Электровентиляторы На Скайлайн, Мешает ремень привода ГУР или РЕЛОКАТОР ГУРа (стр.2) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электровентиляторы На Скайлайн, Мешает ремень привода ГУР или РЕЛОКАТОР ГУРа (стр.2) |
19.12.2018, 9:10
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
По теме переноса ГУРа,
Я сейчас внедряю на 30ый блок ЭГур TRW сразу электрический насос с бачком - очень удобно для компановки, ставится на хуеву тучу машин, очень дешовый на дроме. Как закончу - покажу, одна из причин - это установка мощных винтов Спал ) так как раньше гур это сделать не давал, приходилось один вентилятор ставит slim (тонкий) и только один полноценный мощный ) Так конечно в основном для себя все это, и давно доказано что лучше рабочей муфты ниче нет, но я лично заебался с этими муфтами, не определишь никак рабочая она или нет, и из-за этого на ХХ машина греется, не спасает даже вентилятор кондея который перед радиатором стоит, электрический, и дополнительно включается, Также для работы муфты нужна сток помпа - что тоже не гуд для гонок, я давно перешол на электрическую помпу EWP. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
19.12.2018, 21:36
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 68 Регистрация: 26.6.2015 Из: Севастополь Пользователь №: 32851 |
Мой на 850вт от гелика очень мощная штука, сейчас он включается только на полную мощность при таком он работает секунд 10-12 и с 75градусов (на 75 стоит включение) по инерции гасит до 69(хотя выключение стоит на 74), пытаюсь подключить шим регулирование мозг мой эту функцию поддерживает , но пока не разобрался как ему правильно его подключить, с наскока не вышло. Там 4 контакта два больших силовых (+и-)и 2 маленьких если на один из них подать +12в то он плавно трогается и разгоняется до полной мощности.
|
|
|
20.12.2018, 4:39
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Мой на 850вт от гелика очень мощная штука, сейчас он включается только на полную мощность при таком он работает секунд 10-12 и с 75градусов (на 75 стоит включение) по инерции гасит до 69(хотя выключение стоит на 74), пытаюсь подключить шим регулирование мозг мой эту функцию поддерживает , но пока не разобрался как ему правильно его подключить, с наскока не вышло. Там 4 контакта два больших силовых (+и-)и 2 маленьких если на один из них подать +12в то он плавно трогается и разгоняется до полной мощности. Надо смотреть схему гелика! Желательно на рабочей машине снимать осцилограммы. |
|
|
21.12.2018, 12:33
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1406 Регистрация: 19.1.2009 Из: Калуга Пользователь №: 12305 Автомобиль: 200sx |
По теме переноса ГУРа, Я сейчас внедряю на 30ый блок ЭГур TRW сразу электрический насос с бачком - очень удобно для компановки, ставится на хуеву тучу машин, очень дешовый на дроме. Как закончу - покажу, одна из причин - это установка мощных винтов Спал ) так как раньше гур это сделать не давал, приходилось один вентилятор ставит slim (тонкий) и только один полноценный мощный ) Так конечно в основном для себя все это, и давно доказано что лучше рабочей муфты ниче нет, но я лично заебался с этими муфтами, не определишь никак рабочая она или нет, и из-за этого на ХХ машина греется, не спасает даже вентилятор кондея который перед радиатором стоит, электрический, и дополнительно включается, Также для работы муфты нужна сток помпа - что тоже не гуд для гонок, я давно перешол на электрическую помпу EWP. Себе на 200-ка внедрил электроусилитель от WV Polo прям в рулевую колонку. Места под капотом завались, никаких шлангов, бачков, жидкости.. с 26-м мотором руль вращается легче, чем с гидро. По поводу EWP, штука мега крутая, но кусачая по цене)) |
|
|
21.12.2018, 13:48
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Себе на 200-ка внедрил электроусилитель от WV Polo прям в рулевую колонку. Места под капотом завались, никаких шлангов, бачков, жидкости.. с 26-м мотором руль вращается легче, чем с гидро. По поводу EWP, штука мега крутая, но кусачая по цене)) А можно детали? ))) С Какого поло, какой год, как искать и как внедрять, сток рейку залить жидкостью и заглушки поставить? Я Еще в процессе установик ЕГУРа ) так что могу еще передумать ) Сообщение отредактировал Peace - 21.12.2018, 13:53 -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
21.12.2018, 19:23
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Заглушки не надо. Закольцевать надо, чтобы воздух гулял из полости в полость.
А залить можно немного совсем. Сорри, за то что вмешался. |
|
|
21.12.2018, 23:36
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1406 Регистрация: 19.1.2009 Из: Калуга Пользователь №: 12305 Автомобиль: 200sx |
Да всё норм)) Я ничего не заливал, просто закольцевал оба контура, что бы не было подпора воздуха. По весне нужно будет поменять втулку, что бы убрать стук небольшой...хотя его почти и не слышно. Т.е. рейка получилась сухой. Внедрять не самое решение, нужно интегрировать сам ЭУР в рулевую колонку. Фоток не делал, т.к. сильно спешил, нужно было тачку из гаража выкатить. По подключению вообще всё просто: жирный "+", жирный "-", и плюс с замка зажигания, всё. Самое крутое в этом ЭУРе, это то, что блок с проводкой уже установлены на самом корпусе ЭУРа. Еще можно будет заморочиться с подключение датчика скорости, что бы руль тяжелел на высоких скоростях.
Сам ЭУР вот: https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti...location=621540 В принципе всё расписал, у меня всё на всё заняло дня 3-4 на установку, что бы ничего нигде не задевало, не мешалось (корпус печки и воздуховоды). |
|
|
24.12.2018, 7:51
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Да всё норм)) Я ничего не заливал, просто закольцевал оба контура, что бы не было подпора воздуха. По весне нужно будет поменять втулку, что бы убрать стук небольшой...хотя его почти и не слышно. Т.е. рейка получилась сухой. Внедрять не самое решение, нужно интегрировать сам ЭУР в рулевую колонку. Фоток не делал, т.к. сильно спешил, нужно было тачку из гаража выкатить. По подключению вообще всё просто: жирный "+", жирный "-", и плюс с замка зажигания, всё. Самое крутое в этом ЭУРе, это то, что блок с проводкой уже установлены на самом корпусе ЭУРа. Еще можно будет заморочиться с подключение датчика скорости, что бы руль тяжелел на высоких скоростях. Сам ЭУР вот: https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti...location=621540 В принципе всё расписал, у меня всё на всё заняло дня 3-4 на установку, что бы ничего нигде не задевало, не мешалось (корпус печки и воздуховоды). Ну примерно интегрировал руль в рулевую колонку? Снял ниссановскую и поставил от Поло, или снимал сам мотор с поло и "приделывал" к ниссановской колонке? -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
24.12.2018, 13:12
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1406 Регистрация: 19.1.2009 Из: Калуга Пользователь №: 12305 Автомобиль: 200sx |
Ну примерно интегрировал руль в рулевую колонку? Снял ниссановскую и поставил от Поло, или снимал сам мотор с поло и "приделывал" к ниссановской колонке? Снял ниссановскую, положил рядом все, что на фото в объявлении. Разрезал ниссановскую, вложил всё от поло, обварил. Целиком от поло не стал вкидывать,т.к. нужен был ещё руль и с замком надо было мудрить. Ток на фотке у поло нет трубы, вот на этом объявлении совсем полный комплект. Там понадобится и часть карданчика тоже https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...2015_1114567046 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 0:16 |