 4:06
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 812
Регистрация: 30.9.2007
Из: Москва Измайлово
Пользователь №: 8185
Автомобиль: Nissan 200SX S14a/Alpina B3 Allrad E46



Фары пиндатые, ток жалко что дорестайл((((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 30.4.2008, 4:23
Сообщение #13


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



у него бампер от дореста))....а вот новый(надеюсь):



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RomaGTR4WD
сообщение 30.4.2008, 12:08
Сообщение #14


http://www.gt-hardcore.ru/


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 995
Регистрация: 25.9.2005
Из: Кунцево
Пользователь №: 2513
Автомобиль: jzs13





так мля и не дали затушить по пионерски мля........... slol.gif







опытный сварщеГ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krivoy
сообщение 30.4.2008, 12:11
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1294
Регистрация: 22.10.2006
Из: москоу сити (митино)
Пользователь №: 5348



ачковары)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 30.4.2008, 12:28
Сообщение #16


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



И не говори)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Baxa
сообщение 30.4.2008, 19:18
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 92
Регистрация: 4.6.2007
Из: Пятигорск
Пользователь №: 7421
Автомобиль: S14a



Не гудит редуктор? =)) Я на своем тазиГе тож варил не разбирая, все потшипники перегрел, итог гудел как свинья )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 30.4.2008, 19:23
Сообщение #18


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer



не гудит....старались не доводить до нагрева подшипов.....дифф себя ведёт великолепно и тихо...тише чем 2 way))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Baxa
сообщение 30.4.2008, 20:21
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 92
Регистрация: 4.6.2007
Из: Пятигорск
Пользователь №: 7421
Автомобиль: S14a



Афуеть как вы это делали, у вас костры в редукторе ))) Ыыы ))) Ну я ненаю как 2вэй работает слышал тока как у нивы блокировки стучат в обоих мостах ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GROSSMAN
сообщение 30.4.2008, 21:07
Сообщение #20


дристер-очковар


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1266
Регистрация: 13.1.2005
Из: Moscow;) ЗАО
Пользователь №: 1347
Автомобиль: soarer





вот так осуществлялся контроль качества... )))))).....со словами "не капай сваркой на подшипник у хвостовика"))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

35 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 13:18

Яндекс.Метрика