IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблема с запуском двигателя
Newman
сообщение 14.1.2010, 20:32
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 781
Регистрация: 22.9.2008
Из: Новосибирск, Абакан
Пользователь №: 11221
Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT



в мануале от финика нет обоих ошибок


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DeToN
сообщение 14.1.2010, 20:35
Сообщение #22


期待を超える


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1175
Регистрация: 29.4.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 10062



По поводу п ервой ошибки нашёл такую вот тему Проблема с мозгами V35 ошибка P1130, отсекает на 3000 -3400 оборотов, может чем поможет


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Князев Роман
сообщение 15.1.2010, 17:06
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 27
Регистрация: 9.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10368



Цитата(DeToN @ 14.1.2010, 17:35) *
По поводу п ервой ошибки нашёл такую вот тему Проблема с мозгами V35 ошибка P1130, отсекает на 3000 -3400 оборотов, может чем поможет


Я еще нашел вот такое, очень похоже на мой глюк, и чел пишет о влажности большой !!!

http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s...c=89869&hl=

Сообщение отредактировал Князев Роман - 15.1.2010, 17:07


--------------------
.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Князев Роман
сообщение 19.1.2010, 19:40
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 27
Регистрация: 9.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10368



вчера снова был прикол с запуском машины,снова на табло не загорелось положение акпп, причем уже на прогретой машине, и снова выскочили эти 2 ошибки: 1130 и 1000. Подергал ручку акпп,обнулил комп и поехал дальше. Вот такой глюк! Причем лампочка чек инж не загорелась !!! но двигатель крутится до 2200-2500 и сбрасывает, короче встала в аварийный режим.

Сообщение отредактировал Князев Роман - 19.1.2010, 19:42


--------------------
.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimchik_rus
сообщение 20.1.2010, 3:27
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 719
Регистрация: 30.7.2007
Из: moscow
Пользователь №: 7777



Цитата(Князев Роман @ 19.1.2010, 17:40) *
вчера снова был прикол с запуском машины,снова на табло не загорелось положение акпп, причем уже на прогретой машине, и снова выскочили эти 2 ошибки: 1130 и 1000. Подергал ручку акпп,обнулил комп и поехал дальше. Вот такой глюк! Причем лампочка чек инж не загорелась !!! но двигатель крутится до 2200-2500 и сбрасывает, короче встала в аварийный режим.

blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif


--------------------
остатки запчастей на 35-й...

245-45-19, 8.5J, 38ET... влезла....доволен...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DeToN
сообщение 27.2.2010, 21:58
Сообщение #26


期待を超える


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1175
Регистрация: 29.4.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 10062



Не стал создавать новую тему, решил отписаться тут....
В общем была у меня такая проблема...
На не прогретом двигателе машина с ключа заводилась раза со 2-го - 3-го, с брелка сиги всегда с первой попытки! Двиг вроде начинает крутить, но не схватывает и глохнет! Глюк проявлялся и летом и зимой! Менял свечи, чистил весь впуск, менял топливный фильтр... Все показатели двигателя были вроде бы в норме! Давление ТНВД тоже в норме! И тут по рекомендации Александра (neww), вытащил из ключа батарейку... и о чудо! автомобиль с ключа всегда стал заводиться с первой попытки! )))))
Но мой моск до сих пор не может это всё переварить... когда ставили сигу, говорили что иммобилайзера нет! какая зависимость между температурой двигателя и глюком сигнализации...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Elbrus
сообщение 1.4.2010, 23:39
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 19.11.2009
Из: Tverskaya
Пользователь №: 15754
Автомобиль: SKY V35



Всем привет, вчера ставил ксенон в задний ход, все было отлично, но тут я увидил 2й провод от заднего хода, который идёт вместе с туманкой задней(справа), подсоеденил тудаобычную лампу чтобы проверить задний ли это ход, вся моя конструкция поморгала, и через пару секунд погасла, лампы не сгорели... Как я понял не надо было подрубать 2ю лампу, либо ксенон через реле+12 затачивать, ну вообщем заглушил машину, подошел глянул, всё впорядке, завожу, а фигушки она говорит мне, индикаторы на коробке (4вд) не горят, на панели приборов тоже ничего не показывает.. прокрутился сегодня целый день вокруг машины все нормально, провода под коробкой целые (3 проводка), релюха что где аккум тоже нормальная (+переставил с 4вд ничего не изменилось) горит чек ошибка P1000 и не крутит стартер.. зацепил стартер к + теперь заводится, что делать?
скай 4вд, автозапуск тот же самый эффект.. предохранители все целые у аккума и под ногой, все вытаскивал и менял местами..
в дополнение скину похожие темы
http://translate.google.com/translate?hl=r...elp-needed.html
http://forum.autocd.com/viewtopic.php?t=19182&view=next
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=24833
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erop
сообщение 2.4.2010, 1:19
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 6055
Регистрация: 20.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11460
Автомобиль: Stagea AR-X



