IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Оба Пыльника На Нижних Рычагах Передней Подвески Порваны ((, Можно ли перепрессовать?
TakeshiKitano
сообщение 10.12.2020, 8:24
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1075
Регистрация: 5.1.2010
Из: Australia
Пользователь №: 16123
Автомобиль: --300GT--



После очередной замены масла обнаружил, что оба пыльника порваны, в местном Ниссане предлагают заменить весь рычаг передней подвески 40014AL55J (AUD$ 450) за оба почти тыща плюс работа.




Так же бьется по парт намберу сам шарнир 40015AL550, вот думаю легко ли его перепресовать?




За любой совет спасибы друГи
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KostiKGT
сообщение 10.12.2020, 10:50
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 946
Регистрация: 25.2.2010
Из: Пермь
Пользователь №: 16716
Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD



Цитата(TakeshiKitano @ 10.12.2020, 9:24) *
После очередной замены масла обнаружил, что оба пыльника порваны, в местном Ниссане предлагают заменить весь рычаг передней подвески 40014AL55J (AUD$ 450) за оба почти тыща плюс работа.




Так же бьется по парт намберу сам шарнир 40015AL550, вот думаю легко ли его перепресовать?




За любой совет спасибы друГи


в россии так и делают, но нужен прес, алюминий окисляется, и еще уплотняет шаровую


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TakeshiKitano
сообщение 10.12.2020, 12:05
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1075
Регистрация: 5.1.2010
Из: Australia
Пользователь №: 16123
Автомобиль: --300GT--



Цитата(KostiKGT @ 10.12.2020, 16:20) *
в россии так и делают, но нужен прес, алюминий окисляется, и еще уплотняет шаровую


Костя, спасибо за ответ. Окисления я не наблюдал, ручной пресс подойдет, или нужно что-то маштабней? Дедовским методом с кувалдой я не справлюсь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KostiKGT
сообщение 10.12.2020, 13:21
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 946
Регистрация: 25.2.2010
Из: Пермь
Пользователь №: 16716
Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD



Цитата(TakeshiKitano @ 10.12.2020, 13:05) *
Костя, спасибо за ответ. Окисления я не наблюдал, ручной пресс подойдет, или нужно что-то маштабней? Дедовским методом с кувалдой я не справлюсь?


окисления внутри, между шаровой и цапфой
ручные разные бывают, от 10тон думаю пойдет, кувалдой можно саму цапфу сломать

Сообщение отредактировал KostiKGT - 10.12.2020, 13:23


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TakeshiKitano
сообщение 10.12.2020, 14:19
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1075
Регистрация: 5.1.2010
Из: Australia
Пользователь №: 16123
Автомобиль: --300GT--



Уговорил, вместо всей кочерги покупаю 2 шаровые, я правильно понял что Febest это залупа? Шаровые от купе подойдут, или на седанах они другие?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KostiKGT
сообщение 11.12.2020, 11:56
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 946
Регистрация: 25.2.2010
Из: Пермь
Пользователь №: 16716
Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD



Цитата(TakeshiKitano @ 10.12.2020, 15:19) *
Уговорил, вместо всей кочерги покупаю 2 шаровые, я правильно понял что Febest это залупа? Шаровые от купе подойдут, или на седанах они другие?


тут как повезет пальци могут быть разного размера, я котракные покупал резтба разная была 14мм второй 16мм диамер, соответсвенно конусы разные
blink.gif

сюда отдал на востановление, сторой год радуюсь тихой подвеске

https://vk.com/korpanservice?w=wall-79728387_2430%2Fall





--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex-Angarsk
сообщение 11.12.2020, 16:43
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4176
Регистрация: 14.6.2006
Из: Ангарск
Пользователь №: 3986
Автомобиль: CPV35 Turbo



Думаешь там есть восстановление?
Такеши привет, твой Скай еще и ездит?


--------------------
06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev

Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TakeshiKitano
сообщение 13.12.2020, 1:51
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1075
Регистрация: 5.1.2010
Из: Australia
Пользователь №: 16123
Автомобиль: --300GT--



Цитата(Alex-Angarsk @ 11.12.2020, 22:13) *
Думаешь там есть восстановление?
Такеши привет, твой Скай еще и ездит?


Алексей привет, ну как не ездит, валит просто. 150,000км на компасе, не машина, а сказка, 10 лет на нем катаюсь, а так у меня у меня 3 машины, менял свечи, меняю масло каждые 5 тыщ, и только 98, вскрывал дышло недавно, там все блестит после чистки и заглушки EGR много лет назад.








Вот здесь выпресовывают шаровые успешно, но кто-то говорил, что поменять шаровые без замены всего рычага можно только на купэ, никто не поделиться правильными контрактными парт намберами шаровых, не Febest?

https://www.youtube.com/watch?v=zLm2P9gEw08

Сообщение отредактировал TakeshiKitano - 14.12.2020, 1:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KostiKGT
сообщение 14.12.2020, 19:42
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 946
Регистрация: 25.2.2010
Из: Пермь
Пользователь №: 16716
Автомобиль: NISSAN-STAGEA AR-X 2001 NM35 VQ 2,5 DET 4WD



Цитата(Alex-Angarsk @ 11.12.2020, 17:43) *
Думаешь там есть восстановление?


думаю продление жизни родных рычагов есть, опыт эксплутации показывает что работает

https://www.youtube.com/c/%D0%90%D0%BB%D0%B...B0%D0%BD/videos

Сообщение отредактировал KostiKGT - 14.12.2020, 19:43


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TakeshiKitano
сообщение 14.12.2020, 23:22
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1075
Регистрация: 5.1.2010
Из: Australia
Пользователь №: 16123
Автомобиль: --300GT--



Ну все, семейный бюджет рухнул, только собрался разбогатеть, и ботинки прохудились
- $900
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
weterok136
сообщение 18.12.2020, 21:43
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 199
Регистрация: 4.9.2012
Из: Пермь
Пользователь №: 25681



Цитата(KostiKGT @ 10.12.2020, 11:50) *
в россии так и делают, но нужен прес, алюминий окисляется, и еще уплотняет шаровую

На 16мм это от 35стаги( немного не там написал )

Сообщение отредактировал weterok136 - 18.12.2020, 21:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimanio
сообщение 8.3.2021, 10:34
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 140
Регистрация: 22.9.2006
Из: Москва
Пользователь №: 4915



C перепрессовкой проблем вообще никаких. Также делают восстановление (с тыльной стороны вырезают заглушку, меняют пластик и заваривают обратно), т.к. на верхнем рычаге перепрессовать нереально, но работает недолго: у меня по сельским дорогам обе восстановленные шаровые по левой стороне проехали 25 тыс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:41

Яндекс.Метрика