DRIFT MACHINES RX-7 FD3S, New_2NR_ project |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DRIFT MACHINES RX-7 FD3S, New_2NR_ project |
1.5.2008, 2:19
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
Не знаю чем меня покорила рикса, но как только появилась сумма достаточная на ее приобретение, очень по жесткому начало сводить зубы.... Начались постоянные поиски где бы нарыть ее. Как раз было начало прошлого сезона, из Япы гнать было явно не вариант, так как я попал бы на 3-4 месяца ожидания и сезон был бы просран, с авто ру я просто не вылезал а так же чесал и дром в придчу.....
Когда уже совсем не было никаких вариантов и я пришел к решению ее все таки заказывать из Япы, поехал в Джи СИ Кей хотел заказать через них... приехал и вижу ЕЕЕЕЕЁЁЁ. Хотя я до этого звонил и знал что у них стоит какая то рыкса но ее уже комуто привезли и она не продается. В любом случае надо было проверить, в общем от машины отказались, ее какойто чел заказал для своего младшего брата (а брат перед этой машиной уже разложил 250 сильную селику вроде) когда этого чела прокатили, он понял что эта машина не для брата (я тоже согласен что долбо.....бам такие машины противопоказаны) От тачки отказались, и я стал ее счастливым владельцем. Машина была чуть коцнута в переднее левое, что есть херня... Отвезли к Цезарю замерили компрессию, все было довольно четко, 1-я секция почти идеально, 2-я чуть похуже что совсем не страшно и на пару сезонов должно было хватить. В течении сезона было немножко дрифтинга, телки снимались на ура, ну в общем куча кайфа и веселья... потом подохло сцепление, 1.5 месяца прождал. Выехал уже к концу сезона, и за не делю до первого снега мне пид...ры чурки которые по домам картошку развозят своей ублюдской газелью, подбили мой хвостик.. ... так и закончился первый сезон, потом была зима и еженедельные прогревы по 10 мин. |
|
|
1.5.2008, 20:11
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2902 Регистрация: 15.5.2006 Из: ASTANA, ROSTOV-ON-DON Пользователь №: 3788 Автомобиль: all the Nissan`s |
Мечта!))) Классный аппарат, ждём развития! Спойлер чё то не в тему!
-------------------- BNR 32 GT-R
|
|
|
1.5.2008, 20:19
Сообщение
#3
|
|
Ниссан - это хроническое Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1376 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 3723 Автомобиль: G35, BNR32 |
прикольная мацдо... а мне вот интересно, народ на маздах, тойотах, тазика и прочем из наших бортовиков у себя на машинах тоже клеют лого "низма-клаб"?
|
|
|
3.5.2008, 20:16
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
ДА да спойлер не в тему согласен.
Наступил новый сезон, выгнал я ласточку из гаража начал вспоминать как там руль держать когда машина хвостом метет... повспоминал дня 3-4.... какраз была пятница собрались красивой компанией на смотру: 14-я желтенькая, смолл на гетере ну я дабы не отстать от них нажал газ и приехал............................................. Машина начала разгоняться и в процессе разгона просто тупо заглохла (как потом выяснилось когда ротор едит а потом тупо глохнет это значит что вылетело лезвие), дотащили до гаража и бросили на пару дней, как начали разбираться пришли к тому что нет тока на насосе.... оказалось что накрылось реле.... поменяли, машина не заводится.... пришли к тому что залили свечи, поставили другие б.у. свечи от другой рыксы тоже не але. Потом поехали к Цезарю купили там свечи и замерили копрессию, оказалось что компресси просто тупо нету в обеих секциях.... В роторных моторах на сколько мне стало известно это исключительный случай потому что если мотор умирает, обычно вылетает лезвие и молотит ротор со статором но в одной секции....при этом велика вероятность что мотор может завестись и даже ехать на одной секции. Но что бы сдохло сразу 2 секции из тех людей с кем я общался (с ротороводами) ни кто о таком не слышал, это первый такой случай в Москве а возможно и в России (но это просто предположение)...... РОтор намбер уан Ротор намбер тву Ну там статоры и все такое вот так нам все потесало Теперь мы охриненый джип а, ну и эротичная дырка под капотом Единственное логическое предположение почему все оно так и роизошло: мы ехали ехали и накрывается реле прекращается подача топлива, из за затупа с топливом происходит необъяснимая химическая реакция или что то в этом роде в моторе, за счет чего происходит детоначия сразу в обеих секциях, и из за нее выбивает апексы в итоге имеем 2 мертвых ротора и 2 статора....зе енд. ТАК ЧТО ПАРНИ РОТОР ЭТО ЗЛО НЕ ПОКУПАЙТЕ РЫКСЫ, ДОХНУТ КАК КОТЯТА Что очень взбесло в рыксе так это процесс снятия двигателЯ, он занял около 10 часов, причем пришлось разобрать почти пол машины, для сравнения процесс выемки 25-го мотора из 200ка занимает около 2-3 часов четырьмя руками. Кстати что касается спойлера, из за тех уродов которые сломали мне его своей газелью он пошол по шву и ездить с ним было уже проблематично так как он хотел отвалиться, в итоге пришлось его снять, как только мы его сняли сразу поехали на смотру, и через 5 минут после выезда накрылся мотор....... я не знаю какие силы винить но пока спойлер был на машине ничего не предвещало буду..... Вот такой вот факинг полтергейст. |
|
|
3.5.2008, 20:21
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 354 Регистрация: 23.4.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 10012 Автомобиль: ae85 |
знак свыше продолжать первый проект
|
|
|
3.5.2008, 20:27
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
первый прект это 200к чтоли.... так он уже почти закончен, ну во всяком случае я не схожу сума и есть четкий план того что еще нужно в этом сезоне... это стул и рычаги со стабилизаторами.
