Subaru Wrx Wagon, коневагон |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Subaru Wrx Wagon, коневагон |
4.5.2016, 23:01
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Хотел завести борт на драйве, открыл и подумал, что я там ничего не хочу писать, хочу здесь))
В общем, покатался на форестере СТИ автоматном, поднадоело. Особенно после двух умерших топливных насосов. Понял, что автомат ну не моё и всё, выкупил обратно свой марч, а форь продал.. Катался на марче, собирал тюнячку для свапа SR20DET, но случились некоторые перемены в жизни и времени на баловство стало еще меньше. Решил снова найти компромисс и стал искать турбо фори или ВРХ вагоны на палке. Ну и взял себе ведро)) Салон тоже слегка убит)) Полный пацанский набор: чОрный цвет, орущий выхлоп, темнющий тонер, ксенон и коцаные бампера Из плюсов - не стучит, дует 0,9, едет неплохо. Как-нибудь доберусь до гонок и заеду с кем-нибудь. Аа, накатал почти 300 км с прошлой недели. Езда более-менее тошнотная. расход 10,8л/100км 98го))) Сообщение отредактировал elizavr - 4.5.2016, 23:02 |
|
|
5.5.2016, 17:20
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Снял тонер с передних стекол. Теперь хоть ночью можно что-то увидеть.
Кстати, пробовал клей оттирать разными способами. Наилучшей оказалась связка Profoam 2000 + тряпка микрофибра. Пробовал другое средство для автостекол за 150 руб. с заправки - чепуха, домашний мистер мускул и то лучше клей растворял)) Ну и бампер купил.. Сообщение отредактировал elizavr - 5.5.2016, 19:34 |
|
|
5.5.2016, 18:04
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Скока до сотки и квотер?
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
5.5.2016, 19:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
|
|
|
5.5.2016, 19:20
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 681 Регистрация: 18.12.2007 Из: 45,Шадр Пользователь №: 8841 Автомобиль: Subaru Legacy GT |
О, поздравляю, бум следить.
как пороги поживают и задние арки? Суба конечно не Ниссан, но со временем тоже коррозия идет, особенно с машим питерским климатом. Кстати про Драйв2- незнаю как в ветке с WRX, в ветке с Outback очень много адекватных людей, с белорусами познакомился, с Новосибирцами, еще с кем-то там...Видимо контингент более серьезный, чем в быдлотачках или в гонках. Сообщение отредактировал Mike74 - 5.5.2016, 19:31 |
|
|
5.5.2016, 19:33
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
О, поздравляю, бум следить. Кстати про Драйв2- незнаю как в ветке с WRX, в ветке с Outback очень много адекватных людей, с белорусами познакомился, с Новосибирцами, еще с кем-то там...Видимо контингент более серьезный, чем в быдлотачках или в гонках. Да, на драйве много интересных бортовиков у субаристов. Много свапов. Просто сам драйв не нравится. Вчера пытался закуситься с кальдиной ГТ-Т, но чёт не захотел человек гонять)) а жаль, было бы интересно сравнить вагоны. ---- "как пороги поживают и задние арки? Суба конечно не Ниссан, но со временем тоже коррозия идет, особенно с машим питерским климатом." - нормально поживают. На задних арках чуть-чуть совсем есть и то из-за того, что колхозники арки катали. Сообщение отредактировал elizavr - 5.5.2016, 22:58 |
|
|
5.5.2016, 20:15
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 964 Регистрация: 14.1.2011 Из: Москва Пользователь №: 19966 Автомобиль: evo x |
на трек ее! на трек!
-------------------- |
|
|
6.5.2016, 0:52
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
на трек ее! на трек! Всё может быть.. Но пока я еще сам не вкатился как следует. Здесь справа от педали акселератора совсем небольшое расстояние до консоли - непривычно. не получается пяткой газку поддать на торможении, приходится правой стороной ступни жать и часто мало даю)) В общем, пока я просто хочу машину сделать аккуратной и пригодной на каждый день. Отодрал все наклейки сегодня вечером. Profoam 2000 + микрофибра реально отлично работают. Клей хорошо размегчает и его микрофиброй удобно оттирать. |
|
|
6.5.2016, 1:06
Сообщение
#9
|
|
->сВой<- Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2080 Регистрация: 22.8.2006 Из: Щёлково М.О. Пользователь №: 4527 Автомобиль: bnr32 |
отличный авто !
