Тюнинг проводки, бензонасос. Fuel Pump Rewiring., В FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тюнинг проводки, бензонасос. Fuel Pump Rewiring., В FAQ |
3.7.2010, 6:38
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
Вот так рабоатет вальбра. Разницу между 12 вольтами и 13,5 видно невооруженным глазом. Проще — вальбра со сток проводкой будет работать как сток насос с тюнингом, описанным ниже. Разница между двумя вальбрами (одна с напряжением стока, друагя с нормальмм, 12-13в) будет 40-50 литров в час на бусте 1-1,3 бара. Этого в принципе хватит до 350-400л.с. но лучше чтоб был запас. Померял я напряжение на насосе (провода в фишку, фишку на насос, тестер в кокпит и на бусте) Показало жалкие 11,9-12 гна хх и 10,5 вольт в двух наших автомобилях на наддуве в килограм. Это даже не 12.. Решил сделать нормальное питаниае насосу. Вот схема за основу взято от stealth316.com ПЛЮС НАСОСА ЧЕРНЫЙ С ЖЕЛТОЙ ПОЛОСКОЙ. Для особо одаренных в техническом плане. Принцип действия реле можно посмотреть в википедии. Суть в том что провод, ранее дававший напряжение на насов становиться сигнальным (мы отрезаем его от насоса и лепим на 86-й контакт реле по рисунку, теперь его задача включать реле. При приходе с него напряжения включется основная "линия" напрямую от АКБ (контакты 87 и 30 замыкаются). Т.е. функционально насос будет работать исключительно в штатном режиме, но уже с нормальным питанием. Землю (и насоса и реле в одном лице) сделал тут (там есть дырка вверху стакана) Итого вышло так. Реле крепил на стакане (там есть дырка). Под белой пластмасской сделал разрез, все концы идут туда. Усилок прицепом закрепил, достал летать по багажнику. Теперь насос живет счастливо и качает как должен а не как придется. Итого: вальбра отдаст свои 255 л\ч только при напряжении 13,5 вольт. В стоке 10-11 вольт на насосе из-за потерь. В лучшем случает прокачает 150 л.ч. на кило буста. Врядли этот мод нужен большинству стоководов, но лишним не будет. Обязателен для С13-х с вальбро\бошем, знаю что там ваще хилая проводка, даже греться может чтоковая при установке более производительного насоса. Мод не причинит вреда насосу. Он расчитан на такой вольтаж. Потребление тока прежнее (по графикам и в реале). Реле вытащил у себя же из-под капота, от кондея. Предохранитель 20 ампер на рынке (черный с лампочкой, если перегорит — светится) Все что крепился к кузову, дырки, землю — промазал солидолом (самая офигенская тема). Клеммы тоже реокмендую вырезать прямоугольки с дыркой из паралона\войлока, положить прямо под клеммы и прописать маслом, забудете о окислах на контактах ============ Лайт версия: Можно найти ~полвольта сделав хотя бы нормальную массу. Там в проводке под белой палстмасской 2 массы от топливомера и насоса скучены в одну. Надо зацепиться в эту точку и вывести этот "отросток" на гайку к кузову. Заводскую массу никогда обрезать не надо. Надо просто делать "отросток" и крепить его к кузову, предварительно зачистив краску, естессно. Обзязаельно промазывать солидолом, чтоб не ржавело. Вообще чтобы не гадать нужна ли масса достаточно замерить НАПРЯЖЕНИЕ в милливольтах (самое маленькая шкала деления в тестере) между 2-мя искомыми точками, в массе которой не уверены. Например между массой насоса и минусом АКБ. Если напряжение >5 милливольт желательно замассировать. По аналогии любую массу. Если между массами есть напряжение это плохо, а оно есть. Сообщение отредактировал Ceff - 3.7.2010, 7:11 -------------------- |
|
|
4.7.2010, 16:08
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 540 Регистрация: 5.11.2007 Пользователь №: 8494 Автомобиль: Honda Civic |
Угу. С нисмо.бу уже в мемориз добавил) То что нада) Как раз меняю бензонасос)
|
|
|
4.7.2010, 16:27
