Как Запиновать Форсы Инжектор Динамикс На 32гтр? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как Запиновать Форсы Инжектор Динамикс На 32гтр? |
9.4.2016, 1:35
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 299 Регистрация: 16.10.2015 Из: москва Пользователь №: 33341 Автомобиль: bnr32 gtr |
Какой провод куда тыкать и как подключить высокоомное соединение?спасибо
-------------------- C уважением ,Danie Rox
Москва |
|
|
9.4.2016, 5:24
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3091 Регистрация: 21.7.2011 Из: Краснокаменск Пользователь №: 22042 Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T |
Какой провод куда тыкать и как подключить высокоомное соединение?спасибо Минусы на сигнальные пины от мозга, плюсы на плюс с замка зажигания, или на приходящи на дроп резистор плюс. Дроп резистор убирай. -------------------- ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2 |
|
|
9.4.2016, 13:00
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1869 Регистрация: 3.12.2007 Из: Кандалакша-Краснодар Пользователь №: 8725 Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT |
Диман правильно говорит! Убирай дроп-резистор и фишки перепиновывай. Фотку вечером скину со своей косы. Или можешь за 5000 купить переходники, чтоб не резать свои фишки.
http://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/gt/ad...k-42642631.html Наш клубень продает на 34 ГТРе. 033 кажется его ник. Сообщение отредактировал Валдис - 9.4.2016, 13:01 -------------------- |
|
|
9.4.2016, 14:19
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 299 Регистрация: 16.10.2015 Из: москва Пользователь №: 33341 Автомобиль: bnr32 gtr |
Как убрать дроп резистор?обьясните тупому
И какой провод куда Спс!!! -------------------- C уважением ,Danie Rox
Москва |
|
|
9.4.2016, 14:37
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Диман правильно говорит! Убирай дроп-резистор и фишки перепиновывай. Фотку вечером скину со своей косы. Или можешь за 5000 купить переходники, чтоб не резать свои фишки. http://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/gt/ad...k-42642631.html Наш клубень продает на 34 ГТРе. 033 кажется его ник. Ты видать богачь. За пару проводов 5 штук отстегивать? Как убрать дроп резистор?обьясните тупому И какой провод куда Спс!!! Разъедени фишку и сделай коммутацию плюса Сообщение отредактировал maxzerg - 9.4.2016, 14:38 |
|
|
9.4.2016, 18:45
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1869 Регистрация: 3.12.2007 Из: Кандалакша-Краснодар Пользователь №: 8725 Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT |
Ты видать богачь. За пару проводов 5 штук отстегивать? 1. Богач пишется без "ь" знака! 2. Я далеко не богач! 3. Я написал "или можешь купить", так как слежу за danierox и вижу, что у него с финансами все Ок! 4. Maxzerg, братан! От тебя сплошной негатив всегда прет))) Надо добрее быть! 5. Себе просто перепиновал фишки, убрал дроп-резистор и все Ок! Это так чуть оффтоп! Сорри за флуд! как и обещал фото -------------------- |
|
|
11.4.2016, 7:04
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Как убрать дроп резистор?обьясните тупому И какой провод куда Спс!!! Отрезаешь фишку от дроп резистора, и все провода в кучу запаиваешь. Вот ты и убрал дроп резистор. Принцип его работы такой - приходит один общий плюс, и через 6 резисторов он идет на форсунки. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
11.4.2016, 23:11
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 299 Регистрация: 16.10.2015 Из: москва Пользователь №: 33341 Автомобиль: bnr32 gtr |
Вот спасибо люди добрые!
-------------------- C уважением ,Danie Rox
Москва |
|
|
12.4.2016, 12:25
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 299 Регистрация: 16.10.2015 Из: москва Пользователь №: 33341 Автомобиль: bnr32 gtr |
Как узнать где на форсунке плюс который должен быть запитан от проводов с дрропрезистора?
-------------------- C уважением ,Danie Rox
Москва |
|
|
12.4.2016, 12:32
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1750 Регистрация: 21.10.2008 Пользователь №: 11467 Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar |
Как узнать где на форсунке плюс который должен быть запитан от проводов с дрропрезистора? + или - на форсунке не важно, можно местами менять. -------------------- BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger Моторное Масло Я на драйве BNR32 True classic Godzzila |
|
|
13.4.2016, 18:42
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 299 Регистрация: 16.10.2015 Из: москва Пользователь №: 33341 Автомобиль: bnr32 gtr |
+ или - на форсунке не важно, можно местами менять. вчера узнал что они вроде как биполярны что можно любой в любую все теперь буду собирать спасибо! http://pixs.ru/showimage/Snimokekra_4328932_21529763.png вот такой ответ пришел из службы поддержи ID -------------------- C уважением ,Danie Rox
Москва |
|
|
28.12.2017, 22:20
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 29.8.2009 Из: Kировская область Пользователь №: 14779 Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det |
Дабы не создавать новую тему, спрошу тут, тем более вопрос как раз таки по форсункам.
У меня мотор ca18det, в данный момент стоят форсунки от рб26 444сс. Перехожу на январь и нужны высокоомные форсунки, собственно вопрос - от чего взять, чтобы встали без переделки в рейку. Напомню, от гтра у меня болт-он. Производительность 500-600сс. |
|
|
29.12.2017, 6:42
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Дабы не создавать новую тему, спрошу тут, тем более вопрос как раз таки по форсункам. У меня мотор ca18det, в данный момент стоят форсунки от рб26 444сс. Перехожу на январь и нужны высокоомные форсунки, собственно вопрос - от чего взять, чтобы встали без переделки в рейку. Напомню, от гтра у меня болт-он. Производительность 500-600сс. Ну а причем тут январь и омность форсунок? |
|
|
29.12.2017, 7:49
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 225 Регистрация: 29.8.2009 Из: Kировская область Пользователь №: 14779 Автомобиль: BLUEBIRD T12 ca18det |
Ну а причем тут январь и омность форсунок? 1. Настройщик убедительно просил поменять, мотивируя тем, что был опыт настройки на низкоомных и дроп-резисторе и что-то там шло не так. Настройщика сменить не вариант, после других звенят моторы и рыгают турбины. 2. Эти форсунки загружены были на 90% с чем-то на старой (меньшей) турбине. 3. Выкину дроп-резистор, как лишний элемент. 4. Более современные форсы - распыл, ресурс, наличие, взаимозаменяемость... Теперь по существу вопроса - от чего встанут болт-он? |
|
|
29.12.2017, 23:14
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Синие DENSO с 35GTR 565сс, они же на субарях стоят. Довольно свежие т.к. многие их меняют на более производительные. На 4 цилиндра как раз от субару проще найти. Точно ли болтон подходят не могу сказать, ещё не ставил, пока лежат отдельно от мотора.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 15:26 |