Тюнинг проводки, бензонасос. Fuel Pump Rewiring., В FAQ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тюнинг проводки, бензонасос. Fuel Pump Rewiring., В FAQ |
17.7.2011, 11:13
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1558 Регистрация: 2.2.2007 Из: САМАРА Пользователь №: 6536 Автомобиль: Nissan 200sx s13 RB25DET NEO |
А подскажите пожалуйста какое напряжение требуется для нормальной работы Бош040? у меня тоже все подключно через реле к акуму, но из-за падения общего напряжения в сети (пока не нашел проблему) напруга на насос падает до 11.8-12.1, мало это для его нормально работы?
-------------------- |
|
|
31.5.2012, 16:51
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 36 Регистрация: 6.5.2012 Из: Калининград Пользователь №: 24486 Автомобиль: s15 |
А подскажите пожалуйста какое напряжение требуется для нормальной работы Бош040? у меня тоже все подключно через реле к акуму, но из-за падения общего напряжения в сети (пока не нашел проблему) напруга на насос падает до 11.8-12.1, мало это для его нормально работы? Да норм потянет. 12 это 100% так что не парь себе голову. Конечно при заведенном у тебя в сети должно быть 14 как минимум. Протесть генератор, мож там трабл какой . Это потому что на Скае на холостых оборотах топливный модулятор уменьшает напругу на насосе. Чтобы точно узнать, надо мерять на ходу под нагрузкой. Не только на скаях, скорость работы бензонасоса зависит от требований двигателя. Работа электрического бензонасоса контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов, так на всех почти тачках не лахматых годов, поэтому при схеме НА ПРЯМУЮ насос фигачит на все сто, соответственно ресурс его уменьшается в разы, если этим не парится то норм. а так все намного сложнее в с токовой системе, и както язык уменя не поворачивается что хуже чем в предыдущем сетапе. |
|
|
21.1.2014, 1:17
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
на насос идет 2 провода если я не ошибаюсь 1 черно-желтый это питание,а другой,это масса или что ?
Сообщение отредактировал КаЛьЯнЫч - 21.1.2014, 1:20 -------------------- |
|
|
11.2.2014, 14:42
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 162 Регистрация: 18.9.2012 Из: киев Пользователь №: 25801 Автомобиль: 200sx s13 |
|
|
|
20.8.2014, 16:01
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
Подключил по этой схеме,все работает четко,кроме одной проблемы... Вкл питание - насос качает - выкл питание (не заводя машину) - насос продолжает качать,до бесконечности... В чем косяк ???
-------------------- |
|
|
20.8.2014, 16:15
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
20.8.2014, 16:44
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
В твоем подсоединении.!!! А где ??? Подключил все по схеме... Что мог перепутать,не могу понять... -------------------- |
|
|
20.8.2014, 16:59
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
А где ??? Подключил все по схеме... Что мог перепутать,не могу понять... По какой схеме? все схемы и так в мануалах или в мозгах(своих ) , когда разбираешся схемы придумываеш сам . Если неумеш разбиратся зачем лезть.????? Реле два конца обмотки при подаче питания неважно куда плюса и минуса контакты замыкаются или размыкаются смотря какое реле. С мозга идет управляющий на обмотку минус на реле бензо-насоса. Алгоритм такой . Включаем зажигание реле срабатывает на несколько секунд дальше отклучается для накачки топлива, дпальше крутим стартером минус появляется и продолжает висеть, если мотор завелся так и висит пока незаглушим или незаглохнет. И нам неужно брать постоянный плюс на вторую обмотку реле достаточно плюса от зажигания. Сообщение отредактировал maxzerg - 20.8.2014, 17:01 |
|
|
20.8.2014, 17:02
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
По какой схеме? все схемы и так в мануалах или в мозгах(своих ) , когда разбираешся схемы придумываеш сам . Если неумеш разбиратся зачем лезть.????? Реле два конца обмотки при подаче питания неважно куда плюса и минуса контакты замыкаются или размыкаются смотря какое реле. С мозга идет управляющий на обмотку минус на реле бензо-насоса. Алгоритм такой . Включаем зажигание реле срабатывает на несколько секунд дальше отклучается для накачки топлива, дпальше крутим стартером минус появляется и продолжает висеть, если мотор завелся так и висит пока незаглушим или незаглохнет. И нам неужно брать постоянный плюс на вторую обмотку реле достаточно плюса от зажигания. Подключал по схеме которая в начале поста.. Так нужно учиться,если сидеть сложа руки так ничего и не будешь знать -------------------- |
|
|
20.8.2014, 17:07
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
20.8.2014, 20:22
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1397 Регистрация: 4.1.2011 Из: Москов Пользователь №: 19856 Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett |
Ну тоды подключай по схеме поста - раз уж голову применить нехочеш По схеме и подключил,значит где то не правильно.. Надо перепроверить... Звучит обидно -------------------- |
|
|
2.2.2015, 9:21
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 271 Регистрация: 27.3.2010 Из: МО Химки-Подрезково Пользователь №: 17059 Автомобиль: VAG |
Подниму тему.
Подключил по этой схеме насос (вальбра 400 л). Как только выходишь на буст 0,7 реле (30А) отрубается, пробовал несколько разных реле и синее нисановское тоже. По схеме всё точно, реле рабочее. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТАК? -------------------- BNR 32 RB26 DET 4WD 5MT :) Powered by S.R.C.
