IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


35 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Шлицевой Маслонасос Рб
Рейтинг 5 V
flint11
сообщение 18.9.2012, 2:43
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Представляю вашему вниманию комплект для маслонасосов RB с шлицевым зацеплением по аналогу JZ.
https://cloud.mail.ru/public/xZpQ/2g72sJodg
https://cloud.mail.ru/public/hDuz/Q8nuWmFBQ
https://cloud.mail.ru/public/rpQj/gtMcrUuf4
https://cloud.mail.ru/public/Go8U/ojayuwigV
https://cloud.mail.ru/public/5CmD/oQxMrU3j5
https://cloud.mail.ru/public/x7s1/WasnN6VaU

Что нужно для установки такого комплекта:
1- На токарном станке шлифуется шейка коленвала под посадку втулки с натягом 0.08мм, как указано в мануале.
2- Коленчатый вал выставляется вертикально, на любом удобном месте.
3- Нагревается втулка. Рекомендуется по возможности охладить шейку коленвала, так не придется сильно нагревать втулку, это уменьшит шанс перегреть втулку от этого прослабить ее.
4- Одевается предварительно нагретая втулка на шейку вала. Оправкой легонько осаживается втулка до упора.
5- Разбирается масляный насос и заменяются ротора на шлицевой комплект. Обратно собирается масляный насос и протягиваются болты моментом согласно мануала.


Комплект изготавливался на специализированном заводе, метал использовался такой же как на насосе JUN.

Мануал на шлицевой комплект маслонасоса https://cloud.mail.ru/public/5bb845dd9b6e%2...%D1%81%20RB.doc

Цена за комплект для сток и N1 насосов - 28000 руб. В комплект входит: втулка и две шестерни.
Для JUN цена за комплект 23000р. В комплект входит: втулка и одна ведущая шестерня.
Есть комплекты для Tomei и HKS, цену и наличие уточняйте.
Комплекты для двигателей UZ, цена 35000р.

Также представляю проверенный противоотливной масляный поддон для 4wd RB моторов.

https://cloud.mail.ru/public/h8qt/51We7Uzfp
https://cloud.mail.ru/public/mX6M/sKxy769dK
https://cloud.mail.ru/public/JGaT/rBF63hm8V
https://cloud.mail.ru/public/5Jta/S2CngAVDL
https://cloud.mail.ru/public/sjmp/wN1xUtNAQ
https://cloud.mail.ru/public/TK5x/YpAYNsoFW
https://cloud.mail.ru/public/hHqK/p8xNWataR
https://cloud.mail.ru/public/79sk/LbtiZ2JRX
https://cloud.mail.ru/public/jA6a/yanjBAn92
https://cloud.mail.ru/public/Tdo5/cH1iR3Quv
https://cloud.mail.ru/public/uHuj/U2pspVcn5

Вы уже заметили что в нем много плавников и камер? Так вот, они предназначены чтобы масло всегда находилось в зоне маслозаборника при любых динамических усконениях, будь то боковые или прямое ускорение, особо это актуально для очень мощных проектов.

Как это работает: во время ускорения, когда масло старается уйти в заднюю часть двигателя, из боковых и передней камеры масло направляется в зону маслозаборника при этом горизонтальная задняя пластина не дает полностью уйти маслу из зоны маслозаборника. При перестроении автомобиля, так же камеры работают на направление масла в зону маслозаборника. Плюс дополнительный объем 3 литра масла уменьшает аэрацию масла, то есть насыщением пузырьками воздуха, что плохо отражается на плотности масляного клина на вкладышах.

Данный поддон сильно улучшит надежность вашего двигателя особенно рекомендую для больших мощностей.

Стоимость поддона 32000р, этот поддон в разы эффективней и качественней других зарубежных аналогов.
Есть услуга, вы направляете свой поддон нам и мы под ключ выполним качественно работы по вварке противоотливного поддона. В него входит разборка редуктора, разметка и резка поддона, сварка TIG на нашем блоке чтобы поддон не повело, мойка, и обратная сборка редуктора, это будет стоить всего 5000р.

