Подвеска S13 (+s15 +r33) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подвеска S13 (+s15 +r33) |
19.4.2014, 9:32
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 57 Регистрация: 13.10.2011 Из: Москва Пользователь №: 22592 |
Взываю о помощи)
что имеем: s13, все рычаги сток, кроме передних нижних (вроде они так называются) от r33. Кулаки на морде от s15 б\у. Стойки Tein с регулировкой только по высоте б\у. Диски R17 8jj +38 (вроде), резина временно стоит 225\50-60R17 (точно не помню). Сход-развал не делался после установки стоек и установки рычагов от r33. Собираюсь менять рычаги+стабы и возможно прикупить стойки.. а так проблема в следующем: на левом переднем колесе резина с внутренней стороны цепляет об пружину стойки. интересно почему такая ассиметрия может быть: кривые кулаки от s15 продали? или рычаги от r33 криво пересверлили, чтоб они встали на s13? или тупо сход развал поможет? у кого-нибудь есть догадки? также вопрос: что менять, чтоб не цепляло? присматриваюсь к возможности покупки рычагов у кого-то с этого форума. Вот эти 2 набора: http://moskva.baza.drom.ru/reguliruemye-ry...e-24934013.html http://moskva.baza.drom.ru/komplekt-reguli...5-12127994.html судя по тому, что рычаги на морде отрегулируют развал колеса, играя с нижней его частью, верхняя часть шире от этого ведь не станет (колеса и так стоят почти вертикально)? Таким образом установка всего этого барахла не спасет от трения резиной об пружину стойки, правильно понимаю?l и этот Тайвань-бренд как вообще? сойдет для умеренно активного катания (не агрессивного вваливания) по городу? а в целом для решения проблемы трения получается, что наиболее оптимальный вариант решения проблемы - ступичные проставки, так? Сообщение отредактировал RB. - 19.4.2014, 9:46 |
|
|
22.4.2014, 5:34
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 347 Регистрация: 30.5.2012 Из: Томск Пользователь №: 24738 Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S |
на сколько я знаю рычаги от р33 передние длиннее, и шаровая там немного загибает колесо, создается эффект развала колес / -- \
многие советуют это как альтернативу удлиненным рычагам для улучшения выворота. Ты уверен что у тебя колесо не заваливается а стоит ровно? Скорей всего проблема именно в этом, выход: либо проставка, либо сток рычаги. Или койлы, там пружины уже )) Сообщение отредактировал kolyano - 22.4.2014, 5:35 -------------------- |
|
|
22.4.2014, 9:19
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1125 Регистрация: 11.5.2012 Из: krsdr Пользователь №: 24545 Автомобиль: s15 --> r31w |
чувак, может у тебя машина битая и кривая, кто об этом знает. ищи проблему сам... рулетка тебе в помощь.
|
|
|
23.4.2014, 22:46
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 57 Регистрация: 13.10.2011 Из: Москва Пользователь №: 22592 |
чувак, может у тебя машина битая и кривая, кто об этом знает. ищи проблему сам... рулетка тебе в помощь. Спасибо чувак, посмотрю, померю на сколько я знаю рычаги от р33 передние длиннее, и шаровая там немного загибает колесо, создается эффект развала колес / -- \ многие советуют это как альтернативу удлиненным рычагам для улучшения выворота. Ты уверен что у тебя колесо не заваливается а стоит ровно? Скорей всего проблема именно в этом, выход: либо проставка, либо сток рычаги. Или койлы, там пружины уже )) да купил уже рычаги и проставки 20 и 25мм.. посмотрю, настрою, думаю всё будет ок. Спасибо Сообщение отредактировал RB. - 23.4.2014, 22:48 |
|
|
24.4.2014, 16:01
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 651 Регистрация: 26.1.2011 Из: ХМАО-Югра г.Сургут Пользователь №: 20118 |
на сколько я осведомлен у s13 спереди макферсон,следовательно имеется возможность регулировки сход развала в узле стойка-кулак(я не утверждаю,а только догадываюсь что такое может быть) следовательно при сборке ты левое колесо завалил чуть больше правого,хотя это ты мог сделать не произвольно если на стойке разбито одно отверстие,ну и еще вариант реально погнутый кулак(но это чтото из области фантастики,надеюсь сообразишь как его промерить).другого не дано,канеш при условии что диски абсолютно одинаковые,ну и пружины на стойках одинаковые и стоят более менее одинаково
-------------------- |
|
|
25.4.2014, 10:19
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 347 Регистрация: 30.5.2012 Из: Томск Пользователь №: 24738 Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S |
на сколько я осведомлен у s13 спереди макферсон,следовательно имеется возможность регулировки сход развала в узле стойка-кулак(я не утверждаю,а только догадываюсь что такое может быть) следовательно при сборке ты левое колесо завалил чуть больше правого,хотя это ты мог сделать не произвольно если на стойке разбито одно отверстие,ну и еще вариант реально погнутый кулак(но это чтото из области фантастики,надеюсь сообразишь как его промерить).другого не дано,канеш при условии что диски абсолютно одинаковые,ну и пружины на стойках одинаковые и стоят более менее одинаково Нету там никакой настройки, некоторые вытачивают в стойках отверстия и берут болты от тазов регулируемые, и за счет этого создают такой колхозный вариант настройки развала морды. Но с завода такой функции нет. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:18 |