IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


88 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Тормозная тема, тем кто свапнул тормоза от ская и не только
Рейтинг 5 V
KiD
сообщение 27.10.2009, 16:10
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 327
Регистрация: 31.8.2006
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 4630
Автомобиль: Nissan Primera sr20di '92



Млять... а у меня бьет, сцуко... (((((


--------------------
БеШаНнЫй РыЖиЙ МоНеГ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mizya
сообщение 27.10.2009, 16:56
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 662
Регистрация: 28.2.2003
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 18
Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi



правильного токаря посоветовать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KiD
сообщение 27.10.2009, 17:38
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 327
Регистрация: 31.8.2006
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 4630
Автомобиль: Nissan Primera sr20di '92



давай!


--------------------
БеШаНнЫй РыЖиЙ МоНеГ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 27.10.2009, 17:53
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Вот так делается правильная проточка тормозных дисков, читаем. Так что устраняй биение у нормального токаря. Цена вопросы у меня была 400р

Сообщение отредактировал VOVANыч - 27.10.2009, 17:54


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 27.10.2009, 18:19
Сообщение #25


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(VOVANыч @ 27.10.2009, 17:53) *
Вот так делается правильная проточка тормозных дисков, читаем. Так что устраняй биение у нормального токаря. Цена вопросы у меня была 400р

сдается мне, ты путаешь мягкое с теплым... биения бывают разные: есть осевые, есть радиальные, а есть динамические. по той ссылке что ты указал, на фотках устраняют осевое биение. и только лишь! то бишь протачивают рабочие плоскости диска, дабы впоследствии не "било" в педаль тормоза. так вот - с этим проблем нет вообще. практически в любом месте это можно запросто решить.
а вот когда диски пересверливают на другую разболтовку или перетачивают с одного диаметра на другой, то тут уже возможны радиальные биения диска(колеса ходят ходуном на скорости за 80 и тормозить сукострашно)+ уходит динамическая балансировка диска! почему это происходит, я уже описал в первом посте. вот в этом то и весь гемор! считай, диск имеет идеальные геометрические формы, но все равно "бьет"=имеет дисбаланс.


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 27.10.2009, 19:31
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Цитата(KOSTIX @ 27.10.2009, 18:19) *
сдается мне, ты путаешь мягкое с теплым... биения бывают разные: есть осевые, есть радиальные, а есть динамические. по той ссылке что ты указал, на фотках устраняют осевое биение. и только лишь!

Да верно, протачивали потому что било по педали аж, но если неправильно рассверливали отверстия то тут уже надо будет балансировать диск, протачивать ровно относительно этих отверстий и ЦО тоже протачивать, так как на ступицу оно будет садится с перекосом. Кстати помоему у меня так и было на старых дисках, там была сверловка изначально 5х114.3 а делали 4х114.3, и видать криво. Вообщем диски валяются у меня те, незнаю куда бы их деть. А новые имеют уже правильную сверловку на заводе 4х114.3, и терь я счастил biggrin.gif

Наши тут демагогию такую развели, почитайте поржете хоть biggrin.gif , по поводу того что диски (не тормозные правда) садятся плохо и бьют.


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mizya
сообщение 27.10.2009, 19:35
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 662
Регистрация: 28.2.2003
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 18
Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi



отсюда вывод - юзайте диски с 33 ская и будет всем щастье

Сообщение отредактировал Mizya - 27.10.2009, 19:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 28.10.2009, 10:47
Сообщение #28


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(Mizya @ 27.10.2009, 19:35) *
отсюда вывод - юзайте диски с 33 ская и будет всем щастье

атмо ская ты хотел сказать..? те, у которых 4 дыры
а если суппорта турбовые? smile.gif



--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mizya
сообщение 29.10.2009, 13:46
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 662
Регистрация: 28.2.2003
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 18
Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi



пока нет, но рано или поздно придется же
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KeeN
сообщение 29.10.2009, 20:31
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 249
Регистрация: 6.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8243