ET 11.375 Рязань 2015 4 этап Subaru Legacy B4 RSK EJ206 Sport Shift продан :( ENR 33 RB25 DE 4WD AT продан :( |
|
|
2.2.2015, 16:44
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
Подниму тему. Подключил по этой схеме насос (вальбра 400 л). Как только выходишь на буст 0,7 реле (30А) отрубается, пробовал несколько разных реле и синее нисановское тоже. По схеме всё точно, реле рабочее. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТАК? по старой схеме все работало? Сообщение отредактировал tr0jan - 2.2.2015, 16:49 -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
2.2.2015, 20:14
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 271 Регистрация: 27.3.2010 Из: МО Химки-Подрезково Пользователь №: 17059 Автомобиль: VAG |
Да по штатной проводке всё работало как надо
-------------------- BNR 32 RB26 DET 4WD 5MT :) Powered by S.R.C.
ET 11.375 Рязань 2015 4 этап Subaru Legacy B4 RSK EJ206 Sport Shift продан :( ENR 33 RB25 DE 4WD AT продан :( |
|
|
2.2.2015, 20:50
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2044 Регистрация: 19.10.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 22656 Автомобиль: Z31 300zx, Cedric HY33 |
Да по штатной проводке всё работало как надо фантастика, первый раз такое слышу..если мозг отрубает, тогда менять управление реле..... брать с eccs, ну или тупо на прямую от IG Сообщение отредактировал tr0jan - 2.2.2015, 20:50 -------------------- Nistune
Nissan Gloria HY33 VQ30DET МКПП Nissan 300zx z31 VG30DET МКПП |
|
|
2.2.2015, 21:25
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 13 Регистрация: 2.12.2012 Из: Хабаровск Пользователь №: 26530 Автомобиль: Laurel C34/RB25DET |
Лавр С34 мотор от R33, изначально установили насос от этого-же R33. Была низкая давка топлива и тачка не ехала, поставил кетай вальбру и поехала, но не долго счастье продлилось - месяца три. Потом опять давление топлива упало, подумал что насос умирает - опять заменил. И не чего не изменилось, замерил питание на фишке насоса: на вкл зажигании без запущенного мотора 11в, заводим и видим 9в. На ходу и на бусте не замерял. Постоянный силовой плюс взял с замка зажигания до реле насоса, далее все оставил как было. В итоге 13+в на фишке на холостых, машина поехала нормально.
Пишу это все к тому что питание на насос может просесть не сразу после его установки, а через некоторое время. |
|
|
3.2.2015, 13:13
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Лавр С34 мотор от R33, изначально установили насос от этого-же R33. Была низкая давка топлива и тачка не ехала, поставил кетай вальбру и поехала, но не долго счастье продлилось - месяца три. Потом опять давление топлива упало, подумал что насос умирает - опять заменил. И не чего не изменилось, замерил питание на фишке насоса: на вкл зажигании без запущенного мотора 11в, заводим и видим 9в. На ходу и на бусте не замерял. Постоянный силовой плюс взял с замка зажигания до реле насоса, далее все оставил как было. В итоге 13+в на фишке на холостых, машина поехала нормально. Пишу это все к тому что питание на насос может просесть не сразу после его установки, а через некоторое время. Потомучно при установке насоса другого особенно китай штатное управление надо заменять на реле нормальное это ФАК |
|
|
3.8.2015, 21:26
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 94 Регистрация: 26.1.2012 Из: Барнаул Пользователь №: 23487 Автомобиль: Sky er34 |
Потомучно при установке насоса другого особенно китай штатное управление надо заменять на реле нормальное это ФАК где это фак найти? у меня 34й скай. сделали всё по схеме кроме предохранителя. крышка пластиковая корпуса бензонасоса загорелась вообще нафиг! ( Щас взяли штатное реле синее на 20 и от него на прямую от акб в багажнике запитали насос на + и - на корпус. Смесь вроде норм но заводится плохо, начинает крутить бодро но пока не подгазуешь заводится через раз - куда копать?! До "тюнинга" проводки было все супер только смесь на кило бедная з.ы. насос аем 320 |
|
|
4.8.2015, 1:24
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
где это фак найти? у меня 34й скай. сделали всё по схеме кроме предохранителя. крышка пластиковая корпуса бензонасоса загорелась вообще нафиг! ( Щас взяли штатное реле синее на 20 и от него на прямую от акб в багажнике запитали насос на + и - на корпус. Смесь вроде норм но заводится плохо, начинает крутить бодро но пока не подгазуешь заводится через раз - куда копать?! До "тюнинга" проводки было все супер только смесь на кило бедная з.ы. насос аем 320 Надо по максимому избавится от соеденения типа коннектор и всю цепочку проложить проводами усиленного сечения, в том числе и касаемо реле. Либо ставим мощьное например от свечей накала, либо распаралеливаем несколько реле. Я сажу провода на на клемму под болт на насосе потом делаю шпильку переходник в крышке корпуса из болтов 4-6мм ну и далее если реле мощьное тоже болтовое соединение на самом реле. Массу с нассоса напрямую на корпус авто в 33-м можно сразу вывести на АКБ. |
|
|
4.8.2015, 20:48
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 94 Регистрация: 26.1.2012 Из: Барнаул Пользователь №: 23487 Автомобиль: Sky er34 |
Макс спасиб ) только вот это не опнял:
"потом делаю шпильку переходник в крышке корпуса из болтов 4-6мм" т.е. выкидываешь родную фишку с корпуса насоса и вкручиваешь туда болты? У меня аккум в багажнике рядом с насосом как в 33м. Т.е. то что мы напрямую кинули 2 провода на + аккума и минус на кузов это норм? Между насосом и аккумом только реле на 20! )) По напряжению видно что на насос теперь норм приходит на асс на х.х. На бусте еще не смотрели. Сколько должно быть на 0.7-1кг буста - 14в? По смеси я вижу что произ-ть насоса выросла 11.8 против 12.5 ну и егт теперь за 900 не переваливает. Раньше проливал его он накачивал максимум 260/270 щас точно больше! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 11:22 |