 Шкалы Нагрузки, При замене мафа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
  |
 1.3.2016, 11:22
Сообщение
#1
|
|
 Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9  |
Всем доброго, при замене мафа через нистюн, нужно ли ставить галочку автоматического пересчета шкал нагрузки? В английском особо не силен, но насколько понял в мануале призывают самому шкалы регулировать
--------------------  "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
 |
 
|
|
1.3.2016, 11:30
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 188 Регистрация: 1.12.2008 Из: москва Пользователь №: 11882 Автомобиль: SkyLine |
Цитата(Exhaust @ 1.3.2016, 11:22)  Всем доброго, при замене мафа через нистюн, нужно ли ставить галочку автоматического пересчета шкал нагрузки? В английском особо не силен, но насколько понял в мануале призывают самому шкалы регулировать Какой шкалы именно? Лучше фото выложи (скрин). А вообще перечень МАФов зашит в нистюн, надо выбрать из списка нужный. Прога сама корректировки грубые сделает. |
|
|
|
|
1.3.2016, 11:46
Сообщение
#3
|
|
|
Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9 |
2_ImPS
Ну вот в этом и суть, что когда маф выбираешь можно поставить галку "Adjust load scales" и поменяются значения TP scaling, вот на фото уже заменены они, на такой прошивки ездить еще не пробовал..  Та шкала которая на скрине от 11 до 137 Сообщение отредактировал Exhaust - 1.3.2016, 12:15 -------------------- "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
|
|
|
|
1.3.2016, 13:23
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 188 Регистрация: 1.12.2008 Из: москва Пользователь №: 11882 Автомобиль: SkyLine |
Мое мнение, надо делать авто регулировку , потом при необходимости править.
Влияющих факторов много, но если форсунки остаются прежними, опыт замены МАФов говорит, что авто корректировка оправдывает себя. |
|
|
|
|
1.3.2016, 13:29
Сообщение
#5
|
|
|
Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9 |
То есть я правильно тебя понимаю, галка должна быть включена? Меня просто значения смущают, они получаются больше чем с кажем в прошивке где данный маф родной
Сообщение отредактировал Exhaust - 1.3.2016, 13:30 -------------------- "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
|
|
|
|
1.3.2016, 14:40
Сообщение
#6
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
А я бы не трогал.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
|
|
1.3.2016, 15:12
Сообщение
#7
|
|
 BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
Шкала меняется автоматом из расчета, что маф ты меняешь из-за более производительной дудки, а значит и объема воздуха, на бусте начнет расти нагрузка и упрется в угол карты.
Если ты меняешь просто маф и все, то оставляй шкалу, да и отследить по карте что у тебя там по нагрузке дело трех секунд |
|
|
|
|
1.3.2016, 15:28
Сообщение
#8
|
|
|
Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9 |
2_Muskul_49
Думаю ты прав 2_olzlo Дошло че как работает) Видишь проблема в чем, у меня нет платы нистюн в мозгу, я просто через их софт чип правлю, по этому отследить ни че не могу( -------------------- "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
|
|
|
|
1.3.2016, 15:31
Сообщение
#9
|
|
|
BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
Ну если дудка сток давление сток нагрузку не надо менять.
А вообще грубо по вольтажу мафа можно прикидывать какая у тебя нагрузка. |
|
|
|
|
1.3.2016, 16:28
Сообщение
#10
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Цитата(Exhaust @ 1.3.2016, 22:28) 2_Muskul_49 Думаю ты прав 2_olzlo Дошло че как работает) Видишь проблема в чем, у меня нет платы нистюн в мозгу, я просто через их софт чип правлю, по этому отследить ни че не могу( Здесь нет разницы чип или плата нистюн! Если неработает шкала нагрузки это поправимо. Цитата(olzlo @ 1.3.2016, 22:31) Ну если дудка сток давление сток нагрузку не надо менять. А вообще грубо по вольтажу мафа можно прикидывать какая у тебя нагрузка. Зачем нам вольтаж мафа когда мы можем видеть расчитанную нагрузку? |
|
|
|
|
2.3.2016, 11:37
Сообщение
#11
|
|
|
Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9 |
У меня са18, hks gt-ss, буст 0.6, маф поставил от ср20, форсы сток 370сс. На лето планирую большой маф, форсы 444сс и 1,2-1,4 кг пока форсы не кончатся...
