Научите стартовать на драге |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Научите стартовать на драге |
14.12.2005, 12:43
Сообщение
#21
|
|
Nismo owner Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2758 Регистрация: 12.9.2005 Из: Астана, Kазахстан Пользователь №: 2445 Автомобиль: Nissan Skyline R33 GTS-T |
вот про Дрифт есть Дрифт байбл, апро драг есть дРАГ БАЙБЛ,................
киньте урлу плиз........... -------------------- ____________________________________________NISSAN ONLY____________________________________________________ Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей. © Джереми Кларксон TOP GEAR про Nissan GTR |
|
|
14.12.2005, 16:11
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 996 Регистрация: 13.5.2004 Из: MSK Пользователь №: 760 |
Koma, не надо мучать сцепление - не слушай умников. Оно дорогое )
Делай вот так: стартуй почти так же, как и обычно, т.е. дай машине полностью тронуться, поддреживая НЕ НАПРЯЖНУЮ работу ДВС, и на самом конце сцепления потихоньку прибавляй газу - тока не в пол. Таким образом ты протупишь 2-3 метра и потом машина начнет быстро разгоняться и быстрее всего выйдет в турбо-зону. Т.е. твоя задача тронуться на грани турбины, но не слишком резко, иначе упадешь в яму. |
|
|
14.12.2005, 17:09
Сообщение
#23
|
|
ТУРБОМАНИАК Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2347 Регистрация: 8.4.2005 Из: Москва, г. Троицк Пользователь №: 1694 Автомобиль: 200SX S13 RB25DET |
Да тепери мне тоже надо учиться. Тервые выезды - это постоянный запах горелой резины.... Практика рулит....
-------------------- 200SX s13 - корчь / E30 325 купе на каждый день
Москва.Троицк |
|
|
10.5.2006, 20:16
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 9 Регистрация: 4.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 3345 |
КОКА-КОЛЛОЙ реально можно полить (иногда даже нужно), если больше липкого ничего нет под рукой: на стендовых замерах у некоторых машин в Москве и покрышки и стендовые барабаны было время поливали Колой, давали испарится и только так получали желаемый зацеп!
Но это не панацея - чувство машины не заменит никакая кола... |
|
|
14.5.2006, 14:16
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 200 Регистрация: 4.3.2006 Из: Омск Пользователь №: 3342 |
у меня такая хрень происходит - держу машину на тормозах поднимаю обороты до 2500-3000 отпускаю тормоз - машина дергается и глохнет, что это? а если разгоняться с холостых оборотов, то движка раскручивается до 3500-4000 и потом с рывком переключается на 2 скорость...я так понимаю это уже турбозона...так должно быть?
а иногда делаю так - стартую поднимаю обороты до 2500-3000 приотпускаю газ и снова в топку тогда машина быстрее разгоняется...может у меня коробка скоро нае*нется? |
|
|
16.5.2006, 0:15
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 99 Регистрация: 7.5.2006 Из: МСК Пользователь №: 3745 |
Тэекс, а теперь и от меня вопросик!
Я стартую примерно на 4000-4500, первую до 6500, вторую до 7ми, третью как пойдет и в итоге Бэха 320я обычная 150 коней меня на финише "делает", в чем дело? неужели 4ю втыкать? 3я за 402 метра успевает доходитьтолько до 4500-5000 оборотов .... а может стартовать с бОльшего кол-ва оборотов? машина R34 2 литра, 155 лошадей сток ... а что такое буст? |
|
|
16.5.2006, 8:15
Сообщение
#27
|
|
ТУРБОМАНИАК Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2347 Регистрация: 8.4.2005 Из: Москва, г. Троицк Пользователь №: 1694 Автомобиль: 200SX S13 RB25DET |
Машенька,
Цитата а что такое буст?
Буст это не бюст - пусть тебя это не беспокоит. Это для турб. Цитата Я стартую примерно на 4000-4500, первую до 6500, вторую до 7ми, третью как пойдет и в итоге Бэха 320я обычная 150 коней меня на финише "делает", в чем дело? неужели 4ю втыкать? 3я за 402 метра успевает доходитьтолько до 4500-5000 оборотов ....
Крути каждую пережачку почти до отсечки и жми педальку фпол. Ваще беха то полегче будет :roll: -------------------- 200SX s13 - корчь / E30 325 купе на каждый день
Москва.Троицк |
|
|
16.5.2006, 11:24
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2476 Регистрация: 27.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 2663 Автомобиль: Infiniti QX70 |
ХМ. а старт с 4500 - не многовато? Слишком много букса не получается? :roll:
-------------------- Ferrari F430
Infiniti QX70 2014 Cadillac Escalade 2011 |
|
|
16.5.2006, 11:56
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3040 Регистрация: 25.4.2005 Из: Мидгард Пользователь №: 1785 Автомобиль: RaNgE ROVER |
Nik Soarer, надо видеть... у меня такого овощного на МЕХУ не было...
