Тормозная тема, тем кто свапнул тормоза от ская и не только |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тормозная тема, тем кто свапнул тормоза от ская и не только |
27.10.2009, 16:10
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 327 Регистрация: 31.8.2006 Из: Kaliningrad Пользователь №: 4630 Автомобиль: Nissan Primera sr20di '92 |
Млять... а у меня бьет, сцуко... (((((
-------------------- БеШаНнЫй РыЖиЙ МоНеГ
|
|
|
27.10.2009, 16:56
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
правильного токаря посоветовать?
|
|
|
27.10.2009, 17:38
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 327 Регистрация: 31.8.2006 Из: Kaliningrad Пользователь №: 4630 Автомобиль: Nissan Primera sr20di '92 |
давай!
-------------------- БеШаНнЫй РыЖиЙ МоНеГ
|
|
|
27.10.2009, 17:53
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
Вот так делается правильная проточка тормозных дисков, читаем. Так что устраняй биение у нормального токаря. Цена вопросы у меня была 400р
Сообщение отредактировал VOVANыч - 27.10.2009, 17:54 -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
27.10.2009, 18:19
Сообщение
#25
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
Вот так делается правильная проточка тормозных дисков, читаем. Так что устраняй биение у нормального токаря. Цена вопросы у меня была 400р сдается мне, ты путаешь мягкое с теплым... биения бывают разные: есть осевые, есть радиальные, а есть динамические. по той ссылке что ты указал, на фотках устраняют осевое биение. и только лишь! то бишь протачивают рабочие плоскости диска, дабы впоследствии не "било" в педаль тормоза. так вот - с этим проблем нет вообще. практически в любом месте это можно запросто решить. а вот когда диски пересверливают на другую разболтовку или перетачивают с одного диаметра на другой, то тут уже возможны радиальные биения диска(колеса ходят ходуном на скорости за 80 и тормозить сукострашно)+ уходит динамическая балансировка диска! почему это происходит, я уже описал в первом посте. вот в этом то и весь гемор! считай, диск имеет идеальные геометрические формы, но все равно "бьет"=имеет дисбаланс. -------------------- |
|
|
27.10.2009, 19:31
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
сдается мне, ты путаешь мягкое с теплым... биения бывают разные: есть осевые, есть радиальные, а есть динамические. по той ссылке что ты указал, на фотках устраняют осевое биение. и только лишь! Да верно, протачивали потому что било по педали аж, но если неправильно рассверливали отверстия то тут уже надо будет балансировать диск, протачивать ровно относительно этих отверстий и ЦО тоже протачивать, так как на ступицу оно будет садится с перекосом. Кстати помоему у меня так и было на старых дисках, там была сверловка изначально 5х114.3 а делали 4х114.3, и видать криво. Вообщем диски валяются у меня те, незнаю куда бы их деть. А новые имеют уже правильную сверловку на заводе 4х114.3, и терь я счастил Наши тут демагогию такую развели, почитайте поржете хоть , по поводу того что диски (не тормозные правда) садятся плохо и бьют. -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
27.10.2009, 19:35
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
отсюда вывод - юзайте диски с 33 ская и будет всем щастье
Сообщение отредактировал Mizya - 27.10.2009, 19:40 |
|
|
28.10.2009, 10:47
Сообщение
#28
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
отсюда вывод - юзайте диски с 33 ская и будет всем щастье атмо ская ты хотел сказать..? те, у которых 4 дыры а если суппорта турбовые? -------------------- |
|
|
29.10.2009, 13:46
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
пока нет, но рано или поздно придется же
|
|
|
29.10.2009, 20:31
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 249 Регистрация: 6.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 8243 |
VOVANыч, ну елыпалы...я же уже писал что стоковая толщина тормозного диска от ская/максимы 28 мм а не 26. допустимый износ (указан производителем) 2мм. ну где же они "без износа"? да, я согласен что 26 мм еще долго еще можно ездить...но тем не менее выступаю за точность
мне ДимаСС прислал такие диски шопестец))) потом извинялся. у него там токарь не правильный был и наточил корявых дисков. одни из них пришли мне. там и серловка коряво была сделана так что диск на ЦО не садился. и биение толщины диска было поцанское)))))) педаль прыгала. пришлось тогда новые диски срочно покупать и самому пересверливать. но суппорта были очень хорошие. новые почти. так что всеравно хорошее приобретение. колодки у меня тож лукас. работают говено. одно торможение со 160 - идет дым... это я еще кожухи-пыльники ща снял. когда они стояли, диски грелись больше стока. з.ы. овощная астра новая, выступающая у меня в качестве поджопника, тормозит несоизмеримо круче примы с "тюнеными" тормозами...делайте выводы. Сообщение отредактировал KeeN - 29.10.2009, 21:18 |
|
|
29.10.2009, 21:08
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