Щас по зацепу после 5к оборотов отсечка срабатывает, по льду все норм, но это я так понимаю из-за того что я TP limit не поднял... Шкалы сделал как у ср, до 104 -------------------- "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
|
|
|
|
2.3.2016, 16:40
Сообщение
#12
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
Цитата(Exhaust @ 1.3.2016, 11:22) Всем доброго, при замене мафа через нистюн, нужно ли ставить галочку автоматического пересчета шкал нагрузки? В английском особо не силен, но насколько понял в мануале призывают самому шкалы регулировать не ставь галку, -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
|
|
2.3.2016, 18:19
Сообщение
#13
|
|
|
Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9 |
2_tr0jan
ок ок) уже вкурил) Ребят а подскажите еще пожалуйста RPM scale по топливу и по зажиганию на что влияют? -------------------- "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
|
|
|
|
2.3.2016, 18:37
Сообщение
#14
|
|
|
BORODA FACTORY Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3256 Регистрация: 5.9.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 22170 Автомобиль: ecr33 |
Ну так на карту посмотри, икс нагрузка игрек обороты
|
|
|
|
|
2.3.2016, 19:42
Сообщение
#15
|
|
|
Кто здесь?) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1416 Регистрация: 21.12.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 8878 Автомобиль: s13, bh9 |
Блин как все просто то аказалось) больше значение сделал обороты увеличились))) Спасибо большое всем)
Еще одна вещь непонятная осталось, почему в прошивке у СА18DET значения TP min такие большие??? И как их правильно настраивать что бы к примеру при стравливающем в атмосферу блоу оффе мотор не глох 
Сообщение отредактировал Exhaust - 2.3.2016, 20:15 -------------------- "hey is this an sr20?" "No, ca18.." "oh CAA? Nice." |
|
|
|
|
3.3.2016, 2:28
Сообщение
#16
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Никак
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
|
|
3.3.2016, 7:06
Сообщение
#17
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
Цитата(Exhaust @ 2.3.2016, 19:42) Блин как все просто то аказалось) больше значение сделал обороты увеличились))) Спасибо большое всем) Еще одна вещь непонятная осталось, почему в прошивке у СА18DET значения TP min такие большие??? И как их правильно настраивать что бы к примеру при стравливающем в атмосферу блоу оффе мотор не глох в твоем мозге нет такой функции, фуел лоад рекавери называется Сообщение отредактировал tr0jan - 3.3.2016, 7:07 -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
|
|
17.3.2016, 13:21
Сообщение
#18
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1071 Регистрация: 29.7.2009 Из: пятигорск Пользователь №: 14378 Автомобиль: ECR33GTT,ER-34, supra2JZGTE,V 35, infinityG35 coupe RB26DETT |
а ты каким программатором пользуешься? этот пойдет ?
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shippin...1868416791.html http://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPIN...1236382511.html http://ru.aliexpress.com/item/TOP2008-Hot-...2440590248.html Сообщение отредактировал Alsky - 17.3.2016, 13:24 |
|
|
|
|
17.3.2016, 13:32
Сообщение
#19
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Цитата(Alsky @ 17.3.2016, 20:21) а ты каким программатором пользуешься? этот пойдет ? http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shippin...1868416791.html http://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPIN...1236382511.html http://ru.aliexpress.com/item/TOP2008-Hot-...2440590248.html Любой подойдет смотря какие чипы писать! |
|
|
|
|
17.3.2016, 14:37
Сообщение
#20
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1071 Регистрация: 29.7.2009 Из: пятигорск Пользователь №: 14378 Автомобиль: ECR33GTT,ER-34, supra2JZGTE,V 35, infinityG35 coupe RB26DETT |
Цитата(maxzerg @ 17.3.2016, 12:32) Любой подойдет смотря какие чипы писать! речь идет о 
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:10 |
.