Так что пришло как раз время для этого........ чтобы на рыксе как раз выехать к следующему сезону. |
|
|
3.5.2008, 21:08
Сообщение
#7
|
|
Ниссан - это хроническое Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1376 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 3723 Автомобиль: G35, BNR32 |
И все же какие теперь планы по рыксе?
|
|
|
3.5.2008, 21:27
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 534 Регистрация: 12.2.2007 Пользователь №: 6600 |
|
|
|
3.5.2008, 21:37
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 15.3.2007 Пользователь №: 6783 |
Респект людям которые что то понимают в роторах
|
|
|
3.5.2008, 23:41
Сообщение
#10
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
|
|
|
4.5.2008, 14:17
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 15.4.2008 Пользователь №: 9942 |
Rotary power =)))
Как там цезарь поживает? |
|
|
4.5.2008, 15:34
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
Freez ну собственно BlackHawk ответил на твой вопрос )))))))))))))))
robots Ты прям в самую точку попал....... лично я для себя считаю что машина Мед Майка лучшая рыкса в мире, во всяком случае для меня это так, так что я хочу построить что то похожее... OtiS Если честно то не знаю как он поживает, так как когда приезжал мерить компрессию его там невидел, и мы кстати сами ее ковыряем Уже как месяц лежат и пылятся в гареже очень отличные широкие ВОРК Мейнстер, приехали шириной 18x11 вместо как я уже писал ожидаемых мной 9,5 или 10... И между делом скажу что эти диски будут стоять на Морде... Сообщение отредактировал dice752 - 4.5.2008, 16:10 |
|
|
4.5.2008, 15:50
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 358 Регистрация: 19.4.2005 Из: Люберцы Пользователь №: 1753 Автомобиль: nissan cefiro A31 rb20det |
респект треугольному братству,больше рыкс красивых и разных
|
|
|
4.5.2008, 20:38
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 783 Регистрация: 14.3.2004 Из: Резиновый город Пользователь №: 648 |
не думал ее Sdcosmo показать (M.D.S) ?
|
|
|
4.5.2008, 22:08
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 15.4.2008 Пользователь №: 9942 |
Dice752,Огромный респет ,что ковыряете сами.Мало кто за роторы берётся самостоятельно...
|
|
|
5.5.2008, 2:08
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
OtiS сенкс, просто мы очень любопытные и это любопытство рукам покоя не дает.... в любом случае это очень интересно
ээээээээээ...... даже если и обосремся, хотя надеюсь этого не будет Richie Rich если чесно то даже в голову не приходило, а зачем????? |
|
|
5.5.2008, 11:34
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 783 Регистрация: 14.3.2004 Из: Резиновый город Пользователь №: 648 |
да просто они роторы знают очень хорошо. и не только чинят но еще и тюнят. ставят усиленные угловые вкладыши и прочее..
|
|
|
5.5.2008, 14:49
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
Я конечно ничего плохого не хочу сказать по поводу МДС и ничего против них не имею....
просто в разное в ремя слышал от разных людей разные вещи, кто то говорил что они сами ротора не ремонтируют а возят их к тому же Цезарю, слышал что компрессию они замеряют обычным компрессометром (мне кажется что это не совсем правильно, хотя и не могу объяснить почему ) Опять то что я это слышал от кого то не говорит о том что это факт, земля слухами полнится, и если всему верить....... Кстати из таких же слухов я слышал что СД космо ушел из МДС. Но лично я поеду к ним в только в случае какой нибудь острой необходимости когда других вариантов уже просто не будет, это связано с одним моим знакомым (к сожалению он не очень шарит во всех этих делах), который на Альтезе хотел поменять автомат на механику. В общем на руках у него было 5000 у.е. и он хотел их вложить в машину, в итоге он получил машину на механике, на стойках Д2 рейсинг а так же 2-х дисковую керамику, ну на кой хрен ему ему нужна 2-х дисковая керамика на стоковой машине. Я понимаю что это бизнес, но все же.. грамотная контора должна была подсказать что ему нужно, если клиент хочет но нифига не понимает, а не тупо заказать самое дорогое... Все это ИМХО, и если че то никого не хотел обидеть... ПИС. А по существу... этот мотор ремонтироваться уже не будет, а просто останется на опыты... |
|
|
5.5.2008, 15:41
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 358 Регистрация: 19.4.2005 Из: Люберцы Пользователь №: 1753 Автомобиль: nissan cefiro A31 rb20det |
|
|
|
6.5.2008, 1:56
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
Поехали в Питер и привезли клевый движок от туда.... немножко другой движок....
ДЕжавю Их первая встреча........... Если кто не в теме то двигатель этот называется 20В 3-х секционный ротор который ставился только но Мазду Эунос Космо, таких двигателей на сколько мне известно было выпущено 3000 штук, изначально этот движок очень нехило задушен, по паспорту в нем 280 л.с. но самом же деле их 320... причем это все на давлении 0,5 кг. Подняв давление до 1 кг мы имеем около 450 л.с. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 21:48 |