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 268 Регистрация: 1.10.2008 Из: Сургут Пользователь №: 11286 Автомобиль: 180sx |
Сeff
спасибо!!! очень полезная информация!!! к примеру,я вообще не рублю в электрике,но понял весь принцип переделки!! |
|
|
4.7.2010, 17:17
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 100 Регистрация: 24.9.2007 Из: Москва Пользователь №: 8150 |
+1
Огромное спасибо!!! |
|
|
4.7.2010, 22:44
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1076 Регистрация: 22.7.2009 Из: Новосибирск, Академгородок Пользователь №: 14244 Автомобиль: s13 c33 |
Давно собирался такое сделать как поставили вальбро, но все руки не доходили. 2 раза перегорал предохранитель так как насос мощнее стокового. Сегодня занялся этим делом, подцепил так же как на схеме и в результате имеем 13,7 В приходящие на насос))
-------------------- |
|
|
14.7.2010, 2:23
Сообщение
#6
|
|
(O=O/===\O=O) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1700 Регистрация: 30.8.2005 Из: Питера Пользователь №: 2379 Автомобиль: 180SX/Crown Zero |
На 13 по цветам проводов эта схема полностью идентична? Кто уже делал? -------------------- E-RPS13 SR20DET MT Zenki ---> Kouki
----------> |
|
|
14.7.2010, 4:43
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
померь прямо на фишке насоса вольтметром и выловишь его. Сообщение отредактировал Ceff - 14.7.2010, 4:44 -------------------- |
|
|
14.7.2010, 13:15
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1076 Регистрация: 22.7.2009 Из: Новосибирск, Академгородок Пользователь №: 14244 Автомобиль: s13 c33 |
Да, схема идиентична, на насос приходит черный провод с желтой полосой в заводской проводке, но он идет до фишки, после фишки непосредственно к насосу подходит белый с какой то полосой(вроде фиолетовая).
-------------------- |
|
|
14.7.2010, 21:01
Сообщение
#9
|
|
(O=O/===\O=O) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1700 Регистрация: 30.8.2005 Из: Питера Пользователь №: 2379 Автомобиль: 180SX/Crown Zero |
Ок, спасибо.
Дело в том что я в электрике хуже имбицила, по этому мне надо болт он что куда, или отдать другому делать. Я сфоткаю проводку насоса 13 как соберусь делать, ткнете носом что куда. [ОФФТОП] сейчас из за небывалой для нашего региона жары вальбра начинает завывать прерывисто и плохо держится ХХ пытается глохнуть в пробке если постоять мин 10без движения с кондеем. Если принудительно держать тыщи 1500-2 об/мин то потом пару минут качает нормально, пока снова не нагреется. Вечером когда не так жарко проблемы нет. Машина едет нормально затупов нет, те насос качает. Может насос умирает конечно, давлени не мерял ещё, но проблемы возникают только в пробке когда очень жарко. Может проводка греется и напряжения не хватает, попробую успеть сделать доп питание пока жара, вдруг поможет. CEFF ты писал про нагрев проводки на 13 это проявлялось на бусте? -------------------- E-RPS13 SR20DET MT Zenki ---> Kouki
----------> |
|
|
15.7.2010, 7:14
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 192 Регистрация: 16.7.2007 Из: Хабаровск Пользователь №: 7689 Автомобиль: Silvia S14 |
полезный топик!!!!Аффтар молодечик!!!!
|
|
|
17.7.2010, 20:24
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1558 Регистрация: 2.2.2007 Из: САМАРА Пользователь №: 6536 Автомобиль: Nissan 200sx s13 RB25DET NEO |
как купил бош, сразу так и сделал, надеятся на штатную проводку не стоит,
Автору топика огромный плюс, хорошо что люди делятся своим опытом и еще так досканально к этому подходят, все ясно и понятно, респект!!))) -------------------- |
|
|
6.8.2010, 16:42
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 15.4.2009 Из: Тольятти Пользователь №: 13315 |
Сегодня поставил вальбору, падение напруги ппц, 7в на насос приходит. Полезу сейчас делать как тут)) Автору респект и уважуха!! реально молодец!
