Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
NISMO-CLUB .RUSSIA _ SKYLINE GT, GTS, GTT _ херово греет печка
Автор: BULL 5.11.2008, 22:24
всё вроде бы нормально....картоночка у радиатора, двигло закутано в 3 слоя сукна....движок греется довольно быстро...но греет всё равно гавённо, практически никак.....
подскажите, а....чё б там сделать...ибо впереди морозы лютые 
Автор: paxxa 6.11.2008, 6:09
ничего, так и будет! если интересует на прогретом двиге каснись рукой патрубков у печки. пипец горячие. просто у ская такая печка. сам радиатор фигово стоит
Автор: Peace 6.11.2008, 7:25
Чет у меня занете ли (ECR33) пипец как греет, на 23 авто ставлю и становится жарковато. Так что я думаю всетаки это не проблема печки скаев, а просто частная проблема. А как ее решить я незхнаю, у меня такой проблемы не наблюдается.
Автор: porschekiller 6.11.2008, 9:30
Х.З у меня греет мягко говоря заепись! За две зимы нареканий на печку не было даже в -30..Правда греетя до рабочей t медленнее чем хотелось бы, думаю снять на зиму муфту с пропеллером 
Автор: X'vost 6.11.2008, 9:45
тоже на 33 греет намальна причом бес картоног и всякава там утипления
так что автору пара в сервис, а то замерзнет))))
Автор: BULL 6.11.2008, 9:54
я же не спрашивал КАК У ВАС ГРЕЕТ, я спросил куда смотреть чтобы теплее стало
ясно всё с советами
Автор: X'vost 6.11.2008, 10:20
ну сам с печкой не маялся, конкретного врятли что пасаветую.
тут наверное два варианта возможна
либо недостаточное кол-во (или недостаточной тимпиратуры) ОЖ пападает в топку, либо ебет мосги управление климатом. папробуй самодиагностику клиамата сделай. вдруг там косяк какой?
под приборкой датчег есть салонный, можыт он забился\оторвалсо?
а про то КАК греет печка напесал просто автоматически))))
есть тут публика котрая очень занятные заивления делает порой))))
например, типа что печка по определения гавно и радиатор надо на заводе было ставить подругому))))))
Автор: BULL 6.11.2008, 11:50
кстати где радиатор печки находится? может он засрался.....
и как сделать эту диагностику климата? (киньте ссылочку)
Автор: paxxa 6.11.2008, 12:16
1. да про диагностику климата это в первой.
2. радиатор под торпедо, какраз за трубками что со стороны двига в салон уходят.
как раз за магнитолой получется тока надо пластиковй кожух снять,неудобно без снятия торпедо.
3. Думаю у кого печка хорошо греет те машину на ночь на тёплой стоянке ставят, за два три часа салон не замёрзнет. а может у них и на улице ещё ниже -5 неопустилось.
4. Скорее всего Bull у тебя всё таки печка тёплым дует, ты рукой получше пощупай, но она неуспевает за 20минут машину от -10(как у нас ща на улице,машина стоит на улице) до + 18 как хочется нагреть. второй скай и печка греет одинаково, базаре нет если машину в тёплом месте на ночь оставить потом весь день радуюсь тепло.
Автор: Сергей SKY 6.11.2008, 16:54
У меня плохо грела , т.к. был забит радиатор печки наглухо, поменял радиатор- стало жарко, но шумновато вентилятор печки дует.
два месяца назад поменял мотор, летом даже не включал печку- а сейчас в морозы она опять еле тёпленьким дует- хотя радиатор чистый.
а ежели проехацца минут 30-40 то горячим дует, а за 10 20 минут она еле тёплым задувает- даже если мотор под 90 град кажет.
Автор: BULL 6.11.2008, 17:03
а чтобы снять радиатор этот надо торпедо снимать?
Автор: paxxa 6.11.2008, 17:50
изъебнуться можно и неснимая, но лучше да проще снять. заодно все патрубки промоешь, полюбому там пылище спать.