-------------------- Любые вопросы и консультации по Skyline! +7(985) 238-27-75 (бесплатно)
|
|
|
16.5.2006, 12:39
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 99 Регистрация: 7.5.2006 Из: МСК Пользователь №: 3745 |
Nik Soarer, да нет, не особо буксует, почти сразу сцепляет с дорогой и очень хорошо уходит вперед 8)
|
|
|
16.5.2006, 13:31
Сообщение
#31
|
|
Нисмо-старикан в законе Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2165 Регистрация: 14.3.2005 Из: Петропавловск-Камчатский/Люберцы Пользователь №: 1547 Автомобиль: Toyota |
Машенька, Хотел бы посмотреть на это чудо.
|
|
|
16.5.2006, 13:41
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 99 Регистрация: 7.5.2006 Из: МСК Пользователь №: 3745 |
Bugs, на то как уходит или на саму машину?
на саму машину можно здесь глянуть: http://www.bmwpower.ru/modules.php?name=Fo...opic&t=8497 ну а на то как уходит - набережная Т.Шевченко каждую ПТ и СБ - милости просим )) с 10ти - до 12ти, в 12ть старт колонны и на трассе увидишь )) только на финиш не смотри .... то ли у меня способностей не хватает, то ли не знаю что, но выигрывать пока не получается |
|
|
16.5.2006, 13:44
Сообщение
#33
|
|
Нисмо-старикан в законе Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2165 Регистрация: 14.3.2005 Из: Петропавловск-Камчатский/Люберцы Пользователь №: 1547 Автомобиль: Toyota |
Машенька, Думаю посмотреть на все. На тебя, на машину, на старт и на финиш.
|
|
|
16.5.2006, 15:34
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 99 Регистрация: 7.5.2006 Из: МСК Пользователь №: 3745 |
ну тогда приезжай на набережную в ПТ )))
|
|
|
14.10.2007, 23:24
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 1 Регистрация: 14.10.2007 Пользователь №: 8319 |
Koma, кока-колой. На авто.вл.ру пи.дели, что в случае заднегопривода (скаи, марки и т.д.) надо поливать кока-колой, в случае переднего привода (хонды, левины/труено) - пепси-колой. Для полноприводников - смесь пепси- и кока-колы в объемном соотношении совпадающим с распределением момента по осям я пад сталом P.S. Костя на серебряной табуретке |
|
|
15.10.2007, 19:19
Сообщение
#36
|
|
Плохиш Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 427 Регистрация: 6.10.2005 Из: Moscow, АлтуфанчеГ Пользователь №: 2553 |
|
|
|
29.1.2008, 21:13
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 52 Регистрация: 2.9.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 4676 Автомобиль: Nissan 200SX S13 Targo |
AvionicS, если " колеса немного прокручиваются ", то ты уже теряешь... Закон физики "Легкий" букс нужен полюбому, но только легкий! Стоит просто глянуть на машины с лаунчем, букс есть всегда, просто он контроллируемый. Ну вот можно поразмыслить: если держать колеса а грани букса, это как отсечка, только чуть раньше, чем надо, тем самым на колесах будет не весь возможный момент, к тому же, темсамым можно случайно потерять обороты и уйти из зоны элластичности. А если эта отсечка чуть позже, именно чуть позже, то на колесах и момента чуть больше, чем необоходимо... И в данном случае больше значит лучше, главное не уходить в крайности. |
|
|
30.1.2008, 3:42
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 610 Регистрация: 1.1.2008 Из: Восточные ворота России Пользователь №: 8953 |
Прогреть резину, всё же, стоит. Даже дорожную. Может, не сильно эффективно, зато эффектно.
Надо на грани с буксом стартовать, тебе правильно сказали, иначе провалишься, если букса совсем не будет.....и на грани с прокруткой уходить. Вообще, дело тренировки. Ты должен знать, на каких оборотах твоя машина как стартует, а приспособиться к покрытию уже проще и быстрее, если знаешь машину. Купи себе полуслики, 0,5 секунды мне они на покатушках давали стабильно, стоимость 4000-4500 за колесо. Смотреть год выпуска обязательно. -------------------- Однажды укушенные...турбой.
|
|
|
30.1.2008, 19:20
Сообщение
#39
|
|
муркодрочер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8395 Регистрация: 19.3.2007 Из: Москва, Калужская Пользователь №: 6811 Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo |
а что реально есть библия драга? хде скочадь?)
-------------------- |
|
|
20.1.2012, 10:26
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 491 Регистрация: 9.10.2007 Из: Казахстан, Астана Пользователь №: 8271 |
Интересно, а как разгоняться на ходу. Вот еду я накатом 60 км\ч. Есть необходимость идеально ускорится. Если 1 передача -в отсечку, на 2- не тянет..
У кого как народ? -------------------- ER34-1998г
АКПП => МКПП 25DE-NEO => 25DET-NEO |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 21:40 |