IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Тахометр Ca18det>sr20det, помогите оживить
Alex K
сообщение 21.1.2015, 9:18
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 916
Регистрация: 10.9.2007
Из: Perm
Пользователь №: 8069
Автомобиль: MS13 Coupe '93



подать на вход тахометра меандр 12В частотой 50-100 герц. если будет что-нибудь при этом показывать - цеплять к выходу ЭБУ СА18. если нет - искать балластный резистор в схеме на плате самого тахометра и выкусывать его оттуда...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 21.1.2015, 9:20
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Alex K @ 21.1.2015, 16:18) *
подать на вход тахометра меандр 12В частотой 50-100 герц. если будет что-нибудь при этом показывать - цеплять к выходу ЭБУ СА18. если нет - искать балластный резистор в схеме на плате самого тахометра и выкусывать его оттуда...

Вход тахометра то и так виден по щитку

Сообщение отредактировал maxzerg - 21.1.2015, 9:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 21.1.2015, 16:29
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(maxzerg @ 21.1.2015, 4:17) *
Номинал подтяжки неособо оглашается.
Лень было в гугле забить про подтягивающий резистор, хоть немного да понял бы.
На крайний случай переменником пы подобрал а то даже неначинал пробывать.
А вобще надо смотреть как со старого мотора сигнал брался мож там индуктивный датчик специально для тахометра, и откуда катушка зажигания получала управление искрой - прерыватель???


Не лень, забил, прочитал, понял в общих чертах))
Пробовать начинал сразу после свапа, делал подтяжку выхода с ЭБУ tachometer signal на 12В резисторами 25 и 30 кОм - безрезультатно.
Катушка управлялась с прерывателя судя по схеме



И вот если сопоставить эти две схемы, то получается что тахометр брал показания с "+" катушки через резистор на старом моторе? (номинал резистора 2,2 кОм, нашел на другой схеме)



Как быть то сейчас, на старом моторе была 1 катушка, сейчас у меня 4 катушки?

Цитата(Alex K @ 21.1.2015, 8:18) *
подать на вход тахометра меандр 12В частотой 50-100 герц. если будет что-нибудь при этом показывать - цеплять к выходу ЭБУ СА18. если нет - искать балластный резистор в схеме на плате самого тахометра и выкусывать его оттуда...


Чтобы подать меандр, я так понимаю нужен генератор импульсов? У наших у электриков порой и мультиметр найти проблематично smile.gif (это конечно утрировано)
Напрямую, без подтяжки, в первую очередь пробовал цеплять. Цеплял на пин с ЭБУ "tachometer signal" - ничего.

Ну не силен я в электронике, многие слова для понимания приходится сначала гуглить. Как вот тут найти "балластный резистор"? (это та хреновина которую можно отверткой маленькой крутить?)









Это кстати плата тахометра с точно такой же приборки как у меня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 22.1.2015, 4:03
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(6RiZZLY @ 21.1.2015, 23:29) *
Не лень, забил, прочитал, понял в общих чертах))
Пробовать начинал сразу после свапа, делал подтяжку выхода с ЭБУ tachometer signal на 12В резисторами 25 и 30 кОм - безрезультатно.
Катушка управлялась с прерывателя судя по схеме


И вот если сопоставить эти две схемы, то получается что тахометр брал показания с "+" катушки через резистор на старом моторе? (номинал резистора 2,2 кОм, нашел на другой схеме)


Как быть то сейчас, на старом моторе была 1 катушка, сейчас у меня 4 катушки?



Чтобы подать меандр, я так понимаю нужен генератор импульсов? У наших у электриков порой и мультиметр найти проблематично smile.gif (это конечно утрировано)
Напрямую, без подтяжки, в первую очередь пробовал цеплять. Цеплял на пин с ЭБУ "tachometer signal" - ничего.

Ну не силен я в электронике, многие слова для понимания приходится сначала гуглить. Как вот тут найти "балластный резистор"? (это та хреновина которую можно отверткой маленькой крутить?)


Это кстати плата тахометра с точно такой же приборки как у меня.

Твои схемы невидны. По той что загрузилось что сигнал берется с индуктивного датчика а не скатушки. Индуктивный датчик это катушка с сердечником аналог датчики абс на колесах , два проводж. Вход под него называется VR. Cудя по надписи на плате возле переменника VR (резистор c крутилкой) вход на тахометре тоже VR (индуктивный). Надо лезть на саму микросхему.

О схема загрузилась. Видно что с прерывателя и запомни дтам даже всеме видно первичка катушки замыкается прерывателем на минус. В тако варианте можно вместо генератора импульсов использовать контрольку.

Сообщение отредактировал maxzerg - 22.1.2015, 11:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 22.1.2015, 17:12
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(maxzerg @ 22.1.2015, 3:03) *
Твои схемы невидны. По той что загрузилось что сигнал берется с индуктивного датчика а не скатушки. Индуктивный датчик это катушка с сердечником аналог датчики абс на колесах , два проводж. Вход под него называется VR. Cудя по надписи на плате возле переменника VR (резистор c крутилкой) вход на тахометре тоже VR (индуктивный). Надо лезть на саму микросхему.

О схема загрузилась. Видно что с прерывателя и запомни дтам даже всеме видно первичка катушки замыкается прерывателем на минус. В тако варианте можно вместо генератора импульсов использовать контрольку.


Что есть "контролька"? Это? (гуглил, больше ниче не нашлось smile.gif )



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 23.1.2015, 0:59
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(6RiZZLY @ 23.1.2015, 0:12) *
Что есть "контролька"? Это? (гуглил, больше ниче не нашлось smile.gif )




Да это но тока лампочка без конопок и диодов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 23.1.2015, 15:10
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(maxzerg @ 22.1.2015, 23:59) *
Да это но тока лампочка без конопок и диодов.