как ты себе предаставляешь диагностику климат контроля. там просто управление заслонками, тот темпер что ты на дисплее выставляешь на температуру радиатора невлияет,тосол горячий одинаково. если дует теплом то температура возудуха одна и таже, температура скажем в 25грудусов на дисплее лишь означает для климат контроля что при достижении такой температуры в салоне сработает датчик который на вход, и прекратит подачу горячего воздуха закрыв воздушную заслонку внутри корпуса. аналогично работает кондишн, температура холодного воздуха также одинаковая, просто при достижении выставленной температуры кондишн отключается.
тут уже ктото выкладывал фото разобранного салона, поиск тебе поможет
вот ещё незнаю, да тут никто и нескажет. связано ли отсутствие ремня на кондишн и неизвестно есть ли фреон, с температурой с печки. вопрос возникает потому что допустим стационарные домашние кондиционеры имеют функцию подогрева воздуха, и в машине воздух прохоидит с вентилятора сначала через радиатор кондишна потом через радиатор печки.
Автор: мышь689 7.11.2008, 7:49
и как сделать эту диагностику климата? (киньте ссылочку)
http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=37431
Разбирал я там все под торпедо, загляни просто туда с места пассажира- ничего сложного там нет, и на хера для этого торпеду снимать?
Почаще, коллеги, в фак заглядывайте- там много полезного
Автор: paxxa 7.11.2008, 11:46
а чтоб заглянуть разве кожух с кондишна снять ненадо?
у меня когда радиатора кондишна небыло я так тоже разбирал, с ним непробовал ещё.
Автор: мышь689 7.11.2008, 16:49
у меня когда радиатора кондишна небыло я так тоже разбирал, с ним непробовал ещё.
там работы на час.
как ты себе предаставляешь диагностику климат контроля. там просто управление заслонками, тот темпер что ты на дисплее выставляешь на температуру радиатора невлияет,тосол горячий одинаково. если дует теплом то температура возудуха одна и таже, температура скажем в 25грудусов на дисплее лишь означает для климат контроля что при достижении такой температуры в салоне сработает датчик который на вход, и прекратит подачу горячего воздуха закрыв воздушную заслонку внутри корпуса. аналогично работает кондишн, температура холодного воздуха также одинаковая, просто при достижении выставленной температуры кондишн отключается.
тут уже ктото выкладывал фото разобранного салона, поиск тебе поможет
вот ещё незнаю, да тут никто и нескажет. связано ли отсутствие ремня на кондишн и неизвестно есть ли фреон, с температурой с печки. вопрос возникает потому что допустим стационарные домашние кондиционеры имеют функцию подогрева воздуха, и в машине воздух прохоидит с вентилятора сначала через радиатор кондишна потом через радиатор печки.
Если ты компрессор кондера не включаешь, какая разница- есть фреон в системе или нет? Ездил я и без фреона, а прошлую зиму в снег кондер включал, чтоб воздух в салоне подсушить, боковые запотели сильно, троих бухих корешей вез... Так вот- разницы никакой. Печка так-же пашет.
Автор: paxxa 8.11.2008, 20:21
я согласен что может и на 15 минут работы, но для этогу нужно отсоеденить патрубки кондишна от радиатора, а это разгерметизация. в общем Bull снимай а потом нам всем напомнишь как лучше.
Автор: мышь689 9.11.2008, 11:59
Вот ты про что... Если фреон есть, конечно, стравливать надо из системы- что ж тут непонятного. Когда я разбирал, кондер не заправлен был.
Автор: SkyBoY 9.11.2008, 13:08
Сними печной радиатор промой его , продуй ! И хорошо бы проверить сервопривод крана который перекрывает жидкость
Автор: paxxa 9.11.2008, 20:40
я ж говрил уже патрубки на радиаторе печки и верхний и нижний горячие ппц, обожгёшься. а дует еле тёплым. когда на улице было ещё 0 дуло горячим. ща если в машине долго покататься впринципе тепло, но хотелось бы лучше.
