Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал Опции

[dim320]

Парни выручайте, толи я дурак, толи лыжи не едут... короче бошка ВЕ, валы мазворкс, в мануале к валам производитель пишет про 0,2 на впуске и 0,4 на выпуске. Ситуация такая стачиваю шайбы но больше чем 0,3 не могу получить зазор на выпуске, что и насторожило, но поздно. Короче снял шайбы и померил зазор, он всё теже 0,3, а шайба уже просто болтается под рокером. Я что-то не так делаю? Честно уже отчаялся и ничего не понимаю. Т.е. зазор между валом и рокером не более 0,3 даже без шайб.

Сообщение отредактировал dim320 - 26.5.2012, 0:12

[Capitana]

а шайба уже просто болтается под рокером.

а рокер лежит на тарелке клапана??
если нет, то может направляющая на нижней стороне рокера уперлась в проточку в голове?
если да, то не представляю чем помочь...

[dim320]

Да, рокер лежит на тарелке. БЛин чёт бред какой-то, уже не знаю как их победить.

[Capitana]

Да, рокер лежит на тарелке. БЛин чёт бред какой-то, уже не знаю как их победить.

бред бредом выбивают - шлифани чуток тарелку, чтоб шайба выступала, как понимаю, нужно совсем чуток

Сообщение отредактировал Capitana - 26.5.2012, 17:47

[alex_ustk]

Извиняюсь за поднятие дhевней темы, но, думается, лучше инфу собирать в одном месте.

Предстоит регулировка клапанов на SR20VE. Я правильно понимаю, что front и back в табличке обозначают ближний и дальний от лобовины выступ рокера? А зачем на первом цилиндре разный зазор для 2х концов рокера?
И сразу еще вопрос: можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать?

Сообщение отредактировал alex_ustk - 1.3.2014, 11:13

[alex_ustk]

Похоже, что это никому кроме меня более не нужно

Отвечу сам себе: разный зазор на рокере 1го цилиндра делают для компенсации изгиба распредвала, который вызывает натяжение цепи ГРМ.

[Capitana]

Похоже, что это никому кроме меня более не нужно smile.gif
Отвечу сам себе: разный зазор на рокере 1го цилиндра делают для компенсации изгиба распредвала, который вызывает натяжение цепи ГРМ.

Слу, а что ты хотел? Данные из мануалов выложены. Мысли по поводу зазоров тоже. Разница только в том, что япоши предлагают мерять зазор на распредвалу вынув при этом шайбу из под второго клапана, а я меряю прямо на клапане пересчитав зазор с коэффициентом 1,548.
При том, что у большинства умения хватает максимум на то, чтобы не попутать шайбы при сборке (а это бывает далеко не всегда) тут выложено ой как много.

[alex_ustk]

Слу, а что ты хотел?

Хотел знать, для чего разный зазор

Ну и: "можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать?"

[Capitana]

Хотел знать, для чего разный зазор

Ну и: "можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать?"

всегда делал на снятой.. и никогда не переделывал.. но проконтролировать надо..

[alex_ustk]

всегда делал на снятой.. и никогда не переделывал.. но проконтролировать надо..

спасибо

[Djjump]

Обновил таблицу, с учетом пересчета на 1,548
Но так и не понял, что такое Перед и Зад

[primus]

Вторую шайбу обязательно вынимать если мерить рокер-шайба ?

Сообщение отредактировал primus - 21.4.2015, 3:07

[alex_ustk]

Приветствую.

Такая загвоздка. На 3 клапана нужны шайбы размером 3.30 и 3.35мм. Родные ниссановские только до 3.20, шайбы HotCams для Харлеев до 3.25мм.
От чего можно использовать шайбы потолще?

[dismax]

Добрый день, похоже все картинки на радикале умерли.
Кто-нибудь может перевыложить актуальную картинку с зазорами для sr20ve 1gen?

[Capitana]

Добрый день, похоже все картинки на радикале умерли.
Кто-нибудь может перевыложить актуальную картинку с зазорами для sr20ve 1gen?

так то да, умерло все на радикале. Но у яндекса можно спросить