Выбор Пружин Для Кольца, Жесткость И Длинна |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор Пружин Для Кольца, Жесткость И Длинна |
29.2.2016, 11:28
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Всем привет ребята,
так случилось что я с прошлого года решил переориентироваться больше на кольцо, и начал накатывать свои первые круги. Сразу стало ясно что подвеска мне не нравится и начал изучать помаленьку тему с подвеской и настройкой колов. Сейчас в межсезонье решил заменить пружины на своих фулл-тап колах Автобан. Есть пару не совсем понятных вопросов, посоветуйте кто знает. Итак первое у меня сейчас пружина 180мм - что даст мне изменение длинны пружины, посадку автомобиля это практически ведь не тронет, так как высота регулируется отдельно. Кто что думает по поводу оптимальной жесткости пружин для 32гтра в кольце. Я хочу начать пробовать с сетапа 10/8 -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
29.2.2016, 15:51
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 578 Регистрация: 24.10.2011 Из: Благовещенск (Амурская область) Пользователь №: 22705 Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT |
У меня 33 ГТС сейчас 8/6 пружины, и я их даже подтянул еще. Для города самое оно, но на теке очень мягко. А ГТР тяжелее весит (10/8 точно мало будет), я думаю 12/10 будет самое оно, а может и еще жесче, вон дикие кольцевые колы вообще 24/20
У друга была Цифира 31, на стойках точно не известно какие пружины были, но раза в 2 точно жесче, ходы подвески намного меньше моих и в городе ОООчень жестоко. Так вот в поворотах у него держак просто на голову выше был чем у меня, хотя у меня резина и лучше и шире -------------------- |
|
|
29.2.2016, 16:51
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Спасибо за ответ.
Расковырял свою подвеску у меня стоят сейчас 12/8 точно нужно что-то вроде 18/14 ставить. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
29.2.2016, 18:02
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
Скатываться скатываться и ещё раз вкатываться
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
29.2.2016, 18:12
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 578 Регистрация: 24.10.2011 Из: Благовещенск (Амурская область) Пользователь №: 22705 Автомобиль: Skyline ECR33, rb25det, MT |
Скатываться скатываться и ещё раз вкатываться Ну во первых вкатыватся намного приятнее когда машина ведет себя так как тебе нужно, а не бороться с ней всю дорогу, во вторых, когда поездил на одной машине сел на свою и сам почувствовал разницу почему бы не доработать свою так как тебе больше нравится (да еще если это стоит не дорого) -------------------- |
|
|
1.3.2016, 7:15
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Скатываться скатываться и ещё раз вкатываться Ты и здесь офтопишь? То что нужно вкатываться, понятно. А вот как правильно выбирать пружины - вопрос. Если я чувствую как мне не хватает жесткости, куда еще вкатываться. Крены блин как на сток подвеске езжу ) -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
3.3.2016, 6:18
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 27.9.2012 Из: Иркутск Пользователь №: 25874 Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune |
+1 автору... )) стоят хипер максы 8-6кг по городу комфортно, отбой на среднем выставлен, все ништяк. но когда начинаешь рысачить чет как то не уверенно на дороге ощущается)). до этого стояли аджс 10\8. было дубово..по городу, но в поворотах было лучше....
Мб кто сталкивался, менял пружины на жесткие на хипер макс Д, как себя ведут.. и какие ставил марки. пока только нашел AJS - продает пружины разные по жесткости -------------------- 2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
|
|
|
15.3.2016, 22:22
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1624 Регистрация: 27.9.2011 Из: Екб Пользователь №: 22407 Автомобиль: sunny 4wd ga15de, levin101 4age-st c52 |
жестость пружин меряется на свободной пружине или под нагрузкой?
|
|
|
16.3.2016, 2:41
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
жестость пружин меряется на свободной пружине или под нагрузкой? Как легче будет так и мериется. -------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
18.3.2016, 12:27
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Ну апну тему чтоли,
На что влияет высота пружины? Допустим у меня сейчас сзади 180мм, и есть ненужная 200мм да еще и жестче чем моя 180мм, что мне и нужно, что если я заменю? Ход подвески станетбольше? -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
18.3.2016, 17:13
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
Скорее всего стойку "на отбой" прикончит.