промыть имеется ввиду изнутри, или по поверхности. если изнутри то это можно сделать и неснимая его с машины.
Автор: BULL 9.11.2008, 21:40
сделал диагностику климата, есть ошибка 25, но как я понял из инструкции это что то связанное со светом, с печкой не связано...вобщем по самодиагностике всё нормально.....
Автор: Skycheg 10.11.2008, 9:08
У меня печка нормально грела, ну не сказать что на пятерку. Скажем удовлетворительно. А вчера поменял антифриз. Пора ему уже было в ведро помойное. Так печка теперь писеееец. Аж жжжот руки. Я сам был в шоке. знал бы что антифриз говенный, еще в прошлом году поменял бы.
Мотор греется быстрее. Сегодня -5 было, так она при плюсовой грелась до рабочей температуры медленее чем сейчас при минусах.
Так что делайте выводы господа..
У кого какая болячка. У меня была такая.
Автор: paxxa 10.11.2008, 11:30
да хз. может и поможет. во всяком случае обсуждается 33-й скай а у тебя 34. у нас давно за -10-15 вот они и проблемы. да и х с ним. накидка на сидушку с подогревом и нормально.
Автор: sv219 10.11.2008, 17:41
Мотор греется быстрее. Сегодня -5 было, так она при плюсовой грелась до рабочей температуры медленее чем сейчас при минусах.
Так что делайте выводы господа..
У кого какая болячка. У меня была такая.
1. какой бы антифриз залит до замены?
2. какой новый антифриз залил?
Автор: BULL 10.11.2008, 18:06
да, тоже это интересно...
хороший антифриз+наверно пробки воздушные ушли, вот и помогло
Автор: wantGTR 10.11.2008, 20:16
Мотор греется быстрее. Сегодня -5 было, так она при плюсовой грелась до рабочей температуры медленее чем сейчас при минусах.
Так что делайте выводы господа..
У кого какая болячка. У меня была такая.
над попробовать....
Автор: TolikSky 10.11.2008, 22:40
У меня такое было на селики и у товарища на Скае! 
Тоже мотор быстро прогревался патрубки не дотронешься а в солонее Айс!
Попробуй если патрубки горячие которые к печки идут они под капотом! Радиатор печки забит ! если холодные то где-то воздух!
Я на Скаи патрубки которые к печки идут их два впуск и выпуск от двигателя открутил слил антифриз с радиатора печки залил две бутылки Силита ( пробовал всякие очистители радиаторов, молочную сыворотку все пофиг) реально только силит помог! Оставил на Ночь! Только патрубки на мотор не одевай! Утром промыл горячей водой! Накипи и грязи было много!!!! Патрубки на место одел и все! Долил антифриз в радиатор и окрутил стравил воздух на впускном коллекторе и все Ок! Печка просто жарит!
Панэль трогать не надо! 
На мой взгляд срок годность Антифриза на тепло не играет! двигатель что воду что старый и новый антифриз до 90 градусов греет! А по регламенту Антифриз надо менять раз в 2 года! Он просто свойства теряет смазочные и замерзать раньше начинает! 
Автор: Skycheg 11.11.2008, 8:17
2. какой новый антифриз залил?
Старый если честно даже не знаю. Залит был до меня. Когда проверили его он до -30 был. И сколько лет ему я не знал. Но прошлую зиму отъездил. И думал что у меня все в порядке.
А сейчас залил мобиловский концентрат. Разведенный до -40. Тот и тот зеленого цвета.
Мне кажется антифриз меняет свойства с годами. И не только температуру замерзания. Может еще какой то коэфициент теплоотдачи есть. Почитать надо.