Цитата(Elbrus @ 1.4.2010, 19:39) *
Всем привет, вчера ставил ксенон в задний ход, все было отлично, но тут я увидил 2й провод от заднего хода, который идёт вместе с туманкой задней(справа), подсоеденил тудаобычную лампу чтобы проверить задний ли это ход, вся моя конструкция поморгала, и через пару секунд погасла, лампы не сгорели... Как я понял не надо было подрубать 2ю лампу, либо ксенон через реле+12 затачивать, ну вообщем заглушил машину, подошел глянул, всё впорядке, завожу, а фигушки она говорит мне, индикаторы на коробке (4вд) не горят, на панели приборов тоже ничего не показывает.. прокрутился сегодня целый день вокруг машины все нормально, провода под коробкой целые (3 проводка), релюха что где аккум тоже нормальная (+переставил с 4вд ничего не изменилось) горит чек ошибка P1000 и не крутит стартер.. зацепил стартер к + теперь заводится, что делать?
скай 4вд, автозапуск тот же самый эффект.. предохранители все целые у аккума и под ногой, все вытаскивал и менял местами..
в дополнение скину похожие темы
<a href="http://translate.google.com/translate?hl=ru&langpair=en%7Cru&u=http://www.6mt.net/forum/g35-coupe/13198-back-ЩА ЗАБАНЮ ЗА "ЩА ЗАБАНЮ ЗА "UP"!!!!! (Всевидящий админ)"!!!!! (Всевидящий админ)-reverse-bulb-burnt-out-help-needed.html" target="_blank">http://translate.google.com/translate?hl=r...elp-needed.html</a>
http://forum.autocd.com/viewtopic.php?t=19182&view=next
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=24833



Мне Серега из ногинска прикалывал эту тему...отписался в личку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Elbrus
сообщение 2.4.2010, 3:29
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 19.11.2009
Из: Tverskaya
Пользователь №: 15754
Автомобиль: SKY V35



Егор, в лички пусто, пиши в студию пож-та smile.gif а то все форумы облазил, тема есть, а чем закончилось никто не отписывает..

машина кстати не едет, принудительно заводиш, но коробка видимо все равно в аварийном режиме
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erop
сообщение 2.4.2010, 3:41
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 6055
Регистрация: 20.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11460
Автомобиль: Stagea AR-X



Цитата(Elbrus @ 1.4.2010, 23:29) *
Егор, в лички пусто, пиши в студию пож-та smile.gif а то все форумы облазил, тема есть, а чем закончилось никто не отписывает..

машина кстати не едет, принудительно заводиш, но коробка видимо все равно в аварийном режиме



коротыш где-то,и мозг блокирует запуск,потому что думает, что у коробки селектор в положении "задний ход"

попробуй отцепить вообще всю фару.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Elbrus
сообщение 2.4.2010, 10:38
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 98
Регистрация: 19.11.2009
Из: Tverskaya
Пользователь №: 15754
Автомобиль: SKY V35



а мозгу резет как нибудь можно сделать, насчет фар попробую, спасибо.

PS - отрубил сегодня сутра лампочку, но цепь стартера у меня пока разорвана, чтобы завести мог вчера.. т.к не обладал большим кол-вом времени решил пока обойтись снятием лампы, но пока не помогло, решил снова сбросить ошибку P1000, но коробка пока не ожила, сейчас отсоеденил аккумулятор и побежал на работу, надеюсь поможет, раз коротнул мозг, и цепь отставалась не разорванной (с лампочкой)..


Нашёл еще 1 тему, прям как у меня, коротнула камера заднего вида только.. оказывается на коробку тоже есть предохранитель, сегодня ночью полезу смотреть, всё таки хочется завтар на работу на машине поехать..
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s...%F0%E5%E6%E8%EC


Алилуя, проблема решена, начитавшись финиковских форумов, думал у нас 1 коробка с предохранителями где аккум, а 2я чисто релешки, поэтому не понял про какой 1й предохранитель за аккумом идёт речь, так вот за аккумом под обшивкой в здоровой коробке действительно прогарел 1й справа предохранитель на 10А, поменял пока пожертвовав подсветкой приборки, зато теперь лётаю, ксенон кстати светит очень зачётно, можно ставить камеру, осталось только проверить как он слепит или нет, чтобы соблюдать солидарность..
Всем спасибо