если заботиться и не лазить глубоко - будет жить долго и радовать -------------------- BNR32 '90
ST205 '98 |
|
|
8.5.2016, 20:58
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 304 Регистрация: 5.2.2011 Из: Красноярск Пользователь №: 20227 Автомобиль: Gt-Four |
Кстати, пробовал клей оттирать разными способами. Наилучшей оказалась связка Profoam 2000 + тряпка микрофибра. Пробовал другое средство для автостекол за 150 руб. с заправки - чепуха, домашний мистер мускул и то лучше клей растворял)) Wd40+любая тряпка-лучшее что есть от этой напасти |
|
|
17.5.2016, 4:17
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
За это время заказал рестайловую консоль, руль и стоковые пороги, кучу мелочевки. Не люблю когда что-то дребезжит, болтается. Решил все собрать на новом крепеже.
Съездил в ателье, подобрали перфорированную алькантару для сидух. Будем перешивать центральные части. Кстати, есть у кого опыт использования алькантары? На подъемнике выяснил, что померла гофра, съездил к "мастерам выхлопа", заменили гофру, вварили резонатор небольшой прямоточный. Стало потише, на 120 уже можно ездить, ранее вытекал мозг от гула. На холостых бубнит потише тоже. Соседи должны быть рады)) Хотел недавно сгонять на местный нелегал узнать как суба едет вообще, но не успел фильтры и масло заменить, да и на работе завал. Ехать передумал. Как оказалось не зря. Гонки были посвящены разбившемуся субаристу и по злой иронии на этих гонках погибло два человека (мотоцикл вошёл в разворачивающийся RX-7). Решил, что нафиг эти нелегалы. Поеду только на автодром. В общем, если кто не знаком с субами, то покатавшись год на них, скажу что обычные японские ведра. Ничем не хуже/лучше ниссанов. Есть своя фишка в этих тачках. Сообщение отредактировал elizavr - 17.5.2016, 4:18 |
|
|
17.5.2016, 9:34
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 681 Регистрация: 18.12.2007 Из: 45,Шадр Пользователь №: 8841 Автомобиль: Subaru Legacy GT |
Почем руль?
ремни Dayco в топку. Онли Sun or Mitsuboshi or Bando. Japanparts в тот же лес. Чтоб не переплачивать за OEM фильтры рекомендую посмотреть Knecht/Mahle и Micro. Достаточно бюджетно и Knecht делает фильтры воздушные с пропиткой. номер LX307 (если у тебя там стоит воздушник A-243 по VIC) |
|
|
17.5.2016, 17:22
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Почем руль? ремни Dayco в топку. Онли Sun or Mitsuboshi or Bando. Japanparts в тот же лес. Чтоб не переплачивать за OEM фильтры рекомендую посмотреть Knecht/Mahle и Micro. Достаточно бюджетно и Knecht делает фильтры воздушные с пропиткой. номер LX307 (если у тебя там стоит воздушник A-243 по VIC) Руль брал у Subaru Cars (Красноярск) вместе с подушкой вышло 7 рублей, если не ошибаюсь. Dayco взял потому что дешево и в наличии. Это ремень кондея. Не критичная деталь. Japanparts - гогно, но опять же взял потому что в наличии. Это салонный. Потом заменю на нормальный угольный. А воздушный и масляный я только оригинал беру, т.к. есть уверенность, что фильтры встанут как надо. Я когда-то брал Knecht для марча. Сравнил с оригиналом - на Knecht размер отличался, не сильно, но отличался. И, вроде как, сам фильтрующий элемент меньше был. А на турбо воздушник критичен, сам понимаешь. Я не рискую. Переплата не такая и большая в сравнении с общими затратами. Кстати, я тут последние дни довольно бодро ездил. Расход около 11 литров 98го вышел. Это при условии, что половина пробега по городу со светофорами, но без лютых пробок. И еще один момент: что на форестере, что на импрезе после 110 капот неслабо колбасит. Я так понял это в следствие тюнячей большой ноздри, да и на импрезе еще капот алюминиевый стоит с завода. Думаю, может замки поставить, чтоб спокойней было ездить)) |
|
|
17.5.2016, 19:51
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
|
|
|
17.5.2016, 20:39
Сообщение
#15
|
|
Хто Туд???? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1557 Регистрация: 26.1.2015 Из: Иркутск Пользователь №: 31929 |
-------------------- nissan на Д2.