хороший антифриз+наверно пробки воздушные ушли, вот и помогло
Вот и это вариант. Пробки могли быть. Летом были попытки к закипанию. Вовремя глушил двигатель. Особенно при включенном кондее. Менять антифриз не было времени. Терпел и ездил. Так как не знал что у меня тупит. Думал что в кондее фреона мало потому и греется двига на холостых.
А сейчас заменили с помощью аппарата. Заняло у них 20 минут. Аппарат подключался в стык верхнего патрубка радиатора. Сменщик гарантировал мне что такая замена не завоздушит систему. Поэтому сливные винты на двиге я даже не искал.
Автор: paxxa 11.11.2008, 10:44
внимание опрос, кто чё льёт. т.ё. у кого антифриз у кого тосол. в чем приемущества того и того.
Автор: BULL 11.11.2008, 11:12
при слове тосол думаю японцы разбегаются в разные стороны )))))
лью мобиловский антифриз, концентрат 50/50 бодяжу. зелёный.
Автор: paxxa 11.11.2008, 13:54
антифриз красный! ?????
залито тож чё то зелёное, я то эту тачку тока купил так на вид чистая жижка,поэтому и неменял.
Какая то хрень сегодня заметил,внизу лобового стекла полоски слева, как запотевшие,но ниже отверстий печки,пальцем провёл,вроде чё то жырное, вот непойму толи это полироль с торпедо так подняло и размазало толи чё. окна запотевшие, печка помогает но не так чтобы прям,сегодня стёкла поодтираю начисто, потом посмотрю чё за х. авто - конструктор, кондишку непроверял(погода непозволяет)мож там гайки незакуртили как следует ифреон давит. но почему прям понизу лобового.
вчера компанию шумную возил, может конечно так надышали,потому как выпили они явно.
Автор: Skycheg 11.11.2008, 14:29
ТАк я в новой машине 2008 года выпуска ездил недавно, Pajero IV - так стекла тоже потеют что пиздееец. Даже не мог глазам поверить. После этого до свой машины больше не доебываюсь. Включаю кондер (кнопка котороя только на стекла фигачит). 20 -30 секунд и все проходит.
Кстати когда салон хорошо просушен, стекла не потеют даже когда алканавты в машине сидят.
Автор: paxxa 11.11.2008, 14:34
так они и непотели вроде. вот пару дней как такая хрень
Автор: мышь689 11.11.2008, 14:47
залито тож чё то зелёное, я то эту тачку тока купил так на вид чистая жижка,поэтому и неменял.
Какая то хрень сегодня заметил,внизу лобового стекла полоски слева, как запотевшие,но ниже отверстий печки,пальцем провёл,вроде чё то жырное, вот непойму толи это полироль с торпедо так подняло и размазало толи чё. окна запотевшие, печка помогает но не так чтобы прям,сегодня стёкла поодтираю начисто, потом посмотрю чё за х. авто - конструктор, кондишку непроверял(погода непозволяет)мож там гайки незакуртили как следует ифреон давит. но почему прям понизу лобового.
вчера компанию шумную возил, может конечно так надышали,потому как выпили они явно.
Заедь на СТО и проверь антифриз на температуру замерзания, спец.приборчик есть такой. А то , может, менять пора.
Автор: TolikSky 11.11.2008, 15:25
Антифриз лью ELF GLACELF AUTO SUPRA – 40. Жалоб нет!
На канистре написано! для легковых автомобилей не менее чем на 250000 км (2000 часов), Рекомендуется менять охлаждающую жидкость после указанного пробега/наработки, но не реже раза в 5 лет.
Автор: paxxa 12.11.2008, 8:18
Короче завтра споры разрешим. запотевшиее стекло это у меня печка гдето сифонит, со стороны пассажира если смотреть накожух кондишки около самого правого дальнего болта потёки, похоже на антифриз пока их всего два небольших.т.к. за хим чистку мне неочень хочется башлять, и герметиком для радиатора в этой машине я пользоваться несобираюсь. сегодня разбираю нах печку.(конечно есть вариант что фреон сифонит, но недумаю.) бляя нехотелось зимой то, ну ладно. фотоотчет какой смогу выложу.
