Sr20de + Turbo |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Sr20de + Turbo |
5.9.2008, 0:38
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 286 Регистрация: 9.6.2006 Из: Киев Пользователь №: 3964 |
По идее валы отличаться могут, атмо вроде злее, но хз, слышал краем уха... И там трамплер стоит вроде, на ДЕТ CAS-sensor
|
|
|
5.10.2008, 16:09
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 31.8.2008 Из: Алматы, Казахстан Пользователь №: 11025 |
Клапана в головках разного состава, атмо прогарят тут же...
Так получаеться врезаем форсунки, подачу слив масла, охлаждение в блок ДЕ и все вот он турбо блок? И сколько же сил может выдержать турбо блок на родном колене? Точнее интересует с\какой наддув выдержат гильзы блока, чтоб овальными не стали? |
|
|
5.10.2008, 17:40
Сообщение
#23
|
|
Мир не без добрых людей! Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2047 Регистрация: 9.2.2008 Из: Южно-Сахалинск Пользователь №: 9317 Автомобиль: Silvia S13 SR20DET, GT-FOUR ST185 3S-GTE |
Держу в руках атмо и турбо колени... разницы чет пока не ощущаю
З.Ы. Чуть преврал, турбо в гараже, атмо дома -------------------- |
|
|
6.10.2008, 18:33
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 258 Регистрация: 31.3.2007 Из: ЧЕРНОГОРСК Пользователь №: 6908 |
ты что был на конвеири ниссан.
|
|
|
6.10.2008, 19:29
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 98 Регистрация: 24.2.2007 Из: Казахстан, г.Караганда Пользователь №: 6670 Автомобиль: Nissan Silvia S14a |
тут сказали, что клапана другого состава на атмо и они тут же прогорят??? не нужно так говорить не ездив на такой голове... а я вот ездил и ничего не сгорело, ни прогорело... разница только в диаметре клапанов есть и то не во-всех!!!!!!!!!!! а блоки действительно одинаковые, сейчас сам собираю дет на атмо блоке... нет там различий кроме дыр, сорри, "технических отверстий"!!! почему же тогда на праворульных машинах имеется штамповка под левый руль(если заглянуть под коврик)??? почему в атмо блоке тогда есть все метки для сверления технологических отверстий??? просто так чтоли, чтобы поржать над нами??? и вот ещё что "МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ НА АТМО И ТУРБО МОТОРАХ ОДИНАКОВЫЕ, А РАЗЛИЧИЕ СОСТОИТ ТОЛЬКО В КЛАПАНЕ" который в свою очередь и регулирует производительность маслонасоса!!!!!!!!!!!!!!!! всё разбирал лично по винтикам и сравнивал с увеличительным стеклом в руках НУ НЕТ РАЗНИЦЫ. А вот если взять тюн насос то тогда да, там разница на лицо... всем пис ребят)))))) просто перелопатил два двигла (справа разобрал ДЕ а слева ДЕТ) и специально отвечал сам себе на те вопросы, которые мы обсуждаем здесь...
|
|
|
28.11.2008, 14:37
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 9 Регистрация: 28.11.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 11851 Автомобиль: Silvia S15 DE-det |
Всем привет.Вобщем имеем S15 de ,2000 г. На сколько я знаю de det отличаются только шатуном и поршнями.На этом был основан эксперемент т.к. на форумах я не бываю и ничего кроме разговоров о том что мотор развалится я не слышал. Правда был человек который меня на свап склонял да и мне самому очень было интересно т. к. все делал сам в гараже на даче, кроме подключения E-manage Ultimate за что отдельное спасибо. И так масло подача от проставки слив в паддон.Охлаждение от патрубка подачи на радиатор слив имеется в блоке как у DET . турбина от S15 сток коллектор также сток и вся остальная часть от турбины также от det имеется ввиду выхлоп.Интеркуллер сток , все патрубки сток.Далее установлен насос сток от турбо форсунки и расходометр.Установлен EMU и все что к нему нужно . И так самое главное ЕЗЖУ НА 0.7 УЖЕ КАК 40 ТЫСЯЧ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ДВИГАТЕЛЕМ НЕ ЗНАЮ ТФЮ ТФЮ ТФЮ и непросто езжу а издеваюсь над двигателем .Двигатель сток ,коробка сток 5мт. Время на 402 м ,14.1 на гражданской резине а это быстрее чем сток турбо. Кстати запас еще есть как из 14 выйду напишу мне проста интересно можно или нет.
|
|
|
28.11.2008, 21:58
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 57 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 9866 Автомобиль: silvia s15 |
имею s15 спек-эс, купил еще один sr20de, ,буду его дуть.