Единственный вопрос. Хватит ли напруги с родного провода чтобы стать сигнальным? тоесть сможет ли он своими 7+ вольтами включить релешку ? Сообщение отредактировал NeoSAN - 6.8.2010, 16:44 |
|
|
6.8.2010, 17:18
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1076 Регистрация: 22.7.2009 Из: Новосибирск, Академгородок Пользователь №: 14244 Автомобиль: s13 c33 |
что то уж очень мало у тебя приходит по родному проводу, у меня в районе 11 В приходило
-------------------- |
|
|
6.8.2010, 20:17
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 588 Регистрация: 16.11.2005 Из: Екатеринбург Пользователь №: 2766 Автомобиль: GTR32 |
Это потому что на Скае на холостых оборотах топливный модулятор уменьшает напругу на насосе. Чтобы точно узнать, надо мерять на ходу под нагрузкой.
|
|
|
31.8.2010, 23:30
Сообщение
#15
|
|
(O=O/===\O=O) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1700 Регистрация: 30.8.2005 Из: Питера Пользователь №: 2379 Автомобиль: 180SX/Crown Zero |
У меня есть реле от митсубиси на 20А можно его использовать? Или обязательно 30?
Пред при этом тоже 20 можно поставить? -------------------- E-RPS13 SR20DET MT Zenki ---> Kouki
----------> |
|
|
2.9.2010, 20:48
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 112 Регистрация: 20.8.2007 Из: г.Барановичи Пользователь №: 7936 Автомобиль: Nissan 200sx s14a |
можно на 20а .... тк на насос предохранитель в штате 15!!!
-------------------- |
|
|
4.9.2010, 1:02
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 50 Регистрация: 7.9.2008 Из: Новороссийск Пользователь №: 11096 Автомобиль: Silvia S15 SPEC R |
Ceff, спасибо за мануал по проводке. На С15 сток провода питания бензонасоса такого же цвета как у тебя в схеме - черно-желтый (так для инфы). "Плюс" для реле я кинул на толстый провод "плюса для усилка" (который идет от аккума).
|
|
|
30.9.2010, 4:33
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 128 Регистрация: 23.9.2010 Из: Владивосток Пользователь №: 18879 Автомобиль: Silvia s14a |
Сделал так же, спасибо автору
|
|
|
13.11.2010, 18:22
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
реле можно использовать синеее ниссановкое стандартное такое из коробки предохранителей под капотом, от кондея например или бибикалки — полет нормальный, хватает за глаза его.
Цитата Сегодня поставил вальбору, падение напруги ппц, 7в на насос приходит. Полезу сейчас делать как тут)) Автору респект и уважуха!! реально молодец! Единственный вопрос. Хватит ли напруги с родного провода чтобы стать сигнальным? тоесть сможет ли он своими 7+ вольтами включить релешку ? хватит -------------------- |
|
|
14.5.2011, 16:12
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 86 Регистрация: 5.7.2009 Из: Хабаровск Пользователь №: 14040 |
Тема очень нужная! себе сделал, помогло! потратил пару часов всего на инсталляцию (сегодня ставил вместе с новым насосом Bosch 044), единственное, есть трабл. когда выключаешь зажигание, насос продолжает шуметь. Сначала думал, что не правильно что-то подключил. Пролез по всей проводке с тестером, все правильно. Дело оказалось в релюшке! пальцем по ней стукнул, все выключилось =) просто закисшая какая-то попалась... завтра поеду на рынок новую куплю. =) Автору респект!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:05 |