там впринципе два варианта сифонит сам радиатор,либо между трубками и радиатором прокладка.радиатор уже нашёл 1р,менять так менять.
Автор: paxxa 12.11.2008, 16:43
!позже вечером!
ну всё снял. Объясняю почему я был против промывки, дело в том что на том скае было так промыл, а потом сифонить начало,с годами радиатор подъело, но ещё дыр небыло, а промыл оно вымыло всю гадость которая удерживала метал и образовалась маленькая дырочка с иголочку и из неё сифонило.
На этом скае аналогично, никогда невидел такого на тойтах поэтому попрежнему считаю что на скае радиатор сделан фигово. Bull - раз ты интересовался, снять его можно только если снимишь торпедо,это понормальному, по ненормальному можно вынуть радиатор конддишки если там газа нет.
У меня газа небыло,конструктор же,а снимать торпедо это ебать, я на том скае вынимал вообще всё,разбирал весь,а потом весь обратно собирал. короче по снятию торпедо там ещё руль снимать,а тут он с подушкой,подолкотник снимать,боковые пласмасски хоть с одной стороны,и это ж ещё сигналку,там все датчики,магнитолу,это пиздец короче, на том скае это было прошлым летом, так неделю и ездил, что только сидушка руль и педали,и то руль просто стоял, пару раз он у меня в руках оставался. Короче снял радиатор кондишки там всё просто, потом открутил на радиаторе печки сами патрубки это изъебон ноги наулице,голова в "ногах у пассажира", нивидишь нифига, иоткручиваешь по 4 болтика на патрубках.
Оказалось, грязи - лучше я промолчу, но это несамое главное, сифонит сука,опять мельчайшая дырочка,я её даже невижу, когда в тазик с водой опускаешь и дуешь то пузырки идут.
Короче завтра замена радиатора печки,ещё думаю впринципе место удачное и для холодной сварки, + замена ремня грм, порепаный,впрочем я так и думал и те все ремешки были неочень.это нормально. фоты, и отчёт будут в бортовике.
Автор: BULL 12.11.2008, 18:56
я понять не могу-кто пишет надо снимать торпедо, кто пишет не надо
Автор: paxxa 12.11.2008, 20:30
ты попробуй разобрать узнаешь. у тя кондишка есть?, газ там есть?
нехошь снимать, возми две пластиковые бутылки литровые, одну с водой размешанной содой. одну пустую, под капотом сдёргиваешь патрубки с печки, цепляешь на них бутылки. и надавливая на бутылку вдавиливаекшь воду в радиатор, и так туда сюда раз 10. сразу увидишь чистый или нет. внешне он у тебя чистый поверь, вся грязь остаётся на кондишке. если отмоешь где нибудь дырку, ну извини зато чистый.
Автор: BULL 12.11.2008, 21:37
пахха, да всё равно всё это делать не я буду, т.к. у меня день загружен с утра и до вечера, получасовые перерывы есть не более. да и ещё работаю без выходных. меня интересует только вопрос бабла. за снятие торпедо они залупят дай бог, рублей 5 минимум. а мне это накуй не надо, на 34-й турбовый бабло копится )))))
а насчёт кондишина-там по моему давления фреона нет, мало его там. то холодит, то нет.
Автор: мышь689 13.11.2008, 5:22
а насчёт кондишина-там по моему давления фреона нет, мало его там. то холодит, то нет.
Я ж тебе отписал, забей ты на эту торпеду, тем более не сам будешь делать. Мало того, что лавэ сдернут, так еще и все позакоцают.
ну всё снял. Объясняю почему я был против промывки, дело в том что на том скае было так промыл, а потом сифонить начало,с годами радиатор подъело, но ещё дыр небыло, а промыл оно вымыло всю гадость которая удерживала метал и образовалась маленькая дырочка с иголочку и из неё сифонило.