VOVANыч, ну елыпалы...я же уже писал что стоковая толщина тормозного диска от ская/максимы 28 мм а не 26. допустимый износ (указан производителем) 2мм. ну где же они "без износа"? да, я согласен что 26 мм еще долго еще можно ездить...но тем не менее выступаю за точность smile.gif

мне ДимаСС прислал такие диски шопестец))) потом извинялся. у него там токарь не правильный был и наточил корявых дисков. одни из них пришли мне. там и серловка коряво была сделана так что диск на ЦО не садился. и биение толщины диска было поцанское)))))) педаль прыгала. пришлось тогда новые диски срочно покупать и самому пересверливать. но суппорта были очень хорошие. новые почти. так что всеравно хорошее приобретение.

колодки у меня тож лукас. работают говено. одно торможение со 160 - идет дым... это я еще кожухи-пыльники ща снял. когда они стояли, диски грелись больше стока.

з.ы. овощная астра новая, выступающая у меня в качестве поджопника, тормозит несоизмеримо круче примы с "тюнеными" тормозами...делайте выводы.

Сообщение отредактировал KeeN - 29.10.2009, 21:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 29.10.2009, 21:08
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Цитата(Mizya @ 29.10.2009, 0:17) *
и у меня еще вопрос, новые диски на 33 скай бывают только оригинал или как?
экзист по парт-намберу только оригинал показывает

Пробивай от максимы 33 тормоза


Цитата(KiD @ 29.10.2009, 4:20) *
Тоже хочешь диски поменять??? я об этом уже думал... ))))) нифига не наншел...

У Димасса спросите или купите диски от максимы

Цитата(KeeN @ 29.10.2009, 20:31) *
VOVANыч, ну елыпалы...я же уже писал что стоковая толщина тормозного диска от ская/максимы 28 мм а не 26. допустимый износ (указан производителем) 2мм. ну где же они "без износа"? да, я согласен что 26 мм еще долго еще можно ездить...но тем не менее выступаю за точность smile.gif

колодки у меня тож лукас. тормозят говено. одно торможение со 160 и от тормозов идет дым... это я еще кожухи-пыльники ща снял. когда они стояли, тормоза грелись больше стока.

з.ы. овощная астра новая, выступающая у меня в качестве поджопника, тормозит несоизмеримо круче примы с "тюнеными" тормозами...делайте выводы.

Да елыпалы biggrin.gif а есть такой вариант что диски новые но толщина 26 новых? допустим аналог какой то с другого ниссана. я незнаю. но диски не точены я уверен в этом 100% cool.gif
Вот и у меня первые плохо садились на ЦО, видать криво тоже были насверлены sad.gif
Вывод: с дисками шутки плохи, нельзя доверять их точить абы кому, желательно наблюдать за проточкой чтобы все было по высшему разряду, или же покупать новые.

А астра тормозит лучше потому что там все расчитанно под эти тормоза изначально заводом, а тут мы ставим тормоза, не меняя ГТЦ, не думая а хватает ли им пропускной способности тормозных трубок еще. все это влияет на торможение. Но я остался доволен, потому как мой вагон бешено несящейся по дороге остановить не так легко, и тормоза стали нааамного лучше стандартных, можете по тормозному пути судить. Скоро как будут условия подходящие (как были в том году), на том же участке проведу испытания тормозов без ABS rolleyes.gif Резину бы не попалить по непривычке slol.gif slol.gif slol.gif а то я уже ездил без абс это жостко, чуть что сразу юз, малейший песочек при торможении, или влага, или кочка, сразу дымлю резиной biggrin.gif


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KeeN
сообщение 29.10.2009, 21:15
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 249
Регистрация: 6.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8243



без абс будет хуже. потому как абс заменяет колдуна. а с неработающим колдуном все знают как жигули оттормаживаются))))))) аж стррррррашно smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 29.10.2009, 21:17
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