и у меня еще вопрос, новые диски на 33 скай бывают только оригинал или как? экзист по парт-намберу только оригинал показывает Пробивай от максимы 33 тормоза Тоже хочешь диски поменять??? я об этом уже думал... ))))) нифига не наншел... У Димасса спросите или купите диски от максимы VOVANыч, ну елыпалы...я же уже писал что стоковая толщина тормозного диска от ская/максимы 28 мм а не 26. допустимый износ (указан производителем) 2мм. ну где же они "без износа"? да, я согласен что 26 мм еще долго еще можно ездить...но тем не менее выступаю за точность колодки у меня тож лукас. тормозят говено. одно торможение со 160 и от тормозов идет дым... это я еще кожухи-пыльники ща снял. когда они стояли, тормоза грелись больше стока. з.ы. овощная астра новая, выступающая у меня в качестве поджопника, тормозит несоизмеримо круче примы с "тюнеными" тормозами...делайте выводы. Да елыпалы а есть такой вариант что диски новые но толщина 26 новых? допустим аналог какой то с другого ниссана. я незнаю. но диски не точены я уверен в этом 100% Вот и у меня первые плохо садились на ЦО, видать криво тоже были насверлены Вывод: с дисками шутки плохи, нельзя доверять их точить абы кому, желательно наблюдать за проточкой чтобы все было по высшему разряду, или же покупать новые. А астра тормозит лучше потому что там все расчитанно под эти тормоза изначально заводом, а тут мы ставим тормоза, не меняя ГТЦ, не думая а хватает ли им пропускной способности тормозных трубок еще. все это влияет на торможение. Но я остался доволен, потому как мой вагон бешено несящейся по дороге остановить не так легко, и тормоза стали нааамного лучше стандартных, можете по тормозному пути судить. Скоро как будут условия подходящие (как были в том году), на том же участке проведу испытания тормозов без ABS Резину бы не попалить по непривычке а то я уже ездил без абс это жостко, чуть что сразу юз, малейший песочек при торможении, или влага, или кочка, сразу дымлю резиной -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
29.10.2009, 21:15
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 249 Регистрация: 6.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 8243 |
без абс будет хуже. потому как абс заменяет колдуна. а с неработающим колдуном все знают как жигули оттормаживаются))))))) аж стррррррашно
|
|
|
29.10.2009, 21:17
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
Задние тормоза думаешь в юза пойдут? ошибаешься, они вообще почти не тормозят, зиной уже пробовал и так и сяк, и на льду, без абс быстрее останавливаюсь, и на неровной поверхности (левая часть по асфальту, правая по песку и грязи) тоже быстрее без абс
-------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
29.10.2009, 21:22
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 249 Регистрация: 6.10.2007 Из: Москва Пользователь №: 8243 |
задние вряд ли. спереди наскока мощней меканизмы. зимой без абс лучше эт факт, но тока на маленькой скорости. на большой цука мона уйти в аццкий дрист. я чуть не обосрался однажды)
Сообщение отредактировал KeeN - 29.10.2009, 21:46 |
|
|
29.10.2009, 21:25
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 440 Регистрация: 14.3.2009 Из: МО п.Деденево Пользователь №: 12929 |
ИМХО для повседневной езды зимой без абс лучше на дорогу не суваться с такими еще тормозами (это моя первая зима на них, чую будет жОстко). А если где то гоняешь специально, по трассе какой то то отключать ее, и тормозить на грани, проявлять весь свой опыть, но сначала конечно потренироваться на безопасном участке, так как к ним еще не привык когда скользко
Сообщение отредактировал VOVANыч - 29.10.2009, 21:26 -------------------- В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........ Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон |
|
|
30.10.2009, 13:03
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
я спросил про 33 диски только потому что не имею желания пересверливать
интересны именно диски на 33, и именно новые! |
|
|
30.10.2009, 13:04
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 370 Регистрация: 5.2.2007 Из: Чита Пользователь №: 6553 |
А насколько я знаю по собственному опыту, торможение на примере обычно в 90% случае при гражданской езде вообще проходит без абс...ниразу не слышал стректота, скорее всего на льду только услышите или при экстренном торможении.
Что касаемо дисков: у ская enr33 (овощ 4вд) сверловка 4*114.3 , размеры диска - ENR33 Front - д=280, толщина диска от привалочной плоскости до задней стенки рабочей части диска (максимальная высота всего диска, если его положить на землю)=50, ЦО=68, толщина рабочей части=26, минимальная толщина рабочей части=24 Это были размеры переднего диска. Новые купить - не проблема я думаю. У турбо ская hcr32 все тоже самое, только толщина рабочей части=30, минимальная толщина рабочей части=28,4 и 5 дыр Сообщение отредактировал ghostraider44 - 30.10.2009, 13:09 -------------------- icq: 594707606
|
|
|
30.10.2009, 13:18
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 662 Регистрация: 28.2.2003 Из: Kaliningrad Пользователь №: 18 Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi |
Цитата Новые купить - не проблема я думаю. мне пока виден только оригинал за нереальные деньги если есть где дешевле - буду рад за подсказку |
|
|
30.10.2009, 13:23
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 35 Регистрация: 28.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 11855 Автомобиль: G25 |
40206-21U00
про этот код речь? 3тр в экзисте... или не верно чтото посмотрел |
|
|
19.11.2009, 13:47
Сообщение
#40
|
|
руль - в бардачке... был Группа: Модераторы Сообщений: 8214 Регистрация: 6.9.2007 Из: Москвабад Пользователь №: 8039 Автомобиль: Type-S |
к сожалению согласен с КееN насчет неоправданности свапа... посчитал что потратил в общей сложности тыщ 30, а получил по сути биение тормозов, неработающий АБС и сомнительный прирост тормозного усилия... менять так на 4 поршня. 2-х поршневой свап-не стоит своих затрат. сел сейчас, посчитал итоговый ценник на свои тормоза и тоже малость прикуел... 30тыщ вышло. и это без покупки колес только у меня 4 пошня -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 13:02 |