На этом скае аналогично, никогда невидел такого на тойтах поэтому попрежнему считаю что на скае радиатор сделан фигово. Bull - раз ты интересовался, снять его можно только если снимишь торпедо,это понормальному, по ненормальному можно вынуть радиатор конддишки если там газа нет.
У меня газа небыло,конструктор же,а снимать торпедо это ебать, я на том скае вынимал вообще всё,разбирал весь,а потом весь обратно собирал. короче по снятию торпедо там ещё руль снимать,а тут он с подушкой,подолкотник снимать,боковые пласмасски хоть с одной стороны,и это ж ещё сигналку,там все датчики,магнитолу,это пиздец короче, на том скае это было прошлым летом, так неделю и ездил, что только сидушка руль и педали,и то руль просто стоял, пару раз он у меня в руках оставался. Короче снял радиатор кондишки там всё просто, потом открутил на радиаторе печки сами патрубки это изъебон ноги наулице,голова в "ногах у пассажира", нивидишь нифига, иоткручиваешь по 4 болтика на патрубках.
Оказалось, грязи - лучше я промолчу, но это несамое главное, сифонит сука,опять мельчайшая дырочка,я её даже невижу, когда в тазик с водой опускаешь и дуешь то пузырки идут.
Короче завтра замена радиатора печки,ещё думаю впринципе место удачное и для холодной сварки, + замена ремня грм, порепаный,впрочем я так и думал и те все ремешки были неочень.это нормально. фоты, и отчёт будут в бортовике.
Да, не очень удобно, но лучше, чем с торпедо мучиться под коленки я старенькое одеяло подкладывал, а на сидушку пассажирскую- переноску на 100Вт, и все видно. Кто ж тебе виноват, что не можешь рабочее место оборудовать?
Автор: paxxa 13.11.2008, 6:46
да мне пофиг, коробку сдёргивать чтоб сцепу заменить,гораздо хуже. я про то что когда снимаешь торпедо радиатор вынимаеца целиком, а так надо от него патрубки откручиввать, и потом при заправке конлдишки систему промывать. фигня.
Если несам будет делать, они вообще могут тупо ничё неразбирать продуть радиатор и сказать что почстили.
Автор: Сергей SKY 14.11.2008, 20:17
себе печку сделал на днях-тоже холодком дула.
дело в том что шланги которые к печки идут были слишком высоко над уровнем мотора.
ещё был установлен доп насос от Волги для подачи тосола. от него и идут шланги на радиатор печки.
короче ветви шланга опускаете ниже уровня мотора и они полность в охл жидкости и дует гарячим.
я их сунул между мотором и коробкой там и зафиксировал.
ПРОБУЙТЕ!
ещё вариант убедиться в работе радиатора печки - это снять бордачёк и вынуть сам вентилятор на горячем моторе и рукой можно подлезть к радиатору.
Автор: Sibtiger 14.11.2008, 21:25
да...а как на 32 скае его снять??если там че то побежало!! у меня другая проблема...у меня окна постоянно все влажные!!и не отпотевают!!даже когда я окно специально открываю..что бы проветрить!
Автор: paxxa 15.11.2008, 11:17
у тебя эта самая проблема, у тебя сифонит радиатор печки и поэтому потеют окна,снимай и на замену. только сделал сам, и дыроку то в радиторе неувидишь только в тазике с водой продул и запузырило.
Автор: Сергей SKY 15.11.2008, 16:11
про дырки в радиаторе понятно- а у меня потеют стёкла из-за того что в дождь вода затикает между капотом и дворниками в решёточку и попадает в корпус вентилятора печки а от туда под коврик.
вылечил -подкладываб газеты под коврик в дождливую погоду , впитывают отлично и не потеют стёкла.
потом выкидываешь и стелишь свежак.
хз как по другому.