Тел. Wotsap 892555525 семь семь

Александр

Сообщение отредактировал flint11 - 21.7.2023, 13:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yoda
сообщение 18.9.2012, 4:21
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 456
Регистрация: 24.12.2010
Из: Питер
Пользователь №: 19782
Автомобиль: Cedric ENY34



Вот это возможно решит все проблемы, но вот только шейку снять и одеть не так просто. Один тут уже одел, где-то вылез небольшой дисбаланс и у него колено треснуло.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
craft48
сообщение 18.9.2012, 7:55
Сообщение #3


nismoинженер - машиностроитель ><


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1706
Регистрация: 6.2.2008
Из: Липецкая обл. DiRT-town
Пользователь №: 9282



толщина втулки какая?

и ценник на насос какой?


--------------------
swap in complete ~ %100 - inside gt2860r 707160-5005s X 2.
re-building in complete ~ 100%

RB26 - bro...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flint11
сообщение 18.9.2012, 8:22
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Цитата(Yoda @ 18.9.2012, 6:21) *
Вот это возможно решит все проблемы, но вот только шейку снять и одеть не так просто. Один тут уже одел, где-то вылез небольшой дисбаланс и у него колено треснуло.

На таком радиусе влияние масс втулки не большое. Скорей всего он криво насадил втулку, после установки на токарном станке надо промерить биения по втулке.

Цитата(craft48 @ 18.9.2012, 9:55) *
толщина втулки какая?

и ценник на насос какой?

По толщине скажу позже, сейчас на работе.
Цена первой не испытанной партии не большая, разработка стоит дорого. Насос новый. С ценами в личку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Валдис
сообщение 18.9.2012, 8:38
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1869
Регистрация: 3.12.2007
Из: Кандалакша-Краснодар
Пользователь №: 8725
Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT



Цитата(Yoda @ 18.9.2012, 4:21) *
Вот это возможно решит все проблемы, но вот только шейку снять и одеть не так просто. Один тут уже одел, где-то вылез небольшой дисбаланс и у него колено треснуло.

тем одним был я к сожалению. пришел к выводу что токарь много мяса снял с колена. а по втулке сделал все правильно. мне кажется в таком исполнении (много мелких зубов) нагрузка будет распределятся равномерно по всей площади окружности шестерни.

flint какой зазор на посадку втулки на колено? при какой температуре осаживать? из какого металла комплект?

Сообщение отредактировал Валдис - 18.9.2012, 8:48


--------------------
RB26 - bro...

Я на Drive2


если руки золотые, неважно откуда они растут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 18.9.2012, 9:02
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Отличное решение Ребята...
Когда вы это сделаете для сток насосов это будет бомба!


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flint11
сообщение 18.9.2012, 9:18
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Цитата(Валдис @ 18.9.2012, 10:38) *
тем одним был я к сожалению. пришел к выводу что токарь много мяса снял с колена. а по втулке сделал все правильно. мне кажется в таком исполнении (много мелких зубов) нагрузка будет распределятся равномерно по всей площади окружности шестерни.

flint какой зазор на посадку втулки на колено? при какой температуре осаживать? из какого металла комплект?

Преднатяг 0.08мм. Температура насалки 400гр.С.
По металлу извиняйте, заплатили не малые деньги)

Сообщение отредактировал flint11 - 19.11.2017, 16:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Валдис
сообщение 18.9.2012, 9:26
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1869
Регистрация: 3.12.2007
Из: Кандалакша-Краснодар
Пользователь №: 8725
Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT



давайте в массы запускайте в корпус N1 насоса!!!


--------------------
RB26 - bro...

Я на Drive2


если руки золотые, неважно откуда они растут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flint11
сообщение 18.9.2012, 10:32
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Цитата(Peace @ 18.9.2012, 11:02) *
Отличное решение Ребята...
Когда вы это сделаете для сток насосов это будет бомба!

На сток думаем, там скорей всего заднюю крышку еще придется дорабатывать.

Желающий для испытаний найден!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
STR-13
сообщение 18.9.2012, 11:11
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 122
Регистрация: 31.3.2006
Из: Тайшет 380км от Красноярска
Пользователь №: 3516
Автомобиль: bcnr33 V-Spec



В N1 насос куплю не задумываясь. Так что налаживайте производство.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flint11
сообщение 18.9.2012, 12:11
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Цитата(STR-13 @ 18.9.2012, 13:11) *
В N1 насос куплю не задумываясь. Так что налаживайте производство.