Сообщение отредактировал Elbrus - 3.4.2010, 3:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vitalis72ru
сообщение 24.1.2011, 15:29
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 92
Регистрация: 12.3.2009
Из: Тюмень
Пользователь №: 12908
Автомобиль: Nissan Skyline 300GT



Двигатель не запускается с первого раза, либо долго крутить стартёром нужно. Кто знает в чём проблема? Проверяли давление от первичного насоса, есть и нармальное, но единственно что падает со временем. ТНВД нармальное давление, егр впуск чищен, всё как бы работает, но вот постоит немного прогретая и не заводится маслаеш маслаеш её, долго крутить приходится. Может в первичном топливном какая проблема? Но он менен на стандартный...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир42
сообщение 24.1.2011, 15:39
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 884
Регистрация: 5.7.2007
Из: г. Кемерово
Пользователь №: 7625
Автомобиль: SKYLINE 250GT '04



Как вариант проверки - раз 5 зажигание вкл-выкл с перерывом в 4 сек. А на холодную как с запуском?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TakeshiKitano
сообщение 25.1.2011, 11:03
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1075
Регистрация: 5.1.2010
Из: Australia
Пользователь №: 16123
Автомобиль: --300GT--



Цитата(Elbrus @ 2.4.2010, 17:08) *
Алилуя, проблема решена, начитавшись финиковских форумов, думал у нас 1 коробка с предохранителями где аккум, а 2я чисто релешки, поэтому не понял про какой 1й предохранитель за аккумом идёт речь, так вот за аккумом под обшивкой в здоровой коробке действительно прогарел 1й справа предохранитель на 10А, поменял пока пожертвовав подсветкой приборки, зато теперь лётаю, ксенон кстати светит очень зачётно, можно ставить камеру, осталось только проверить как он слепит или нет, чтобы соблюдать солидарность..
Всем спасибо




модераторы добавте в FAQ картинку третьего fuse box
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vitalis72ru
сообщение 25.1.2011, 18:23
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 92
Регистрация: 12.3.2009
Из: Тюмень
Пользователь №: 12908
Автомобиль: Nissan Skyline 300GT



Цитата(Владимир42 @ 24.1.2011, 17:39) *
Как вариант проверки - раз 5 зажигание вкл-выкл с перерывом в 4 сек. А на холодную как с запуском?

А на холодную заводится... а спустя 2 часа после старта точно нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostyanich33
сообщение 26.1.2011, 9:07
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 122
Регистрация: 2.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 9501
Автомобиль: Skyline 250GT 2WD



Цитата(Vitalis72ru @ 25.1.2011, 17:23) *
А на холодную заводится... а спустя 2 часа после старта точно нет...


Как вариант - протекают форсунки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nskyline
сообщение 26.1.2011, 9:52
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 442
Регистрация: 25.6.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 13993
Автомобиль: Nissan Skyline v35, 2.5, FR, 2001



Цитата(kostyanich33 @ 26.1.2011, 9:07) *
Как вариант - протекают форсунки.

плюсану за текущие форсунки


--------------------
Эксив - убили
Торнео - убил
Импреза - не ехала
Марк 2 - устал
Скайлайн - пока ездит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
marsell
сообщение 27.1.2011, 2:11
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 87
Регистрация: 11.9.2010
Пользователь №: 18733
Автомобиль: Nissan Skyline



Цитата(nskyline @ 26.1.2011, 8:52) *
плюсану за текущие форсунки

хотелось бы услышать и варианты решения проблемы ..кроме покупки новых.

Сообщение отредактировал marsell - 27.1.2011, 2:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nskyline
сообщение 27.1.2011, 7:33
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 442
Регистрация: 25.6.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 13993
Автомобиль: Nissan Skyline v35, 2.5, FR, 2001



боюсь их нет. а мытье (если уже текут), оно только усугубит.
если текут - значит выработка уже появилась.

но сначала бы надо убедиться что именно форсунки давление не держат


--------------------
Эксив - убили
Торнео - убил
Импреза - не ехала
Марк 2 - устал
Скайлайн - пока ездит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexis
сообщение 27.1.2011, 11:52
Сообщение #40


Не надо нас лечить, мы сам доктора.


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1050
Регистрация: 4.7.2005
Из: Москва. Рязанский пр.
Пользователь №: 2110
Автомобиль: NISSAN CIMA Y32



Цитата
но сначала бы надо убедиться что именно форсунки давление не держат

Причем проще простого не снимая форс с двигла, создать давление в рампе и смотреть по манометру падение предварительно зажав прямую и обратку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:29

Яндекс.Метрика