Автор: Sailent 15.11.2008, 16:43
у меня тоже не айс греет.. хотя двиг и радиатор войлоком сантиметровым закрыт. двигатель довольно быстро нагревается и медленно остывает. а печка на прогретом теплым дует, но не горячим. антифриз новый залит -кастрол
сегодня решил радиатор печки промыть, трубки с радиатора скинул к ним шланги с бутылками 2х литровыми на конце в одной из них раствор силита. погонял его по радиатору, сейчас отмокает стоит в гараже теплом.
вечером пойду собирать.. посмотрим что даст..
Автор: paxxa 15.11.2008, 19:19
Sergey sky тож была такая проблема, чуть ли не вода лилась на ноги, ещё и назад под ковриками прокеткала, искать где именно нестал. разобрал всё что около лобового,пластмасски дворники. понизулобового промазал силиконовым герметиком(в хоз магазине для аквариумов чтоли,подвержен и температуре и воде) потом налил воды в то место где с решётки капает вовнутрь посмотрел как течёт. на след день (это было летом) тот же герметик нагрел для текучести и вылил тудаже и сверху пролил ещё какой то херью типа антишум(банка такая в автоэмалях купил,что то типа битумного состава). день авто посохла, собрал. всё больше никогда нетекло.
Автор: paxxa 16.11.2008, 22:05
кстати печку прочистил,жидкость заменил. теперь стало так, на трёх вентиляторах дует тёплым,при заборе снаружи, неплохо конечно но у друга на королле на всю дует горячим.
Автор: Sailent 17.11.2008, 18:08
результат промывки радиатора:
Раньше прямая была горячая, обратка теплая. Сейчас обратка совсем чуть чуть холоднее прямой. (при отключенном вентиляторе).
При темп -15 за бортом, на прогретом двиге на 4скорости вентилятор дует если не горячим, то очень теплым воздухом (раньше на 4 чуть теплым дул). Жду морозов, посмотрим как справлятся будет
Кстати г..на прилично из радиатора вымыл
Автор: Iks 20.11.2008, 5:21
сегодня более морозно у нас стало, ехал по трассе заметил такую вещь, при заборе воздуха с улицы дует теплый, включаешь забор из салона, пипец кипяток. Так должно быть?
Автор: paxxa 20.11.2008, 5:39
ну канешно. или -20подогреть. или из салона +10 до +20подогреть.
Автор: Iks 20.11.2008, 15:36
Но при заборе из салона, через некоторое время начинают постеть стекла
Автор: paxxa 20.11.2008, 21:11
чувак ну правильно всё, так и есть, при заборе из салона свежий воздух в салон неподаётся,забора с наружи то нет. поэтому либо чуть чуть приоткрывай окошко,либо забор снаружи включай,будет гуд, ничё потеть небудет, естно направлять на окно и в ноги - самы оптимальный вариант для езды.
если с девушкой в машине посидеть вечерком, то забор изнутри и направление в себя и в пол,все стёкла запотеют это плюс снаружи ничё невидно.
Автор: Iks 21.11.2008, 2:19
сегодня ездил весь день с забором из салона...ниче не потело))))
Автор: 7 21.11.2008, 3:18
Если печка не алюминиевая а медная берёш снимаешь патрубки с мотора,которые на печь идут,сливаешь антифриз оттуда и заливаешь туда Крот(жидкость для промывания водосточных труб)дашь постоять немного и продуваешь воздухом только небольшое давление.Смотришь хорошо ли протекает насквозь через патрубки вода.(это вторая процедура.)При необходимости процедуру повторить.Только не увлекайтесь Кротом.Я себе делал только не на Скале,шняги вылетело столько что просто пипец.Сейчас езжу и жара в тачке.Вопрос узнать какой там всё таки печной радиатор.Так что пробуйте у нас многие так сделали и в машине+.
Автор: paxxa 21.11.2008, 4:19
днём ничё в основном и непотеет, вечером покатайся с направлением не в стекло, или в снег в дождь сразу разницу увидишь. это просто физика
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)