вопрос с бошкой вообще ничего не делать??? по поводу катушек стоит заморачиваться??? маф на мап думаю поменять, стоит ли? мозг будет аем результат - снять 350-400 сил -------------------- |
|
|
29.11.2008, 6:15
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 9 Регистрация: 28.11.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 11851 Автомобиль: Silvia S15 DE-det |
Здесь только ковка поможет!!! DE мотор на давлении 0.9 может и выдаст 300 сил но эти силы быстро кончатся т.к. будет большой egt и высокая детонация.Для DE 0.9 таже как для DET 1.2 т.к у DE мотора степень сжатия больше.
|
|
|
29.11.2008, 10:42
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 57 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 9866 Автомобиль: silvia s15 |
ковку понятно, поршни висеко сж9:1, шатуны игл, шпильки arp, вкладыши acl, масленный насос тоже новый от det купил, вопрос по бошке??????? что с ней делать? вопросы постом выше
Сообщение отредактировал seven - 29.11.2008, 10:44 -------------------- |
|
|
29.11.2008, 15:30
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 9 Регистрация: 28.11.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 11851 Автомобиль: Silvia S15 DE-det |
маф на мап менять стоит.НА мапе двиг намного стабильнее работает. По поводу катушек придется заморочиться т.к. трамлерр врятли вывезит . хотя может стоит поставить уселитель зажигания и все .Че делать с головой черт знает . Люди подскажите ЧЕ С ГОЛОВОЙ ДЕЛАТЬ КТО РАЗБЕРАЛ ДВА ДВИГАТЕЛЯ!!!!
|
|
|
30.11.2008, 5:33
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
У ДЕ клапана ВЫпускные тоньше. На ср20дет они толще и полые с наполнителем.
-------------------- |
|
|
12.12.2008, 12:11
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 98 Регистрация: 24.2.2007 Из: Казахстан, г.Караганда Пользователь №: 6670 Автомобиль: Nissan Silvia S14a |
хммм, может быть... я же ничего пока не делал, голову оставил в стоке от ДЕ...
Valet, точно или сквиши в стружку и железо под голову 1.0-1.2мм))) |
|
|
14.12.2008, 17:20
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 10 Регистрация: 14.12.2008 Из: москов...область Пользователь №: 12000 |
где в блоке этот отлив под подачу масла на улитку???
|
|
|
21.12.2008, 21:42
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 98 Регистрация: 24.2.2007 Из: Казахстан, г.Караганда Пользователь №: 6670 Автомобиль: Nissan Silvia S14a |
хех, кайф... отсканишь выкладывай, с удовольствием покопаемся))))
|
|
|
22.12.2008, 8:42
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 536 Регистрация: 18.9.2008 Из: Магадан Пользователь №: 11186 Автомобиль: Nissan Silvia s14 |
Всем привет
Вообщем так есть сильвия 14я со скучные де мотором....есть авенир с детом случайно разбившийсяи самое главное есть мысль)Вообщем с авенира сымаем турбину, коллектор,что ещё снять?мозги подойдут?про форсы понял,что ещё снять пока есть возможность?что понадобится? |
|
|
23.12.2008, 10:14
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 536 Регистрация: 18.9.2008 Из: Магадан Пользователь №: 11186 Автомобиль: Nissan Silvia s14 |
Ну что ребят кто что подскажет?
|
|
|
27.12.2008, 5:07
Сообщение
#37
|
|
nismo inkvizitor Группа: Администраторы Сообщений: 3625 Регистрация: 26.8.2004 Пользователь №: 962 |
фпоиск животнае! ... и в мануалы....
...бггггг |
|
|
29.12.2008, 0:33
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 57 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 9866 Автомобиль: silvia s15 |
по бошке
валы от det в de встанут? -------------------- |
|
|
29.12.2008, 9:32
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 98 Регистрация: 24.2.2007 Из: Казахстан, г.Караганда Пользователь №: 6670 Автомобиль: Nissan Silvia S14a |
да, встанут...
|
|
|
29.12.2008, 10:39
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 536 Регистрация: 18.9.2008 Из: Магадан Пользователь №: 11186 Автомобиль: Nissan Silvia s14 |
нада кароче перебирать всё))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 1:07 |