Неисправности Системы Attesa Nv35 Nm35, , горит лампа 4wd, не работает передний привод Опции

[Taras ARX]

а если прислушаться к тому, как часто подкачивает насос в правом крыле?
какой интервал и длительность периодов работы насоса?

Насос как будто что то отключает, когда выскакивает ошибка он работает около 3 сек и отключается.

[Ayugene_AR-X]

В обед свой послушаю и отпишусь.

Эм... А как слушать? Я вообще не слышу его. Вижу только, что после заглушки немного меняется уровень в бачке и фсё! Может я не слышу из-за прямотока? :-)))

[Alex-Angarsk]

ЧЁт ты долго обедаешь....

[Ayugene_AR-X]

Ну кофе я пил :-)

[Taras ARX]

Вот похолодало, и еще плюс один к нашей проблеме, только вот интересно у Скаев вэдовых такой трабл не встречается только Стейджии?

[Erop]

Женя, ты наверное не знал, к какому звуку прислушиваться, у всех стейдж что я видел, насос жужжит, подкачивая давление, просто интервалы очень разные...
у скаев этот же звук присутствует

[Taras ARX]

Вот наткнулся на тему на инфинити клубе: http://club-fx.ru/showthread.php?t=22688&a...+4wd&page=2
Интересно у них Атеза такая же или отличается?

[Ayugene_AR-X]

*Точно такая же!*

Сорри, ниже меня поправили. :-)

Сообщение отредактировал Ayugene_AR-X - 13.11.2010, 7:30

[Alex-Angarsk]

Отличается, у них нет гидросистемы - электромагнит у них (соленоид) и стоит он больше штуки, так что лучше со своей гидравликой разберитессь и радуйтесь...

Сообщение отредактировал Alex-Angarsk - 13.11.2010, 4:52

[Taras ARX]

Отличается, у них нет гидросистемы - электромагнит у них (соленоид) и стоит он больше штуки, так что лучше со своей гидравликой разберитессь и радуйтесь...

Спасибо хоть немного легче стало. У меня на мониторе при нажатии джойстика пишет много всякой японской хрени про ошибку 4wd, может в иероглифах можно найти какую нибудь инфу?

Сообщение отредактировал Taras ARX - 13.11.2010, 13:32

[skylineordie]

ну что...поменял сегодня насос, залил новую жидкость, прокачали сканером систему. сбросили ошибку.
ничего не изменилось. лампа 4вд как горела так и горит. ошибка вылезает снова.
перед не подключается по снегу шлифует только жопа.

но если на заглушенной машине переключить в положение синхро и завестись то перед вроде как подключается, жопа уже не так шлифует и лампа 4вд не горит.
это наводит на мысль что дело не в гидравлике, а в электронике.
так что Тарас я советую тебе найти рабочее реле на атессу которое стоит в районе левой фары. думаю не перепутаешь она прикручена к лонжерону и к ней подходят 2 фишки.
на схеме обозначена буквой D
может состыкуешься с кем то из одноклубником с заведомо рабочей релюшкой и попробуете поменять.

про эту релюшку вычитал на скайлайнс австралия. там у чувака была такая же проблема. он переменял все. в итоге оказалось что не работала эта релюшка.

[Taras ARX]

У меня запись на пятницу к диагносту, будем разбираться. А ты пробовал снять фишку контакты почистить? Я так же машину завожу на синхро.

Сообщение отредактировал Taras ARX - 15.11.2010, 18:21

[skylineordie]

пробовал еще летом. снимал релюшку и чистил на ней контакты и на самих фишках. не помогло. попробуешь сам в пятницу

[skylineordie]

все таки вчерашние манипуляции дали определенный эффект.
если раньше лампа 4вд горела постоянно и полный привод не работал. то сегодня она загоралась, то гасла и тогда полный привод работал.

это еще больше склоняет меня к мысли что дело все таки с электрикой...видимо где то хреновый контакт... надо попробовать почистить контакты на 2 фишках которые подходят к насосу

[Shilin]

ну что...поменял сегодня насос, залил новую жидкость, прокачали сканером систему. сбросили ошибку.
ничего не изменилось. лампа 4вд как горела так и горит. ошибка вылезает снова.
перед не подключается по снегу шлифует только жопа.

но если на заглушенной машине переключить в положение синхро и завестись то перед вроде как подключается, жопа уже не так шлифует и лампа 4вд не горит.
это наводит на мысль что дело не в гидравлике, а в электронике.
так что Тарас я советую тебе найти рабочее реле на атессу которое стоит в районе левой фары. думаю не перепутаешь она прикручена к лонжерону и к ней подходят 2 фишки.
на схеме обозначена буквой D
может состыкуешься с кем то из одноклубником с заведомо рабочей релюшкой и попробуете поменять.

про эту релюшку вычитал на скайлайнс австралия. там у чувака была такая же проблема. он переменял все. в итоге оказалось что не работала эта релюшка.

Как я понял из схем эта релюшка только включает и выключает движок насоса когда в системе падает давление.
Считаю что ничего не даст замена. Если бы моторчик совсем молчал, то да.
У меня точно такая же проблема.
Я думаю что неисправен клапан который должен в системе держать давление, а он его травит.
Получается что передок еще не включался а давление пропадает-ошибка.
Если мы заводим в положении вкл. рабочий поршень сразу начинае сжимать фрикционы, поехали он сжимает их сильней, слабей и давление в системе меняется постоянно, упало насос поднимает- все хорошо ошибок нет.
Такие мысли. Ну а где правда может и узнаем когда нибудь.
Продолжается это уже 9 месяцев, не прогресирует.

Сообщение отредактировал Shilin - 19.11.2010, 13:39

[Taras ARX]

Как я понял из схем эта релюшка только включает и выключает движок насоса когда в системе падает давление.
Считаю что ничего не даст замена. Если бы моторчик совсем молчал, то да.
У меня точно такая же проблема.
Я думаю что неисправен клапан который должен в системе держать давление, а он его травит.
Получается что передок еще не включался а давление пропадает-ошибка.
Если мы заводим в положении вкл. рабочий поршень сразу начинае сжимать фрикционы, поехали он сжимает их сильней, слабей и давление в системе меняется постоянно, упало насос поднимает- все хорошо ошибок нет.
Такие мысли. Ну а где правда может и узнаем когда нибудь.
Продолжается это уже 9 месяцев, не прогресирует.

Да к у меня проблема и заключается в том что что то отключает насос и не дает накачать нужное давление. Хотя когда прихожу утром в гараж и завожу авто насос нормально накачивает и ошибка не возникает, но стоит только заглушить машину и завести снова насос работает 2 сек и отрубается. Ладно подождем когда поставлю реле с рабочей машины, тогда будет ясно.

[Erop]

Да к у меня проблема и заключается в том что что то отключает насос и не дает накачать нужное давление. Хотя когда прихожу утром в гараж и завожу авто насос нормально накачивает и ошибка не возникает, но стоит только заглушить машину и завести снова насос работает 2 сек и отрубается. Ладно подождем когда поставлю реле с рабочей машины, тогда будет ясно.

мы с Димчик_русом распилили 4вд скай давным-давно
есть подробные фотки самой реюшки, чтобы в гараже в куче всячины поискать?

[Taras ARX]

мы с Димчик_русом распилили 4вд скай давным-давно
есть подробные фотки самой реюшки, чтобы в гараже в куче всячины поискать?

Завтра сфоткаю, если что релюха за мной!

[skylineordie]

реле под 2 фишки. на нем должна быть наклейка, на ней каталожный номер 252300P200

Сообщение отредактировал skylineordie - 20.11.2010, 20:06

[Shilin]

Да к у меня проблема и заключается в том что что то отключает насос и не дает накачать нужное давление. Хотя когда прихожу утром в гараж и завожу авто насос нормально накачивает и ошибка не возникает, но стоит только заглушить машину и завести снова насос работает 2 сек и отрубается. Ладно подождем когда поставлю реле с рабочей машины, тогда будет ясно.

Все правильно утром в ресивере давления нет и насос накачивает с нуля.
Если заглушить машину давление в системе чуть понижается и когда ее снова заводишь насос чуть подкачивает и замолкает.
У меня на холостых насос где то каждые 2-3 минуты включается.
Релюшке той дает команду реле давления, она включает насос и все дела, а ведь он включается и выключается значит реле работает.
Я все таки считаю проблема не в нем.
Если У Егора есть та релюшка можно поставить ее на мою машину и все встанет на свои места.