Ок))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Валдис
сообщение 19.9.2012, 9:40
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1869
Регистрация: 3.12.2007
Из: Кандалакша-Краснодар
Пользователь №: 8725
Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT



по результатам не забудьте отписать


--------------------
RB26 - bro...

Я на Drive2


если руки золотые, неважно откуда они растут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alsky
сообщение 19.9.2012, 23:54
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1071
Регистрация: 29.7.2009
Из: пятигорск
Пользователь №: 14378
Автомобиль: ECR33GTT,ER-34, supra2JZGTE,V 35, infinityG35 coupe RB26DETT



ждем...очень очень
это самая большая проблема в этом моторе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flint11
сообщение 20.9.2012, 11:04
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Обязательно, здесь огласим результаты!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DES666
сообщение 26.9.2012, 10:58
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1374
Регистрация: 18.12.2007
Из: Самара
Пользователь №: 8846
Автомобиль: GT-R 32



Цитата(flint11 @ 20.9.2012, 11:04) *
Обязательно, здесь огласим результаты!!!


Ждёмс, если всё гуд, я в очереди на такой комплект!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DES666
сообщение 27.9.2012, 10:32
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1374
Регистрация: 18.12.2007
Из: Самара
Пользователь №: 8846
Автомобиль: GT-R 32



А можно чтобы испытуемый отписывался в этой теме как и что у него происходит с установкой, какие сложности и т.д. оч интересная тема!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
flint11
сообщение 28.9.2012, 21:40
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Куратор темы
Сообщений: 1370
Регистрация: 15.5.2010
Из: Москва ЮЗАО
Пользователь №: 17625
Автомобиль: BNR34 Race Breed RB30/26 GTX4202R



Ну это как пожелает испытуемый))) Все равно он этот топик каждый день читает, захочет пускай отписывается))))

На подходе комплект из трех деталей для маслонасоса N1, большей производительностью и с тем же зубчатым зацеплением.
Условие: Нужен новый корпус и испытание в течении месяца.
Как будит готов комплект, отпишусь.

Сообщение отредактировал flint11 - 28.9.2012, 21:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
craft48
сообщение 28.9.2012, 21:57
Сообщение #18


nismoинженер - машиностроитель ><


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1706
Регистрация: 6.2.2008
Из: Липецкая обл. DiRT-town
Пользователь №: 9282



оч интересно про н1. как будет готово кинте фото плиз.
интересно как конструктивно исполнено шлицевое зацепление. ведь н1 корпус мал сам по себе. и если не ошибаюсь там их 2 вида было с шестернями 81мм и 77мм.
Можно вопросик : каким методом металлообработки изготовлены внутренние шлицы на промежуточной шестерне? можно в лс.


--------------------
swap in complete ~ %100 - inside gt2860r 707160-5005s X 2.
re-building in complete ~ 100%

RB26 - bro...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yoda
сообщение 28.9.2012, 22:42
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 456
Регистрация: 24.12.2010
Из: Питер
Пользователь №: 19782
Автомобиль: Cedric ENY34



Цитата(flint11 @ 29.9.2012, 4:40) *
Ну это как пожелает испытуемый))) Все равно он этот топик каждый день читает, захочет пускай отписывается))))

На подходе комплект из трех деталей для маслонасоса N1, большей производительностью и с тем же зубчатым зацеплением.
Условие: Нужен новый корпус и испытание в течении месяца.
Как будит готов комплект, отпишусь.

Надо просто с отсечки бахнуть раз 100, если выдержит то все ок )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis
сообщение 29.9.2012, 16:40
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1413
Регистрация: 6.1.2006
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 3016
Автомобиль: 200sx Nemesida Project



Нене, лучше сделать отсечеку в мозгах 3000 или 5000 и долбить в нее целый день. выдержит - гуд)


--------------------
RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу!
Турбо-фетиш (с)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

35 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:43

Яндекс.Метрика