Yariksteel: Laurel C33 Drift Zамша Edition, "Из Люкса в Буксы" Опции

[YarikSteel]

Итак. пора начать.

Куплена тачка за безумно низкую цену по причине вызвавшей у меня панический смех - умер автомат.
Купил, перегнал, начал подготовку.
Перевозка была только эвокуатором, т.е. были пробиты хз чем тормозные трубки ну и + к этому - конченый автомат.

Машина простояла у человека в гараже 6 лет. И это дало о себе знать. Подвеска вся покрылась ржавчиной, а в остальном всё отлично.



Комплектация тачки оказалась шикарной. Замшевый салон, круиз контроль... все прибамбасы. Главное - всё работает (автомат не считается).

На следующий день начали переборку.
Вынули двигатель, сняли капот, крылья..... переднюю подвеску....


Начали процесс антикоррозийной обработки.

Подкапотное пространство:




Наш маляр:



Дно ДО обработки:



Жопа ДО обработки:


Вот тут видно, в каком состоянии была подвеска ))))



Дно ПОСЛЕ обработки:
(зачищалось до чистого металла, обрабатывалось преобразователем ржавцины, красилось и потом покрывалось слоем спец мастики. в итоге вышло так)



Передняя подвеска собрана.
Подрамник под РБ20ДЕТ
Рулевая рейка R34 turbo
Стойки TEIN от S13 на небольших проставках, чтоб нос не совсем низко был.
Тормоза от S13 турбо. (временно)


Задняя подвеска меняется по причине расширения жопы.
Куплен подрамник от 4WD лауреля в 35 кузове.
Вот так он выглядел ДО чистки и покраски:


Редуктор. Вот тут сборная солянка.
Корпус - C35 4wd
Начинка (блокировка) R33 turbo (до покупки 2вея)
Привода от 35 лавра 3*2
Наконечник под кардан от R33 turbo

( ! )Пока нахожусь в поиске задних аммортов.

Двигатель:
RB20DET от R32 купленый у соклубника в Н.Новгороде
МКПП от R32 RB20DET
Кардан от R32 2WD MT.
Сцепление - керамика дрифт эдишн + супер облегченный маховик от рб25дет (Спасибо соклубнику, который доставил его из австралии!!!)
Стартер от рб25дет


Радиатор пока сток. На готове во владике лежит радиатор стоковый, но... от RD28.
Размеры как и у радиатора от RB20DET(646 * 380 * 25 мм), но теплоемкость выше (1290 Kcal / h °C против 1080 Kcal / h °C), что больше, чем у GT-R32(1080 Kcal / h °C)

См. таблицу.


ГТЦ и вакуумник взять от R32 turbo ABS-free. По причине полного отсутствия ABS.

См. таблицу.


Весь топливопровод будет изготовлен из армированных шлангов, тормозная система на зад - тоже из армированных шлангов. Т.к. стоковый бензопровод и тормозная магистраль - повреждены.

Колеса:
Разноширокие Volk Racing

Вот так они смотрелись на лавре с 50-ым профилем.

Сейчас натянут 235/40/17 - зад, 225/45/17 - перед.

Задумался о цвете в который перекрасить.
Пока остановился на таком: