Даунпайп, диаметр Опции

[tr0jan]

Всем привет. поделитесь опытом, как влияет даунпайп на приемистость мощность мотора? на раскрутку турбы?

Сообщение отредактировал tr0jan - 1.8.2015, 8:28

[-=NeWT=-]

Посмотри графики от всяких Tomei где сравнивают сток и их тюн - незначительная разница есть. Но, я считаю, тут именно надо тюн и ставить, т. к. любая колхоз-кривая сварка и не тот изгиб при кастоме всё тебе испортят, а там всё просчитано.
Наверное.

[tr0jan]

Посмотри графики от всяких Tomei где сравнивают сток и их тюн - незначительная разница есть. Но, я считаю, тут именно надо тюн и ставить, т. к. любая колхоз-кривая сварка и не тот изгиб при кастоме всё тебе испортят, а там всё просчитано.
Наверное.

не, я не про тюн, я про диаметр т.е как сильно он влияет? большой диаметр и сток?

[vlad66]

Больше всего влияет отделение канала вестгеита от основного даунпаипа.Потоки не смешиваются не образуется турбулентность, отсюда и более быстрыи вывод отработанных газов

[Muskul_49]

Чем больше дырка тем лучше. Причём наибольший эффект даёт на выходе из турбо

[tr0jan]

спасибо за советы , при установке новой турбы, получилось так, что фланец из горячки расположен очень близко к кузову, изгиб от горячки практически 90гр. не плавный а очень резкий, и макс 63мм, вот я и думаю, если увеличить этот диаметр и сделать плавнее угол, турба возможно будет раньше раздуваться, тут два варика, либо кузов пилить в ногах у пассажира, либо варить уже равнодлинный полноценный колектор и перемещать турбу наверх. первый вариант конечно проще, но неохота целый кузов кромсать.. а на второй вариант потребуется много бабла, так как в сервисе у нас нет аргона, + ко всему плиты к бошкам вырезать придется лазером на заказ, так как не купить их в магазине((
и то неизвестно, бует от этого какойто толк или нет
уже были мысли поставить сток маленькую турбу для раздува с низов

Сообщение отредактировал tr0jan - 9.8.2015, 13:42

[-=NeWT=-]

У меня на штатном коллекторе gt30 и нормально получилось сварить аутлет на 76мм с плавным отводом вниз. Как ты там так сделал, что нехватает места?

Сообщение отредактировал -=NeWT=- - 17.8.2015, 21:09

[Nordik]

У меня на штатном коллекторе gt30 и нормально получилось сварить аутлет на 76мм с плавным отводом вниз. Как ты там так сделал, что нехватает места?

У него VQ

[Muskul_49]

Дырка больше влияет на максимальную мощность а не спул

[-=NeWT=-]

Ой

[bargon]

При тюнинге автомобиля важно обратить внимание на качество сварочных работ. Даже незначительные ошибки могут повлиять на производительность и надежность машины. Лазерный сварочный аппарат для стали предлагает высокую точность и надежность сварки, что особенно важно при работе с кузовом и другими деталями автомобиля. Благодаря прецизионной работе лазерного сварочного аппарата избегается деформация и повреждение металла, что обеспечивает долговечность и надежность конструкции. Поэтому, если вы хотите получить качественный результат и сохранить структурную целостность вашего автомобиля, обратите внимание на использование лазерной сварки при тюнинге.