Тюнинг проводки, бензонасос. Fuel Pump Rewiring., В FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тюнинг проводки, бензонасос. Fuel Pump Rewiring., В FAQ |
5.8.2015, 1:09
Сообщение
#41
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Вот сколько проездил, ни разу с вольтажем не было проблем. И насосы кончались, и топливная оказалась маловато, но вольтаж... Подача плюса - сток, через реле. Минус - увеличенного сечения на клемму аккума.
-------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
5.8.2015, 3:03
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Макс спасиб ) только вот это не опнял: "потом делаю шпильку переходник в крышке корпуса из болтов 4-6мм" т.е. выкидываешь родную фишку с корпуса насоса и вкручиваешь туда болты? У меня аккум в багажнике рядом с насосом как в 33м. Т.е. то что мы напрямую кинули 2 провода на + аккума и минус на кузов это норм? Между насосом и аккумом только реле на 20! )) По напряжению видно что на насос теперь норм приходит на асс на х.х. На бусте еще не смотрели. Сколько должно быть на 0.7-1кг буста - 14в? По смеси я вижу что произ-ть насоса выросла 11.8 против 12.5 ну и егт теперь за 900 не переваливает. Раньше проливал его он накачивал максимум 260/270 щас точно больше! Цель сделать болтовое соединение через крышку(а в 33 сказка она пластиковая). Поэтому сверлим дырку и вкручиваем шпильку(обрезанный болтик) на концах зажимаем гайками потом клемы и снова гайки, Штатный разем насоса неиспользуем там остается токо уровень тоалива. Реле 20А это очень мало оно все-равно современем оплавится. Вот сколько проездил, ни разу с вольтажем не было проблем. И насосы кончались, и топливная оказалась маловато, но вольтаж... Подача плюса - сток, через реле. Минус - увеличенного сечения на клемму аккума. Видат с эелктрикой у тя неочень. Какой смысл увеличитвать сенение минуса если плюс тонкий и штат? |
|
|
5.8.2015, 15:30
Сообщение
#43
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
Видат с эелктрикой у тя неочень. Какой смысл увеличитвать сенение минуса если плюс тонкий и штат? Сток минус вообще идет на регулятор в левом крыле, а оттуда на мозг. Регулятор многим ебет мозг, люди начинают судорожно менять насосы, регуляторы, свечи, поршни, мозги, мафы... и т.д. Присрал такой провод, который был. Суть улови - штатный плюс, и топлива хватает даже до 1,89 кг наддува при смеси 10 на 1000х форсунках. Но топливна магистраль не сток теперь, правда.. -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
6.8.2015, 17:36
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 94 Регистрация: 26.1.2012 Из: Барнаул Пользователь №: 23487 Автомобиль: Sky er34 |
[quote name='maxzerg' date='5.8.2015, 5:03' post='1062396935']
Цель сделать болтовое соединение через крышку(а в 33 сказка она пластиковая). Поэтому сверлим дырку и вкручиваем шпильку(обрезанный болтик) на концах зажимаем гайками потом клемы и снова гайки, Штатный разем насоса неиспользуем там остается токо уровень тоалива. Реле 20А это очень мало оно все-равно современем оплавится. А какой ампераж ставить тогда? В стоке же вроде 20 разве там не с запасом? А шпилькт до красна не накалются случаем у тебя? У меня эта фишка прям оч горячая. Возможно на предыдущей крышке она и пыхнула |
|
|
6.8.2015, 19:27
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Сток минус вообще идет на регулятор в левом крыле, а оттуда на мозг. Регулятор многим ебет мозг, люди начинают судорожно менять насосы, регуляторы, свечи, поршни, мозги, мафы... и т.д. Присрал такой провод, который был. Суть улови - штатный плюс, и топлива хватает даже до 1,89 кг наддува при смеси 10 на 1000х форсунках. Но топливна магистраль не сток теперь, правда.. Есть проблема и это факт! При установке тюн насоса греются провода плавится реле. Штатное сгорает. А какой ампераж ставить тогда? В стоке же вроде 20 разве там не с запасом? А шпилькт до красна не накалются случаем у тебя? У меня эта фишка прям оч горячая. Возможно на предыдущей крышке она и пыхнула До красна там никогда не раскаляется. Ты непонял по электрике когда все хорошо недолжно быть нагрева. Плохой контакт -> увеличение тока нагрев в местах плохих соединений. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 6:18 |