Что тупо через лампочку пропустить сигнал?
Каков принцип действия, лампочка выполняет роль резистора получается?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 25.1.2015, 7:59
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(6RiZZLY @ 23.1.2015, 22:10) *
Что тупо через лампочку пропустить сигнал?
Каков принцип действия, лампочка выполняет роль резистора получается?

Ну да этож активный элемент. В данном случае да. Просто у электриков так контрольки сделаны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 27.1.2015, 16:37
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(maxzerg @ 25.1.2015, 6:59) *
Ну да этож активный элемент. В данном случае да. Просто у электриков так контрольки сделаны.


Понял, спасибо, буду пробовать, после отпишусь.
Нашел в моторной косе "тот самый" резистор на 2,2 кОм)) рядом еще какой то конденсатор на 2,2 наноФарада huh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex K
сообщение 27.1.2015, 16:39
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 916
Регистрация: 10.9.2007
Из: Perm
Пользователь №: 8069
Автомобиль: MS13 Coupe '93



Цитата(6RiZZLY @ 27.1.2015, 17:37) *
резистор на 2,2 кОм)) рядом еще какой то конденсатор на 2,2 наноФарада huh.gif

это Г-образный фильтр для подавления высокочастотного дребезга...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 27.1.2015, 19:11
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Alex K @ 27.1.2015, 23:39) *
это Г-образный фильтр для подавления высокочастотного дребезга...

ну тыб попроще для народа изяснялся.
Филтр подавления помех от высовольтной части чтоб радио без фона и наводог играло, да и другой электронике легче дышать было в бортовой сети.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 28.1.2015, 14:06
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(Alex K @ 27.1.2015, 15:39) *
это Г-образный фильтр для подавления высокочастотного дребезга...


Надо будет запомнить))

Цитата(maxzerg @ 27.1.2015, 18:11) *
ну тыб попроще для народа изяснялся.
Филтр подавления помех от высовольтной части чтоб радио без фона и наводог играло, да и другой электронике легче дышать было в бортовой сети.


Примерно такие и были предложения)) за разъяснения благодарю))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 29.1.2015, 5:49
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(6RiZZLY @ 28.1.2015, 21:06) *
Надо будет запомнить))



Примерно такие и были предложения)) за разъяснения благодарю))

Так сможеш? достать старый трамблер тоета 3s 4s c датчиками внутри.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 29.1.2015, 13:44
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(maxzerg @ 29.1.2015, 4:49) *
Так сможеш? достать старый трамблер тоета 3s 4s c датчиками внутри.


Для изъятия датчика? а куда его потом притулить? У меня ведь нет трамблера)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 29.1.2015, 17:48
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(6RiZZLY @ 29.1.2015, 20:44) *
Для изъятия датчика? а куда его потом притулить? У меня ведь нет трамблера)


Нет датчики мы небудем изымать там-же неразборный тригер. Еслиб нам понадобился датчик можно было -бы и датчик абс раздобыть и мохать перед ним плоской отверткой. Там датчики индуктивные то что нам и надо. Будем им тестить твой тахометр.

Сообщение отредактировал maxzerg - 29.1.2015, 17:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6RiZZLY
сообщение 30.1.2015, 19:43
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 225
Регистрация: 29.8.2009
Из: Kировская область
Пользователь №: 14779
Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det



Цитата(maxzerg @ 29.1.2015, 16:48) *
Нет датчики мы небудем изымать там-же неразборный тригер. Еслиб нам понадобился датчик можно было -бы и датчик абс раздобыть и мохать перед ним плоской отверткой. Там датчики индуктивные то что нам и надо. Будем им тестить твой тахометр.


А с русского автопрома ниче не прокатит? biggrin.gif
А то у нас нормальная разборка по японца только одна в области, попробую через интернет поискать))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 31.1.2015, 4:51
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(6RiZZLY @ 31.1.2015, 2:43) *
А с русского автопрома ниче не прокатит? biggrin.gif
А то у нас нормальная разборка по японца только одна в области, попробую через интернет поискать))

Нет искать ненадо, если эта штука неваляется под ногами как у меня smile.gif . Это нужно тока для проверки. Найди тогда на полу датчик с жигулей кокойнибудь с абс(рабочий)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CLat
сообщение 30.11.2017, 11:21
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 2
Регистрация: 5.11.2014
Из: Saint-P.
Пользователь №: 31434
Автомобиль: S13



Обновлю тему, чтобы новую не создавать.
В S13 свапнут rb20det, до этого был ca18det.
Чтобы тахометр адекватно заработал нужно между сигналом на тахометр и +12В кинуть резистр, но какой?
Какого типа? И с каким сопротивлением?

Сообщение отредактировал CLat - 30.11.2017, 11:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 30.11.2017, 16:27
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(CLat @ 30.11.2017, 18:21) *
Обновлю тему, чтобы новую не создавать.
В S13 свапнут rb20det, до этого был ca18det.
Чтобы тахометр адекватно заработал нужно между сигналом на тахометр и +12В кинуть резистр, но какой?
Какого типа? И с каким сопротивлением?

Это называется пул-ап подтяжка сверху! Забей в гугле про pull-up подтяжку резистором.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Desperado
сообщение 30.11.2017, 17:46
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1695
Регистрация: 26.7.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 14321
Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other.



4 цилиндра и 6 тоже можно резюком "подружить"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:15

Яндекс.Метрика