Аналогичний пример. Ставим на джип пружины повыше, на родные амморты. Три человека сзади и багаж, на третьей хорошей волне амотры прощаются с нами. Мысль думаю ясна? |
|
|
19.3.2016, 19:37
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 27.9.2012 Из: Иркутск Пользователь №: 25874 Автомобиль: Sky HR34 20DE MT->RB25DET neo z-tune |
Скорее всего стойку "на отбой" прикончит. Аналогичний пример. Ставим на джип пружины повыше, на родные амморты. Три человека сзади и багаж, на третьей хорошей волне амотры прощаются с нами. Мысль думаю ясна? но на койловере есть регулировка отбоя..=)) можно настроить его., но в замен мы получим тугую,жесткую подвеску для ровного асфальта..=) -------------------- 2013... Nissan Skyline R34 Z-Tune 1998 2.5 493HP 550HM 1.4bar.
|
|
|
22.3.2016, 15:07
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3660 Регистрация: 22.5.2009 Из: Москва Пользователь №: 13754 Автомобиль: HR 34 |
Многое зависит от машины же, какая развесовка, база, вес, и тд. Самым правильным вариантом думаю будет залезть на какой нибудь куско сайт или подобные и посмотреть варант кольцевых колов именно на твою модель машины.
-------------------- |
|
|
30.3.2016, 15:49
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Скорее всего стойку "на отбой" прикончит. Аналогичний пример. Ставим на джип пружины повыше, на родные амморты. Три человека сзади и багаж, на третьей хорошей волне амотры прощаются с нами. Мысль думаю ясна? В койловере высота пружины регулируется отдельной шайбой и поставить пружину высотой 200мм так чтобы высота машины не изменилась вообще не проблема. Представь себе стойку в которой чашку куда пружина ставится можно регулировать по высоте. Вот ты поставил на джип пружины повыше, но при этом высота не увеличилась, нагрузка на амортизатор никак не поменялась. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
30.3.2016, 19:48
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1695 Регистрация: 26.7.2009 Из: Иркутск Пользователь №: 14321 Автомобиль: Nissan Sunny RZ-1, Nissan Exa and other. |
В койловере высота пружины регулируется отдельной шайбой и поставить пружину высотой 200мм так чтобы высота машины не изменилась вообще не проблема. Представь себе стойку в которой чашку куда пружина ставится можно регулировать по высоте. Вот ты поставил на джип пружины повыше, но при этом высота не увеличилась, нагрузка на амортизатор никак не поменялась. Спасибо, я знаю устройство койловеров. Уточняй в сл. раз этот момент. При таком раскладе, я не знаю, что даст тебе более длинная пружина. |
|
|
31.3.2016, 7:29
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Спасибо, я знаю устройство койловеров. Уточняй в сл. раз этот момент. При таком раскладе, я не знаю, что даст тебе более длинная пружина. Цитата Сейчас в межсезонье решил заменить пружины на своих фулл-тап колах Автобан. Как еще можно это уточнить по другому? -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
12.7.2016, 12:10
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
Вычитал на Австролийском форуме, что хорошо себя показывают тейны тайп н1
-------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
29.9.2016, 14:55
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 830 Регистрация: 31.12.2008 Из: Анапа Пользователь №: 12129 Автомобиль: GTR 33 |
Многое зависит от машины же, какая развесовка, база, вес, и тд. Самым правильным вариантом думаю будет залезть на какой нибудь куско сайт или подобные и посмотреть варант кольцевых колов именно на твою модель машины. а тут ан форуме есть кольцевики, кто плотно вкатывает? -------------------- GOI-TURBO
ютуб |
|
|
29.9.2016, 18:23
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
какое кольцо, у многих из гаража ели выезжает.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
27.6.2017, 14:47
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
а тут ан форуме есть кольцевики, кто плотно вкатывает? Ну я боль-менее гоняю и Insane еще знаю гоняет, по вацапу с ним переписываемся. Правда я из Казахстана... у нас 1 автодром и тот пока картинговый, большой только строят. Инсэйн с владика, там тоже по картинговой трассе гоняют... так что не велика практика. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:54 |