минибарахолка на дроме nismo-бортовик nismo-барахолка www.sx38.ru Ремонт цифровой техники и электроники в Иркутске |
|
|
17.5.2016, 22:01
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Тута не соглашусь. Импонируешь субаре? Вот и мне интересно. Субару - классный конструктор. Можно свежие потроха легко пихать в старье и наоборот. У ниссана ИМХО такое только до прихода рено было, затем тухляк)) Много железа, запчастей на субару, хотя на мой кузов найти бампер в сборе это проблема. Именно "конь" WRX бампер встречается реже, чем лупатый и стоит раза в 2-3 дороже. Купил пластик, теперь ищу заглушки, заглушки б\у у всех почти по цене новых в экзисте. Вроде нашел в Питере, но нет туманки)) то еще веселье. Марч - классный жоповоз. МКПП - 3000руб, крылья по 1000-1500, фары по 250-500)) Микровские рестайловые 2008 года с корректорами обе фары в идеальном состоянии купил, помню, за 1700! Светят они лучше, чем заколхоженный ксенон на субе. |
|
|
18.5.2016, 8:28
Сообщение
#17
|
|
Хто Туд???? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1557 Регистрация: 26.1.2015 Из: Иркутск Пользователь №: 31929 |
Вот и мне интересно. Субару - классный конструктор. Можно свежие потроха легко пихать в старье и наоборот. У ниссана ИМХО такое только до прихода рено было, затем тухляк)) Много железа, запчастей на субару, хотя на мой кузов найти бампер в сборе это проблема. Именно "конь" WRX бампер встречается реже, чем лупатый и стоит раза в 2-3 дороже. Купил пластик, теперь ищу заглушки, заглушки б\у у всех почти по цене новых в экзисте. Вроде нашел в Питере, но нет туманки)) то еще веселье. Марч - классный жоповоз. МКПП - 3000руб, крылья по 1000-1500, фары по 250-500)) Микровские рестайловые 2008 года с корректорами обе фары в идеальном состоянии купил, помню, за 1700! Светят они лучше, чем заколхоженный ксенон на субе. Лису ннада брать=) -------------------- nissan на Д2.
минибарахолка на дроме nismo-бортовик nismo-барахолка www.sx38.ru Ремонт цифровой техники и электроники в Иркутске |
|
|
18.5.2016, 11:21
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 681 Регистрация: 18.12.2007 Из: 45,Шадр Пользователь №: 8841 Автомобиль: Subaru Legacy GT |
Лису ннада брать=) посмотри на нее ценник ноуската и подумай надо оно или нет из-за красивой морды, да даже фару проценить или бампер, ценники полный ппц. В этом плане намного лучше легасе образные или форики. ценник на кузовню копеечный. Кстати, я тут последние дни довольно бодро ездил. Расход около 11 литров 98го вышел. Это при условии, что половина пробега по городу со светофорами, но без лютых пробок. Мне бы такой расход на овоще с палкой, всего на 156 кобыл по трассе 10-11, случилось что-то наверное... Может ДД сдох, потому что тачка на горячую ехать не хочет. лямбду уже привез себе новую NGK- поменяю до кучи, наверняка хана ей. |
|
|
18.5.2016, 12:50
Сообщение
#19
|
|
Хто Туд???? Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1557 Регистрация: 26.1.2015 Из: Иркутск Пользователь №: 31929 |
посмотри на нее ценник ноуската и подумай надо оно или нет из-за красивой морды, да даже фару проценить или бампер, ценники полный ппц. В этом плане намного лучше легасе образные или форики. ценник на кузовню копеечный. Мне бы такой расход на овоще с палкой, всего на 156 кобыл по трассе 10-11, случилось что-то наверное... Может ДД сдох, потому что тачка на горячую ехать не хочет. лямбду уже привез себе новую NGK- поменяю до кучи, наверняка хана ей. Мне пох, не питаю к ним любви=) -------------------- nissan на Д2.
минибарахолка на дроме nismo-бортовик nismo-барахолка www.sx38.ru Ремонт цифровой техники и электроники в Иркутске |
|
|
18.5.2016, 13:09
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 681 Регистрация: 18.12.2007 Из: 45,Шадр Пользователь №: 8841 Автомобиль: Subaru Legacy GT |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 7:01 |