IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Рыбное Масло, масло для 25det
Рейтинг 5 V
pioneer359
сообщение 9.10.2017, 11:53
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 1
Регистрация: 9.10.2017
Из: Мегион
Пользователь №: 36005
Автомобиль: nissan skyline r33



привет форумчане, посмотрев множество правды и не правды на ютубе решил залить 10w60 от lique molly (только в зиму я пологаю это слишком густо. регион холодный) и поставить на любимую гонку фильтр от piaa с магнитным центром, не понятно много ли подделок по ликви, кто то говорит не лить потому что присадки отлагаются, понятно что сколько людей столько и мнений, кто что льет и смотрел ли после пользования маслом в кишки? blink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 3.3.2018, 16:56
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



лей 5-40 от 10-60 зимой мотору будет только хуже


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 18.4.2018, 22:26
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



5w50 Mobil1 лучший выбор для моего RB.... Думаю,и для твоего...


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spike
сообщение 21.4.2018, 23:55
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2115
Регистрация: 23.6.2006
Из: Мос. обл.
Пользователь №: 4053



Всегда лил Мобил1 5в50 во все скаи. Лучше всего себя показало. Давление держит, двигло чистое.
Мотюль не держит давление на турбомоторах, от кастрола говно внутри. Короче, только Мобил...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 4.5.2018, 14:04
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



В скай лью Aimol 5w50 и фильтр Nitto, так же все это дело продаю по вкусным ценам, если что обращайтесь. По личному опыту и отзывам клиентов, масло мало выгорает, держит давление, выдерживает повышенные температуры (в разумных пределах, чудес в жизни не бывает), не оставляет отложений и при этом смывает отложения от предыдущих масел, например от кастрола, как у одного клиента.
При выборе вязкости надо понимать зачем оно надо и не надо думать, что чем больше вязкость тем лучше, скай может эксплуатироваться на очень разных маслах начиная даже с 5W30, но если брать такое жиденькое, то стоит обращать внимание на спцификации, от фордовской спецификации 913C/D стоит держаться подальше, лучше брать фордовскую 917A, либо GM спецификация Dexos 2. Но вообще если речь идет о повседневе, то лучше 5W40. Если имеются выезды на трек дни то 5W50. 10W60 это уже не к чему.
Зимой даже в условиях выездов на трек дни и езды по треку в отсечке 5W40 вполне нормально себя показало.
Aimol без подделок 100%, прямая закупка у официала, фильтры Nitto так же 100% оригинал япония, прямая закупка у официала
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 3.8.2018, 14:54
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(ENIKEN @ 4.5.2018, 14:04) *
В скай лью Aimol 5w50 и фильтр Nitto, так же все это дело продаю по вкусным ценам, если что обращайтесь. По личному опыту и отзывам клиентов, масло мало выгорает, держит давление, выдерживает повышенные температуры (в разумных пределах, чудес в жизни не бывает), не оставляет отложений и при этом смывает отложения от предыдущих масел, например от кастрола, как у одного клиента.
При выборе вязкости надо понимать зачем оно надо и не надо думать, что чем больше вязкость тем лучше, скай может эксплуатироваться на очень разных маслах начиная даже с 5W30, но если брать такое жиденькое, то стоит обращать внимание на спцификации, от фордовской спецификации 913C/D стоит держаться подальше, лучше брать фордовскую 917A, либо GM спецификация Dexos 2. Но вообще если речь идет о повседневе, то лучше 5W40. Если имеются выезды на трек дни то 5W50. 10W60 это уже не к чему.
Зимой даже в условиях выездов на трек дни и езды по треку в отсечке 5W40 вполне нормально себя показало.
Aimol без подделок 100%, прямая закупка у официала, фильтры Nitto так же 100% оригинал япония, прямая закупка у официала

+1лью аимол 5w50, лучшее масло)


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
300cid
сообщение 3.8.2018, 17:14
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 103
Регистрация: 25.3.2016
Из: Химки
Пользователь №: 33947
Автомобиль: HR33



Лью Profix 5w30.
Угара/отложений нет, и цена хорошая, японское.
Что еще надо от масла?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 3.8.2018, 17:23
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



+1 за Aimol 5w50 и зимой и летом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Hikatih
сообщение 21.8.2018, 10:50
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 58
Регистрация: 25.1.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 35097
Автомобиль: hr33



я смотрю 5w50 льют по мануалу же 5w30 ??? или у всех бустап дикий


--------------------
_rb20e AT > rb25det neo rwd at >mt
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
weterok136
сообщение 29.8.2018, 23:01
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 199
Регистрация: 4.9.2012
Из: Пермь
Пользователь №: 25681



Цитата(300cid @ 3.8.2018, 18:14) *
Лью Profix 5w30.
Угара/отложений нет, и цена хорошая, японское.
Что еще надо от масла?
Это с чего оно японское то стало?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Spike
сообщение 11.9.2018, 1:45
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2115
Регистрация: 23.6.2006
Из: Мос. обл.
Пользователь №: 4053



Я лично видел вскрытые движки, ездившие на Кастрюле, они все в карамельном говне были. Причём разные движки. И от Скаев и от бмв всякоразных и турбовые ваговские. Говно на них всегда одинаковое от Кастрола. От Мобила 5w50 чистые.

Фильтры для Скаев я всегда юзал только PitWork. Отличные. Но дороже и ждать долго. Всегда заказывал их штук по пять.

А теперь касаемо родных масел. Будь то ниссановские, тойотовские и прочие.
У нас очень сернистый бензин. Сера вкупе с другой хренью очень сильный окислитель. В маслах, производимых НЕ для России меньше антиокислительных присадок. Выводы делайте сами.

Я лично видел вскрытые движки, ездившие на Кастрюле, они все в карамельном говне были. Причём разные движки. И от Скаев и от бмв всякоразных и турбовые ваговские. Говно на них всегда одинаковое от Кастрола. От Мобила 5w50 чистые.

Фильтры для Скаев я всегда юзал только PitWork. Отличные. Но дороже и ждать долго. Всегда заказывал их штук по пять.

А теперь касаемо родных масел. Будь то ниссановские, тойотовские и прочие.
У нас очень сернистый бензин. Сера вкупе с другой хренью очень сильный окислитель. В маслах, производимых НЕ для России меньше антиокислительных присадок. Выводы делайте сами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igneos
сообщение 21.9.2018, 14:16
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 219
Регистрация: 22.3.2011
Из: Томск
Пользователь №: 20737
Автомобиль: Nissan cefiro a31



Большинство пишут откровенный бред Не надо никаких навороченных mobiloff залил neste 10w40 и вперёд дёшево и всё как положено, годами так езжу, ни грамма масла не ушло.
Цена 230 руб. Лить брендовые дорогущие масла, это полный бред, платить бешеные деньги, смысл ? есть допуск у масла, можно лить, главное не подделку вот и всё Castrol действительно г****
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:02

Яндекс.Метрика