Задние тормоза думаешь в юза пойдут? biggrin.gif ошибаешься, они вообще почти не тормозят, зиной уже пробовал и так и сяк, и на льду, без абс быстрее останавливаюсь, и на неровной поверхности (левая часть по асфальту, правая по песку и грязи) тоже быстрее без абс


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KeeN
сообщение 29.10.2009, 21:22
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 249
Регистрация: 6.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 8243



задние вряд ли. спереди наскока мощней меканизмы. зимой без абс лучше эт факт, но тока на маленькой скорости. на большой цука мона уйти в аццкий дрист. я чуть не обосрался однажды)

Сообщение отредактировал KeeN - 29.10.2009, 21:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VOVANыч
сообщение 29.10.2009, 21:25
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 440
Регистрация: 14.3.2009
Из: МО п.Деденево
Пользователь №: 12929



ИМХО для повседневной езды зимой без абс лучше на дорогу не суваться с такими еще тормозами (это моя первая зима на них, чую будет жОстко). А если где то гоняешь специально, по трассе какой то то отключать ее, и тормозить на грани, проявлять весь свой опыть, но сначала конечно потренироваться на безопасном участке, так как к ним еще не привык когда скользко rolleyes.gif

Сообщение отредактировал VOVANыч - 29.10.2009, 21:26


--------------------
В гараже имеем 3 машины: P11 SR20De, P11-144 QG18De, P11 SR20DEH GT
Эволюция: Р11----->>> Р11-144........

Мой бортовик, для тех кому интересно на Вагон син а так же на чОрный Вагон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mizya
сообщение 30.10.2009, 13:03
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 662
Регистрация: 28.2.2003
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 18
Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi



я спросил про 33 диски только потому что не имею желания пересверливать
интересны именно диски на 33, и именно новые!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ghostraider44
сообщение 30.10.2009, 13:04
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 370
Регистрация: 5.2.2007
Из: Чита
Пользователь №: 6553



А насколько я знаю по собственному опыту, торможение на примере обычно в 90% случае при гражданской езде вообще проходит без абс...ниразу не слышал стректота, скорее всего на льду только услышите или при экстренном торможении.
Что касаемо дисков: у ская enr33 (овощ 4вд) сверловка 4*114.3 , размеры диска - ENR33 Front - д=280, толщина диска от привалочной плоскости до задней стенки рабочей части диска (максимальная высота всего диска, если его положить на землю)=50, ЦО=68, толщина рабочей части=26, минимальная толщина рабочей части=24
Это были размеры переднего диска. Новые купить - не проблема я думаю.
У турбо ская hcr32 все тоже самое, только толщина рабочей части=30, минимальная толщина рабочей части=28,4 и 5 дыр sad.gif

Сообщение отредактировал ghostraider44 - 30.10.2009, 13:09


--------------------
icq: 594707606
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mizya
сообщение 30.10.2009, 13:18
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 662
Регистрация: 28.2.2003
Из: Kaliningrad
Пользователь №: 18
Автомобиль: Primera P11 2.0 SRi



Цитата
Новые купить - не проблема я думаю.


мне пока виден только оригинал за нереальные деньги
если есть где дешевле - буду рад за подсказку
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2go
сообщение 30.10.2009, 13:23
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 35
Регистрация: 28.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11855
Автомобиль: G25



40206-21U00

про этот код речь? 3тр в экзисте... или не верно чтото посмотрел
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 19.11.2009, 13:47
Сообщение #40


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Цитата(Opelevod @ 26.10.2009, 21:26) *
к сожалению согласен с КееN насчет неоправданности свапа... посчитал что потратил в общей сложности тыщ 30, а получил по сути биение тормозов, неработающий АБС и сомнительный прирост тормозного усилия... менять так на 4 поршня. 2-х поршневой свап-не стоит своих затрат.

сел сейчас, посчитал итоговый ценник на свои тормоза и тоже малость прикуел... 30тыщ вышло. и это без покупки колес huh.gif
только у меня 4 пошня


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

88 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:02

Яндекс.Метрика